Введение к работе
Актуальность темы. Современный этап развития мировой гражданской авиации (ГА) характеризуется увеличением интенсивности воздушного движения, причем эта тенденция носит нарастающий характер Отсюда постоянно повышаются требования к обеспечению безопасности полетов (БП), что входит в понятие «обеспечение качества» предоставляемых транспортных услуг Обеспечение качества производства и услуг на основе использования стандартов Международной организации стандартизации (ИСО) является общемировой практикой, направленной на создание безопасных условий жизнедеятельности человека Поддержание заданного уровня безопасности полетов, определенного документами Международной организации ГА (ИКАО), определяется очень многими факторами, среди которых одним из главенствующих является фактор, связанный с процессами летной и технической эксплуатации авиационной техники (AT) В то же время техническое обслуживание (ТО) различных элементов AT и, в частности, радиоэлектронного оборудования (РЭО) должно дифференцироваться в зависимости от степени влияния изменения технического состояния данного конкретного элемента РЭО на уровень БП Поэтому процесс формирования плановых работ по ТО РЭО должен строиться в соответствии со степенью влияния конкретного вида РЭО на БП Именно этот принцип заложен в международную практику проведения ТО AT в рамках процедуры MRB (Maintenance Review Board Procedure) -«Процедура организации экспертизы ТО» Основой этой процедуры является выявление элементов AT, которые являются важными для технического обслуживания с точки зрения влияния их функционального отказа на БП Основой для выявления таких элементов предлагается использовать методы логического анализа Однако в соответствующих документах, описывающих основные этапы проведения процедур MRB, применение собственно методов логического анализа не приводится Учитывая, что современный логический анализ имеет ряд достаточно отличающихся по своей методологии направлений, возникает актуальная научная задача, связанная с возможностями применения методов современного логического анализа для осуществления процедур ТО для AT, в частности для бортового РЭО
Целью диссертационной работы является выбор методов логического анализа для обоснования путей совершенствования процессов ТО бортового РЭО путем ранжирования их функциональной значимости в смысле влияния на уровень БП
Поставленная цель достигается решением следующих основных задач.
анализа современных методов логики на предмет возможности их использования для решения задач ТО РЭО,
разработки методов выделения элементов РЭО, важных для ТО с точки зрения обеспечения заданного уровня БП,
разработки критериев отнесения элементов РЭО к важным для ТО,
обоснования выбора перечня работ по ТО видов РЭО в зависимости от результатов логического анализа,
обоснования выбора интервалов ТО видов РЭО в зависимости от результатов логического анализа
На защиту выносится совокупность научных положений и результатов, содержащих решение задачи совершенствования процессов ТО РЭО на основе использования логического анализа для выделения элементов РЭО, важных для ТО, а именно
методы определения видов РЭО, важных для ТО в рамках реализации концепции MRB,
методы логического анализа, позволяющие определять виды РЭО, важные для ТО,
методы определения набора работ по ТО видов РЭО, которые признаны важными для ТО,
методы определения периодичности ТО видов РЭО, которые признаны важными для ТО
Научная новизна работы состоит в том, что в ней:
предложены методы определения видов РЭО, важных для ТО по критериям обеспечения заданного уровня БП,
проанализированы методы современной логики с точки зрения возможности их применения для определения элементов РЭО, важных для
то,
предложены методы выбора перечня работ по ТО элементов РЭО, признанных важными для ТО,
обоснованы методы выбора интервалов ТО элементов РЭО, важных для ТО,
Практическая значимость работы состоит в том, что полученные результаты позволяют
определять важные для ТО элементы РЭО в рамках реализации концепции MRB,
определять для конкретной авиакомпании (или авиапредприятия) набор работ по ТО элементов РЭО, важных для ТО,
определять для конкретной авиакомпании (или авиапредприятия) периодичность ТО элементов РЭО, важных для ТО
Апробация результатов работы. Результаты работы докладывались на Международной НТК «Гражданская авиация на современном этапе развития науки, техники и общества» (2006 г) и на межкафедральных семинарах МГТУ ГА (2004 - 2006 г ).
Публикации. По материалам диссертации опубликовано 6 работ, из них 4 работы в изданиях, входящих в перечень изданий, рекомендованных ВАК для опубликования основных научных результатов диссертации и 2 работы в тезисах докладов МНТК
Структура и объем диссертации. Работа состоит из Введения, четырех разделов, Заключения и списка цитируемой литературы, насчитывающего 79 наименований
Общий объем диссертации составляет 142 страницы, включает 29 рисунков и 7 таблиц
