Введение к работе
i-J!. -І
--.^^.- - Актуальность темы. Рост технической вооруженности агропромышленного комплекса требует повышения эффективности использования машинно-тракторного парка, улучшения качества ремонта и технического обслуживания сельскохозяйственной техники.
Для успешного внполнения поставленных задач необходимо совершенствовать ремонтно-обслуживающув базу и организацию ремонтного производства, улучшить обеспечение ремонтных предприятий ремонтно-технологическим оборудованием, разработать и внедрить в производство новые прогрессивные способы восстановления, повысить качество ремонта и снизить его себестоимость. По данным ГОСНИТИ, у 80% корпусных деталей сельскохозяйственной техники необходимо восстанавливать посадочные отверстия под подшипники. Восстановление таких сложных и дорогостоящих деталей представляет проблему большого народно-хозяйственного значения. Работоспособность и долговечность отремонтированных деталей зависят от того, каким способом восстановлены посадочные отверстия. Выбор рационального способа восстановления посадочных отверстий (ПО) корпусных деталей (КД) требует научного обоснованного подхода. Электролитическое железнение наиболее полно отвечает требованиям восстановления ПО КД, так- как покрытия, полученные в смешанном с добавками никелевых солей электролите, имеют высокие физико-механические свойства и виброгасящие способности.
Исходя из изложенного, исследование показателей надежности КД, изыскание условий электролиза, позволявзщюс интенсифицировать процесс железкения с целью разработки высокоэффективной технологии восстановления ПО КД, является актуальной задачей.
Цель работы. Определение количественных показателей надежности и разработка технологии восстановления посадочных отверстий корпусных деталей тракторов ДТ-75, работающих в сложных природно-климатических условиях горной зоны.
Общая методика исследования. При изучения вопросов повышения работоспособности КЦ тракторов ДТ-75 использованы: методика определения количественных показателей надежности с помощью вероятностно-статистического моделирования; методика обработки экспериментальных данных физико-механических свойств покрытий с помощью математического моделирования и регрессивного анализа; методика прогнозирования долговечности корпусных деталей; методика сравнительной оценки работоспособности восстанавливав-.
мшс поверхностей посадочных отверстий по параметрам вибрации. Нами разработана также методика исследования виброгасящей способности железо-никелевых покрытий.
Научная новизна. Определены статистические показатели износов и закономерности изнашивания посадочных отверстий корпусных деталей гусеничных тракторов ДТ-75, работающих в горных условиях. .
" Установлены математические модели влияния технологических режимов келезнения я-состав электролита на микротвердость и прочность сцепления железо-никелевых покрытий с чугуном. Подобраны оптимальные режимы восстановления ПО КЦ.
Исследована виброгасящая способность железненных и железо-никелевых покрытий.
Произведено прогнозирование долговечности восстановленных механизмов уравновешивания двигателя A-4I.
Практическая значимость работы. Определены количественные показатели надежности КЦ тракторов ДТ-75,ремонтному производству предложена рациональная технология восстановления посадочных отверстий корпусных деталей местным железнением.
Сконструированы два устройства для местного железнения ПО корпусных деталей.
Экономический эффект от внедрения разработанных мероприятий составляет 4200 руб. в-год.
Внедрение результатов работы. Разработанная технология восстановления ПО КЦ внедрена в ремонтной мастерской Райагро-сервиса района имени Камо Армянской ССР и рекомендована для внедрения на Разданском специализированном ремонтном заводе по ремонту двигателей тракторов ДТ-75 и в ремонтной мастерской Рай-агросервиса Сисианского района Армянской ССР.
Изготовлены стенды и разработана технология для внедрения в учебный процесс на факультете механизации АрмСЖ
Адробаиия работы. Основные результаты диссертационной работы докладывались на Закавказской научно-практической конференции молодых ученых и специалистов (г.Ереван,1986); на 2-ой и 3-ей республиканских конференциях аспирантов Армянской ССР (г.Ереван, "1987,1989); на научно-практических конференциях профессорско-преподавательского состава и аспирантов АрмСХИ (1989, 1990). *
Публикации.По результатам исследования опубликовано 7 науч-
зых pador, в том числе два лаборагорно-методаческих указания.
Объем и структура работы. Диссертация состоит из введения, 1яти глав и выводов, списка использованной литературы, состоящего из 104 наименований. Содержит 167 страниц машинописного текста, 26 таблиц и 31 рисунка. В приложение включены акты эксплуатационных испытаний, внедрения технологии и таблицы.
