Введение к работе
Актуальность работы. Одной га важнейших задач, стоящих перед автомобильным транспортом, является сокращение затрат на его функционирование. Затраты на шины составляют значительную долю в себестоимости перевозок. При этом АТП имеет существенные неиспользуемые резервы по сокращению затрат, которые могут быть реализованы за счет автоматизации управления и своевременного выявления с последующим устранением причин повышенного износа шин. Снижение эксплуатационных издержек на автомобильный транспорт и, в частности, на шины особенно важно в условиях рыночной экономики. Все это свидетельствует об актуальности решаемой в работе задачи.
Целью данного исследования является повышение эффективности технической эксплуатации автомобилей путем разработки автоматизированной системы учета и управления затратами на шины в АТП.
Объект исследования - процесс учета шин и управления затратами на шины в предприятии, эксплуатирующем автобусы.
Научная новизна состоит в объединении систем учета шин и управления затратами на шины в единой автоматизированной системе, в которой в качестве управляющего элемента принята информация об интенсивности износа шин: в определении нормативов управления, а также в разработке алгоритма поиска причин, вызвавших повышенный износ шин, с подклю-чеішем ЭВМ к поиску конкретных неисправностей.
Практическая ценность работы заключается в разработке автоматизированной системы учета и управления затратами на шины и ее программном обеспечении, внедрение которой в производство сокращает затраты на шины и повышает эффективность эксплуатации автомобилей.
Реализация результатов работы. Разработанная автоматизированная система учета и управления затратами на шины внедрена во владимирском ПАТП-1 и в настоящее время внедряется на ряде других АТП объединения "Владимиравтотранс".
На защиту выносятся:
методика определения оптимальной периодичности оценки интенсивности износа шин;
многофакторная модель поиска неисправностей, вызвавших повышенный ігзнос шин:
результаты экспериментальных исследований количественной оценки степени влияния различных факторов на износ шин:
автоматизированная система учета шин и совмещение ее с системой управления затратами на шины;
- программное обеспечение предлагаемой автоматизированной системы.
Апробация работы. Основные результаты исследований доложены и одобрены на 7-м Международном научно-практическом семинаре '"Совершенствование мошностных, экономических и экологических показателей ДВС" (Владимир, 1999), Международном научно-практическом семинаре "Пути совершенствования технической эксплуатации и ремонта машин АТК" (Владимир, 1999), на научно-технических конференциях ВлГУ 1997, 1998 гг.
Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в 5 статьях и 2 отчетах по НИР.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов, списка литературы и приложений. Объем диссертации составляет 175 страниц текста, в том числе 10 таблиц, 56 рисунков, 4 приложений, список литературы из 122 наименований.
