Введение к работе
Актуальность
В Польше, как и в других странах бывшего социалистического лагеря, проводится коренная перестройка управления экономикой, направленная на кардинальное повышение качества выпускаемой продукции н эффективности производства, на значительный рост материального благосостояния народа на основе использования достижений каучко-технического прогресса,
В условиях работы предприятий железнодорожного транспорта на полном хозяйственном расчёте и самофинансировании особое значение имеет достоверность экономических расчётов при планировании и анализе грузовых перевозок,включая оценку влияния планируемых или достигнутых уровней объёмных и качественных показателей на конечные и промежуточные результаты работы транспорта.
Теоретической базой методологии экономических расчётов при планировании и анализе грузовых перевозок являются однозначные функциональные или детерминированные модели связей между исходными и итоговыми показателями.
В естествознании и технике подробные модели применяются только для отражения единичных явлений, связанных между собой жёсткой функциональной зависимостью, Экономика же имеет дело с массовыми, повторяющимися во времени производственными процессами, в которых такая связь между отдельными явлениями отсутствует.
Для изучения массовых процессов в технических науках применяется другой инструментарий исследования - вероятностные статистические модели взаимодействия показателей.
Следовательно, исходя существующих моделей взаимодействия показателей, нужно рассмотреть вопрос достаточные ли они для оперативного планирования работы сортировочной станции в нормальном режиме к в условиях, когда появляются факторы/влияющие в большой степени на качественные и количественные показатели работы станции/ т.е.при возникновении препятствии в бесперебойной выполнении плана перевозок. Выполнение работ по реконструкции сортировочных станций при дальнейшей концентрации сортировочной работы также вызывает затруднения в функционировании отдельных сортировочных устройств и в целом станции/Что требует оперативного принятия соответствующих мер.
Нужно подчеркнуть, что ошибочное или запоздалое решение влечет эа собой перерасход транспортных мощностей/ухудшение использования технических средств/Пропускной и провозной способности железных дорог.
Существующая схема управления работой сортировочной станции в условиях работы польских железных дорог несовершенна и не вполне дает комплексную информацию станционному диспетчеру. Схема предусматривает только лишь получение информации о процессе накопления и об обработке местных вагонов.Работает она на основании или перфорированных листов-сведений о вагонах, которые группируются в соответствии с реализацией технологического процесса, или на основании светового табло, где диспетчером заполняется информация о занятости путей во всех парках.
Очевидно, что информация такая не вполне даёт возможность диспетчеру принимать наилучшие решения при управлвниий работой станционных устройств и станции в целом и,тем более/В случаях,когда имеют место затруднения в работе. Целью ип яэпования является разработка системы оперативного управления работой станции при нарушении нормальных условий её установление затруднений, возникающих в работе сортировочных станций,и оценка кх влияния на показатели работы)
разработка мер диспетчерского управления и оценка их эксплуатационной и экономической эффективности;
разработка модели сортировочной станции/способной имитировать возникающие затруднения и учитывать управляющие воздействия диспетчерского аппарата;
разработка методики установления эффективности различных мер диспетчерского управления работой станции.
произведен анализ имеющих место в работе сортировочных станций Полыни затруднений и выявлена частота появления каждого из них;
разработана модель работы сортировочной станции,адекватно отражающая особенности функционирования станций Польских железных дорог и способная оценивать эффективность управляющих воздействий диспетчерского аппарата в условиях сбоев в работе станций;
выполнены расчёты по оценке эффективности принимаемых решений при различных затруднениях в работе для станций/Отличающихся как по путевой/ развитию, так и по объёмам перерабатываемого вагонопотока Практидр с над данность работы определяется следующими результатами:
- предложенная методика доведена до практической реализации на ПЭВМ;
в диссертации даны конкретные рекомендации по применению отдельных управляющих решений при различных затруднениях в работе станций и прилегающих участков;
предложена методика економической оценки выбранного варианта воздействия диспетчерского аппарата в случае каких-либо отказов в работе станции и прилегающих участков.
Реализация работы. Научные положения/Разработанные в диссертации/Предназначены для использования! в оперативном управлении работой сортировочной станции в условиях различных загрузок станционных устройств и при различного рода отказах в работе станции и прилегающих участках/а также при планировании производства ремонтно-строительных работ#
Результаты работы приняты к внедрению на сортировочных станциях Велостосткого отделения дороги Польши/а также в качестве умвбного пособия студентам транспортного вуза в Варшаве,
Публикации. По материалам диссертационной работы опубликованы тезисы доклада на научно-технической конференции.
Структура. и об йи циссертации.Диссертация состоит нэ введения, четырёх глав,основных выводов,списка использованных источников из 79 наименований,Содержит 127 страниц машинописного текста/50 таблиц,24 рисунков,
Первая плава содержит анализ теоретических исследований, посвяшённых вопросам оперативного управления работой сортировочных станций/оптимизации станционных процессов/Использования ЭВМ для совершенствования работы станций,Обосновывается постановка эадачН/Цель и методика исследования.
В исследовании справедливо отмечается,что при управлении работой станции необходимо прогнозирование возможных изменений условий Функционирования станционных устройств и их взаимодействия между собой и с прилегающими участками и своевременное принятие необходимых мер управления для ввода станции в стационарный режим.
На основании анализа работы железных дорог Польши выявлены основные затруднения в работе сортировочных станций и прилегающих участков,которые представлены в настоящей работе в виде классификатора с учётом места их проявления І продолжительности действия и характера.
По пяти основным сортировочным станциям польских железных дорог проведено исследование причин внепланового отправления поездов/установлены частоты появления каждой из них и величины потерь времени.Эти данные в дальнейшем использовались при разработка имитационной модели сортировочной станции с целью повышения её адекватности реальным условиям функционирования станций.
Проводимая в настоящее в время в Польше концентрация сортировочной работы приводит к значительной их загрузке и поэтому для многих из них даже незначительные колебания поступающего в переработку поеэдопотока или какие -либо сбои в работе самих станций приводят к большим потерям,связанным с замедлением пропуска вагонопотока.В таких условиях возрастает роль диспетчерского руководства работой станций/а также потребность в скорейшем создании на сети информационно-планирующих систем,позволяющих оценить поездную обстановку и в необходимых случаях своевременно наметить мероприятия по её стабилизации.
Всвяэи о этим,исходя из анализа експлуатационной деятельности сортировочных станций Польши и ранее выполненных исследований,посвященных оперативному управлению их работой,в настоящей диссертации поставлена задача разработать такую систему управления станцией/Которая позволила бы принимать в кратчайшее время наилучшие меры по снижениЬ погубкых воздействий при возникающих затруднениях в работе. Решение данной задачи должно предусматривать возможность полунения в минимальное время оценки ухудшения эксплуатационных и экономических показателей работы станции вследствие возникших затруднений , а также получение значений »тих показателей после принятия оперативных мер диспетчерского управления.Мера,дающая наибольший эффект,принимается диспетчерским аппаратом к реализации.
