Введение к работе
Актуальность темы диссертационного исследования.
Приобретающие в последнее время форму интегрированных объединений в виде корпоративных рыночных структур современные организации (в том числе и организации транспортного машиностроения) требуют для своего эффективного функционирования и динамичного развития новых форм и методов управления, особенно на базе информационных технологий и логистики.
Организации должны представлять из себя высокоорганизованную логистическую систему (состоять из ряда объединенных в единое целостное образование и находящихся в упорядоченных отношениях и связях друг с другом подсистем), гибко реагирующую на быстро изменяющиеся приоритеты потребителя.
Обеспечение оперативной гибкой адаптации организации к непрерывно изменяющимся условиям конкурентной среды, росту и качественному усложнению запросов потребителей, минимизации суммарных издержек и получения дополнительных преимуществ в конкурентной борьбе возможно лишь при выполнении основного условия - автоматизации производства и управления потоковыми процессами на единой информационной и методической основе.
Однако реализация систем управления потоковыми процессами в организации осложняется недостаточной разработанностью организационно- экономических механизмов координации подсистем посредством информационных технологий, методических материалов, нормативно - информационной базы.
Сложность и многоаспектность процесса реализации логистической концепции управления организацией, его определяющая значимость для экономического развития современной организации, недостаточное методическое, информационное и нормативное обеспечение обусловили высокую научную актуальность темы диссертационного исследования. Актуальность темы исследования убедительно подтверждается также тем, что как известно, целью логистики как науки как раз и является выявление закономерностей создания эффективных логистических систем и обеспечения условий их функционирования.
Степень разработанности проблемы. Вопросам решения ключевых задач проблемы реализации логистической концепции организации потоковых процессов посвящены труды Б.А. Аникина, А.М. Гаджинского, Е.А. Голикова, А.П. Долгова, В.В. Дыбской, С.Б. Карнаухова, В.С.
Лукинского, Л.Б. Миротина, Ю.М. Неруша, Д.Т. Новикова, О.А. Новикова, И.О. Проценко, Н.Н. Семенова, В.И. Сергеева, В.И. Степанова, С.А. Уварова, В.А. Шумаева, В.В. Щербакова и др. исследователей. В зарубежной литературе проблемам логистики - интегрированной цепи поставок - посвящены работы Д.Д. Бауэсокса, Д.С. Джонсона, М. Кристофера, К. Лайсонса, М.Р. Линдерса, Р. Майкла, Э. Матье, Д. О' Лири, Ю. Райхарда, Дж. Р. Стока, Д. Уотерса. Несмотря на достаточное количество глубоких и многоплановых исследований, сохраняет актуальность ряд специфических проблем, характерных для современного этапа развития логистически организованных систем управления потоковыми процессами.Так не получили должного освещения в отечественной литературе, особенно с учетом современных тенденций развития логистики на базе информационной технологии, во - первых вопросы оптимизации взаимодействия (при реализации услуг по внутриорганизационному перемещению грузов) подсистем в металогистическихсистемах. Во - вторых вопросы разработки принципов оперативно - интегрированного анализа индикаторов взаимодействия подсистем в металогистических системах, индикаторов состояния металогистической системы как показателей движения материального потока.Учитывая особую актуальность, значимость и остроту проблемы, ее качественно новое направление именно эти вопросы и стали (в связи с их недостаточной научной проработанностью) основой исследования.
Область исследования.Диссертационная работа выполнена в рамках Паспорта специальности ВАК Минобрнауки России 08.00.05 «Экономика и управление народным хозяйством: логистика (4.2. Принципы проектирования и функционирования логистических систем на микро-, мезо- и макроуровнях; определение цели и критериев оценки систем; 4.4. Методология межфункциональной и межорганизационной логистической координации; 4.9. Теоретические и методологические вопросы управления запасами в логистических системах; 4.17. Моделирование и оптимизация параметров логистических бизнес - процессов).
Цель диссертационного исследования заключается в разработке методических подходовк формированию системы управления материальными и информационными потоками в организации, разработке организационного, программного, информационного и нормативного ее обеспечения.
Логическое достижение цели, ее место в системе логистических исследований предопределили постановку и последовательное решение автором следующих задач:
разработка интегрированной подсистемы координации логистических звеньев по материальным и информационным потокам;
реализация анализа индикаторов взаимодействия подсистем в металогистической системе как показателей движения материального потока;
разработка модели реализации в диалоговом режиме учетных и контрольных функций системы управления материальными и информационными потоками в организации;
определение минимально - потребных размеров гарантийных запасов в организации;
формирование путей реализации и развития системы управления материальными и информационными потоками в организациях транспортного машиностроения.
Объектом исследованияв работе являются материальные и связанные с ними информационные потоки в организациях транспортного машиностроения.
Предметом исследованияявляются методы управления материальными и информационными потоками в организации.
Теоретической и методологической основой диссертационного исследования послужили научные труды отечественных и зарубежных специалистов в области теории и методологии логистики, общей теории систем, системного анализа, теории исследования операций, кибернетики, синергетики.
Информационную базусоставили нормативно - правовые документы Российской Федерации, справочные и статистические данные, фактические материалы, содержащиеся в исследованиях зарубежных и отечественных ученых, материалы конференций и семинаров по исследуемой проблеме, результаты исследований, проведенных лично автором. В ходе исследования применялись статистические, экспертно - аналитические методы, метод ситуационного анализа, методы экономико-математического моделирования, алгоритмизации, стандартизации процессов.
Научная новизна исследования - заключается в развитии методических подходови методов формирования системы управления материальными и информационными потоками в организациях транспортного машиностроения.
В результате проведенного комплексного исследования диссертантом получены следующие результаты, обладающие признаками новизны и являющиеся предметом защиты:
1. Разработаны организационно - методические подходы к формированиюи реализации подсистем координации логистических звеньев
по материальным и информационным потокам, отличающиеся от ранее известных системным представлением производственно - транспортных процессов в организации, учетом требований гибкого автоматизированного производства, что позволяет комплексно реализовать неотъемлемые принципы логистики (координация, интеграция, оптимизация) при управлении материальными и информационными потоками;
-
-
Разработана подсистема анализа индикаторов взаимодействия подсистем в металогистической системе, отличающаяся от ранее известных представлением индикаторов как показателей интегральной оценки состояния металогистической системы; это дает возможность комплексно оценить движение материального потока в системе;
-
Предложена подсистема реализации в диалоговом режиме учетных и контрольных функций системы, отличающаяся от ранее известных использованием детализированных до производственных подразделений организации принципов логистики; это позволяет оценивать движение материального потока в производственных подразделениях (цехах);
-
Предложен способ определения минимально - потребных размеров гарантийных запасов в организации, принципиально отличающийся от ранее известных сущностью постановки задачи, методом ее решения, используемым математическим аппаратом; это дает возможность выработать объективные эффективные управленческие решения по управлению запасами.
-
Разработана модель реализации системы управления материальными и информационными потоками в организации на основе предложенного автором нормативного обеспечения реализации системы в организациях транспортного машиностроения.
-
Сформированы пути реализации и развития системы управления материальными и информационными потоками в организациях транспортного машиностроения, обоснованы направления развития системы на основе разработки предложений по углублению функциональности DRP - выход материального потока из системы; разработки оригинального метода оптимизации освоения инвестиций в металогистическуюинфраструктуру.
Теоретическая значимость - исследования состоит в разработке новых и совершенствовании известных организационно-методических подходов к формированию системы управления материальными и информационными потоками в организации.
Практическая значимость - диссертационного исследования состоит в повышении эффективности материальных и информационных потоков в организации. Разработанные на базе основных теоретических положений
диссертации обобщения, выводы, конкретные методологические и практические рекомендации могут быть использованы в качестве теоретико- методической основы для разработки политики управления потоковыми процессами в организациях транспортного машиностроения, совершенствования механизмов реализации процессов управления материальными и информационными потоками в организации; при разработке документов программного, нормативного характера, регламентирующих процессы управления материальными и информационными потоками в организации.
Основные предложения и выводы могут быть использованы в определенной мере при выполнении дальнейших исследований; в частности, исследования вопросов перехода в управлении организацией от островной (управление потоками и запасами) к сквозной оптимизации (управление цепями поставок); применены в процессе стратегического планирования развития организаций; в учебном процессе при подготовке специалистов логистов и менеджеров.
Апробация полученных результатов. Основные положения, теоретические и практические результаты диссертационного исследования докладывались и обсуждались на всероссийских и региональных научно - практических конференциях: V Всероссийская конференция «Интеграция и координация логистических процессов в цепях поставок» (Москва, апрель 2011 г.).
Результаты проведенной работы были использованы: в процессе апробации системы оптимального управления материальными и информационными потоками в ОАО «ТВЗ; при разработке пакета СТО, СТО 22-25-4-1,2-2011 «Стандарт организации. Система менеджмента качества. Управление потоковыми процессами в организации»; при разработке для ОАО «ДКС» - диалоговой системы материального учета в автоматизированном складском комплексе, системы управления логистическими издержками; при реализации в ООО «Логопарк» логистической концепции управления материальными потоками в процессе продвижения товарной продукции к потребителям(письмо от 05.2011 № 442), в практике учебного процесса в Тверском государственном университете (письмо от 10.01.2012 №2).
Публикации. Основные положения диссертационной работы изложеныв 13 публикациях общим объемом 5,8п.л. (авторских - 3,85п.л.), в том числе 5 публикаций в научных изданиях, рекомендованных ВАК Министерства образования и науки Российской Федерации общим объемом 1,8п.л. (авторских- 1,45п.л.).
Структура и объем диссертации обусловлены предметом исследования, основной целью, задачами и логикой работы. Диссертация состоит из введения, трех глав основного текста, выводов по каждой главе, заключения, библиографического списка литературы и 2 приложений, общим объемом134 страницы, включает14 рисунков, 6 таблиц (в том числе в приложениях).Библиографический список представлен 112 наименованиями.
Похожие диссертации на Формирование системы управления материальными и информационными потоками : на примере организаций транспортного машиностроения
-
