Введение к работе
Актуальность исследования. В результате структурной реформы в системе управления железнодорожного транспорта и организации перевозочного процесса происходит выделение вагоноремонтного бизнеса в отдельную рыночную структуру, которая должна обеспечить дальнейшую демонополизацию рынка ремонта грузовых вагонов. Данный аспект реформы ставит совершенно новые задачи по развитию, техническому переоснащению и поиску эффективных технических и технологических решений, способствующих оздоровлению вагонного парка и улучшению его эксплуатационных характеристик, а также поиску фундаментальных направлений конструктивного и технологического совершенствования грузовых вагонов. Эффективность эксплуатации подвижного состава железнодорожного транспорта во многом зависит от методов его технического обслуживания и ремонта, так как только в 30–35% случаях удается обнаружить неисправность при осмотре или ремонте без соответствующих приборов, а в остальных случаях требуется применение современных средств и методов технического диагностирования. Проблема совершенствования организации технического обслуживания и ремонта, оценки экономических результатов деятельности вагоноремонтных предприятий, формирование рационального плана активизации инвестиционной активности на рынке ремонта вагонов является важной составной частью проблемы улучшения всей деятельности железнодорожного транспорта, что и определяет актуальность исследования.
Цель и задачи исследования. Основной целью исследования является разработка экономического инструментария по обоснованию методов, позволяющих обеспечить конкурентное развитие рынка ремонта грузовых вагонов и определить основные направления развития вагоноремонтной компании с учетом результатов хозяйственной деятельности отдельных структурных подразделений.
Достижение цели потребовало решения следующих задач:
выявить сущность и определить основные характеристики и особенности функционирования вагоноремонтной компании и её структурных подразделений -вагоноремонтных депо ;
исследовать проблемы формирования конкурентного рынка ремонта вагонов;
провести анализ системы целевых показателей, характеризующих результаты деятельности структурных подразделений вагоноремонтной компании;
разработать комплексную методику рейтинговой оценки деятельности вагоноремонтных депо на основе интегральной оценки результатов их производственно-хозяйственной деятельности;
оценить влияние состояния материально-технической базы структурных подразделений вагоноремонтной компании на результаты рейтинговой оценки
исследовать взаимосвязь между факторами рейтинговой оценки результатов производственно-хозяйственной деятельности вагоноремонтных депо и потребностью в инвестиционных ресурсах
выявить основные направления совершенствования инвестиционной деятельности в вагоноремонтной компании;
разработать методы формирования инвестиционных программ для вагоноремонтных депо с учётом оценки их комплексного рейтинга.
В качестве объекта исследования рассматриваются вагоноремонтные депо -структурные подразделения вагоноремонтной компании.
Предметом исследования являются организационно-экономические отношения и система управления производственно-хозяйственной деятельностью структурных подразделений вагоноремонтной компании.
Теоретическую и методологическую основу исследования составляют исследования и научные труды в области экономики и управления на транспорте. В исследовании были использованы труды как отечественных, так и зарубежных авторов, касающиеся различных аспектов проблемы организации экономической деятельности, таких как: Кейнс Дж., Коссов В.В., Лившиц В.Н., Макманус Дж., Маркс К., Хачатуров Т.С., Шумпетер Й., Фишер Б., и других.
В качестве информационной базы в работе использованы нормативно-правовые документы, материалы государственной статистики и отраслевой управленческой отчетности, в которых отражены вопросы реформирования на железнодорожном транспорте и вопросы оценки эффективности производственно-хозяйственной деятельности филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД». В работе использованы научные труды зарубежных и российских ученых, освещающие вопросы осуществления экономической деятельности на производственных предприятиях и предприятиях сферы услуг, среди которых необходимо назвать таких, как: Л.И. Абалкин, А.П. Абрамов, Н.Н. Барков, И.В.Белов, Т.В. Богданова, А.Ю. Богомолов, А.А. Вовк, Б.А. Волков, В.И. Воропаев, В.Г. Галабурда, О.В. Ефимова, А.Ф. Иваненко, Р.А. Кожевников, В.А. Козырев, В.П. Косов, Б.М. Лапидус, Л.П. Левицкая, Д.А. Мачерет, В.В. Новожилов, А.В. Орлов, Н.П. Терешина, А.Т. Романова, М.М. Толкачева, М.Ф.Трихунков, В.Я.Шульга и др.
Научная новизна диссертационного исследования состоит в результатах исследования, полученных лично автором и содержащих элементы научной новизны:
разработана и обоснована система целевых показателей, характеризующих результаты деятельности вагоноремонтных депо с точки зрения оценки эффективности их деятельности в условиях формирования конкурентного рынка ремонта вагонов;
разработана экономическая модель, позволяющая оценить результаты деятельности вагоноремонтных депо в структуре вагоноремонтной компании;
разработана комплексная методика рейтинговой оценки результатов деятельности вагоноремонтных депо, основанная на математическом аппарате статистики нечисловых данных;
выявлена взаимосвязь между факторами, формирующими рейтинговую оценку вагоноремонтных депо и обоснованием инвестиционных программ их развития, а также определении потребности в инвестиционных ресурсах для финансирования проектов в конкретных вагоноремонтных депо;
показано, что стратегия обновления и модернизации вагоноремонтного производства должна базироваться на критериях оценки рейтинга вагоноремонтных депо, что позволит выявить проблемные области бизнеса и повысить эффективность за счет более активного использования активов и инвестиционных ресурсов;
разработан механизм формирования инвестиционных программ для вагоноремонтных депо с учётом их комплексного рейтинга в вагоноремонтной компании, позволяющий обеспечить сбалансированное развитие вагоноремонтной компании в условиях конкурентного рынка ремонта вагонов;
предложены методы учёта экономических рисков при формировании инвестиционной программы развития вагоноремонтных депо.
Практическая значимость. Практическая значимость исследования состоит в том, что реализация предложенных научных разработок может быть использована в вагоноремонтных компаниях для совершенствования организации и повышения эффективности экономического управления. Также результаты исследования могут найти применение при совершенствовании методов организации инвестиционной деятельности и формировании инвестиционных программ в других отраслях экономики РФ.
Апробация результатов исследования. Основные результаты и выводы диссертационного исследования докладывались, обсуждались и получили положительную оценку на научно-техническом семинаре «Корпоративное управление экономической и финансовой деятельностью на железнодорожном транспорте», М. МИИТ, 2010 г.
Материалы исследования использованы в учебном процессе при разработке курса лекций по дисциплине «Экономика железнодорожного транспорта» для студентов специальности «Вагоны» Московского государственного университета путей сообщения.
Публикации. Основные материалы диссертации опубликованы в восьми научных статьях общим объёмом 2,73 п.л.
Структура работы. Диссертация состоит из введения, трёх глав, заключения, библиографического списка, включающего 213 наименований, и содержит 162 стр. основного текста, 13 рисунков и 26 таблиц.
