Введение к работе
Актуальность темы исследования. Актуальность темы обусловлена существенными изменениями в системе ценообразования в строительстве, произошедшими в период экономических преобразований в Российской Федерации. Эти изменения связаны с тем, что появились различные организационно-правовые формы предприятий, изменился состав участников инвестиционного процесса, расширился круг источников финансирования, появились новые принципы заключения контрактов между заказчиками и подрядчиками капитального строительства на основе договорных цен и проведения торгов.
В связи с этим возникла необходимость повышения достоверной оценки стоимости строительства объектов на предпроектной стадии. Действующая в настоящее время в Российской Федерации сметно-нормативная база не отвечает этим требованиям. До настоящего времени не разрабатаны укрупненные показатели стоимости строительства для сферы транспорта, необходимые для проведения расчетов по определению стоимости строительства объектов на предпроектной стадии.
Отсутствие базы укрупненных показателей, а так же правил ее применения, т.е. правил определения стоимости строительства на предпроектной стадии в виде методических документов затрудняет, а порой существенно усложняет определение стоимости строительства.
Все это делает актуальным тему исследования по формированию укрупненных показателей стоимости в железнодорожном строительстве.
Актуальность темы исследования обусловлена также и тем, что Правительством Российской Федерации распоряжением от 22 ноября 2008г. №1734-р утверждена Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года. На период 2010-2030 годы на реализацию указанной Транспортной стратегии по инновационному варианту предусматривается выделение более 58 триллионов рублей капитальных вложений, несмотря на то, что в настоящее время экономика Российской Федерации переживает сложный период, вызванный мировым финансовым кризисом.
Применение укрупненных показателей стоимости строительства на предпроектной стадии позволит более достоверно определять стоимость строительства объектов транспорта.
Цель и задачи диссертационного исследования. Целью диссертационного исследования является разработка методических основ формирования укрупненных показателей стоимости строительства объектов транспортной инфраструктуры.
Для достижения цели поставлены и решены следующие задачи:
- выполнен анализ действующей сметно-нормативной базы и документов, регламентирующих процесс ценообразования в строительстве;
- проведен анализ методов расчета сметной стоимости объектов;
- проанализированы существующие укрупненные показатели сметной стоимости строительства объектов, методы их расчета;
- сформированы методические основы совершенствования разработки укрупненных показателей стоимости строительства на предпроектной стадии;
- предложена методика формирования банка данных для разработки укрупненных показателей стоимости строительства;
- разработана и апробирована методика применения поправок для определения сметной стоимости при использовании укрупненных показателей стоимости строительства объектов транспортной инфраструктуры в различных регионах Российской Федерации.
Объектом исследования в диссертационной работе является строительный комплекс, функционирующий в инвестиционно-строительной сфере.
Предметом исследования в диссертационной работе являются методические подходы к ценообразованию и определению сметной стоимости строительства железнодорожных объектов на предпроектной стадии на основе использования укрупненных нормативов с учетом конкретных условий производства работ.
Теоретической и методологической базой диссертационного исследования являются объективные экономические законы, действующие законодательные и нормативно-методические документы в строительстве, в том числе по вопросам определения сметной стоимости строительства.
В исследовании использовались труды ученых-специалистов в области экономики транспортного строительства: Б.А. Волкова, А.Д. Ларионова, Т.М. Муджири, И.Ю. Носенко, Г.М. Хайкина, В.Я. Шульги, Н.Н. Ленинцева, В.С. Резниченко, Е.Е. Ермолаева, М.В. Кокина и других.
Научная новизна диссертационной работы заключается в следующем:
- предложены методические подходы к формированию укрупненных показателей стоимости строительства;
-сформированы алгоритмы расчета укрупненных показателей стоимости строительства, обоснованы рекомендации по применению поправок к указанным укрупненным показателям, учитывающих сейсмичность, ценовые различия в разных регионах, разницу условий строительства (гидрогеологических, технических и т.д.), влияющих на проектные решения, и др.;
- предложен метод расчета укрупненных показателей стоимости строительства и осуществлена апробация методики разработки укрупненных показателей стоимости строительства объектов железнодорожного транспорта и методики применения к ним поправок, учитывающих региональные особенности и конкретные условия производства работ.
Практическая ценность исследования заключается в возможности применения результатов в качестве методической основы для разработки укрупненных показателей стоимости в железнодорожном строительстве.
Апробация и внедрение результатов диссертационного исследования. Основные положения работы доложены на научно-практических конференциях, проводимых в Московском государственном университете путей сообщения (МИИТе): «Безопасность движения поездов» - IX Международная научно-практическая конференция (2008г.) и других. По теме диссертации опубликовано 5 печатных работ. Результаты исследований использовались при разработке: Отраслевых сборников укрупненных показателей базисной стоимости на виды работ УП ВР – 2001 ОАО «РЖД»; Укрупненных показателей стоимости строительства на пролетные строения железнодорожных мостов, разработанных Кафедрой «Экономика строительного производства» МИИТа (д.э.н. Б.А. Волков, И.С. Абдрахманов), совместно с ЗАО «ИНиК» и ЗАО «Центр сметного нормирования и ценообразования».
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, 3 глав, заключения, приложений и списка литературы.
Похожие диссертации на Формирование укрупненных показателей стоимости в железнодорожном строительстве
