Введение к работе
Актуальность темы исследования предопределена значением развития рационализации пассажирских транспортных потоков в процессе совершенствования инфраструктуры развития столицы Социалистической Республики Вьетнам города Ханоя, являющегося крупным мегаполисом страны, в котором сосредоточен мощный демографический потенциал, предопределяющий формирование существенной части валового общественного продукта страны.
Инфраструктура и конфигурация дорожной составляющей городского хозяйства Ханоя была заложена еще в начале XX века при французских колонизаторах и интенсивно развивалась в связи с тем, что город был административным центром большого колониального владения - Французского Индокитая. При этом, низкая степень развития в Ханое моторизованного транспорта и высокий удельный вес традиционных средств городского пассажирского транспорта, включая личные велосипеды во многом повлияли на формирование генерального плана города с узкими извилистыми улицами, соединяющими жизненно важные урбанистические центры, такие как административные и учебные здания, торговые точки и объекты кустарно-промышленного характера.
После деколонизации Французского Индокитая и образования на его территории ряда самостоятельных государств, включая и Вьетнам, большая часть послевоенной истории (фактически около четверти века) была связана с борьбой за воссоединение искусственно разделенных северной и южной частей страны, а также отражение вооруженного нападения американских интервентов. В таких условиях практически ничего не делалось для интенсивного развития и совершенствования городского хозяйства Ханоя, который будучи столицей Демократической Республики Вьетнам (северная часть разделенного государства) по своему характеру оставался городом прошлой истории страны. Лишь с объединение Северного и Южного Вьетнама в 1976 году в единое государства СРВ с сохранением столичного статуса за Ханоем, позволило руководству страны обратить должное внимание на более интенсивное развитие всего городского хозяйства, и совершенствование его транспортного обслуживания.
В последнюю четверть XX столетия Ханой переживает бурный рост и интенсивное развитие, связанное с обнаружением в прибрежном шельфе СРВ обширных запасов нефти, ее добычи и экспорта, что позволило правительству пустить в числе прочих направлений инвестирования народного хозяйства и в совершенствование столичного городского хозяйства. Одновременно с этим, процессы глобализации повлияли и на демографический потенциал СРВ, когда многие вьетнамцы стали выезжать на временные заработки в другие страны, а возвращаясь, предпочитали селиться в Ханое, возводя на его территории новые
частные дома. При этом, отмечается бурный рост и муниципального строительства.
Таким образом, Ханой разрастался, его население увеличивалось, но в силу давно сложившейся конфигурации городской дорожной сети с ее узкими искривленными улицами, интенсивное жилищное строительство не сопровождалось столь же радикальным изменением коммуникационных путей. При этом, введение в эксплуатацию большого количества современных автобусов большой вместимости фактически не обеспечило потребность городского населения в комфортабельных пассажирских перевозках, а наоборот, стало тормозить всю организацию пассажирских перевозок и затруднять процессы управления городским дорожным движением. Те же радикальные перепланировочные мероприятия, которые могли себе позволить городские власти в рамках допустимого и социально оправданного совершенствования генерального плана Ханоя не сопровождались ожидаемым эффектом в сфере рационализации как пассажирского обслуживания населения, так и регулирования городским дорожным движением транспорта.
Цель диссертационного исследования стал поиск альтернативных путей совершенствования пассажирского транспорта в Ханое на основе исследования перспективных направлений развития городской автобусной сети.
При этом, вопрос о введении помимо автобусов иных современных средств обеспечения пассажирских перевозок идти не может в связи с высокой инвестиционной составляющей строительства сети метрополитена или монорельсового сообщения, что легло бы в настоящее время непосильным бременем на государственный бюджет СРВ.
Задачи диссертационного исследования:
- провести сравнительный анализ современных направлений и методов
совершенствования развития автобусных перевозок в крупных мегаполисах с
определением наиболее приемлемых путей их применения для столицы СРВ -
города Ханой;
- определить насколько рационально может быть использован
сравнительный опыт совершенствования пассажирского автобусного
сообщения в аналогичных Ханою мегаполисах СРВ, как например город
Хошимин;
обосновать, исходя из объективных тенденций экономико-
демографического развития страны, концептуальные основы
совершенствования пассажирских автобусных перевозок в столице СРВ -
городе Ханой;
- дать конкретные предложения по совершенствованию городских
автобусных пассажирских перевозок в Ханое с учетом специфических черт его
развития и оценить социально-экономическую значимость предлагаемых
мероприятий.
Объект исследования в работе: городские перемещения жителей Ханоя в процессе повседневной социально-экономической деятельности населения.
Предмет исследования: тенденции развития и совершенствования городского пассажирского автобусного транспорта крупного мегаполиса в заданных рамках его культурно исторического развития.
Теоретико-методические основы исследования. При обработке материалов исследования использовались методы научных обобщений первичного и вторичного анализа социально-экономических данных, полученных в ходе проведенного репрезентативного обследования пассажиропотоков Ханоя, а также методы статистических исследований.
Исследование опиралось на общетеоретические положения науки, прикладное развитие которой обобщено в результатах социально-экономических исследований "Развитие общественного пассажирского транспорта на автобусе в Ханое в 2010 - 2020 гг."
Информационная база диссертационного исследования - достоверные официально публикуемые статистические данные социально-экономического развития СРВ, а также ведомственная отчетность по состоянию и динамики развития автобусных перевозок в Ханое за период 2000-2012 гг.
Для достижения поставленной цели и вытекающих из нее конкретных задач исследования в процессе работы был проведен анализ современных тенденций совершенствования городских автобусных перевозок в СРВ, Российской Федерации и развитых странах Европы и Америки, а также осуществлено репрезентативное социологическое обследования мнения жителей Ханоя в части запросов и ожиданий улучшения автобусного сообщения в столичном регионе. В работе широко использованы официальные и ведомственные статистические источники СРВ, а также научные публикации и нормативно-правовые источники по различным аспектам развития и совершенствования городского автобусного сообщения и городских автобусных перевозок. Отдельным информационным блоком стали результаты авторского социологического исследования мнения населения Ханоя по комплексу вопросов состояния и требований к совершенствованию столичных автобусных перевозок, обработанные достоверными методами математической статистики.
Наиболее существенные результаты исследования:
- выявлено на основе критического сравнительного анализа современных
направлений и методов совершенствования развития городских автобусных
пассажирских перевозок в крупных городах, что наиболее приемлемым для
конкретных нужд Ханоя является параллельное использование автобусов
большой и малой вместимости на наиболее значимых столичных маршрутах;
- дана оценка возможности в процессе совершенствования развития
городских пассажирских автобусных перевозок в столице СРВ использования
опыта рационализации автобусного обслуживания жителей сравнимого по
масштабам города СРВ - Хошимина, где также актуальна возможность параллельного использования на маршрутах автобусов разной вместимости;
сформулированы концептуальные основы реального и эффективного совершенствования автобусного обслуживания жителей Ханоя с достижением ожидаемого сокращения непроизводительных потерь времени пассажирами, разгрузкой основных магистралей от транспортных заторов и пробок и при сохранении культурно-исторической части города, являющейся предметом национального наследия СРВ;
предложены и обоснованы конкретные рекомендации по организации автобусного движения по шести ключевым маршрутам, определяющих весь процесс рабочих и частных перемещений пассажиров в Ханое с последующей оценкой на основе репрезентативного социологического обследования социально-экономической значимости предложенных рекомендаций и доказана их эффективность.
Практическая значимость и апробация работы.
Результаты проведенного исследования дополняют теоретические представления об основных направлениях и методах совершенствования городских пассажирских автобусных перевозок в крупных мегаполисах, ограниченных в своем развитии как исторически сложившейся инфраструктурой, так и инвестиционными возможностями муниципальных властей. Сформулированные по результатам исследования конкретные предложения хозяйственным и муниципальным структурам имеют вполне конкретных практический характер, апробация которых в Ханое позволяет решать аналогичные проблемы развития городского пассажирского автобусного транспорта и в других крупных городах страны, и прежде всего в Хошимине. Отдельные положения, сформулированные в работе могут быть использованы как государственными органами управления транспортом СРВ, так и учебными заведениями при подготовке специалистов в области организации и управления городским пассажирским транспортом.
Основные положения выполненного исследования получили апробацию на внутривузовских конференциях и научных семинарах а также были опубликованы в 7 статьях, объемом 2,33 п.л, в том числе лично принадлежащих автору 2,15 п.л. Основные положения работы доложены и обсуждены на внутривузовских и факультетских научных конференциях в 2012-2014 гг.
Структура и объем исследования. Выполненное исследование состоит из введения, четырех глав, заключения, общим объемом 152 страниц текста и библиографии. В работе содержится 60 таблиц и 12 рисунков и графиков, в которых представлены и интерпретированы различные экономические, статистические и социологические данные и результаты авторских социологических исследований, подтверждающих достоверность и обоснованность полученных результатов.
