Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ
СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА .,. 8
І.І. Технология переработки местных вагонопотоков на сортировочных станциях зарубежных , железных дорог 8
1;2. Технология работы с местными вагонопотоками . на сортировочных станциях НРБ 17
1.3. Анализ исследований, посвященных технологии переработки местных вагонопотоков на сортировочных станциях 20
1.4. Постановка задачи. Цели и методика, исследования 28
ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РАСЧЕТОВ ПО ВЫБОРУ ТЕХНОЛОГИИ ПЕРЕРАБОТКИ МЕСТНЫХ ВАГОНОПОТОКОВ НА СТАНЦИИ 32
2.1. Комплексное исследование процессов переработки транзитных и местных вагонопотоков 32
2.2. Параметры и показатели функционирования . сети систем массового обслуживания 35
ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАЗЛИЧНЫХ СПОСОБОВ ПЕРЕРАБОТКИ МЕСТНЫХ ВАГОНОВ В УСЛОВИЯХ ОТСУТСТВИЯ ДНЯ. ЭТОЙ . ЦЕЛИ СПЕЦИАЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ
3.1. Подборка местных вагонов локомотивами, работающими в хвосте сортировочного парка.
Подачу и уборку вагонов выполняют специально выделенные локомотивы
3.1.1. Методика расчета времени, затрачиваемого на подборку местных вагонов при
их накоплении на общем пути 43
3.1.2. Составные части и общее выражение приведенных затрат на переработку транзитных и местных вагонов 51
3.1.3. Блок-схема расчета затрат 56
3.1.4. Эффективность выделения сортировочного пути для местных вагонов назначением на один грузовой пункт 61
3.2. Эффективность выделения специализированных локомотивов для обработки местных вагонов 64
3.2.1. Исследование затрат на окончание формирования составов в хвосте сортировочного парка при обработке местных вагонов . специализированными локомотивами 64
3.2.2. Переработка местных вагонов специализированными локомотивами 69
3.2.2.1. Исследование времени маневров. на вилке 69
A. Анализ времени маневров на вилке при частных случаях размещения групп . вагонов в накопленных передачах 69
Б. Подборка местных вагонов на веере 84
B. Общее выражение для расчета времени маневров на вилке
3.2.2.2. Исследование затрат, связанных с обработкой местных вагонов специализированными локомотивами
3.2.2.3. Суммарные затраты на переработку транзитных и местных вагонов при обработке последних специализированными локомотивами 101
3.2.2.4. Исходные данные для расчета 103
3.2.2.5. Блок-схема, программа и результаты расчета 108
3.2.3.Исследование затрат на переработку транзитных и местных вагонов в условиях обработки (подборка, подача-уборка) последних маневровыми локомотивами, работающими в
хвосте сортировочного парка 115
3.2.3.1. Составляющие затраты 115
3.2.3.2. Исходные данные для расчетов 121
3.2.3.3. Блок - схема расчетов 126
3.2.4.Сфера выгодности обработки местных вагонов. специализированными локомотивами і
4. ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕРАБОТКИ МЕСТНЫХ БАГ0Н0П0Т0К0В С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВСПОМОГАТЕШШХ ГОРОК И МЕСТНЫХ . ( ГОППИРОВОЧНЫХ ) ПАРКОВ 141
4.1. Общая характеристика вариантов технологии переработки местных вагонопотоков 141
4.2. Методика расчета показателей при обслуживании вспомогательной горки горочным локомотивом основной горки (вариант I ) 144;
4.2.1. Показатели работы основного комплекса
(парк приема - основная горка - сортировочный парк - вытяжки формирования) 144
4.2.1.1. Показатели работы парка приема и основной горки 144
4.2.1.2. Показатели работы системы формирования 149
4.2.1.3. Приведенные годовые затраты, связанные с функционированием основного комплекса 1 4.2.2. Показатели работы вспомогательного комплекса 153
4.2.3. Блок - схема расчетов по выбору оптимального режима работы в варианте I 157
4.2.4. Исходные данные для массовых расчетов. , 168
4.3. Исследование показателей работы в условиях, когда локомотивы основной горки не отвлекаются для повторной переработки местного вагонопотока (вариант 2 ) 172
4.3.1. Методика расчета показателей 172
4.3.2. Результаты массовых расчетов, выданных ЭВМ на печать 182
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ 184
СПИСОК ИСПОЛЪЗОВАБНЫХ.ИСТОЧНИКОВ 185
ПРИЛОЖЕНИЕ I 188
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 205
ПРИЛОЖЕНИЕ 3 2
Введение к работе
На ХХП съезде КПСС проектом Основных направлений предусмотрено существенное укрепление материально-технической базы железнодорожного транспорта. Капитальные вложения на эти цели увеличиваются более чем в 1,3 раза,
ХП съезд БКП уделил большое внимание улучшению работы железнодорожного транспорта, в том числе увеличению мощности сортировочных станций НРБ.
Отмечается, что в 1985 году объем грузовых железнодорожных перевозок в стране достигнет 97 млн.т, объем обрабатываемых на станциях грузов - 81 млн,т, в то время как в 1980 году эти показатели составляли 77,8 млн.т и 68,4 млн.т соответственно Одна из задач, поставленных перед железнодорожным транспортом - это совершенствование технологии работы сортировочных станций.
Большое число сортировочных станций НРБ обладает небольшой пропускной способностью ввиду параллельного расположения отдельных станционных парков и недостаточного числа путей в парке отправления или отсутствия таковых, недостаточного числа и длины путей сортировочных парков, недопустимых уклонов в сортировочных парках горочных станций.
На многих сортировочных станциях выполняется большой объем работы по формированию сборных и групповых поездов и по подборке местных вагонов для их подачи на грузовые фронты.; Часто местные вагоны требуют повторной переработки на основных сортировочных горках, а это снижает возможности горки для переработки транзитного вагонопотока. Поэтому передача местной работы на специализированные сортировочные устройства заслуживает большого внимания как при сооружении новых, так и при совершенствовании технического оснащения существующих сортировочных станций;
Таким образом, в условиях растущих размеров переработки вагонопотока возникает необходимость совершенствования схем односторонних сортировочных станций (все болгарские сортировочные станции односторонние); При этом вопрос о дополнительных сортировочных устройствах для переработки местных вагонопотоков является существенными
В советской и мировой практике применяются различные способы и устройства для подборки местных вагонов и формирования сборных и групповых поездов: подборка вагонов на вытяжных путях с использованием концов сортировочных путей и устройство грушщровочных (местных) парков для подборки местных вагонов;
Выбор типа дополнительных сортировочных устройств зависит от характера и размеров местного вагонопотока;
Самое удачное решение - это устройство местных парков.
Совершенствование технологии переработки местных вагонопотоков на сортировочных станциях НРБ требует использования с одной стороны существующей практики и с другой - использования современной методики научного исследования для определения оптимальной мощности устройств и различные варианты изменений в технологии работы станции;
