Введение к работе
Актуальность и недостаточная степень разработанности проблем регулирования процессов интеграции, в особенности в Российской Федерации, настоятельно требуют, чтобы они стали объектом специального научного исследования, в котором теоретические аспекты сочетались бы с практическими и были бы направлены на совершенствование процессов управления сферой услуг и, в конечном счете, на повышение эффективности деятельности предприятий данного сектора экономики.
Объект исследования
Объектами диссертационного исследования являются сфера услуг в целом, процессы интеграции, происходящие в рамках сферы туристских и транспортных услуг в современных условиях экономики РФ, а также особенности управления предприятиями данных секторов сферы услуг.
Предмет исследования
Предметом исследования являются методологические и методические проблемы разработки организационно - экономического механизма
предоставления туристских и транспортных услуг, а также разработка системы эффективного управления предприятиями, функционирующими в рамках данных отраслей.
Теоретическая и методологическая основа исследования
Теоретической и методологической основой исследования является современная теория управления сферой услуг, труды отечественных и зарубежных ученых и практиков, посвященные вопросам развития сферы туристских и транспортных услуг, а также новым тенденциям в данных секторах экономики. В работе использованы нормативно - правовые акты, регулирующие деятельность предприятий, функционирующих в сфере туристских и транспортных услуг, статистические данные, а также материалы, полученные в результате проведенного автором анализа деятельности предприятий сферы авиатранспорта.
Методика исследования основана на применении общенаучных методов системного подхода, экономико - статистического анализа полученной информации, экспертных оценок, экономического моделирования.
Выводы диссертации
В соответствии с поставленными задачами в диссертации изложены следующие результаты исследования:
1. Ключевой составляющей современной экономики можно считать ускоренное развитие сферы услуг. Резкое возрастание роли сервисных отраслей в общей структуре хозяйства знаменует переход от индустриальной стадии развития общества к следующей, отличной от предыдущего этапа развития. Сфера услуг деловых и персональных развивается ускоренными темпами, значительно опережая по доле в национальном продукте первичный и вторичный сектора экономики. Наиболее динамично развиваются такие отрасли, как туризм, транспорт, торговля, сфера гостеприимства.
Таблица 1. Мировой экспорт услуг, млрд долл. США
Происходит дальнейшая модификация сферы услуг, что во многом обусловлено теми кардинальными изменениями, которые связаны прежде всего с информатизацией всех аспектов человеческой жизни. Сегодня можно наблюдать дифференциацию и расширение спектра предоставляемых услуг, усложнение их структуры. Повышается инновационная составляющая обслуживающей деятельности. В настоящее время становится заметной интеграция производства и сервиса. Расширение сферы услуг сегодня - это важный фактор развития производства, именно от рационального использования услуг в производственном процессе во многом зависит эффективность деятельности любого современного предприятия.
2. Проведенное исследование современных тенденций развития сферы услуг позволяет определить основные формы интеграции в зависимости от принадлежности к тому или иному сектору. В частности, в сфере туризма таковыми являются международное сотрудничество, организация совместных проектов по созданию и продвижению новых турпродуктов, дестинаций и т.д.; в сфере авиаперевозок - это совместная работа по обеспечению безопасности международных рейсов, повышению качества обслуживания, а также обеспечению слаженной работы наземных служб. Однако помимо международной интеграции в сфере услуг важным направлением сегодня является межотраслевая интеграция.
Одним из результатов проводимых экономических реформ в России стало формирование интегрированных структур, объединяющих в своем составе предприятия различных отраслей народного хозяйства, в т.ч. и различных отраслей сферы услуг. Наименее изученным при создании таких объединений является вопрос о проектировании их организационно-управленческой структуры, объединение усилий предприятий различных форм собственности и переход к новым ее формам несовместим с шаблонным подходом к организационному построению субъектов хозяйственной деятельности в данной области.
В результате проведенного исследования можно сделать вывод о том,
что при формировании интегрированных структур в сфере услуг наиболее
эффективным следует считать состав подразделений, базирующихся на
сочетании диверсификации и вертикальной интеграции. Таким образом,
формирование интегрированных структур в сфере услуг требует
целенаправленной организации этого процесса, значительной подготовительной работы, как со стороны государства на уровне федерации и регионов, так и со стороны инициаторов создания объединений в рассматриваемой нами сфере. Со стороны государства на подготовительном этапе требуется создание качественной, системной законодательно-нормативной базы, разработка стратегических целей и приоритетов социально-экономического развития, проработка форм и методов участия в создании инфраструктуры предпринимательства, разработка и участие в реализации
маркетинговой стратегии, в том числе и на рынок (включая международный) услуг создаваемых объединений.
Таким образом, исследование процессов экономики переходного периода в сфере услуг позволяет сделать вывод о необходимости структурной перестройки предприятий и организаций данной сферы на принципах сочетания вертикальной и горизонтальной интеграции, создании производственно-технологических комплексов, ориентированных на удовлетворение рыночного спроса.
3. Проводимая в настоящее время рыночная трансформация экономики непосредственно затрагивает все аспекты деятельности предприятия, в т.ч. и предприятия, действующего в сфере услуг. В настоящее время главным для организаций этой сферы является не столько стремление к повышению прибыли, что является основной целью деятельности коммерческого сектора экономики в целом, сколько способность предприятия оказать потребителю услугу более высокого качества или обладающую какими-либо новыми свойствами. Отметим, что в рассматриваемой нами сфере деятельности данный факт является особенно важным и определяющим при выборе стратегии деятельности.
В рамках проведенного исследования рассмотрены различные формы экономического обеспечения интеграционных процессов в сфере туристских и транспортных услуг, проанализирована эффективность различных форм, а также выявлены наиболее перспективные направления ее дальнейшего исследования. Возможные направления подобного рода интеграции представлены на рисунке 1.
Иностранные инвесторы
Организации и
учреждения
производственной сферы
Коммер ческая
финансово — кредитная
система
I
_П
Предприятия сферы туризма
Транспортные предприятия
I
Государственные бюджеты всех уровней
Государственные внебюджетные фонды
Предприятия других отраслей сферы услуг
Рисунок 1. Формы интеграции в сфере туристских и транспортных
услуг
Прежде всего, как видно из представленной схемы, наибольший интерес представляют перспективы интеграции двух рассматриваемых нами отраслей: сферы туризма и транспорта, что позволит решить целый ряд финансовых проблем этих отраслей.
Кроме того, наиболее интересным представляется исследование интеграции транспортных и туристских предприятий с предприятиями других отраслей сферы услуг, следует отметить, что эта форма интеграции существует достаточно давно, однако в настоящее время приобретает новые формы.
4. Проведенное исследование основных тенденций развития сферы транспорта в РФ на современном этапе развития экономики, позволяет сделать вывод о том, что существующая система бронирования авиаперевозок для многих авиакомпаний представляется недостаточно эффективной, в силу, прежде всего, неспособности обслужить увеличивающийся поток пассажиров. Вместе с тем, следует отметить, что авиаперевозчики России в настоящее время интенсивно внедряются на рынок международных авиаперевозок. Кроме того, увеличивается количество рейсов иностранных авиакомпаний в аэропорты РФ, что также способствует увеличению потока пассажиров. В этих условиях важное место для российских авиакомпаний и их представительств занимает вопрос о возможности реализации своих услуг большему кругу потребителей, а значит и о необходимости подключения к международной базе данных о перевозках. Таким образом, возникает необходимость реформирования существующей системы бронирования, либо путем ее реорганизации, либо создания принципиально новой системы. Отметим, что в силу значительной инертности существующей системы, второй вариант представляется гораздо более перспективным, при проведении исследования в рамках данной работы мы ориентировались именно на него.
Проведенное в работе исследование показало целесообразность
создания и функционирования в рамках российской авиакомпании,
планирующей увеличение объема своих продаж, собственной системы
бронирования на основе собственного центра обработки данных, в форме
Межрегионального расчетного центра. Наиболее приемлемой стратегией
развития подобного центра будет являться стратегия, основанная на
интеграции данной авиакомпании с другими субъектами рынка
авиаперевозок. В связи с этим, в рамках работы нами была предпринята
попытка разработки организационно - экономического механизма
функционирования подобного центра, создаваемого с целью решения целого ряда проблем субъектов рынка авиаперевозок. Подобного рода структура позволяет объединить на основе процессов интеграции финансовые ресурсы, а также материально - производственную базу предприятий нескольких секторов сферы услуг: авиационной, сферы
туризма, с участием в качестве регулирующего органа государства, а также с привлечением финансово - кредитной системы.
5. Стратегический анализ деятельности интегрированной структуры -
Межрегионального расчетного центра (МРЦ), создаваемого путем
объединения интересов участников различных секторов народного
хозяйства, показал, что построение эффективного организационно -
экономического механизма его деятельности позволит существенно
повысить эффективность деятельности каждого входящего в ее состав
участника, в т.ч. предприятия сферы туризма и авиакомпании.
Разработанный механизм ориентирован на объединение интересов и
возможностей каждого из участников с целью получения определенной
экономической выгоды.
На основе использования одного из инструментов стратегического анализа, а именно выделения бизнес - областей, или отдельных сегментов окружения, на которые рассматриваемая организация имеет (или хочет получить выход), с учетом современных тенденций интеграции, в работе произведено деление стратегического пространства МРЦ, а также сформированы бизнес - единицы, являющиеся основными элементами механизма стратегического управления.
На основе проведенного таким образом анализа, сделан вывод о эффективности создания подобного рода структуры, а также получены данные для реформирования имеющейся системы бронирования авиаперевозок.
6. В работе предложена организационная структура создаваемого
Межрегионального расчетного центра, ориентированная на повышение
эффективности его функционирования. Однако, как можно сделать вывод
из проведенного анализа деятельности подобного рода организаций, тип
указанной организационной структуры зависит от стадии развития самого
центра. В рамках каждого из этапов развития рассматриваемой нами
интегрированной структуры разработана специфическая система
стратегического управления, каждая из которых будет состоять из четырех
уровней:
Формирование общей стратегии (на данном уровне осуществляется анализ текущего состояния, выявление слабых и сильных сторон организации, прогнозирование, разработка стратегических альтернатив, оценка и выбор стратегии для центра в целом).
Разработка стратегических планов бизнес - единиц и функциональных областей (данный этап управления включает: постановку целей стратегических бизнес - единиц, анализ текущего состояния конкретной бизнес - единицы, выявление слабых и сильных ее сторон).
Реализация стратегии (на данном уровне осуществляются оперативные мероприятия по реализации стратегии, формируется база данных,
осуществляется координация оперативных мероприятий по
функциональным областям).
4. Стратегический контроль (анализ текущего состояния предприятия
определяется соответствием реализуемой стратегии полученным
результатам, осуществляется постфактум - контроль и принимается
решение об изменениях на одном из предшествующих уровней).
Таким образом, реализация предлагаемого плана создания
Межрегионального расчетного центра с рассмотренными в работе целями
деятельности требует коренного улучшения всей системы планирования,
учета, анализа и контроля, привычной для каждого из участников, ввиду
чего возникает необходимость внедрения технически и методически
сложных управленческих нововведений. С этой целью необходимо, в
первую очередь, повысить оперативность и информативность
управленческого процесса, он должен превратиться из последовательного
описания явлений в активный инструмент регулирования и координации
хозяйственных процессов. Причем необходимо отметить, что данные
нововведения необходимы на всех этапах функционирования центра.
Так, в результате проведенного в работе исследования, можно сделать вывод о том, что на начальных этапах развития МРЦ целесообразно осуществлять достаточно жесткий контроль за ведением оперативной деятельности центра, что целесообразно с точки зрения организаций -участников, но, с другой стороны, может значительно затруднить ведение текущей деятельности для самой организации. В дальнейшем предполагается снижение степени зависимости, а также увеличение числа бизнес - областей, в соответствии с чем и изменение организационной структуры. Проект организационной структуры МРЦ на последующих этапах его работы представлен на рисунке 2.
Как видно из представленной схемы предлагаемая организационная структура в полной мере позволит обеспечить оперативность в управлении функциональными службами и хозяйственной деятельностью центра. Кроме того, именно предлагаемая организационная структура в полной мере соответствует определенной выше наиболее эффективной стратегии функционирования подобного рода предприятия.
Однако внедрение предлагаемой организационной структуры, само по себе, не сможет обеспечить значительного повышения эффективности функционирования подобных центров, необходимо комплексное воздействие на различные аспекты управленческого процесса, одним из таких факторов будет являться использование в практике их работы методов экономического анализа, что позволит существенно повысить оперативность принимаемых управленческих решений, а также будет способствовать их скорейшему выполнению.
Организация
финансово -кредитной
системы
Финансовая служба
Информационный Центр (ИЦ)
Юридический
отдел
Бухгалтерия
Центр оперативного управления (ЦОУ)
Отдел продаж
к н
О)
О) KJ
К со Р
Р. ТІ
о д
О)
О р
к н
О)
^ Р
Р» о
К со р ^ Р to И р р
5 О)
2 о т
» О
а 8
НСАВ (Наблюдательный
Совет
Авиакомпаний по
взаиморасчетам)
Коммерческая служба
Отдел по
работе с
агентствами
Предприятие сферы туризма
Общее собрание участников
Генеральный Директор
Отдел организации бронирования
Центр бронирования авиаперевозок (ЦБА)
Единый Центр Взаиморасчетов ҐЕЦВ)
Центр расписания и тарифов (ЦРТ)
7. В рамках созданного Межрегионального расчетного центра особенно остро встает вопрос об определении эффективности используемых финансовых ресурсов. Решение этого вопроса возможно лишь в результате проведения комплексного анализа всех аспектов деятельности данного предприятия. Из анализа проведенных в работе расчетов можно сделать вывод о том, что организация представленного проекта не представляется возможным без первоначальных финансовых вложений, и именно на этом этапе проявляются преимущества используемого принципа интеграции, поскольку участие в качестве одного из учредителей организации финансово - кредитной системы, позволяет включить в расчет с высокой долей вероятности получение кредита на приобретение оборудования и первоначальные прямые затраты. Кроме того, следует отметить возможность предоставления гарантий со стороны другого учредителя данной структуры, а именно того или иного государственного органа, что позволит еще увеличить вероятность предоставления кредита, а также рассчитывать на его предоставление на определенных льготных условиях.
На основе разработанной схемы расчетов можно сделать вывод о том, какова экономическая эффективность создания интегрированной структуры, путем объединения усилий предприятий различных секторов сферы услуг. Как видно из проведенных расчетов, возможны различные варианты развития с точки зрения перспектив дальнейшей деятельности, однако подробный расчет показывает существенное повышение рентабельности данного проекта при следовании варианту, основанному на поэтапном погашении полученного кредита, таким образом, будет достигнут не только гораздо более высокий коэффициент экономической эффективности для самой интегрированной структуры, но также и для ее учредителей. Следует отметить, что особое значение имеет также достигаемое путем создания МРЦ увеличение числа пассажиров, что принципиально для авиакомпании, входящей в состав учредителей.
Итак, проведенный экономический и стратегический анализ процесса создания и развития Межрегионального расчетного центра, представляющего собой интегрированную структуру, функционирующую на стыке нескольких отраслей сферы услуг, показал, что создание подобного рода организаций представляется достаточно эффективным. Именно в рамках данных структур имеются значительные резервы для повышения экономической эффективности функционирования различных секторов сферы услуг, прежде всего, за счет использования принципа синергизма, а также непосредственно выявления в каждом из указанных секторов внутренних резервов, что является достаточно трудной задачей в современных условиях развития экономики России.
14 Вклад автора в проведенное исследование
Участие автора состоит в определении целей и задач диссертационного исследования, поиске источников информации, выборе и изучении объекта и предмета исследования. Теоретические и методологические положения, практические рекомендации и выводы, содержащиеся в диссертации, являются результатом практической работы и исследований автора.
Автором показана актуальность темы исследования. Дана оценка современному уровню развития сферы туристских и транспортных услуг, как за рубежом, так и в России. Выявлена роль данных секторов в развитии сферы услуг в целом. Разработаны методологические подходы к осуществлению процесса формирования принципиально новой системы бронирования авиаперевозок в рамках современного положения дел в авиационной отрасли РФ.
В работе подробно проанализирован процесс совершенствования системы управления предприятиями сферы туризма и транспорта в РФ, а также нормативно - правовая база государственного регулирования этих отраслей, на основе чего предпринята попытка создания конкретного организационно - экономического механизма повышения эффективности функционирования этих секторов, с учетом современных тенденций интеграции.
В диссертации сформулированы основные задачи по выявлению резервов повышения эффективности управления предприятиями сферы туризма и транспорта, на базе которых даны конкретные рекомендации по формированию дальнейшей стратегии их развития.
На основе метода экономического анализа автором проведен подробный расчет конкретных показателей деятельности Межрегионального расчетного центра, созданного на основе тенденций интеграции предприятий, принадлежащих к двум рассматриваемым секторам сферы услуг.
Предложенная автором организационная структура данного центра адаптирована для различных этапов функционирования центра.
Научная новизна
Научная новизна проведенного исследования состоит в следующем:
изучены и систематизированы существующие определения понятия «услуга» по сравнению с «продуктом», на основании чего выявлено значение сферы услуг в современных условиях развития экономики РФ;
выявлено значение экономической интеграции в народнохозяйственном прогрессе, определена роль сферы услуг
в обеспечении интеграционных процессов в национальной и мировой экономике;
сформулированы основные тенденции развития рынков туристских и транспортных услуг на современном этапе развития экономики РФ, выявлены основные направления государственного регулирования данных рынков;
предложен организационно - экономический механизм создания и функционирования Межрегионального расчетного центра авиакомпаний, обоснована экономическая целесообразность его создания, а также выявлена оптимальная стратегия его развития;
впервые разработана и предложена для внедрения в практику работы транспортных предприятий комплексная система формирования, или реформирования, организационной структуры данных предприятий, основанная на выделении отдельных стратегических бизнес - областей, а на их основе бизнес - единиц, адаптированная к каждому этапу развития предприятия.
Практическая значимость работы
Основные теоретические положения и выводы, полученные в ходе исследования, предложения по формированию основных методов управления предприятиями сферы туризма и транспорта с учетом появляющихся тенденций интеграции, могут быть использованы федеральными и региональными органами управления различных секторов сферы услуг, при выработке единой концепции ее развития. Проведенный в работе анализ современного состояния этих секторов сферы услуг в РФ показал исключительную значимость намечающихся процессов реформирования сложившейся системы управления этой сферой, что позволит сформулировать основные пути их развития в дальнейшем. Предложенный в работе подход к формированию новых организационно -экономических структур на основе тенденций интеграции позволит существенно повысить эффективность функционирования отдельных предприятий сферы услуг.
Материалы диссертационного исследования могут быть использованы в практической работе предприятий отдельных секторов сферы услуг, в особенности организаций туризма и транспорта, что обеспечит более высокую экономическую эффективность их деятельности, в первую очередь, путем взаимной интеграции, а также возможность привлечения дополнительных финансовых ресурсов.
Кроме того, содержащиеся в работе предложения могут быть использованы как при подготовке специалистов индустрии туризма, так и
при подготовке специалистов по вопросам управления транспортной отраслью. Материалы исследования могут быть использованы при разработке учебных программ по курсам «Экономика и управление туристской деятельностью» и «Управление организациями транспорта», а также в практике преподавания иных курсов цикла дисциплин по управлению отраслями сферы услуг.
Апробация результатов исследования
Апробация результатов исследования осуществлена как в практическом, так и в теоретическом плане.
Предложенная автором система бронирования и организации расчетов используется полностью на базе двух авиакомпаний, частично - в ряде ведущих авиакомпаний РФ.
Материалы и результаты диссертационного исследования используются при чтении специальных курсов студентам специализации «Менеджмент в туризме» Санкт-Петербургского государственного университета экономики и финансов.
По теме диссертации опубликованы 3 научных труда.
Структура и объем работы
