Введение к работе
АКТУАЛЬНОСТЬ ТЕШ. Б полиграфии и других областях промышленности в последнее время находит все более широкое применение трафаретный способ печати (ТСП). Основным фактором, сдерживающим повышение производительности трафаретных печатных мапшн (ТПМ) является проблема закрепления красочного слоя на оттиске.
В ТСП толстый слой краски требует применения сушильных устройств (СУ), основной задачей которых является создание условий быстрого закрепления на поверхности бумаги слоя краски с целью предотвращения слипания, отмарывания и перетискивания оттисков при дальнейшей обработке.
СУ для ТПМ, эксплуатируемые в настоящее время на полиграфических предприятиях, имеют большую длину, энергоемки и малопроизводительны. В связи с этим задача создания высокопроизводительного, экономичного, работающего в оптимальном режиме и не оказывающего вредного воздействия на окружающий персонал СУ для ТПМ является актуальной.
ЦЕЛЬ РАБОТЫ Основной целью работы является научно-обоснованный выбор оптимальной конструкции СУ и режима закрепления трафаретного оттиска на бумаге, что позволит повысить эффективность' функционирования СУ для ТПМ.
НАУЧНАЯ НОВИЗНА. Получена математическая модель процесса гидродинамики воздуха над оттиском при локально-конвективной (ЛК) сушке. На основе анализа решения данной модели получена методика для расчета коэффициентов теплоотдачи и массообменз на поверхности оттиска при ЛК сушке*
Предложена методика определения плотности теплового потока над оттиском от инфракрасных (ИК) ламп с целью получения
равномерной облученности оттиска.
На основе проведенных теоретических исследований ЛК и ИК сушки решена математическая модель процесса закрепления красочного слоя на оттиске и даны рекомендации по оптимальным режимам сушки оттисков, отпечатанных TCIL
Проведены экспериментальные исследования коэффициента массопроводности краски для трафаретной печати (ТП)СТЗ. 19.1-01 и получена его функциональная зависимость от температуры и концентрации.
В результате проведенных исследований разработана методика инженерного расчета ИК-ЛК СУ и даны рекомендации по его проектированию. Экспериментально доказана работоспособность и эффективность его функционирования.
