Содержание к диссертации
Введение 3
1 Стратегическое управление на автомобильном транспорте. 8
1.1 Общая концепция стратегического управления на предприятиях автомобильного транспорта. 8
1.2 Автотранспортное предприятие как открытая система, функционирующая в условиях неопределенности. 23
1.3 Сущность планирования стратегии автотранспортного предприятия. 39
2 Ориентация производственно-хозяйственной деятельности 56
автотранспортного предприятия на перспективу.
2.1 Состояния и пути развития автомобильного транспорта в современных условиях. 56
2.2 Анализ параметров среды функционирования автотранспортного предприятия. 68
2.3 Оценка стратегических позиций автотранспортного предприятия. 84
3 Выбор стратегии деятельности автотранспортного предприятия. 96
3.1 Система стратегических альтернатив функционирования и развития предприятия. 96
3.2 Определение предпочтительной стратегии автотранспортного предприятия в условиях неопределенности и риска. 111
3.3 Методика оценки эффективности выбранной стратегии. 134
3.4 Заключение 144
3.5 Список использованной литературы 147
3.6 Приложения 158
Введение к работе
Преобразования последних лет в сфере социально-экономических отношений, происходящие в Российской Федерации, привели к образованию новой рыночной экономической системы, включающей и транспортную отрасль. Новые принципы хозяйствования, связанные с полной экономической самостоятельностью производственно-хозяйственных организаций, самоуправлением и самофинансированием развития, предопределили и новый методологический подход к управлению предприятием. Суть этого подхода заключается в ориентации на маркетинг, в формировании новой организационно-управленческой культуры, со стратегическим управлением как творческого и гибкого процесса, призванного обеспечить эффективное хозяйствование.
Транспорт представляет собой важнейший фактор эффективного развития экономики, роль которого усиливается в условиях становления рыночных отношений. При непосредственном участии транспорта формируются региональные рынки товаров и услуг. В условиях рыночной экономики становится актуальной главная задача транспорта ускорение оборота материальных ценностей, своевременной доставки грузов, перевозки людей, так как это прямо затрагивает экономические интересы не только производителей, но и потребителей.
Грузовой автомобильный транспорт является сотавной частью единой транспортной системы страны. На его долю приходится значительная часть общего объема. Автомобильный транспорт имеет свои характерные особенности, присущие только ему закономерности и принципы функционирования. Однако это не изолирует его от других видов транспорта, а наоборот, определяет его место и значение в единой транспортной системе как одного из основных видов транспорта, преимуществом которого являются большая маневренность, возможность быстрой доставки грузов без перегрузки в пути с одного вида транспорта на другой, т.е. "от двери до двери" и т.д.
Автотранспортные предприятия (АТП) вынуждены работать в условиях повышенного риска и неопределенности внешней среды, оказывающих влияние на конечные результаты деятельности предприятия. Развитие управления автотранспортными предприятиями не поспевает за радикальными изменениями в экономике транспорта, а само зачастую является оторванным от современных достижений менеджмента. В этих условиях возникает необходимость в разработке реальных механизмов, которые бы позволили обеспечить автотранспортной организации быструю адаптацию в окружающей среде и осуществлять свою деятельность, ориентируясь на перспективное развитие.
Существенный вклад в развитие теории управления на автомобильном транспорта внесли такие отечественные экономисты, как Аксенова З.И., Александров Л.А., Артюхов В.Г., Бронштейн Л.А., Геронимус Б.Л., Говору-щенко Н.Я., Громов Н.Н., Кожин А.П., Козлов Р.К., Мандрила В.М., Персиа-нов В.А., Савченко-Бельский К.А., Улицкий М.П. и другие. Однако опубликованные в литературе результаты научных исследований в области управления автомобильным транспортом хотя и сохраняют свою теоретическую и практическую ценность, но в сложившейся ситуации требуют серьезного переосмысления. Изменение отношений собственности, развитие предпринимательства и конкуренции, усилившаяся неопределенность условий функционирования приводят к новым постановкам задач и в управлении, и в изучении факторов внешней среды, а также механизмов адаптации к изменениям условий деятельности.
Следует подчеркнуть, что вопросам стратегического управления уделялось достаточно много внимания в работах зарубежных (Акоффа Р., Ансоффа И., Карлоффа Б., Кинга У., Клиланда Д., Мескона М., Портера М.,Томпсона А., и др.) и отечественных ученых (Виханского О.С, Гончарова В.В., Градова А.П., Ефремова B.C., Короткова Э.М., Наумова А.И., Поршнева А.Г., Румянцевой З.П., Соломатина НА., и др.). Вместе с тем в имеющихся трудах, особенно зарубежных авторов, не учитывается специфика и особенности экономической ситуации в России, ее динамичные кардинальные изменения, которые таким образом не отражены в изложенных подходах и методиках. С другой стороны, и в отечественной и зарубежной литературе по данным проблемам практически не представлены подходы к формированию и выбору стратегии развития предприятия с учетом отраслевой специфики функционирования автомобильного транспорта.
Новизна этих вопросов, немногочисленность теоретических разработок, посвященных проблемам функционирования грузовых автотранспортных предприятий в условиях рынка и необходимость разработки подходов к формированию и выбору их стратегии с учетом своеобразия отрасли и экономической реальности сегодняшнего дня, а также всего положительного, что накоплено в практике отечественных предприятий и за рубежом. Это и определило выбор темы диссертационного исследования, ее актуальность, научную » новизна и практическую значимость.
Целью исследования является повышение эффективности функционирования грузового автотранспортного предприятия путем разработки методики формирования и выбора стратегии его деятельности в условиях риска и неопределенности внешней среды.
Для достижения поставленной цели потребовалось решение следующих основных задач:
- исследование концептуальной основы и особенностей стратегического управления на автомобильном транспорте;
- исследование функционирования автотранспортного предприятия как открытой социально-экономической системы;
- анализ современного состояния и тенденций развития рынка транспортных услуг на грузовом автомобильном транспорте, а также особенностей функционирования автотранспортных предприятий как субъектов рыночной экономики;
- разработка методики оценки факторов среды автотранспортного предприятия, оказывающих существенное влияние его деятельность;
- разработка процедуры определения стратегической позиции автотранспортного предприятия на рынке и стратегических альтернатив хозяйственной деятельности;
- разработка методических основ формирования общей стратегии деятельности автотранспортного предприятия;
разработка методики выбора стратегии автотранспортного предпри ятия в условиях неопределенности с использованием теории нечетких множеств;
- обоснование эффективности стратегии на грузовых автотранспортных предприятиях в современных условиях хозяйствования в целях принятия обоснованных управленческих решении.
Объектом исследования является грузовые автотранспортные предприятия Ставропольского края различных организационно-правовых форм и размеров.
Предметом исследования является комплекс теоретических и практических вопросов формирования и выбора стратегии деятельности грузового автотранспортного предприятия в современных условиях хозяйствования.
Теоретической и методологической основой исследования послужили научные работы ведущих отечественных и зарубежных ученых по вопросам стратегического управления, экономики, маркетинга и менеджмента, труды по организации управления на автомобильном транспорте, правовые акты и нормативные материалы федеральных органов власти и Министерства транспорта РФ.
Методической основой исследования явились научные методы системного подхода и математическо-статистического анализа, экспертных оценок, исследования операций, теории принятия решений, экономического и ситуационного анализа, теории циклов, теории нечетких множеств.
Научная новизна проведенного исследования заключается в следующем:
на основе системного анализа рассмотрены экономические и организационные стороны развития грузового автотранспортного предприятия как открытой самоорганизующейся системы, эффективность функционирования которой зависит от ее способности адаптации к изменяющейся внешней среде;
обоснована необходимость разработки стратегии развития АТП, учитывающий особенности работа автомобильного транспорта в условиях неопределенности и динамичности внешней среды;
разработана методика анализа факторов среды, позволяющая дать оценку стратегической позиции АТП в пространстве из трех координат, стратегического климата, стратегических преимуществ и стратегического потенциала; разработана и обоснована классификация стратегий по организационным уровням управления автотранспортного предприятия;
предложены и обоснованы критерии оценки стратегических альтернатив, которые выводятся из поставленных целей и позволяющие выбрать стратегию наиболее соответствующую целевым критериям развития автотранспортного предприятия;
разработан методический подход к формированию и выбору стратегии деятельности грузового автотранспортного предприятия в условиях неопределенности и риска с использованием теории нечетких множеств;
разработана методика многомерной сравнительной оценки эффективности альтернативных вариантов стратегии деятельности АТП, которая учитывает ее соответствие поставленным целям, состоянию внешней среды, потенциалу предприятия, приемлемости риска, появляющемуся при следовании выбранной стратегии.
Практическая значимость результатов исследования состоит в том, что сформулированные обобщения и разработанные методики позволяют предложить оптимальную стратегию деятельности грузового автотранспортного предприятия, способствуют повышению эффективности работы и конкурентоспособности АТП на рынке.
Результаты, выводы, рекомендации проведенных исследований, а также разработанные методики прошли апробацию в отдельных предприятиях автомобильного транспорта Ставропольского края, публикациях, сообщениях и обсуждениях на ряде научно-практических конференций СевКавГТУ, СКИ БУПК, МНЭПУ. Основные теоретические и практические положения диссертации используются и внедрены в учебный процесс Северо-Кавказского государственного технического университета и Ставропольского кооперативного института.
По теме диссертации опубликовано 15 печатных работ общим объемом более 1,6 печатных листов.
Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и приложений. Основной текст составляет 158 стр., в том числе 24 таблицы и 20 рисунков.
Похожие диссертации на Формирование стратегии деятельности грузового автотранспортного предприятия
