Введение к работе
Актуальность теш исследования. Надежность работы членов локомотивных бригад является одним из основных условий повышения эффективности и безопасности железнодорожных перевозок, что подтверждается исследованиями, опубликованными в специальной литературе по данной проблеме. Повышение надежности процессов управления, реализуемых машинистом, имеет огромное значение не только в связи с большой загруженностью машиниста различными операциями, но также и в свете очень высоких требований к качеству его профессиональной подготовки. Это связано с тем, что порой ошибку, допущенную машинистом, нельзя исправить или компенсировать последующей операцией по управлению электровозом, так как авария на железнодорожном транспорте всегда чревата тяжелыми последствиями: человеческими жертвами и большими экономическими потерями.
Необходимость улучшения условий труда машиниста, постоянное стремление к оптимизации физических и психических нагрузок в процессе труда являются важными факторами снижения аварийности на железнодорожном транспорте, повышения эффективности труда членов локомотивных бригад. Анализ причин аварий на большинстве европейских железных дорог показывает, что в 20-30 процентах случаев они вызываются техническими причинами, тогда как на долю человеческого фактора приходится 75-80 процентов происшествий.
Необходимость длительной концентраций внимания во время наблюдения за сигналами на железнодорожном пути, эмоциональное напряжение, вызываемое ответственностью за безопасность движвния, психическое напряжение в связи с недопустимостью снижения внимания и бдительности, монотонность работы, вибрация и шум, частая сверхурочная работа, нерегулярность питания, а также длительное нахождение в однообразной вынужденной позе способствуют бистрому возникновению и развитию утомления работающего.
- 4 -Проблема создания нормальных условий труда машиниста приобретает все большее значение по мере введения больших скоростей движения транспортных средств. Мероприятия ео обеспечению благоприятных условий труда направлены превде всего на достижение социального эффекта: сохранение и укрепление здоровья трудящихся, содействие (формированию у них интереса к выполняемой работе, творческого отношения к труду и, в конечном счете, превращение труда в фактор всестороннего развития человека. Вместе с тем мероприятия по улучшение условий труда дают не только социальный, но и экономический эффект. Они активно влияют на показатели производительности труда и эффективности производства. В свою очередь наличие неблагоприятных условий труда оказывает отрицательное воздействие на указанные показатели, наносит ощутимый ущерб не только здоровью и благополучии работника, но и экономике предприятия. Социально-экономический анализ условий труда позволяет сделать вывод о том, что для правильного решения вопросов их всестороннего улучшения важно не только объективно оценить последствия влияния всех составляющих элементов условий труда на человека -его работоспособность, здоровье, настроение, самочуствие и т.д., но также установить причины и факторы, влияющие на формирование этих условий.
Необходимо стремиться к созданию более благоприятных условий, чем это предусматривают нормативы и стандарты, которые как правило устанавливаются на уровне предельно допустимых значений. Подобные стандарты являются определенными директивами для рационального формирования предметной среды и носят ограничительный характер. Фактически формирование оптимальных условий труда невозможно без проведения тщательного эргономического анализа соблюдения требований к условиям труда. Б налей хозяйственной практике вргономи-
ческие нормативы до сих пор не всегда должным образом учитываются ііри" проектировании технического оборудования и предметной среды, а также в процессе формирования рабочего места. Все это отрицательно влияет и на организм работающих, и на эффективность их работы.
В решении задачи повышения безопасности движения железнодорожного транспорта важное значение приобретает повышение уровня эргономического обеспечения электровозов (рабочего места машиниста), достижение оптимальных характеристик человека, машины и ере--да при проектировании, создании и эксплуатации новой техники, совершенствование системы "человек - машина" (СЧМ),
В связи с этим, перед экономической наукой и практикой стоит задача обеспечения опережающего решения социально-экономических проблем, связанных с эффективностью внедрения эргономических разработок. Актуальность постановки такой задачи определяется тем, что современное оборудование, технологии, технические комплексы представляют собой сложные человеко-мапянше системы, а определяющим звеном в і'Х функционировании является человек. Поэтому надежность и эффективность таких систем все в большей мере зависит от согласованности функций человека, параметров машины и среды.
Цель диссертационного исследования - разработать критерии оценки эффективности и методы контроля внедрения эргономических стандартов и разработок на рабочем месте машиниста электровоза. В соответствии с поставленной целью в диссертации необходимо было решить следующие задачи:
- выявить объективные факторы взаимодействия человека-оператора, машины и среды, изучить их влияние на функциональное состояние и надежность работы машиниста, эффективность его труда; . - провести комплексный анализ условий труда и наиболее зна-
чимых их элементов (шума и вибрации), влияющих на утомление;
разработать рекомендации по внедрении эргономики при проектировании рабочего места машиниста;
изучить общие направления исследований г области эргономики и выявить из их числа актуальные, касающиеся совершенствования организации труда машиниста;
провести анализ значения стандартизации при проектировании рабочих мест, соответствующих эргономическим требованиям и безопасности труда;
разработать методы контроля и критерии количественной оценки улучшения условий труда на рабочем месте машиниста (оценка рабочего места осуществлена по критериальным факторам и по уровню тяжести труда);
провести анализ уровня эргономичности условий труда на рабочих местах машинистов в польских типах электровозов, а также предложить способы усовершенствования их;
- определить пути повышения социально-экономической эффектив
ности внедрения эргономики на рабочем, месте машиниста.
Предметом исследования являются условия труда и их содержание, рассыагриваеше с точки зрения возможностей их улучшения на основе внедрения эргономических разработок.
Объектами исследования являются рабочие места машинистов в разных типах электровозов. Исследования проводились на электровозах польского производства.
Теоретическая и методологическая основа исследования. При разработка теоретических положений, обосновании выводов и рекоменда- ' ций были использованы результаты научных (в том числе личных исследований) в области экономики, эргономики, инженерной психологии и медицины груда. Различные аспекты проблемы изучались с помощью
специальных методов: наблюдения, опросов, объективных измерений физических величин элементов условий труда. Использованы статистические данные и фактические материалы транспортных предприятий. Основные результаты проведенного исследования, составляющие новизну выполненной работы состоят в следующем:
предложены методы контроля и критерии оценки эффективности внедрения эргономических разработок и стандартов для изучения условий труда в электровозах;
проведены комплексные исследования элементов произведет- ' венной среды, формирующейся на рабочем месте машиниста электровоза, и на этой основе рекомендованы критерии их оценки;
разработан новый метод измерения и оценки двух наиболее значимых элементов производственной среды, учитывающий специфику рабочего места машиниста - кабины электровоза;
предложены методы оценки социально-экономической эффективности улучшения условий труда на рабочем месте машиниста, учитывающие повышение уровня функционального состояния организма, делающие возможным-корреляцию с категориями тяжести труда.
Практическое значение, апробация и использование результатов исследования.
Теоретические результаты исследования легли в основу разработанных методик оценки условий труда в кабине машиниста. В рамках центральной научно-исследовательской программы II.I "Охрана человека в трудовой среде", координатором которой являлся Центральный институт охраны труда в Варшаве, были проведены исследования по оценке уровня учета требований эргономики, безопасности и гигиены труда, насагащиеся, в частности:
- производственной структуры кабины;
оценки физического и психического'напряжения машиниста;
конструкции сидения машиниста;
определение уровня избранных факторов производственной среды.
Исследования доказали, что технические решыия в кабинах электровозов значительно отклоняются от эргономических принципов и стандартов. По результатам исследования были разработаны и утверждены три польских стандарта, соразработчиком которых является диссертант, касающиеся основных требований безопасности труда и эргономики для электровозов, а также методик оценки вибрации и пг/ыа в кабине машиниста.
Методы контроля и критерии оценки социально-экономической эффективности внедрения эргономических стандартов и разработок в поездах, разработанных в диссертации сделают возможным проведение социально-экономической оценки условий тр"-да и степени их улучшения. Важнейшие полокекия диссертации были доложены и обсуждены на четырех конференциях, теоретических и методологических семинарах в научных учреждениях Польши и России.
Основные результаты исследований опубликованы в работах общим объемом 2 п.л.
Объем и структура диссертации. Диссертация состоит из Введения, двух глав, заключения, списка использованной литературы, приложений. Текст изложен на 183страницах. В работе имеется 27 рисунков и 14 таблиц.
