Содержание к диссертации
Введение 3
Глава 1. Проблемы управления автотранспортными предприятиями, обусловленные структурными изменениями в отрасли 7
1.1. Анализ тенденций и характера структурных изменений на автомобильном транспорте в РФ и Санкт-Петербурге 7
1.2. Исследование проблем управления автотранспортными предприятиями 25
1.3. Развитие тактического управления как фактор совершенствования сложившейся системы управления автотранспортными предприятиями 48
Глава 2. Исследование сущности, целесообразности внедрения и моделей контроллинга в автотранспортных предприятиях 58
2.1. Уточнение сущности, функций, задач и методов контроллинга 58
2.2. Исследование целесообразности, проблем и предпосылок внедрения контроллинга на предприятиях автомобильного транспорта 69
2.3. Формирование моделей контроллинга в автотранспортных предприятиях 79
2.3.1. Основы формирования организационно-функциональной I, модели контроллинга 79
2.3.2. Моделирование организационных структур управления, включающих субъекты тактического управления 89
Глава 3. Организационно-методическое обеспечение реализации контроллинга на предприятиях транспорта 102
3.1. Разработка алгоритма реализации функций контроллинга в автотранспортном предприятии 102
3.2. Информационно-аналитическое обеспечение реализации некоторых функций контроллинга 115
3.3. Основы кадрового и методического обеспечения принятия управленческих решений в рамках контроллинга 125
Заключение 144
Список литературы 145
Приложения 155
Введение к работе
На современном этапе развития автомобильного транспорта определился ряд проблем его функционирования, обусловленных как внешними, так и внутренними причинами. Динамично меняющиеся условия внешней среды требуют гибкой адаптации и своевременного принятия управленческих решений, связанных с изменениями в производственно-хозяйственной и финансовой деятельности. Вместе с тем существующая структура управления автотранспортным предприятием (АТП) и сложившиеся методы принятия решений не дают возможности своевременно и качественно решать эти вопросы. Руководители АТП основное время и внимание уделяют решению оперативных вопросов, зачастую упуская из внимания долговременные стратегические цели и тактическое обеспечение их реализации.
Тем не менее, на сегодняшний день, достаточно полно исследованы подсистемы стратегического и оперативного управления предприятием, на эту тему имеется достаточно большое количество работ отечественных и зарубежных ученых и специалистов. Разработка стратегических и оперативных планов имеет также и методическое обеспечение. Вместе с тем в существующих исследованиях недостаточно внимания уделяется вопросам реализации поставленных стратегических целей, тактического решения задач и устранения возникающих проблем в процессе реализации стратегии.
В целом система управления предприятием должна обеспечивать адекватное реагирование на изменения внешней среды, постоянный контроль за состоянием, внутренней среды предприятия, выбор и оптимизацию путей достижения стратегических целей, стоящих перед предприятием с учетом имеющихся внутренних ресурсов и динамики внешней среды. В значительной степени данные положения относятся к решению вопросов тактического управления АТП.
Существует достаточно большое количество взглядов на развитие системы тактического управления в различных отраслях, но их совместное рассмотрение не дает представления о едином методическом подходе. В настоящем исследовании выдвинута гипотеза о необходимости повышения.
тактического управления с помощью применения контроллинга как организационно-аналитической формы реализации функций тактического управления. Отдельные аспекты гипотезы требуют соответствующей разработки, включая развитие понятий тактического управления и контроллинга, определение их места в системе управления, с учетом специфики автомобильного транспорта. Данные обстоятельства обусловили актуальность темы диссертационного исследования, его цель и задачи.
Цель и задачи исследования
Целью исследования является уточнение теоретических положений и разработка методов развития системы тактического управления автотранспортным предприятием на основе контроллинга.
Реализация поставленной цели обусловила необходимость решения ряда взаимосвязанных задач, в число которых вошли следующие:
• анализ тенденций и характера структурных изменений на автомобильном транспорте, исследование проблем и определение требований к системе управления автотранспортным предприятием в современных условиях;
• исследование функций, задач, условий и определение предпосылок реализации контроллинга с позиции системы тактического управления на автотранспортном предприятии;
• систематизация факторов внешней и внутренней среды, обусловливающих наиболее существенные изменения финансово-производственных показателей;
• выбор методов и разработка алгоритма реализации функций и задач тактического управления на основе контроллинга;
• уточнение квалификационных требований к контроллерам и определение методического обеспечения принимаемых ими управленческих решений. Объектом исследования, в соответствии с поставленной целью, являются автотранспортные предприятия.
Предметом исследования является процесс формирования и развития системы тактического управления автотранспортным предприятием.
Методологическая и информационная основа исследования
Диссертационное исследование выполнено с применением элементов системного подхода, метода имитационного моделирования, метода экспертных оценок, экономического анализа. В исследовании были использованы законодательные и нормативные акты Российской Федерации, статистические и справочные данные. Теоретической основой диссертационной работы послужили исследования и разработки отечественных и зарубежных ученых, посвященные изучению методов адаптации предприятий к динамично изменяющимся условиям внешней среды и способов мобилизации ресурсов на достижение поставленных целей, а также управляющих воздействий, оказываемых на производственную систему с целью ее эффективного развития.
Научная новизна работы:
• определены тенденции и закономерности развития отрасли, а также структурированы основные проблемы управления автотранспортным предприятием, что позволило выявить приоритетность проблемы совершенствования тактического управления;
• уточнены функции и задачи тактического управления, а также обоснована возможность их реализации на основе контроллинга;
• уточнены понятие и сущность контроллинга, что позволило предложить организационно-функциональную модель контроллинга, на основе которой разработан алгоритм реализации его функций и задач на автотранспортных предприятиях различной величины;
• структурированы источники информационного обеспечения реализации некоторых функций контроллинга на основе определенных и систематизированных в диссертации факторов внешней и внутренней среды предприятия;
• уточнены основы кадрового и методического обеспечения принятия управленческих решений в рамках контроллинга.
Практическая значимость исследования заключается в разработке конкретных организационно-методических рекомендаций по формированию и обеспечению реализации функций тактического управления на основе контроллинга автотранспортных предприятий. Уточнена квалификационная характеристика специалиста, выполняющего функции контроллинга, и разработаны некоторые методические рекомендации по оптимизации принимаемых им управленческих решений, в частности обеспечивающие выбор наиболее эффективных видов транспортных средств для осуществления конкретных видов перевозок.
Апробация результатов исследования
Основные положения диссертационной работы обсуждались и получили положительную оценку на научно-практических конференциях: Менеджмент и экономика в творчестве молодых исследователей, III — IV научно-практических конференциях студентов и аспирантов СПбГИЭУ, 2000г. - 2001г.; Математические методы и информационные технологии в экономике, VI международной научно-практической конференции (г. Пенза) - 2000г.; Оценочные технологии в экономических процессах, II международной научно-практической конференции СПбГИЭУ - 2003 г.
Отдельные рекомендации и методические положения были использованы в процессе развития системы управления ГУЗ «Автобаза скорой и неотложной помощи», а также в учебном процессе СПбГИЭУ кафедрой экономики и менеджмента на транспорте при разработке методического обеспечения дисциплин специальности 060800 (транспорт), научно-исследовательских работах: «Выбор и обоснование экономически целесообразного варианта развития предприятий транспорта комитета по здравоохранению Санкт-Петербурга» (2001г.), «Развитие системы таксомоторных перевозок в Санкт-Петербурге» (2003 г.).
Публикации. По теме диссертации опубликовано 11 научных работ общим объемом 1,69 п.л.
Структура, содержание и объем диссертации определены поставленной целью, задачами и логикой исследования. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка используемой литературы.
