Содержание к диссертации
Введение 4
1. Теоретические основы инвестиционной деятельности в транспортном обеспечении строительного производства 13
1.1. Показатели, определяющие стратегию деятельности транспортного предприятия при реализации рыночных отношений в строительном производстве 13
1.2. Основополагающие аспекты управления инвестициями в
транспортном обеспечении строительного производства 30
1.3. Моделирование неопределенности и риска в инвестиционном процессе транспортного обеспечения строительного производства 42
2. Вероятностный анализ инвестиционного процесса транспортного обеспечения строительного производства 71
2.1. Общая характеристика инвестиционного процесса транспортного обеспечения строительного производства 71
2.2. Описание особенностей инвестиционного процесса транспортного обеспечения строительного производства 75
2.3. Случайные факторы в инвестиционном процессе транспортного обеспечения строительного производства 100
3. Разработка методов расчета эффективности инвестиционного процесса транспортного обеспечения строительного производства 109
3.1. Показатели эффективности инвестиционного процесса транспортного обеспечения строительного производства 109
3.2. Инвестиционный процесс транспортного обеспечения строительного производства с учетом старения и износа техники 127
3.3. Инвестиционный процесс транспортного обеспечения строительного производства с учетом производительности труда 141
Заключение 153
Литература 155
Приложение
Введение к работе
Организация строительного производства представляет собой сложную многофункциональную систему с большим разнообразием видов деятельности и продукции строительной отрасли. Динамичность процессов производства, их пространственная и временная протяженность, а так же влияние рынка с характерными для него случайными факторами определяют вероятностный характер и неопределенность функционирования строительного комплекса. Проводимые в стране экономические преобразования и введение в систему управления производственной деятельностью при реализации транспортного обеспечения строительного производства (ТОСП) инвестиционно-инновационных составляющих требует развития отраслевых принципов стратегического управления и разработки новой теоретической базы, что обуславливает изменение объекта исследований.
Под воздействием различных внешних (изменение нормативно-правовой базы, конъюнктуры рынка и т.п.) и внутренних (корректировка производственной программы, изменение материально-технического обеспечения, кредитно-финансовых условий и т.п.) факторов исходная система ТОСП не удовлетворяет возникающим целям и функциям развивающейся конкурентной среды. Анализ практики хозяйственной деятельности как в нашей стране, так и за рубежом, свидетельствует о том, что для устойчивого развития и конкурентоспособности строительного производства составляющие его организационно-технологической структуры (в частности, транспортное обеспечение строительного производства) должны динамично совершенствоваться для наибольшего соответствия рыночной экономике с участием государственного и частного сектора. Анализ изменяющихся условий и выбор направления развития на перспективу становятся важнейшей задачей управления в условиях рынка.
Выработка инвестиционной стратегии ТОСП на основе использования бюджетных механизмов управления инвестиционным процессом требует внедрения свода правил и рекомендаций для составления программ развития инвестиционных проектов, закрепленных за транспортными предприятиями. Ценность такого ресурса, как достоверная и перспективная информация усиливает необходимость стратегического планирования инвестиций на транспортных предприятиях, что обуславливает необходимость проведения исследований возможных исходов развития тех или иных событий, связанных с непосредственной деятельностью данных предприятий. Однако степень достоверности таких прогнозов зависит не только от логики проведения исследования и статистической базы, но и от его научной обоснованности и соответствия основным закономерностям функционирования рынка.
Поэтому остро встает проблема разработки целостной теории управления ТОСП в условиях перехода к рынку, адаптированной к реальным условиям функционирования строительной отрасли. В этих условиях наиболее актуальным стало обращение к проблемам функционирования транспортных предприятий, занимающихся ТОСП, что обеспечивает развертывание и последующее строительство объектов в установленные сроки и с высокими технико-экономическими показателями. Поэтому тема исследования является важной, актуальной и требующей серьезных научных и практических разработок.
Вопросами оптимизации работы транспортных предприятий в России в разное время занимались такие ученые как Бутов А.С., Воевудский Е.Н., Гаринов К.А., Зачесов В.Н.. Звонков В.В., Ирхин А.П., Кожухарь В.И, Эглит Я.Я, Булов А.А, Луговцов А.Ф., Буянова Л.Н., Раховецкий А.Н., Рылов СИ. и другие. Однако в большинстве работ отечественных авторов не учитывались факторы рыночной экономики, в настоящее время являющиеся определяющими в организации процесса стратегического управления инвестициями транспортных предприятий.
Несмотря на значительное количество работ по этим вопросам, в экономической литературе недостаточно фундаментальных трудов, посвященных формированию и реализации инвестиционной стратегии транспортного обеспечения строительного производства. Мало изучены вопросы оценки инвестиционных рисков при формировании стратегии управления ТОСП, особенности определения экономической эффективности инвестиционного портфеля, направления разработки системы инвестиционного проектирования и повышения эффективности инвестиционного планирования в транспортное обеспечение строительного производства. Данная область исследования не получила достойного освящения в отечественной экономической литературе и обладает необходимой новизной.
Выполненные исследования являются актуальными, так как связаны с реализацией задач по теоретическому, алгоритмическому и практическому обоснованию экономических регламентов транспортного обеспечения строительного производства с учетом современных тенденций развития его организационных форм, которые обеспечивают возможность изменения инвестиционно-строительного процесса в зависимости от различных внешних и внутренних факторов рыночной экономики.
В качестве объекта диссертационного исследования приняты инвестиционные процессы, осуществляемые на транспортных предприятиях России. Предметом исследования является совокупность организационно-экономических отношений участников инвестиционной деятельности при реализации процессов транспортного обеспечения строительного производства. Цель данной работы, ее значение для теории и практики, состоит в разработке принципов и методов оценки эффективности стратегии управления инвестициями транспортного предприятия, а также в совершенствовании на этой основе механизмов инвестирования транспортного обеспечения строительного производства.
Для достижения поставленной цели в составе данного диссертационного исследования были поставлены следующие задачи:
- анализ современных методов управления транспортным обеспечением строительного производства как сложной системы, включающей человеческий фактор, совокупность целей и функций с учетом становления рыночных отношений в строительном комплексе и показателей, определяющих формирование инвестиционной стратегии;
- исследование теоретических основ формирования стратегии управления инвестициями и структуры процесса планирования инвестиций при реализации транспортного обеспечения строительного производства;
- выявление наиболее существенных факторов, влияющих на уровень развития ТОСП и определения характеристик инвестиционного портфеля как основы инвестиционной стратегии;
- разработка методов количественного анализа и оценки экономической эффективности инвестиционного портфеля и инвестиционных рисков при формировании стратегии управления инвестициями, путем изучения факторов конкурентной стратегии и последовательности принятия решений в выборе инвестиционной стратегии транспортного предприятия;
- изучение основных критериев принятия решения о финансировании инвестиционных проектов транспортного обеспечения строительного производства при одновременном ведении работ на комплексе пространственно-распределенных объектах; - разработка методов расчета показателей инвестиционно-строительного проектирования с учетом вероятностных ограничений, имеющих место в реальных условиях транспортного обеспечения строительного производства;
- подготовка практических рекомендаций по применению результатов исследований при формировании систем управления строительным комплексом, разработка системы повышения эффективности планирования инвестиций на транспортных предприятиях с учетом вероятностных ограничений.
Теоретической и методической основой диссертационного исследования послужили работы отечественных и зарубежных ученых в области стратегического планирования инвестиционной деятельности транспортных предприятий строительного комплекса. В ходе диссертационного исследования изучена общая и специализированная литература, законодательные и нормативно-правовые документы по транспортному обеспечению строительного производства, годовые отчеты и официальные публикации специализированных организаций, материалы научных конференций, симпозиумов и семинаров. В ходе исследования использованы статистические данные по отказам при реализации грузовых перевозок автомобильным транспортом.
Для решения поставленных в диссертационном исследовании задач использованы методы системного анализа, математической статистики, моделирования данных, эконометрического моделирования, теории портфеля инвестиций, теории организации отраслевых рынков, результаты исследований зарубежных ученых в области управления транспортом, интегрированный пакет прикладных программ для статистического анализа. В диссертации нашли широкое применение экономико-статистические методы и приемы исследования: графический, корреляционный, регрессионный и другие. Совокупность используемой методологической базы позволила обеспечить в конечном итоге достоверность и обоснованность выводов и практических решений.
Научная новизна работы заключается в разработке методических подходов и принципов оценки стратегии управления инвестициями ТОСП в современной экономике, а также в повышении эффективности инвестиционно-строительного планирования на основе внедрения системы финансирования проектов транспортного обеспечения строительного производства с учетом вероятностных ограничений.
Научные результаты, полученные лично автором:
1. Дана характеристика стоимостным критериям инвестиционных проектов развития рынка транспортных предприятий, осуществляющих транспортное обеспечение строительного производства ресурсами. Обобщены различные аспекты инженерной подготовки строительного производства, которые предусматривают комплексное решение взаимосвязанных задач и мероприятий организационно-экономического характера, направленных на обеспечение развертывания и последующего строительства объекта с высокими технико-экономическими показателями, позволившие обосновать стратегии управления инвестициями транспортного предприятия.
2. Определена целесообразность использования инвестиционного портфеля в качестве основы построения стратегии управления инвестициями, сформулирована вероятностная постановка задачи анализа доходности активов инвестора, что позволило сформировать алгоритм принятия решений при выборе оптимальной инвестиционной стратегии транспортного обеспечения строительного производства.
3. Определена и обоснована методика оценки экономической эффективности инвестиционного портфеля, основанная на анализе инвестиционной деятельности транспортного предприятия с учетом вероятностных ограничений. Предложен комплексный анализ рисков при формировании стратегии управления инвестициями, что позволило обосновать наиболее перспективный инвестиционный проект транспортного обеспечения строительного производства на основе балансовых уравнений кредитных операций.
4. Предложены эмпирические зависимости учета влияния риска на объем годовых перевозок, обосновывающие принятие решения о финансировании инвестиционных проектов транспортного обеспечения строительного производства. Дана вероятностная трактовка показателей эффективности инвестиционного проектирования транспортного обеспечения строительного производства, учитывающая оценку потери работоспособности части транспортных средств в случае реализации пуассоновского процесса потока отказов с заданной вероятностью, что позволяет провести экономическую оценку инвестиций и расчет затрат на новую технику с учетом заданного объема перевозок, который регламентирует сроки и стоимость строительства.
5. Предложена система повышения эффективности инвестиций в транспортное обеспечение строительного производства, базирующаяся на решении задачи оптимального выбора транспортного предприятия с учетом биномиальных распределений риска недопоставки строительных ресурсов, а также возможной производительности труда на данном транспортном предприятии, что позволяет определять направления оптимального использования возможностей инвестиционных процессов.
Теоретическая и практическая значимость работы заключается в том, что основные теоретические положения и выводы, содержащиеся в диссертации, могут быть использованы для дальнейшего изучения вопросов, связанных с организацией инвестиционной деятельности в строительной отрасли на основе внедрения системы финансирования процессов транспортного обеспечения строительного производства. Практическая значимость работы состоит в целесообразности применения ее положений и выводов при стратегическом управлении инвестиционными проектами транспортного предприятия. Результаты диссертационного исследования могут быть использованы при написании учебных и практических пособий и чтении общих лекционных и специальных курсов в высших экономических учебных заведениях, а также на курсах повышения квалификации работников, занятых в инвестиционной сфере.
Совокупность полученных результатов дает методику количественной оценки инвестиционно-строительных проектов в части транспортного обеспечения строительного производства для повышения эффективности систем управления строительным комплексом. В процессе работы было выполнено опытно-промышленное внедрение результатов исследования научно-производственным предприятием "Стройпроектсервис". Практические рекомендации по совершенствованию системы финансирования транспортного обеспечения строительного производства использованы при аналитических обоснованиях инвестиций научно-производственным предприятием "Стройпроектсервис", что подтверждается справками о внедрении.
Апробация работы. Результаты диссертационного исследования докладывались на: научно-практических конференциях, семинарах и заседаниях секции "Строительство" Российской инженерной академии (г. Москва, 2001, 2002); Московском городском семинаре "Системология и системотехника комплексной обработки данных и документации" (г. Москва, 2003); 6-ой международной научно-технической конференции "Внедрение современных технологий в ведомственных и корпоративных сетях связи" (г. Москва, 2003); международной научно-практической конференции "Строительство-2004" (г. Ростов-на-Дону, 2004); международной научно-практической конференции "Производство, технология, экология (ПРОТЭК-2004)" (г. Москва, 2004); 8-ой региональной научно-технической конференции "Вузовская наука - Северо-Кавказскому региону" (г. Ставрополь, 2004); научных семинарах секции "Организация строительства и автоматизированного проектирования" ЗАО ЦНИИОМТП и других учебных и практических проектных организаций отрасли строительства РФ.
