Введение к работе
Актуальность пробламп.Стабильность, однородность изделий массового производства является одним из критериев качества продукции. Вопроси обеспечения качества потребовали развития нових форм их решения которые позволяют перойги от контроля качества к управлению качеством. Довшониэ качества дизелей, в частности, улучшение их топливпой экономичности, являэтея весьма актуальной проблемой в народном хозяйстве.
Улучшение топливной экономичности дизелей тесно связано с топливной аппаратурой. Основним направлением совершенствования которой являотся повышенно интенсивности впрыскивания топлива путем увеличения объемной скорости нагнетания. Последнее, как известно, повышает чувствительность секций высокого давления п форсункам и топливопроводам, комплектуемое! на двигателе методом полной взаимозаменяемости, увеличивал том самим неравномерность подачи топлива по цилиндрам дизеля, что отрицательно влияот на всо показатели. Поэтому повышение равномерности подачи топлива секциями пасоса рядной конструкции и, соответственно, стабильности расхода топлива .дизелей приведет к существенной экономии топливных ресурсов.
Цель работы состояла в разработке метода управления стабильностью показателей качестла изделий в процоссо массового произвол ства на примере топливной аппаратуры автотракторных дизолой с насосом рядной конструкцій, заклпчавкегооя в :І) рошигрогагаш источников норавногюрпостп подачи топлива - комплоктупгзіх зло-
ментов системы.топливоподачи,а ташке технологических допусков на выделенных элементах по степени их влияния на величину отклонения цикловой подачи топлива на контрольных точках скоростной характеристики; 2) оптимизации выявленных допусков , обеспечивающей минимальную неравномерность подачи топлива в условиях исследуемого производства; 3) разработке рекомендации по корректировке допусков и, соответственно, повышению равномерности подачи, т.е. повышению стабильности расхода топлива - исследуемого показателя качества.
Методы исследования источников неравномерности подачи топлива в условиях массового производства, примененные в работе, основывались на системном подходе, теории вероятностей, многомерной мате-, матическоіі статистике и теории планирования эксперимента. Количественная оценка источников неравномерности подачи топлива проводилась методом дисперсионного анализа. Зависимость иос'ледуемого показателя системы от линейно-угловых размеров, изменяющихся в пределах технологических допусков, определялась о помощью регрессионного анализа. На всех этапах исследования проводился планируемый много-факторный эксперимент. Результаты обрабатывались на ЭШ по ориги-налышм программам.
Научная новизна. Дано новое решение научно-технической аадачи повышения стабильности показателей качества изделий в машиностроении. Разработан метод позталного, последовательного ранжирования источников неравномерности подачи топлива секциями насоса высокого давлошш рядной конструкции. Нотод позволяет прогнозировать степень нестабильности (размах значений) исследуемого показателя, ранжировать источники неравномерности дискретного и непрерывного типов и на основании этого управлять качоством в цроцвссо производства. Данный метод отличает решеїшо следующих задач: I) ранжирование технологи чоскях допусков прецизионных узлов; 2) ранжирование допусков на взаимосвязанные, ироцизпошшэ размори; 3) оптимизация выявлен-
пик допусков, обеспечивающая минимальную неравномерность подачи топлива в условиях исследуемого производства. Разработан алгоритм системного многофакторного поэтапного анализа источников неравномерности подачи топлива, позволяющий оптимизировать технологические допуски и, таким образом, управлять качеством в условиях массового производства.
Практическая ценность заключается в следующем:
-
Разработанный мотод управления качеством и алгоритм системного многофакторного анализа источников нестабильности показателей качества были использованы при доводко топливной аппаратуры дизеля ЯМЗ. В системе топливоподачи выделан диаметр распиливающего отверстия в корпусе распылителя форсунки, определяющий неравномерность подачи топлива на 45 % от общеіі дисперсии.
-
С учетом предъявляемых требований к величине неравномерности топливоподачи, получено обоснование технологического допуска на диаметр распиливающего отверстия - основного источника нестабильности.
-
Разработана конструкция уникального прибора для контроля диаметра распиливающего отверстия (0,3 мм) в корпуса распылите ля форсунки, его углового расположения.
-
Разработанный на основе системного подхода метод дает рациональные пути анализа влияния пэремошшх взаимосвязанных величин (элементов) о целью повышения стабильности показатолоЯ качества изделий массового производства. Применение этого метода целесообразно не только на стадии производства, но и при опытно-конструкторских и исследовательских работах для обоснования допусков па лпноіїїше размеры детале!! пзделніі как дизолостреонип; так
и других отраолоЯ машиностроения.
Роалнзамя работы. Результаты работы были использоваїш на Ярославском заводо топливном аппаратуры для пошш'чшл равномерности шличыш цтіклобо^ подачи тспшта сорпЯних г|0дело') ІПСОСГВ
високого давления рядной конструкции.
Апробация работы. Работа обсуждалась на техническом совещании на Ярославском заводе топливной аппаратуры, на заседаниях НІС НП0"ЦШТА" и ВНШНШШ.
Публикации. По результатам проведенной работы и применения системного подхода в исследованиях показателей качества опубликовано: пять отчетов (рукописных), четыре печатные работы, одно авторское свидетельство.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырем глав, общих выводов, содержит 125 страниц текста, 33 таблицы, 17 рисунков, список литературы, включающий в себя 159 источников, 5 приложений на 70 страницах.
