Введение к работе
Актуальность темы. В маетояиіее время расходы ця ремонт, техническое обслуживание и хранение техники л ) рала пренчішаиі затраты на ее производство, К*н о,пно на специализированных предприятиях агропромышленного комплекса (АПК) ремонтируется более 740 тыс. тракторов и сьь;ши У. млн. различных днигатолей. Анализ результатов пкепяуатации тракторов покапывает, что 04.,,45 отказов приходится на аиигатеди. Послеремонтный ресурс дизелей, постулатах о хозяйство, составляет 35...-ЮТ, от нормативного ресурса новых дизелей. Из них no 501. выходят из строя иоледстиии наступления предельного состояния соединения "шЕйка-Екладыы" кривошипно-шатунного механизма., в связи с чтим, повышение ресурса диполей в ремонтном произвоц-стве за счет применения фрикиионного латунирования шеек коленчатых валов с последующей приработкой при обкатке полученных износостойких покрытий на мотошых маслах, содержащих металлоорганические присадки (МЛ) - является актуальной задачей.
Работа выполнена и соответствии с ранен действующим Постановлением СМ СССР 'г- Зо9 от . "0 морах по широкому использованию в народном хозяйстве оффекта "безыоносности" к программой научно-исследовательских работ Государстрепного заказа Главного уп-. равления ВУооя йинсельхоза РФ У 79-34-bif.
' Цель работы. Разработать и исследовать ресурсопсвышакмг/п технологию фрикиионного латунирования шеек колончатого пала двигателя СЦЦ-62.
Объект исследования. Финишная антифрикционная беэабразивьчя обработка (ФАБС) шеек коленчатого вала дизеля СЭДЦ-62.
Общая методика исследований содержит: анализ условий работы соединения "шейка-вкладыш" дизеля fІОД-62, включая изучение факторов, влияющих на износостойкость деталей соединения; оценку применяемых в ремонтном производстве; методов восстановления коленчатых валов дизелей; анализ путей повышения износостойкости соединения "шойка-вкладыи" на основе технологий и материалов, реализующих избирательным перенос (ИП) при трении; теоретический анализ и экспериментальное! обоснование возможности применения фрикционного латунирования шеек коленчатых валов в целях иоьміения износостойкости соединения; комплексную методику исследовании, включающую лабораторные, стендовые и эксплуатационные испытания разработанней технологии с применением современных методов аналуэа химического соста- .
па мнтеииалор; окспориментальну») разработку ФАЕО шеек коленчатых вал op и ге тгхнико-окопомич.'скую опенку.
Научная новизна заключаетен еі теоретическом обосновании и акспоримгнталшом поп?ьор*иении эффективности Фрикционного лату-ниьошчия шеек коленчатых полой; в сознании условии пля интенсификации процесса насыщения поверхности алюминиевого антифрикционного вкладыша медью л результати совместного использования фрикционного покрытия ид ценного сплава на шейках коленчатого вала и модьоргангдн еиих присипок и моторных маслах, что перенодит соединенно п режим рао'отп и уелогикх I'll при трении; в определении оптимальній концентраций Ml! пли данного соединения и разработке ноной технологический жидкости и устройства для фрикционно-механи-ческого нанесения покрытий на шейки коленчатого вала. Новизна решений поптрерждіпіа положительными решениями Госкомизобретений РФ по заяркам на изобретения .V ФГМЬЗІо/іУ-, .4 502!)430/26.
Практическая онпчгместь работы. Разработана методика трибо-технических испытаний конструкционных и смазочных материалов (СМ) н режиме "пуск-останов", позволяющая до 10 раз увеличить интен-сигност». изнашивании опытных о^рпопов и сократить время проияления лабораторных исч'лсдоьачий. Разработана технология, включающая в себя нанесение фрикционного латунного покрмтн.ч на шейки коленчатого нала с использованием ек^ниалького инструмента, офЬектиснои' технологической жидкости и медьс} ге.нической присадки, применяемой в качестве набавки о .моторное масло а процессе приработки нанесенного покрытия при обкатке лизеля. Разработанная технология полностью исключает ояляр поверхностей трения, снижает износ деталей соединения "шс(іка-пкдаи.оіи" в 1,6...2,0 раза и сокращает в '?.. раза продолжительность приработки деталей в лерисп обкатки.
Пути реализации работы. Результат:,! исследований могут быть использованы на сельскохоэяйстьенных ремоптно-транспертных предприятиях (РШ).
Внедрение. Разработанная технологи? внедрена на РШ "Мэткр-ское" Липецкой обл. (двигатели СМД-62, HM3-21W), на Ростокинском ремонтном заводе Мособлягропрома РФ (двигатели СЭД-60 и его модификации, RABA-MAW2I56) и в АТИ 'Тіенгавтотранс" (двигатели ЯМЗ-238). Выпущен рукоьад/аций технический материал для использования разработанной технологии в системе Иинсельхоза РФ - РТМ 10 РОССИЯ 01.0018-92.
Экономический эффект от внедрения разработанной технологии
на PITj "Матырекоо" Липецкой обл. составил n IT*.'1! г. 1Л,бМ.'3 тыс. рублей при программе ремонта :Ю00 і!Ш!Гатол>чі н год. Ср-.шнитель-нь'й экономически!! :)ф|ект ос ппеирения технологии-, рассчитанный по методике, разработанной п ;.'ИИС1і иуоип .'.П .Г"і-.>ічкинч, с сен» пит за расчетный период (0 лет) У Іі:;з, Л тио.руб. < к цепах hPO г.).
Апробация работы. Оснонн/^ положение работы доложены и ofi-сутлону на:
научных конференция--: процессе; ско-пропед-агт-е^ьского состава, научных работников и аспирантов МІІ11СП имени . Горлчкшш ь 1901. 1\Ж г.г.;
областной научно-т^мн'лчг.ской конференции "-l.jvfr ктиияоеть использования машиностроительного оборудовании'1 и Мсрдонском государственном университете им.И.II.Огарева, г.Саранск, 19-ЭТ г.;
научно-техническом семинаре "Эффективные технологически'! процессы и оборудование- для восстановления ..и упрочнения деталей машин", ПДЧТИ, г.Понг.а, ТЭ<Л г.;
Всесоюзно'; научно-технической конференции -''Износостойкость машин-Л", г,Прииск, г"'Л г.;
школе гередопого опыта, проводимой tVVI"< СССР и ВНІЮ "Ррм-' деталь" в г.Москве, ВДНХ СССР, ЮЛ г.;
Международном семинаре "Избирательный плоеное и фрикционные покрытия", "Безыансочость-0!", г.Мссхна, \У.)1 г.
П^ликащіи. Результаты диссертационной работы новіли в 5 ое-чатных работ, один науі.-но-і'сслелонательскпй отчет, зарегистрированный п ЦОІЇІ". Полуечо два положительных ротения Госкомиообре-тений Г'ї' по заявкл-и на иэобрятпнкя.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения,
семи глад, общих выволов, списка использованной литературы и при
ложений. Работа наложена на стр. машинописного текста, со
держит 42 рисунка, Л таблиц, библиографию из Иб наименовании.
