Содержание к диссертации
• Введение 4
1. Анализ и оценка опыта зарубежных железнодорожных компаний по организации пассажирских перевозок 7
1.1. Применение новых маркетинговых концепций в сфере пассажирского сообщения 7
1.2. Прогнозирование и планирование спроса на пассажирские перевозки в европейских странах 31
1.3. Развитие корпоративной культуры на зарубежных железных дорогах 36
2. Оценка эффективности создания рентабельной пассажирской компании в дальнем следовании 47
2.1. Изучение спроса на пассажирские перевозки на выбранных Ф направлениях 47
2.2. Оценка конкурентоспособности пассажирской компании на рынке транспортных услуг 54
2.3. Общая стратегия маркетинга пассажирской компании 56
2.4. Экономическая оценка результатов деятельности пассажирской компании 66
3. Экономическая оценка повышения эффективности (снижения убыточности) пригородных пассажирских перевозок 74
3.1. Анализ экономических результатов пригородных пассажирских перевозок в Российской Федерации 75
3.2. Совершенствование структуры управления пригородными пассажирскими перевозками 96
3.3. Возможности снижения размеров перекрестного финансирования пригородных пассажирских перевозок за счет
грузовых 1°4
3.4. Определение размеров и источников целевого финансирования убытков железнодорожного транспорта от осущест вления пригородных пассажирских перевозок 118
4. Совершенствование структуры капитала предприятий российских ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ И МЕТОДЫ ПРИВЛЕЧЕНИЯ ФИНАНСОВЫХ РЕСУРСОВ. 128
4.1. Обоснование необходимости формирования рациональной СТРУКТУРЫ КАПИТАЛА ТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ 128
4.2. Инвестиционная привлекательность железнодорожного транспорта 140
4.3. Методы привлечения инвестиций в железнодорожную отрасль 146
Заключение 169
Библиографический список 171
Приложение 1 181
Приложение 2 184
Приложение 3 185
Приложение 4 186
Приложение 5 189
Приложение 6 190
Приложение 7 192
Приложение 8 193
Приложение 9 195
Введение к работе
Пассажирские перевозки занимают особое место в работе железнодорожного транспорта России. Это обусловлено их высоким социально-экономическим значением в жизни общества и выполнением одной из важнейших гражданских гарантий государства - обеспечением свободы передвижения. В связи с этим решение проблем, связанных с улучшением организации перевозок пассажиров, является приоритетным в деятельности транспортных предприятий. Постепенное сокращение перекрестного финансирования, т.е. покрытия убытков от пассажирских перевозок за счет грузовых, возможно не только в результате привлечения субсидий из бюджетов разных уровней, но и на основе постепенного сокращения убыточного и роста прибыльного сегмента перевозок пассажиров в дальнем следовании и пригородном сообщении. По мере развития конкуренции в этом сегменте возможно и создание условий для устойчивого финансового положения пассажирского комплекса на основе организационного выделения в самостоятельную сферу хозяйственной деятельности.
В этой связи являются весьма актуальными и представляют научный и практический интерес исследования возможностей и способов сокращения объемов перекрестного финансирования пассажирских перевозок за счет тарифов на грузовые перевозки при формировании условий конкуренции в рентабельном сегменте пассажирских перевозок.
Целью настоящей работы является повышение эффективности работы пассажирского комплекса Российских железных дорог в период реформирования транспортного комплекса, а также активизация инновационной деятельности в сфере перевозок пассажиров, повышение инвестиционной привлекательности отрасли.
Для достижения поставленной цели в диссертации решены следующие задачи:
- проанализирован опыт зарубежных железнодорожных компаний по организации безубыточных пассажирских перевозок;
- исследована потребность в новом уровне обслуживания пассажиров на транспортном рынке;
- обоснована возможность создания безубыточных компаний в составе железных дорог по перевозке и комплексному обслуживанию пассажиров;
- на основании изучения динамики и структуры спроса на пассажирские перевозки разработана концепция маркетинга для создаваемых пассажирских компаний;
- на основе комплексного анализа экономических и финансовых результатов работы по пригородным пассажирским перевозкам в 1998-2001 гг. определены основные мероприятия по повышению их эффективности;
- разработаны рекомендации по формированию механизма сокращения перекрестного финансирования за счет тарифов на грузовые перевозки пассажирских перевозок в пригородном сообщении;
- обоснована необходимость изменения структуры капитала российских железных дорог и разработаны рекомендации по формированию оптимальной структуры управления пассажирским комплексом железнодорожного транспорта.
Объектом исследования является пассажирский комплекс железнодорожного транспорта Российской Федерации. Предмет исследования - экономические отношения в сфере производственно-финансовой (хозяйственной) деятельности железнодорожного транспорта.
Методологической и теоретической основной диссертационного исследования являются труды российских и зарубежных ученых, специалистов в области реформирования отрасли, экономики пассажирских перевозок, структуры и стоимости капитала транспортных предприятий, оценки эффективности деятельности предприятий в рыночных условиях: А.П. Абрамова, М.Н. Беленького, И.В. Белова, В.Л. Белозерова, В.Г. Галабурды, Н.Н. Громова, Ю.В. Елизарьева, А.Н. Ефанова, А.Г. Захарова, Ф.П. Кочнева, А.В Крейнина, Л.А. Мазо, М.Е. Мандрикова, О.Ф. Мирошниченко, В.А. Персианова, Н.А. Потапович, Н.Г. Смеховой, Н.П. Терешиной, М.М. Толкачевой, Т.В. Фединой, P.M. Царева, Н.И. Шиповской, А.Д. Шишкова, В.Г. Шубко, A.M. Шульги и др.
В диссертационном исследовании применялись методы факторного анализа, математической статистики, имитационного моделирования, изложенные в трудах отечественных и зарубежных ученых.
В качестве исходной информации использованы данные статистической, финансовой и бухгалтерской отчетности о работе сети железных дорог России в 1998-2001 гг., и данные о работе дорог Германии, Франции, США, Японии
Научная новизна исследования заключается в следующем:
- на основе анализа объема, структуры, динамики платежеспособного спроса на пассажирские перевозки в дальнем следовании на ряде направлений европейской части Российской Федерации разработаны рекомендации по формированию конкурентных отношений на ряде направлений перевозок пассажиров в целях повышения эффективности работы пассажирского комплекса;
- разработана принципиальная модель пассажирской компании дальнего следования, функционирующей на безубыточной основе;
- сформулированы предложения по сокращению перекрестного финансирования за счет тарифов на грузовые перевозки пригородных пассажирских перевозок;
- предложены наиболее эффективные способы привлечения инвестиционных ресурсов в отрасль.
Полученные в диссертации результаты позволяют:
- обосновать принципы формирования стратегии реформирования пассажирского комплекса в целом;
- совершенствовать структуру управления пассажирским комплексом, в том числе по видам сообщения (в дальнем следовании и по пригородным перевозкам);
- повысить инвестиционную привлекательность отрасли.
Результаты исследований использовались при разработке проекта Концепции развития структурной реформы на железнодорожном транспорте, рассмотренной на заседании Правительства Российской Федерации 9 ноября 2000г., Программы развития структурной реформы на железнодорожном транспорте, внедрены в учебный процесс в вузах железнодорожного транспорта.
