Введение к работе
Актуальность темы исследования. За последние пятнадцать лет в нашей стране получило развитие новое научное направление - логистика. Востребованность логистики и ее динамичное развитие вызвано, в частности, ростом производства и мировой торговли. В то же время, средние логистические издержки в мире составляют 13,8 % ВВП. Если мировой ВВП оценивается, по разным оценкам, от 50 до 60 трлн. долларов, то затраты на логистику в мире - 9 трлн. долларов в год. Эти цифры сопоставимы с расходами на вооружение, здравоохранение и другими важнейшими областями человеческой деятельности.
Для того, чтобы оценить остроту проблемы, связанной с развитием логистики и управлением цепями поставок в Российской Федерации, обратимся к некоторым источникам. Например, согласно исследованиям Мирового банка в 2007 г. Россия находилась на 99 месте из 150 стран по уровню развития логистики, между Ливаном и Замбией. По данным 2010 года, РФ определено 94 место из 155 стран.
По результатам исследования ведущих специалистов нашей страны, логистические издержки в РФ составляют около 20 % от ВВП (от 12 до 25%). Прогнозные значения ВВП РФ на 2011 год - 42 трлн. рублей. Если бы удалось за несколько лет добиться снижения уровня затрат на логистику с 20 % до среднемирового уровня, т.е. на 6% - это позволило бы сэкономить 2 520 млрд. рублей. Очевидно, при уменьшении затрат на логистику в ближайшие 2-3 года на 1 % экономия составит 420 млрд. руб. в год.
В последнее время для анализа логистических систем (ЛС) и цепей поставок (ЦП) все чаще применяются ключевые показатели деятельности. KPI (key performance indicators) это - ряд показателей, отражающих различные аспекты логистической деятельности, которые показывают взаимосвязь между выполнением логистического плана с основными функциями и задачами логистической системы и определяют возможности и направление внесения изменений и улучшений.
Анализ литературы показал, что относительно простые методы оценки эффективности логистическим систем сводятся к сравнению показателей, например, «план - факт» данного предприятия, сравнение с «лучшей практикой» или бенчмаркинг и др. Указанные методы анализа несмотря на очевидные преимущества не дают полной количественной оценки влияния факторов на KPI, не позволяют оценить вклад конкретного фактора на общий результат, в лучшем случае отражают только динамику затрат. Для полноценного анализа эффективности логистической деятельности данные методы недостаточны. Таким образом, поиск путей и разработка методов снижения логистических издержек в нашей стране является актуальной проблемой, решение которой повысит эффективность и конкурентоспособность отечественных
предприятий.
Степень проработанности проблемы. Анализ проблем снижения издержек в ЦП и оценки показателя деятельности нашли отражение в трудах отечественных и зарубежных авторов: Аникина Б. А., Бауэрсокса Д. Дж., Баканова М.И., Будриной Е.В., Гаджинского A.M., Дыбской В.В., Зайцева Е.И., Кристофера М., Клосса Д. Дж., Лукинского B.C., Лукинского В.В., Ламберта Д.М., Моисеева Н.К., Пинхасика Е. Э., Плетневой Н.Г., Парфенова А.В., Сергеева В.И., Сидорова И.И., Стока Р. Дж., Терешкиной Т.Р., Уварова С.А., Уотерса Д., Шеремета А.Д., Щербакова В.В. и других.
Вместе с тем следует указать на то, что в современной литературе отражаются, главным образом, ключевые показатели логистической деятельности. Они представлены в различном виде и не имеют единой классификации. Мало внимания уделено комплексной оценке показателей логистики. В работах по логистике приводиться анализ показателей, однако, он сводится к таким сравнениям как «плановый показатель -фактический показатель» в абсолютном, натуральном или процентном выражении. Такой анализ не показывает вклад основных производственных и экономических факторов в величину общих затрат и не дает количественной оценки влияния этих факторов, в лучшем случае отражая лишь тенденцию.
Целью диссертационного исследования является разработка методов количественной оценки влияния основных производственных и экономических факторов на ключевые показатели логистической деятельности для повышения конкурентоспособности и эффективности цепей поставок.
В соответствии с целью исследования в работе были поставлены и решены следующие основные задачи:
оценка существующих методов оценки эффективности деятельности логистических цепей;
анализ и систематизация ключевых показателей деятельности логистики (KPI), а также частных показателей эффективности и результативности;
систематизация методов экономического анализа для возможности их применения при оценке KPI;
выбор методов, дающих точную и однозначную количественную оценку показателей эффективности ЛЦ;
формирование общего уравнения логистических затрат в цепях поставок, учитывающих показатели KPI;
вывод расчетных зависимостей для оценки влияния основных факторов на ключевые показатели KPI на основе интегрального метода экономического анализа;
разработка алгоритма количественной оценки показателей;
- апробация полученных расчетных методов и алгоритмов.
В качестве объекта исследования выступают предприятия и организации - звенья логистических систем.
Предметом исследования являются модели и методы оценки эффективности функционирования ЛС в виде ключевых показателей логистической деятельности.
Теоретической и методологической основой исследования послужили результаты трудов российских и зарубежных ученых в области теории логистики и управления цепями поставок, менеджмента, экономики, маркетинга, системного анализа и методов прогнозирования.
В качестве инструментов исследования были применены методы статистической обработки информации, методы экспертной оценки, методы логического анализа и синтеза, табличные и графические приемы визуализации данных.
Научная новизна диссертационной работы состоит в следующем:
Доказано, что оценка ключевых показателей деятельности (KPI) в логистике и управлении цепями поставок сводится к индексным и сравнительным методам анализа в виде бенчмаркинга, или «лучшей практики», что не позволяет в полной мере учитывать влияние производственных и экономических аргументов - факторов на результирующие показатели.
Выявлено, что для анализа KPI следует использовать интегральный метод экономического анализа, который в отличие от других методов (цепных подстановок, сравнения, факторного анализа и др.) позволяет получить точные и однозначные оценки влияния факторов на результирующий признак.
Разработана модель общих логистических затрат, которая не только включает в себя три ключевых показателя логистической деятельности: затраты на выполнение логистических функций и операций (KPI-1), качество логистического сервиса (KPI-2) и время выполнения логистических циклов (KPI-3), но и отражает также частные показатели эффективности и результативности.
Выведены формулы для оценки влияния основных факторов на KPI, учитываемых в общей модели логистических затрат, а именно: количество закупаемой продукции, цена единицы продукции, затраты на выполнение заказа, хранение различного вида запасов, уровня сервиса и других.
Разработан алгоритм многовариантных расчетов для оценки влияния факторов на KPI, представляющих собой аналитическую платформу для соответствующих IT-программ, позволяющих формировать правила принятия решений и оценивать результативность мероприятий направленных на повышение эффективности функционирования цепей поставок.
Практическая значимость результатов диссертационного исследования заключается в создании и обосновании единого методического подхода к классификации показателей деятельности ЛС, выявление из них KPI, и проведение экономического анализа для выявления точных и однозначных оценок эффективности ЛС. Предложения и рекомендации по применению моделей и методов оценки могут способствовать повышению общей эффективности ЛС и оптимизации соответствующих издержек в логистических системах различного уровня.
Апробация работы. Основные результаты диссертационного исследования обсуждались и получили положительную оценку на Международной методической и научно-практической конференции «Экономические и управленческие технологии XXI века: теория и практика, подготовка специалистов» (Санкт-Петербург, 24 ноября 2010 года), на Всероссийской научно-практической конференции с международным участием ЮУрГУ, Челябинск (3 декабря 2010 г.), а также на X международной научно-практической конференции «Логистика: современные тенденции развития», Санкт-Петербург, СПбГИЭУ (14-15 апреля 2011 г.).
Предложенные автором методики были рассмотрены и одобрены руководством компании ООО «Торговый Дом ЭРА».
Публикации. По теме диссертации опубликовано 5 научных работ, общим объемом 0,97 п.л.
Структура диссертации. Диссертация состоит из введения, 3 глав, выводов по главам, заключения, списка литературы и приложения.
