Введение к работе
Актуальность темы исследования. Анализ статистических данных показывает, что за последние годы происходит неуклонный рост числа пожаров на автомобилях. Более, чем в 30% случаев, первоначальное горение возникает в салоне автомобиля, где основу пожарной нагрузки составляют полимерные материалы внутренней отделки и звукоизоляции. Основным недостатком этих материалов является низкая термостабильность и повышенная горючесть. Только в редких случаях их можно отнести к трудногорючим.
Общая масса пластмасс, на сегодняшний день, составляет до 10% от общей массы автомобиля. Однако данная цифра постоянно увеличивается, ввиду создания новых материалов, обладающих механическими свойствами позволяющими использовать их при изготовлении крупногабаритных элементов автомобилей, что приводит к снижению его массы, улучшению эксплуатационных характеристик, повышению травмобезопасности и комфортабельности. Особое внимание удаляется материалам, используемым для звукоизоляции транспортных средств. Они должны не только иметь и длительное время сохранять свойства препятствующие проникновению шума в салон, но и не способствовать горению, поскольку их расположение в автомобиле обычно совпадает с зонами наибольшей пожарной опасности.
Исследование полимерных материалов внутренней отделки может быть источником информации не только о развитии пожара, но и его причине. Наиболее распространенной причиной пожаров на автотранспортных средствах (около 50 %) остаётся поджог. Современные методики расследования данного преступление относят полимерные материалы к объектам-носителям, обнаружить на которых привнесение поджигающих составов различной природы чрезвычайно сложно в виду большого количество мешающих компонентов. Однако развитие современных аналитических методов позволяет, при правильном методическом оформлении, говорить о возможности обнаружения на данных материалах следов применения поджигающих составов.
Актуальность данной диссертационной работы определяется тем, что разработке методик пожарно-технической экспертизы, посвященных исследованию автомобилей до сегодняшнего уделяется недостаточно внимания, что затрудняет работу специалистов и дознавателей даже при решении сравнительно несложных задач. Между тем информация, получаемая на основе исследования полимерных материалов внутренней отделки автомобиля важна как при установлении условий развития пожара, так и при выявлении его причины. Поэтому необходимо создания соответствующих методик на основе современных приборов и способов обработки получаемой аналитической информации.
Целью настоящей работы является совершенствование методов и технических средств экспертного исследования полимерных материалов отделки салона автомобиля при изучении путей распространения горения и обнаружении поджигающих составов.
Научная задача исследования: разработка аналитических методик исследования полимерных материалов, применяемых в автомобилестроении для получения информации о распространении горения и причине возникновения пожара.
Объекты исследования: полимерные материалы, используемые на современных отечественных и зарубежных автотранспортных средствах для внутренней отделки салонов; звукоизоляционные материалы на основе полимерных латексов, содержащие в качестве активных наполнителей стеклосферы; поджигающие составы – товарные нефтепродукты и пиротехнические составы.
Предмет исследования: пожароопасные характеристики полимерных материалов, применяемых для внутренней отделки салонов автомобилей, методики исследования полимерных материалов для целей пожарно-технической экспертизы.
Методы исследования: метод определения группы горючести твердых материалов, инфракрасная и люминесцентная спектроскопия, высокоэффективная жидкостная хроматография, рентгенофлуоресцентный анализ.
Задачи исследования:
1. Провести сравнительную оценку пожарной опасности полимерных материалов, составляющих пожарную нагрузку автомобилей, в зависимости от вида автотранспортного средства и времени его эксплуатации.
2. Изучить влияния активных наполнителей - алюмосиликатных стеклосфер на горючесть звукоизоляционных полимерных материалов, применяемых в автомобилестроении.
3. Исследовать мешающее влияние компонентов полимерных материалов, составляющих пожарную нагрузку автотранспортных средств на диагностику поджигающих составов различной природы.
4. Выработать рациональный набор аналитических методов диагностики поджигающих составов на полимерных объектах носителях.
Научная новизна.
1. На основе сравнительной оценки пожарной опасности полимерных материалов, составляющих пожарную нагрузку отечественных и зарубежных автомобилей, изучена зависимость пожарной опасности полимерных материалов от времени их эксплуатации.
2. Предложен способ создания звукоизоляционного полимерного материала на основе полимерных латексов и активных наполнителей – алюмосиликатных стеклосфер, обладающего наряду с требуемыми техническими характеристиками пониженной горючестью.
3. Исследовано мешающее влияние компонентов полимерных материалов, составляющих пожарную нагрузку автотранспортных средств на диагностику поджигающих составов различной природы.
4. Разработана методика диагностики поджигающих составов на полимерных объектах-носителях.
Практическая значимость.
Результаты проведенного сравнительного анализа пожарной опасности полимерных материалов, составляющих пожарную нагрузку автомобилей, могут применяться при исследовании пожаров и прогнозировании направления распространения горения на автотранспортных средствах.
Предложенный способ придания пониженной горючести полимерных латексов с помощью введения алюмосиликатных микросфер позволит создавать звукоизоляционным материалы, применение которых снизит пожарную опасность автомобиля.
Результаты исследования мешающего влияния компонентов полимерных материалов, составляющих пожарную нагрузку автотранспортных средств на диагностику поджигающих составов различной природы, могут применяться при проведении пожарно-технических экспертиз.
Разработанная схема применения аналитических методов диагностики поджигающих составов на полимерных объектах-носителях может применяться при отработке версии поджога в ходе расследования пожаров на автотранспортных средствах.
Достоверность научных положений и выводов, изложенных в диссертации, основана на использовании современных физико-химических методов анализа и обеспечена значительным объемом аналитического материала по изучению полимерных материалов. Обработка результатов проведена с использованием современного пакета прикладных программ.
Основные положения, выносимые на защиту:
-
-
Анализ пожароопасных характеристик полимерных материалов, применяемых при отделке салонов, для отечественных и зарубежных автомобилей, а также для автомобилей с разным сроком эксплуатации.
-
Способ придания пониженной горючести звукоизоляционным полимерным материалам на основе полимерных латексов, применяемым в автомобилестроении, заключающийся в наполнении их стеклянными микросферами.
-
Анализ мешающего влияния компонентов полимерных материалов, составляющих пожарную нагрузку автотранспортных средств, на диагностику поджигающих составов различной природы
-
Методика диагностики поджигающих составов на полимерных объектах носителях при расследовании пожаров на автомобилях.
Апробация работы.
Основные научные результаты исследования докладывались и обсуждались на заседаниях кафедры криминалистики и инженерно-технических экспертиз, а также на конференциях: VI Международной научно-практической конференции «Полимерные материалы пониженной горючести» (VI Международная научно-практическая конференция, Вологда, март 2011 г.), «Сервис безопасности в России: опыт, проблемы, перспективы» (II международная научно-практическая конференция, г. Санкт-Петербург, октябрь 2009 г).
Публикации. Основное содержание диссертации изложено в 6 печатных работах, из них 2 - в изданиях, рекомендованных ВАК министерства образования и науки РФ.
Реализация результатов исследования. Результаты работы внедрены в практическую деятельность экспертных организаций МЧС России, и способствуют повышению эффективности и достоверности результатов исследования пожаров автотранспортных средств.
Основные положения работы используются в учебном процессе Санкт-Петербургского университета ГПС МЧС России при проведении занятий по дисциплинам «Пожарно-техническая экспертиза», «Расследование и экспертиза пожаров» и «Криминалистическое исследование веществ, материалов, изделий».
Объем и структура работы. Диссертация состоит из введения, 4 глав, выводов и списка литературы (наименований). Общий объем работы составляет 120 страниц печатного текста, содержит 28 рисунков, 11 таблиц.
Похожие диссертации на Технология исследования полимерных материалов, используемых на транспорте для установления условий и причин возникновения пожара
-
