Содержание к диссертации
Введение 4
1 Теоретические аспекты структурных преобразований железнодорожного
транспорта 10
Структурные преобразования в контексте реформирования экономических систем 10
Железнодорожный транспорт Российской Федерации как объект структурного реформирования 19
Теоретические аспекты структурных преобразований с использованием аутсорсинга неосновных бизнес-процессов 27
Выводы по первой главе
2 Методические подходы к выведению неосновных бизнес-процессов на
аутсорсинг 52
Модели и методы реформирования предприятий 52
Модель реформирования рынка железнодорожного транспорта 60
Экономические критерии оценки целесообразности выведения процессов в аутсорсинг на железнодорожном транспорте 71
Концепция вывода неосновных бизнес-процессов на основании аутсорсинга 85
Методические подходы к оценке эффективности применения аутсорсинга 98
Выводы по второй главе
3 Развитие методики оценки целесообразности выведения бизнес-процессов
на аутсорсинг 106
Методика экономического обоснования вывода процессов на аутсорсинг 106
Апробация методических подходов к выводу процессов на аутсорсинг на примере структурных подразделений железнодорожного транспорта '. 117
Апробация методики определения экономической эффективности аутсорсинга рекомендуемой для применения в структурных подразделениях железнодорожного транспорта 117
Апробация авторской методики определения экономической
эффективности применения аутсорсинга 121
3.3 Расширение области применения методики обоснования вывода процессов
на аутсорсинга 134
Заключение 153
Список использованной литературы 161
Введение к работе
Российские естественные монополии играют существенную роль в экономическом развитии России. С учетом всей важности естественных монополий для российской экономики постепенно приходит осознание необходимости проведения качественных изменений экономических взаимоотношений в данных отраслях, что остро ставит вопрос о реформировании естественных монополий в стране.
При этом реформирование можно подразумевать как кардинальные структурные изменения в экономических взаимоотношениях внутри отдельной отрасли, так и частичные изменения, направленные на улучшение качества управления и не ставящие перед собой цели по либерализации рынка и повышения уровня конкуренции. В любом случае реформирование монополий ведет к необходимости серьезных изменениях качества и структуры стратегического управления компаниями. В условиях реформирования монополий следует искать новые и эффективные инструменты управления деятельностью, в рамках которых решались бы и текущие задачи и поощрение конкуренции, улучшение эффективности производственной деятельности.
Характерной особенностью современного этапа развития экономических отношений является построение долгосрочных отношений между партнерами. Такого рода поведение предпринимательских структур формируется на основании стратегии сотрудничеств, обеспечивающей получение дополнительных конкурентных преимуществ. Однако на рынке в условиях жесткой конкуренции отношения сотрудничества строятся с опаской. У предпринимательских структур зачастую нет действенных механизмов для построения эффективных отношений сотрудничества. Отношения строятся- на основании интуиции руководителей. Нередко объединения являются временными образованиями, помогающими организации развить свои слабые стороны и получить необходимые знания. В то же время сотрудничество между предпринимательскими структурами,
организованное на основе обоснованной стратегии, позволяет отдельной организации решить такие задачи и достичь конкурентного положения, которое ей в одиночку не решить. Одним из способов повышения конкурентоспособности за счет использования сотрудничества как долгосрочного, так и кратковременного являются отношения аутсорсинга. Этим и предопределяется актуальность темы настоящего исследования, которая обусловлена необходимостью разработки и внедрения новых перспективных форм и методов управления субъектов естественных монополий в условиях их реформирования.
Теоретические и методологические вопросы реформирования и реструктуризации предприятий вообще и естественных монополий в частности рассматривались в работах Мазур И.И., Шапиро В.Д., Тренева В.Н., Ирикова В.А., Ильдеменова СВ., Крыжановского В.Г., Уткина Э.А. Вопросы современного состояния проблемы повышения эффективности деятельности организаций исследуются в трудах ученых сибирской школы Давыдова А.В., Гнедковой О.Э., Новолодской Г.И., Сольской И.Ю. и др.
Несмотря на большое количество работ в области структурного реформирования естественных монополий, механизмы повышения эффективности деятельности предприятий изучены недостаточно хорошо. Например, не разработана модель реформирования деятельности монополии, конечной целью которой является организация бизнеса в виде саморегулирующейся системы, своевременно реагирующей на требования рынка, партнеров, конкурентов.
Для повышения эффективности деятельности структурных подразделений железнодорожного транспорта в условиях рыночной экономики, должно проводиться не только изменение организационной структуры предприятий, но и перестроение принципов,и подходов к формированию системы управления.
Целью диссертационного исследования является обоснование и разработка методики определения целесообразности выведения бизнес-процессов из состава структурных подразделений железнодорожного транспорта посредством аутсорсинга.
Для достижения данной цели были поставлены следующие задачи:
Исследовать и обобщить принципы и модели реформирования организаций и оценить их применимость для структурных подразделений железнодорожного транспорта;
По результатам исследований уточнить основные направления и инст-рументы реформирования структурных подразделений железнодорожного транспорта;
Провести исследование существующих моделей структурных преобразований, основанных на выведении подразделений и бизнес-процессов из состава структурных единиц железнодорожного транспорта на основе аутсорсинга;
Исследовать целесообразность и необходимость выведения из структуры железнодорожных предприятий неосновных бизнес-процессов;
Предложить методологические подходы к использованию аутсорсинга при формировании эффективной системы управления предприятием железнодорожного транспорта;
Дополнить и уточнить методику экономического обоснования вывода процессов в аутсорсинг, рекомендуемую для применения в структурных подразделения железнодорожного транспорта;
- Изучить методические подходы к определению эффективности струк
турных преобразований с помощью применения аутсорсинга.
Объектом являются Кузбасское отделение Западно-Сибирской железной дороги-филиала ОАО «РЖД», грузовые станции Тулун, Азей, Челутай Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», транспортные подразделения ОАО «Сибирская угольная энергетическая компания», ООО «Компания Востсибуголь».
Предметом диссертационного исследования является совокупность организационно-экономических отношений, складывающихся в структурных
подразделениях Западно-Сибирской и Восточно-Сибирской железной дорог, транспортных подразделений ОАО «Сибирская угольная энергетическая компания», ООО «Компания Востсибуголь».
Теоретической и методологической основной диссертационной работы послужили современные концепции экономической теории, законодательные акты Российской Федерации, Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте, нормативные акты и аналитические документы ОАО «Российские железные дороги». Исследования ведущих отечественных и зарубежных ученых в области экономики и управления транспортными предприятиями В.А.Персианова, В.Г.Галабурды, Н.И. Плотникова, Л.АЛщенко, Н.Н.Громова, Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса, Д.А.Мачерета, И.В.Белова, А.Г.Беловой, А.В. Давыдова, В.Э.Каутца, , Д.А.Мачерета, М.Ф.Трихункова, В.Я.Шульги, в области стратегического планирования и экономического анализа хозяйственной деятельности предприятий Р.Каплана, Д.Нортона, М.И.Баканова, А.Д.Шеремета, Г.В. Савицкой, теории реформирования экономических систем Ф.Ж.Гуияра, С.В.Ильдеменова, В.А.Ирикова, Д.Н.Келли, В.Г. Крыжановского, И.И.Мазура, В.Н.Тренева, Э.А.Уткина, В.Д.Шапиро, экономики предприятия С.Б.Авдашевой, Ф.К.Беа, Э.Дихтла, Н.М.Розановой, М.Швайтцера, общей экономической теории С.Л.Брю, Р.Коуза, К.Р.Макконнелла, П.Самуэльсона, О.Уильямсона.
При изучении объекта диссертационного исследования использовались методы комплексного и сравнительного анализа, технико-экономических расчетов, статистического анализа, стратегического управления, финансового анализа и менеджмента, маркетинга, инновационного менеджмента, инструменты стратегического* планирования в компании и ее корпоративного управления.
Информационной базой послужили законодательные акты Российской Федерации, нормативные документы разработанные в ОАО «Российские железные дороги», материалы государственной статистики.
Научная новизна проведенного диссертационного исследования выражается в получении следующих выносимых на защиту результатов:
Уточнены методические подходы к повышению эффективности деятельности предприятий железнодорожного транспорта посредством снижения расходов по неосновной деятельности (за счет применения аутсорсинга);
Выявлены основные концепции и модели вывода бизнес-процессов, определена область применения аутсорсинга для структурных подразделений железнодорожного транспорта;
Уточнена методика экономической оценки выведения неосновных бизнес-процессов на аутсорсинг в структурных подразделениях железнодорожного транспорта в условиях отсутствия конкуренции между поставщиками аут-сорсинговых услуг;
Предложен авторский подход к определению эффективности применения аутсорсинга в структурных подразделениях железнодорожного транспорта.
Практическая ценность проведенного исследования заключается в возможности применения разработанных моделей и методов, для повышения эффективности деятельности структурных подразделений Западно-Сибирской железной дороги и Восточно-Сибирской железной дороги за счет снижения расходов на выполнение неосновных бизнес-процессов. Апробация методики на примере выведения из структуры подразделений Западно-Сибирской железной дороги работ, связанных с уборкой и обслуживанием помещений, показала, что применение аутсорсинга может привести к значительному сокращению расходов подразделений железнодорожного транспорта (экономическая эффективность до 35,3% от выполнения работ собственными силами). Апробация методики экономического обоснования выведения из структуры станций Тулун, Азей, Челутай Восточно-Сибирской железной* дороги процесса оформления перевозочных документов показала, что применение аутсорсинга возможно не только в условиях наличия конкуренции между поставщиками.услуг, но и в отсутствии конкурентной среды. Использование аутсорсинга в этом случае при-
ведет к сокращению расходов этих станций. Так же в диссертационном исследовании показано, что авторская методика экономического обоснования вывода процессов в аутсорсинг существенно расширяет сферу его применения, в том числе в районах с ограниченными трудовыми ресурсами и территориально отдаленных от промышленных центров страны, в которых наличие конкурентной среды зачастую не может быть обеспечено.
Основные теоретические и практические положения диссертации были апробированы на научных семинарах и конференциях: Иркутского государственного университета путей сообщений в 2005-2008гг., Забайкальского института инженеров железнодорожного транспорта в 2006г. Опубликованы статьи в журналах и сборниках научных трудов: «Мир Транспорта», «Научный журнал», «Труды всероссийской научно-практической конференции ученых транспорта, ВУЗов, НИИ, инженерных работников и представителей академической науки», «Материалы международной научно-практической конференции преподавателей и аспирантов», «Сибирская финансовая школа».
Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы. Основной текст диссертации изложен на 173 страницах машинописного текста, включающих 21 таблицу и 6 рисунков, библиографический список содержит 149 наименований.
