Содержание к диссертации
Введение 3
Глава 1. Применение нормативов удельных затрат для определения стой- 9
мости строительной продукции
Применение нормативов удельных затрат на дорожно-строительные работы в условиях конкурсного распределения заказов 9
Место нормативов удельных затрат в сметно-нормативной базе ценообразования в строительстве 19
Анализ использования элементных сметных норм и удельных нормативов затрат при определении стоимости дорожно-строительных работ 31
Глава 2. Разработка нормативов удельных затрат для определения стоимо
сти строительства объектов дорожного хозяйства 50
Применение ресурсно-технологических моделей для формирования нормативов удельных затрат на дорожно-строительные работы 50
Экономико-статистические методы определения нормативов удельных затрат на дорожно-строительные работы 56
Разработка территориальных нормативов удельных затрат на дорожно-строительные работы путем оптимизации стоимости строительства 79
Глава 3. Формирование нормативов удельных затрат на дорожно
строительные работы 95
Формирование нормативов удельных затрат с использованием ресурсно-технологических моделей 95
Определение стоимости дорожно-строительных работ с учетом реальных условий их выполнения 104
Влияние современной сметно-нормативной базы на величину норматива удельных затрат на реконструкцию автомобильных дорог 129
Основные выводы 135
Библиографический список используемой литературы 137
Приложения 151
Акты внедрения результатов НИР 160
Введение к работе
Актуальность темы исследования. В настоящее время размещение заказов на строительство, в том числе и в дорожном хозяйстве, осуществляется посредством проведения подрядных торгов. Торги являются основным инструментом экономической оптимизации цен в строительстве. Их эффективность в большой степени зависит от организации проведения конкурса.
Мировой и отечественный опыт показывают, что наиболее благоприятным условием проведения конкурса, с точки зрения определения стоимости контракта, является положение, когда инвестором полностью разработаны, вневедомственной государственной экспертизой одобрены и утверждены технико-экономические обоснования на проект. В этом случае конкурс может проводиться с заранее объявленной начальной (стартовой) ценой предмета конкурса. Следовательно, проблема определения сметной стоимости строительства на ранних стадиях реализации проектов является весьма актуальной.
В настоящее время наблюдается увеличение количества заказов, заключенных с твердой договорной ценой, что можно объяснить снижением темпов инфляции. Основным экономическим результатом применения твердых договорных цен в строительстве является достижение соответствия между ценами, устанавливаемыми на подрядных торгах и показателями планов финансирования капитальных вложений.
Переход на заключение контрактов с твердой договорной ценой требует повышения точности определения стоимости объекта на предпроектном этапе, что может быть достигнуто лишь при условии использования нормативов удельных затрат, соответствующих- современным требованиям. Необходимо использовать удельные нормативы, которые обеспечивают не только точный расчет стоимости строительной продукции, но и позволяют прогнозировать ее изменение на перспективу (на время проведения работ).
Значимость применения нормативов удельных затрат при определении сметной стоимости строительной продукции на предпроектной стадии является
неоспоримой, а разработка различных методик их формирования - своевременная и актуальная задача, являющаяся одним из основных направлений совершенствования системы ценообразования.
Что касается дорожной отрасли, то в настоящее время одним из источников финансирования нового строительства является Европейский банк реконструкции и развития, поэтому возникает необходимость при формировании методов ценообразования учитывать опыт зарубежных стран, в частности, применение технических спецификаций по укрупненным видам работ. Следует отметить, что определение стоимости с использованием нормативов удельных затрат менее трудоемко, чем по техническим спецификациям, что особенно важно на прединвестиционной стадии, когда срок расчета имеет строгие временные ограничения.
Перспективным направлением решения данной проблемы является разработка новых методов формирования нормативов удельных затрат на строительство и реконструкцию автомобильных дорог и искусственных сооружений, которые бы учитывали инфляционные процессы, применение новой техники и технологии в дорожных работах, тенденции изменения экономической ситуации в стране и регионах, структуру себестоимости выполняемых работ.
Актуальность темы исследования, недостаточная ее проработанность определили цель и задачи исследования.
Цель и задачи исследования. Целью является развитие теоретических положений и разработка практических рекомендаций в области определения стоимости строительства автомобильных дорог и искусственных сооружений при подготовке конкурсной документации, применение ресурсно-технологических моделей и экономико-математических методов при формировании нормативов удельных затрат на строительную продукцию.
Достижение поставленной цели вызывает необходимость решения ряда задач исследования:
определение места нормативов удельных затрат на дорожностроительные работы на различных фазах жизненного цикла проекта и их роли на прединвестиционной стадии;
анализ российского и мирового опыта в области определения нормативов удельных затрат на строительную продукцию;
разработка методики применения ресурсно-технологических моделей (РТМ) для формирования нормативов удельных затрат на строительство автомобильных дорог и искусственных сооружений, поправочных и переходных коэффициентов, учитывающих реальные условия реализации проекта;
оценка влияния перехода на современную сметно-нормативную базу на величину нормативов удельных затрат на реконструкцию автомобильных дорог с использованием ресурсно-технологических моделей;
разработка экономико-статистической модели определения нормативов удельных затрат на реконструкцию мостовых сооружений;
разработка экономико-математической модели оптимизации стоимости"—" дорожно-строительных работ при создании территориальных нормативов удельных затрат.
Объектом исследования является деятельность предприятий дорожного хозяйства на Федеральном и региональных рынках подрядных работ.
Предметом исследования является совершенствование методов ценообразования и определения сметной стоимости строительства объектов дорожного хозяйства на прединвестиционной стадии реализации проектов.
Научная новизна исследования состоит в следующем:
разработана методика применения ресурсно-технологических моделей для формирования нормативов удельных затрат на дорожно-строительные работы, отличающаяся возможностью оперативной корректировки нормативов;
предложен набор переходных и поправочных коэффициентов к нормативам удельных затрат, учитывающих реальные условия строительства конкретного объекта, отличающийся учетом продолжительности выполнения работ;
определено влияние современной сметно-нормативной базы на величину нормативов удельных затрат на реконструкцию дорожных объектов, что обеспечит возможность планирования дополнительных затрат, связанных с ее вводом в действие;
предложена экономико-статистическая модель, обеспечивающая возможность определения нормативов удельных затрат на начальной фазе жизненного цикла проекта;
разработана экономико-математическая модель формирования территориальных нормативов удельных затрат, отличающаяся возможностью оптимизации стоимости выполнения дорожно-строительных работ с применением методов имитационного моделирования.
Теоретической основой диссертационной работы послужили труды ведущих зарубежных и отечественных ученых, работающих в данном направлении (И. Бирмана, Л. Заде, Р. Карра, П. Сугрэ, В.П. Антипова, В.Д. Ардзинова, Б.А. Волкова, В.И. Воропаева, Е.Н. Гармана, В.В. Гасилова, В.М. Дидковского, О.В. Дидковской, Э.В. Дингеса, В.Р. Дорожкина, Л. Каплана, А.Д. Ларионова, Г.М. Хайкина), публикации в научных сборниках и периодической печати по изучаемой проблеме, а также действующие законодательные акты и инструктивно-методические материалы.
Информационной базой исследования послужили данные отечественной статистики, Воронежского филиала Дирекции строящихся дорог «Центр», управления автомобильных дорог Воронежской области, проектных и подрядных организаций дорожного хозяйства, а также фактические материалы, полученные в ходе исследования.
Обоснованность и достоверность выводов достигается за счет использования положений зарубежной и отечественной экономической науки, общенаучных методов и приемов, таких как экономико-статистическое моделирование, методы математического программирования, а также репрезентативности данных.
Практическая ценность результатов исследования состоит в разработке методики формирования нормативов удельных затрат на строительство и реконструкцию автомобильных дорог и искусственных сооружений, используемой как в проектных и подрядных организациях, так и в организациях-заказчиках. Разработанные на основе созданной методики нормативы удельных затрат в текущих ценах и компьютерная программа по их корректировке на последующие годы, обеспечат возможность перспективного и текущего планирования и финансирования строительства и реконструкции автомобильных дорог, технико-экономического обоснования инвестиционных проектов, а также оценки экономической эффективности принимаемых решений.
Апробация результатов исследования. Основные положения диссертационной работы были представлены на научно-практических конференциях профессорско-преподавательского состава Воронежского государственного архитектурно-строительного университета (2002-2004 гг.), III Московском Международном Форуме «Образование. Занятость. Карьера» (г. Москва, 2001 г.), Международном студенческом форуме «Образование, наука, производство» (г. Белгород, 2002 г.), IV Московском Международном Форуме «Образование. Занятость. Карьера» (г. Москва, 2002 г.), 56-ой Международной научно-технической конференции молодых ученых «Актуальные проблемы современного строительства» (г. Санкт-Петербург, 2003), Всероссийской научно-практической конференции «Экономическое прогнозирование: модели и методы - 2004» (г. Воронеж, 2004).
Реализация работы. Работа выполнена в рамках государственного контракта с Федеральным дорожным агентством Минтранса РФ на тему: «Нормативы удельных затрат на строительство и реконструкцию автомобильных дорог на 2001-2005 гг.».
Методы и программы прошли апробацию в Воронежском филиале Дирекции строящихся дорог «Центр», в главном управлении автомобильных дорог администрации Воронежской области, а также в учебном процессе Воронежского государственного архитектурно-строительного университета. Мето-
дические положения, сформированные в диссертации, используются при изучении дисциплины «Ценообразование в строительстве».
На защиту выносятся следующие положения, полученные в результате проведенного исследования:
методика формирования нормативов удельных затрат на дорожностроительные работы с использованием ресурсно-технологических моделей;
методика определения стоимости дорожно-строительных работ с учетом реальных условий их выполнения;
обоснование влияния современной сметно-нормативной базы на величину нормативов удельных затрат на реконструкцию автомобильных дорог;
модель определения нормативов удельных затрат на реконструкцию мостовых сооружений и место ее применения на фазах жизненного цикла проекта;
модель формирования территориальных нормативов удельных затрат, обеспечивающая оптимизацию стоимости выполнения дорожно-строительных работ.
Публикации. По результатам выполненных исследований опубликовано 14 печатных работ в виде отдельного издания, статей в журналах и сборниках научных трудов, материалов Международных научно-практических конференций в г. Белгороде, Москве, Воронеже, Санкт-Петербурге.
Структура и содержание работы. Работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников из 154 наименований и приложений. Общий объем диссертационной работы 150 страниц, в том числе 37 таблиц, 77 формул, 28 рисунков. Каждая глава диссертационной работы представляет собой автономное исследование определенной научной проблемы и, при этом, является логическим продолжением предыдущей.
