Введение к работе
Актуальность темы Эффективность использования машино-тракторного парка зависит прежде всего от работоспособности дизеля, безотказность и долговечность которого в значительной степени определяются техническим состоянием топливной аппаратуры.
Важными элементами топливной аппаратуры являются механизм привода плунжера и регулятор топливного насоса. Эти узлы определяют рабочие характеристики дизеля, его надёжность, мощностные показатели.
Износ деталей привода плунжера приводит к изменению угла начала подачи топлива секциями топливного насоса, который в свою очередь оказывает влияние на запаздывание угла опережения впрыска топлива в цилиндры двигателя. Этот параметр является наиболее важным, определяющим эффективность показателей рабочего процесса дизеля, его мощность, тепловое состояние и динамику теплового процесса. Изнашивание деталей регулятора приводит к нарушению таких регулировочных характеристик как обороты начала действия регулятора, степень неравномерности и др., что также приводит к нарушению технико — экономических показателей работы дизеля.
В настоящее время качество ремонта топливной аппаратуры нельзя считать удовлетворительным, так как её послеремонтный ресурс значительно уступает ресурсу новой. Это объясняется недостаточной оснащенностью ремонтных предприятий необходимым оборудованием, специальными приборами, квалифицированными кадрами, нехваткой запасных частей.
Несовершенство технологии ремонта вышеперечисленных деталей и узлов топливного насоса приводит к появлению ресурсных отказов уже при наработке 2000-2500 мото-ч.
Одним из важнейших мероприятий, осуществление которого позволяет повысить ресурс механизма после ремонта, является правильное проведение заключительной технологической операции ремонта - обкатки. Известно, что при обкатке агрегатов и машин широко используются различные присадки к маслам, которые позволяют существенно снизить время обкатки и повысить её качество.
Поэтому настоящая работа, посвященная повышению послеремонтного ресурса топливной аппаратуры тракторных дизелей, является весьма актуальной.
Данная работа проводилась по теме НИР Самарской ГСХА «Разработка и внедрение оптимальных топливо-смазочных композиций, обеспечивающих повышение долговечности точных сопряжений при ремонте и эксплуатации сельскохозяйственной техники» на 1998...2005г. (№ ГР 01.980001759).
Цель работы - повышение ресурсатоплийной аппаратуры тракторных дизелей путем применения в процессе послеремонтной обкатки специальных смазочных композиций.
Объект исследования - процесс послеремонтной обкатки топливного насоса 4УТНМ и регулятора частоты вращения коленчатого вала.
Научная новизна заключается в разработке математической модели изнашивания деталей толкателя плунжера ТНВД во взаимосвязи с изменением угла начала подачи топлива; обосновании оптимальных параметров, влияющих на качество приработки деталей при использовании присадки «Fenom»; разработке усовершенствованной технологии обкатки топливных насосов.
РОС НАЦИОНАЛЬНА* 3 БИБЛИОТЕКА CnttKptnW л OS шЛ/мфІ
Практическая ценность. Усовершенствована технология послеремонтной стендовой обкатки топливных насосов 4УТНМ с использованием смазочной композиции, включающей присадку «Fenom».
Предлагаемая технология обкатки позволяет снизить износ и повысить на 23% ресурс деталей привода плунжера и регулятора топливного насоса.
Достоверность результатов работы подтверждается сравнительными испытаниями, использованием современных методов и технических средств исследования, а также применением теоретических положений по планированию эксперимента.
Апробация. Результаты исследований доложены и одобрены на научно-технических конференциях в ФГОУ ВПО «Самарская государственная сельскохозяйственная академия» в 2000...2004 г.г. и Саратовского государственного аграрного университета имени Н. И. Вавилова в 2001 году.
Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в 10 научных работах, в том числе 1 в центральной печати, 5 в сборниках научных трудов, 3 отчета НИР с номером государственной регистрации
Структура и объем диссертации. Диссертация изложена на 148 страницах машинописного текста, состоит из шести разделов, общих выводов, списка литературы и приложений. Содержит 22 таблицы и 39 рисунков. Список использованной литературы включает в себя 137 наименования, из них 5 на иностранном языке.
