Введение к работе
Актуальность. Натурные освцдетельитвования стальных
каркасор промышленных зданий сооружений показывают, что
наиболее позре>адаемыми в процессе эксплуатации являются под
крановые констру» }ии. Наиболее интенсивно развитие и накопле
ние повреждений происходит в цехах, обсрудованных кранами с
режимами работы 7К, 8К.06щепризнанными причинами поврежде
ний подкрановых конструкций являются составляющие подвижной
крановой нагрузки: вертикальные давления колес и горизонталь
ные поперечные сипы. Если в результате изучения вертикальных
крановых воздействий получено сравнительно четкое прчдст ^оле-
нив о них, то этого нельзя сказать о горизонтальных поперечных
виадействмяx, .сущзстоенно вяияюших на эксплуатационную иа-
дe^xнocть элементов подкрзнозых конструкций, как крановые
рэльсы, узлы крепления подкрановых и тормозных балок (ферм) к колоннам подкранозыв и тормозные балки (фермы) Восстановлении эксплуатационных качеств (ремонт) кожгоукций требует а'-зчительных материальных средств. Особенно сложно решается этот вопрос в настоящее время t3 связи с тяжелым сЬи* *ЗНС08ЫМ положением предприятий, К наиболее перспективным конкретным путям повышена эксплуатационной надежности подкрановых он-струкций а настоящее время относятся; '.;-.' улучшэнив условий их работы;
г уточнение и снижение крановых нагрузок;
- совершенствованив '.конструктивных решений подкрановых путей и мостовых кранов.
Исследованию этих вопросов и посвящена настоящая ра-
jom.... '.-.--
Цель работы. Разработка мероприятий, напрааленных на повышение эксплуатационной надежности подкрановых конструкций.
Для достижения этой цели поставлены и решены следующие задь .и:
определены величины и характер горизонтальных n^ne-речных воздействий от многоколесных (восьми и двенадцатико-лесных) и четырехколесных мостовых кранов;
произведена оценка основных факторов, опредепяющих величины поперечных воздрйствий
разработаны рекомендации по проектированию, технической эксплуатации и ремонту подкрановых конструкций и ходовш частей мостовых кранов;
разработаны технические ешенил усоввршенствованното подкранового пути и ходовой части мостового крана.: і
Научную новизну работы состаеляют:
результаты экспериментальных исследований горизонтальных поперечных вог .ействий четырехколесных и многоколесных мостовых кранов в условиях дейс^ующихпредприятий;
результаты нтгурныж обследованийподкранрвых конструкций и ходовых частей мостовых кранов о оценкой основных факторов, определяюших величины и характер горизонтальных поперечных воздействий (сужгже-расширенме подкрановых путей, перекосы колес ь горизонтальной плоскости):
- результаты экспериментальных исследований траекторий
движения миогоколесиого мостового "рана, определение вариан-
тов ограничения пере> .» моста крана в горизонтальной плоско
сти; "."-.- . '. ---,'".,;/,--
- технические решения конструкции подкрановоіо пути с повышенной зксппуатЗциоиной надежностью (ас. СССР № 893810). конструкций ходовых частей мостового крана.
Практическую ценность работы представляют разработанные на основе экспериментальных исследований рекомендации по проэкгированию, технической зксплуатации и ремонтам подкрановых конструкций и ходовых частей мостовых кранов; конструктивные решения подкранового пути, ходовых частей мостового крана; рекомендации по определению поперечной горизонтальной силы от колес мостовых кранов.
Внедрвнна разультатов. Разработанные рекомендации по проектированию, технической эксплуатации и ремонгам под-фановых конструкций и мостовых кранов приняты для практической работы в подразделениях ОАО «ММК» и АО «Магнитогорский ГИПРОМЕЗ».
Дпробаиня работы. Основныэ результаты работы были обсуждены и одобрены на научно-технических конференциях Магнитогорского государственного технического университета (1085-1997 гг.), на IV Всесоюзной конференции (г.Новополоцк, 1988 г.), на Всесоюзном семинара (г.Макеевка. 1986 г.). на Bсесоюзной конференции (Г.Киев, 1931 г.).
Публикации. По материалам диссертации опубликовано 8 статей и тезисоэ докладов, получено 1 авторское соидотельство.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глаа, основных выводов .списка литературы, включающего 59 наименований, и приложений. Работа содержит 138 страниц машинописного текста. 57 рисунков. 6 теблиц.
Похожие диссертации на Горизонтальные поперечные воздействия мостовых кранов на подкрановые конструкции
