Введение к работе
Актуальность темы. Переход хозяйственного механизма стра-
ны от планового к рамочному предопределяет поиск новых варйан-
тов.разработки, со зршенствования качества изделий и-реализа
ции выпускаемой продукции. Очевидно; что большим спросом дол:
ны пользоваться те товары, которые по своим функциональным
. свойствам могут удовлетворять потребителя, что достигается пу
тем выявления первостепенных требований к свойствам изделия,
а в конечном итоге - непосредственным совершенствованием само!
продукции. ..'"''' .- ..-..,
Внимание к потребительским свойствам изделий обувного . производства объясняется изменечияыи происходящими при ^взаимодействии стопы с пакетом материалов верха обуви, В резуль-^ тате чего у человека возникают определенные психофизические ощущения, которые он оценивает понятиями "впорность", "комфорт", "удобство".
Одним из основных критериев построения комфортной обуви является определение величины, допустимого.давления материалов верха обуви на стопу. Использование информации о силовом взаимодействии стопы и обуви дает возможность проведения работ по проектировании комфортной обуви в. двух направлениях:
-
Создание математических моделей поверхности обувной колодки/ '.,'-.
-
Выбора пакетов материалов верха с оптимальными физико-меха-шческкми свойствами.
Анализ работ первого направления позволил заключиаь, что методы графического отображения форм поверхности колодки достигли высокого уровня. Однако, проблема создания комфортной обуви остается актуальной, так как невозможно дать объектив-
з оценку коїифортности обуви' из-за отсутствия научно-обосно-жых критериев выбора рациональных пакетов материалов.
До настоящего времени характеристика свойств обувных ма-риалов проводилась |на основе их единичных показателей, ко-рые не характеризуют кйілфортіїбсть обуви в целом, тан как л дают оценку качестве,материалов верха как таковых, не рас-зтривая при этом явление,происходящих при нахождении стопы збуви. Так же, пока не установлены физико-механические по-затели пакетов материалрвJ которые определяют рациональность дей конструкции обузи с точки зрения силового вааимодействкя рха обуви со стопой. В тоже время исследования, направленные установление допустимости снятия стопы не позволяют провес-комплексную оценку свойств материалов Еерха обуви и связать ктсры, влияющие на силовое взаимодействие обуви со стопой.
Следовательно, возникает необходимость разработки как. кедов исследования зависимости параметров силового взаимодей-вия стопы от физико-механических свойств обувных пакетов, н и теоретических моделей прогнозирования этих свойств по едельно-допустимым границам силового взаимодействия верха уви и стопы.
Таким образом,- задача создания рациональной обуви, с точ-зрения эргономики, не нашла оптимального варианта решения в настоящее . время остается актуальной.
Цель и задачи исследования. Разработка научно-обосноваигюГі тодики оценки силового взаимодействия стопы и обуви по покате лям физико-механических свойств пакетов материалов верка и огнозирования этих свойств по параметрам силового взакмодей-вия стопы и обуви. ,
В соответствии с поставленной целью в работе реезятся едующие задачи:
проведение теоретических исследований напряженно-деформированного состояния верха,обуви, для чего обувь представлена в виде анизотропной оболочки; "..' ' ... і
изучение влияния величины давления верха обуви на стопу в зависимости,от вида материала верха и подкладки;
-комплексное исследование влияния величины давления верха
обуви на стопу от параметров физико-механических свойств
п кетов материалов; j .
разработка математической модели силового взаимодействия стопы с верхом обуви; .' ';
разработка методики прогнозирования физино-ыеханичэских-евойств материалов по оптимальным параметрам силового взаимодействия стопы с обувью; ; ' ;:
разработка математической модели определения параметров силового взаимодействия.стопы с верхом-обуви.
Методы исследования. Исследования пор определению напряженно-деформированного состояния- верха обуви, осуществлены на основе теории анизотропных оболочек. Исследования по определению величины относительной влажности и жесткости пакетов материалов базировались на стандартных методах. Остальные экспериментальные исследования проводились с применением специально разработанных методик и измерительной аппаратуры.
Научная новизна работы состоит в получении соотношения, определяющего' напряженно-деформированное состояние,верха обуви, представленного в виде анизотропной оболочки; создании методикі ш,..!пликсного исследования пакетов материалов; разработке прогнозирующей модели способной определять.свойства пакетов материалов на основе показателей рациональности обуви. Вперзые ус-тпноплена регрессионная взаимосвязь между показателями силовогс пнпиь'одоиствия стопы и обуви и показателями, характеризующими
- б -
тіруго-лластические свойства материалов.
Практическая з?тачимость работы состоит в разработке мате-іатических моделей прогнозирования свойств пакетов материалов іерха обуви и методики комплексной оценки рациональности обуви га стадии ее проектирования.
Кроме того, предложенная методика и использование получении результатов предприятиями, изготавливающими обувь, позволит глучшить эргономические оаойства существующей обуви и сократить зиск выбора нерациональных пакетов на этапе проектирования моделей. '.'..
Апробация работы. Основные теоретические и эксперименталь-ме,положения обсуждались и получили положительную оценку на *аучно-техничееких конференциях в г.Шахты (1968г.), г.Хмель-мцкий (1992, 1993г.г.).
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, грех глав, выводов, библиографии и приложения.-Работа изложена на 122 страницах машинописного текста, иклйчая 25 рисунков и 5 таблиц . Слисок литературы содержит 117 источников. Приложения тредегаЕлены на 15 страницах.
