Содержание к диссертации
Глава L Социально - экономическая значимость вокзальных комплексов
как объектов недвижимости в отраслевом и
градообразующем аспектах 10
Современное состояние и перспективы развития пассажирского комплекса Московской железной дороги 10
Градообразующее и функциональное значение вокзальных комплексов в истории развития
крупнейших городов 25
1.3 Зарубежный опыт повышения эффективности работы
вокзальных комплексов 32
1.4 Обеспечение безопасности нахождения пассажиров
на железнодорожных вокзалах 41
Глава 2. Управление инвестициями в сфере недвижимости
железнодорожного транспорта 56
Источники инвестиций на железнодорожном транспорте 56
Функциональная значимость и особенности управления вокзальными комплексами как объектами недвижимости железнодорожного транспорта 71
Правовые аспекты управления объектами недвижимости железнодорожного транспорта 71
Основные экономические характеристики
недвижимости 75
2.2.3 Анализ методов оценки недвижимости 79
2.3 Управление объектами недвижимости железнодорожного
транспорта на примере московских вокзалов 89
Глава 3. Разработка частной методики оценки экономической
эффективности инвестиций в реконструкцию и
модернизацию железнодорожных вокзалов как
объектов недвижимости железнодорожного транспорта 99
3.1 Принципы оценки эффективности сделок и операций
с недвижимостью железнодорожного транспорта 99
Виды сделок и операций с недвижимостью железнодорожного транспорта 105
Разработка классификации железнодорожных вокзалов 115
Анализ методов оценки экономической эффективности
инвестиций на железнодорожном транспорте 120
3.5 Разработка частной методики оценки
экономической эффективности инвестиций
в реконструкцию и модернизацию железнодорожных
вокзалов как объектов недвижимости
и расчет по предложенной методике на примере
Ярославского вокзала Московской железной дороги 132
Выводы 144
Заключение 146
Список использованных литературных источников 147
Приложения 154
Введение к работе
Железные дороги занимают ведущее место в сфере пассажирских перевозок в нашей стране. Железнодорожный транспорт России выполняет 62 % пассажирских перевозок в дальнем следовании и 49 % пассажирских перевозок в пригородном сообщении. Его доля в общем пассажиропотоке страны в 2002 году составила 39,4 %.
На столичную магистраль приходится более 40 % пассажирских перевозок всей сети российских дорог. Только с вокзалов Москвы ежесуточно на поездах дальнего следования отправляется 100 тыс. пассажиров.
На дороге действуют более 50 вокзалов и около 2,6 тыс. пассажирских платформ. Ежесуточно на магистрали курсируют около 2,5 тыс. электропоездов и более 300 поездов дальнего следования.
Функционирование пассажирского комплекса, организация перевозок и безопасность движения во многом определяются состоянием материально-технической базы отрасли. В 1990-х годах была значительно сокращена поддержка отрасли из федерального бюджета.
В связи с сокращением бюджетных средств железнодорожный транспорт практически полностью самофинансируется, наиболее доступными источником инвебстиций остаются собственные средства железных дорог.
В последние годы в развитие пассажирского комплекса Министерством путей сообщения России были вложены значительные объемы денежных средств. Деньги инвестировались в новый подвижной состав, в строительство и реконструкцию вокзалов, платформ, в развитие сервиса на железной дороге.
Строительство и реконструкция вокзалов, которое осуществляется за счет средств МПС России и властей субъектов Федерации, также способствуют повышению уровня сервиса для пассажиров. Продолжается
развитие вспомогательной инфраструктуры по обслуживанию пассажиров, настоящее время на сети железных дорог работает более 90 сервис - центров. Пассажирские перевозки занимают важное место в работе транспорта. Это обусловлено их высоким социально-экономическим значением в жизни общества и выполнением одной из важнейших гарантий государства — свободы передвижения.
Экономические, политические и социальные процессы, произошедшие в России в последнее десятилетие, оказывают существенное влияние на функционирование пассажирской транспортной системы.
Совершенствование организации перевозок и обслуживания пассажиров рассматривается на железнодорожном транспорте в качестве одной из приоритетных задач. Это, в первую очередь, означает сокращение расходов и повышение доходности пассажирских перевозок за счет наибольшего привлечения пассажиров на железнодорожный транспорт. В условиях усиливающейся конкуренции между видами транспорта необходима реализация мероприятий, связанных с повышением качества и привлекательности железнодорожных пассажирских перевозок. Они должны быть направлены на повышение качества обслуживания и безопасности пребывания пассажиров на вокзалах и в пути следования, на увеличение объема сервисных услуг, совершенствование тарифной и инвестиционной политики.
В связи с этим вопросы оценки экономической эффективности инвестиций в развитие вокзальных комплексов железнодорожного транспорта являются актуальными и представляют значительный теоретический и практический интерес.
Целью данной диссертационной работы является разработка научно — обоснованных рекомендаций по экономической оценке эффективности инвестиций в реконструкцию и модернизацию железнодорожных вокзалов как объектов недвижимости.
б Учитывая поставленную цель, в диссертации были реализованы следующие задачи:
обоснована возрастающая роль вокзальных комплексов в
градообразующем и функциональном аспектах;
исследовано современное состояние и перспективы развития пассажирского комплекса Московской железной дороги;
анализ состояния уровня безопасности нахождения пассажиров на железнодорожных вокзалах;
разработаны меры, направленные на повышение уровня безопасности и защиты пассажиров на вокзалах;
исследованы аспекты управления инвестициями в сфере железнодорожного транспорта и выполнен анализ источников инвестиций для отрасли в целом и для вокзальных комплексов;
разработана схема систематизации недвижимого имущества железнодорожного транспорта;
разработана классификация железнодорожных вокзалов как объектов недвижимости в зависимости от финансового результата их деятельности;
анализ существующих методов оценки экономической эффективности инвестиций на железнодорожном транспорте;
разработана и апробирована частная методика оценки экономической эффективности инвестиций в реконструкцию и модернизацию железнодорожных вокзалов как объектов недвижимости железнодорожного транспорта.
ОБЪЕКТОМ ИССЛЕДОВАНИЯ являются железнодорожные вокзальные комплексы.
ПРЕДМЕТ ИССЛЕДОВАНИЯ - оценка экономической эффективности инвестиций в реконструкцию и модернизацию железнодорожных вокзалов как объектов недвижимости железнодорожного транспорта.
МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЯ, В ходе исследования применялись методы оценки экономической эффективности инвестиций, системного анализа, статистической обработки экономической информации.
Теоретической и методологической базой являются научные исследования отечественных и зарубежных ученых, исследовавших вопросы экономики железнодорожного традспорта: А.П. Абрамова, И.В. Белова, А.В. Болотина, А.Л. Васютинского, Б.А. Волкова, В.Г. Галабурды, А.Е. Гибшмана, В.А. Дмитриева, М.М. Протодъяконова, В.А. Сокольского, Н.П. Терешиной, М.М. Толкачевой, М.Ф. Трихункова, Е.Д. Ханукова, Т.С. Хачатурова, Г.Е. Цыканова, Г.И. Черномордика, Г.М. Шахунянца, В.Я. Шульги, В.А. Яцыны.
ИНФОРМАЦИОННАЯ БАЗА. Диссертация выполнена на основании данных статистических сборников Госкомстата РФ, отраслевой статистической отчетности по основным показателям производственно — хозяйственной, деятельности предприятий железнодорожного транспорта, отчетов о выполнении плана по капитальным вложениям Московской железной дороги , а также отчетов о работе железнодорожного транспорта Управления статистики и Департамента пассажирских сообщений МПС России.
НАУЧНАЯ НОВИЗНА. В диссертационной работе новым в теоретическом и методическом аспектах является разработка частной методики оценки экономической эффективности инвестиций в реконструкцию и модернизацию железнодорожных вокзалов как объектов недвижимости железнодорожного транспорта. Научная новизна заключается в следующем:
в обосновании возрастающей роли вокзальных комплексов в
градообразующем и функциональных аспектах;
в разработке мер, направленных на повышение уровня безопасности
и защиты пассажиров;
в разработке схемы систематизации недвижимого имущества железнодорожного транспорта;
в разработке классификации железнодорожных вокзалов как объектов недвижимости в зависимости от финансового результата их деятельности; *
разработка и апробация методики оценки экономической эффективности инвестиций в реконструкцию и модернизацию железнодорожных вокзалов как объектов недвижимости железнодорожного транспорта.
ПРАКТИЧЕСКАЯ ЗНАЧИМОСТЬ ПРОВЕДЕННОГО
ИССЛЕДОВАНИЯ заключается в возможности применения предложенной систематизации железнодорожных вокзалов и частной методики оценки экономической эффективности инвестиций в реконструкцию и модернизацию железнодорожных вокзалов для привлечения инвестиций с целью обеспечения повышения качества обслуживания и безопасности пребывания пассажиров на вокзалах Московской железной дороги, а также на вокзалах других дорог сети.
АПРОБАЦИЯ РАБОТЫ. Основные положения диссертации были доложены и обсуждены на Всероссийских и Международных научных конференциях:
III Научно - практической конференции "Современные проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте" (март 2001 г.);
Научно - практической конференции "Безопасность движения поездов" (март 2002 г.).
ПУБЛИКАЦИИ. Основные положения диссертации опубликованы в шести работах.
Обсуждение основных результатов диссертации проведено на заседании кафедры «Экономика строительного производства» Московского государственного университета путей сообщения.
СТРУКТУРА И ОБЪЕМ РАБОТЫ. Диссертация состоит из введения, трех глав, выводов и предложений, списка использованных литературных источников. Общий объем работы составляет 183 страницы, в том числе 19 таблиц, 10 рисунков, 29 страниц приложений. Библиографический список включает 75 наименований.
