Введение к работе
Актуальность. Эффективность функционирования любого производства, включая ремонтное, всецело определяется качеством каждого наименования выпускаемой продукции и затратами на его обеспечение. Исходя из этого, оценка эффективности ремонта машины (агрегата) с заданным (достигнутым) уровнем качества складывается из анализа действующей технологии ремонтного производства и формирующихся в его условиях затрат. Существенно важным является то, насколько быстро происходит снижение указанных затрат за время освоения технологии ремонта такой машины (агрегата). Как показывает практика прошлых лет, этот процесс проходил настолько медленно, что подчас не ограничивался одним десятилетием (например, освоение ремонта двигателя ЗИЛ-130). Различие в подходах к оценке эффективности производимой продукции приводило к тому, что при ее освоении зачастую использовался метод проб и ошибок, за результаты которого, в целом, расчитывался единый для того времени народнохозяйственный комплекс страны.
В современных условиях развития экономики страны указанная проблема носит принципиальный характер. От ее решения зависит конкурента способность выпускаемых объектов и положение предприятия на рынке предлагаемых ремонтных услуг.
Качественное изменение объектов ремонта (появление на рынке автомобилей зарубежного производства и новых конструкций отечественных машин) при отсутствии необходимой нормативно-технической документации и опыта ремонта требует особого подхода к организации его производственного процесса. В этой связи целесообразно использовать накопленный потенциал знаний и практической деятельности уже освоенных, в той или иной степени, объектов ремонта. Установление последнего возможно на основе анализа (исследования) эффективности ремонта объектов, аналогичных по функциональному назначению. При этом анализ должен базироваться на результаты оценки трех важнейших составляющих производственного процесса: организацию и технологию ремонта; уровень качества, систему и гарантии его обеспечения: наконец, на объем ремонтных затрат, формирующихся при реализации принятой технологии. Отсутствие методики проведения такого анализа, системы оценочных показателей и механизма сравнения по разным моделям (маркам) машин и их
агрегатов сдерживает разработку требования к рациональному проведению (освоению) их ремонта, а также формирование мероприятий, направленных на повышение его эффективности.
На основании изложенного определилась цель данной работы: в теоретическом плане - разработка методики сравнительной оценки технико-экономической эффективности ремонта двигателей на основе комплексного подхода к такой оценке;
в практическом - обоснование рациональных значений технико-экономических показателей и на их основе определение путей повышения эффективности капитального ремонта двигателей.
Методы исследования. Использованы общие положения теории статистики, аппарат корреляционно-регрессионного анализа, методы оптимизации (на основе решения задач нелинейного программирования) и теории планирования эксперимента.
Объект исследования. Цель работы реализуется на примере капитального ремонта восьми марок отечественных автомобильных двигателей, выполняемого в производственных условиях пяти ведущих ремонтных предприятий страны.
Научной новизной работы являются:
методика оценки эффективности капитального ремонта двигателей на основе сравнительного анализа показателей качества, уровня организации технологии и объема ремонтных затрат с использованием механизма нелинейной оптимизации значений этих показателей.
результаты сравнительного анализа эффективности капитального ремонта основных моделей (марок) двигателей с учетом принятого подхода к ее оценке.
Практическая значимость работы состоит: в обосновании рациональных значений показателей организационного и технологического уровня ремонтного производства; в разработке мероприятий по их реализации на примере двигателя КамАЗ с учетом условий действующего авторемонтного предприятия (АРП).
Реализация работы. Основные положения работы использовались при выполнении НИР по хоздоговорной теме с АРЗ г. Переславля и при разработке нормативных актов лицензирования деятельности АРП. По результатам исследования получено одно авторское свидетельство (J61829397). Методики оценки эффективности ремонта и прогнозирования результатов организационно-технологических мероприятий используются в виде созданных программных продуктов для персональных ЭВМ
на 22 -ом ремонтном заводе г. Москвы, а также в учебном процессе Академии БТВ.
Апробация работы. Диссертационная работа заслушивалась и обсуждалась на заседании научно-технического семинара кафедры Производства и ремонта автомобилей и дорожных машин МАДИ. Результаты исследования докладывались на 50-й (1992 г.), 51-й (1993 г.), 53-й (1995 Г.) научно-исследовательских конференциях МАДИ, на межвузовской научно-практической конференции "Автомобильный транспорт в условиях перехода к рынку* (5-12 июня 1993 года, г. Красноярск), на научно-технической конференции "Проблемы техники и технологий 21-го века" с международным участием (22-25 марта 1994 года, г. Красноярск).
Публикации. По материалам диссертации опубликованы три статьи, тезисы доклада к конференции и один научно-технический отчет.
Объем диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех глав, обалх выводов, списка литературы (116 наименований) и приложений (20 стр.). Содержит 188 страниц машинописного текста, в том числе 40 таблиц, 21 рисунок.
На защиту выносятся:
методика сравнительной оценки технико-экономической эффективности ремонта двигателей и механизм оптимизации, используемый при такой оценке;
результаты сравнительного анализа эффективности капитального ремонта восьми марок отечественных двигателей и организационно-технологические мероприятия по ее повышению.
