Введение к работе
Актуальность работы. Одной из острейших социальных проблем Вьетнама становится непрерывный рост аварийности на автомобильных дорогах страны, её регионов и в городах. Это вызвано ростом количества транспортных средств и количества неопытных водителей. Состав движения и парк транспортных средств существенно изменился, особенно высоким темпом развивается парк автомототранспортных средств: автомобили, автопоезда, тракторы и мотоциклы (более 70% мотоциклов в составе транспортного потока).
В последние годы во Вьетнаме резко возросло количество дорожно-транспортных происшествий (ДТП) со смертельным исходом и тяжелыми ранениями. В общем числе дорожно – транспортных происшествий 69% являются наиболее тяжелыми. На государственных и провинциальных дорогах имеет место 60% таких происшествий.
В силу изложенного важнейшей задачей является научная оценка и анализ аварийности на дорожной сети страны, её регионов и городов с целью выявления основных причин ДТП, а также разработка теоретических подходов к прогнозированию конфликтных ситуаций на дорогах.
Исходя из сказанного, проблема снижения аварийности на дорожной сети и в регионах является весьма актуальной для Вьетнама.
Цель и задачи диссертационной работы. Целью диссертации является разработка методических основ прогноза аварийности и выбора мероприятий по снижению аварийности на автомобильных дорогах в регионах Вьетнама.
Для достижения этой цели решаются следующие задачи:
-
Провести анализ особенностей сети автомобильных дорог, качественного изменения парка транспортных средств, состояния проблемы аварийности на автомобильных дорогах.
-
Провести анализ статистических данных о дорожно-транспортных происшествиях и оценить причины возникновения ДТП на дорогах Вьетнама.
-
Оценить тенденции развития автомобилизации и влияние интенсивности транспортного потока на уровень аварийности в регионах и городах Вьетнама.
-
Разработать модель движения транспортных потоков с целью её применения в регионах Вьетнама для оценки уровня безопасности дорожного движения.
-
Уточнить методику оценки ущерба от ДТП в случае повреждения транспортных средств и грузов; оценить деятельность страхования транспортных средств во Вьетнаме.
-
Разработать методы комплексной оценки опасности движения на дорожно-транспортной сети и выбрать мероприятия по улучшению условий движения путем совершенствования системы управления безопасностью дорожного движения в условиях Вьетнама.
Научная новизна работы состоит в следующем:
-
Разработана модель движения транспортных потоков на дорогах для оценки показателя безопасности движения в регионе в зависимости от общей длины дорог и количества транспортных средств.
-
На основе статистического анализа данных о ДТП установлены закономерности влияние интенсивности движения, роста автомобилизации и уровня развития телефонной связи на показатель тяжести ДТП в регионах Вьетнама.
-
Разработана методика оценки ущерба от ДТП вследствие повреждения транспортных средств и грузов для условий Вьетнама.
Достоверность научных выводов подтверждается доказательством применимости принятых допущений и ограничений, а также сходимостью математического моделирования и результатов статистического исследования.
Практическое значение диссертационной работы. Практическая значимость работы заключается в разработке алгоритма и математической модели возникновения ДТП для имитационного моделирования на ЭВМ; в выборе мероприятий и рекомендаций по повышению безопасности движения на сети автомобильных дорогах в условиях Вьетнама.
Реализация работы. Основные положения и результаты диссертационной работы использованы при разработке рекомендаций по обеспечению безопасности движения в регионах и городах Вьетнама и в научной работе Государственного Комитета по безопасности движения и коммуникаций Минтранса Вьетнама.
Апробация работы. Основные положения и результаты исследований были доложены и получили одобрение на 67-й и 68-й научно-методических и научно-исследовательских конференциях МАДИ 2009 и 2010 гг., а также докладывались на заседаниях Проблемной лаборатории организации и безопасности дорожного движения – ПЛОБД МАДИ.
На защиту выносятся:
-
Результаты анализа и оценки тенденций изменения состояния сети автомобильных дорог и безопасности дорожного движения во Вьетнаме.
-
Результаты исследования тенденций изменения транспортных и социальных рисков в регионах и городах Вьетнама.
-
Результаты оценки влияния уровня связи и интенсивности движения на показатель тяжести ДТП в регионах и городах Вьетнама.
-
Модель движения транспортных потоков для оценки уровня безопасности дорожного движения в регионах Вьетнама.
-
Методика оценки ущерба от ДТП вследствие повреждения транспортных средств и грузов для условий Вьетнама.
Публикация. По теме диссертации опубликованы 2 печатные работы, в том числе 1 работа в журнале из Перечня, утвержденного ВАК.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, общих выводов, изложена на 172 страницах машинописного текста, содержит 76 рисунков и 46 таблиц, библиографический список из 168 наименований.
