Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ 4
ГЛАВА 1. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ПРИГОРОДНЫХ
ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
РОССИИ 8
1.1. Анализ современного состояния пригородных пассажирских перевозок
железнодорожным транспортом общего пользования 8
Организация пассажирских перевозок в пригородном сообщении на Московской железной дороге 18
Организация пассажирских перевозок в процессе взаимодействия воздушного и железнодорожного транспорта 30
ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 1 41
ГЛАВА 2. ОПЫТ ОРГАНИЗАЦИИ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СКОРОСТНЫХ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СВЯЗЕЙ ГОРОДОВ С АЭРОПОРТАМИ В РОССИИ
И ЗА РУБЕЖОМ 43
2.1. Отечественный опыт организации скоростных железнодорожных
связей с московскими аэропортами 43
Проект организации перевозок пассажиров по маршруту «Павелецкий вокзал - аэропорт «Домодедово»» 43
Проект организации перевозок пассажиров по маршруту «Киевский вокзал - аэропорт «Внуково»» 49
Проект организации перевозок пассажиров по маршруту «Савёловский вокзал - аэропорт «Шереметьево»» 52
2.2. Современное состояние железнодорожного сообщения «город -
аэропорт» и тенденции его развития за рубежом 57
Железнодорожные связи городов с аэропортами Европы 57
Железнодорожные связи городов с аэропортами Азии 69
2.2.3. Железнодорожные связи городов с аэропортами Америки,
Африки и Океании 79
2.3. Перспективы развития скоростного железнодорожного сообщения до
аэропортов 84
ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 2 94
ГЛАВА 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ
ПАССАЖИРОВ И ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА В
СООБЩЕНИИ «ГОРОД - АЭРОПОРТ» НА ОСНОВЕ МАРКЕТИНГОВЫХ
ИССЛЕДОВАНИЙ 95
Роль маркетинга в повышении конкурентоспособности пассажирских перевозок 95
Методические основы проведения маркетинговых исследований на пассажирском транспорте 107
3.3. Результаты маркетинговых исследований процесса пассажирских
перевозок в поездах «Аэроэкспресс» при взаимодействии различных видов
транспорта 114
ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 3 122
ГЛАВА 4. ОЦЕНКА КАЧЕСТВА ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ И
ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ В СООБЩЕНИИ
«ГОРОД-АЭРОПОРТ» 125
4.1. Оценка показателей качества транспортного обслуживания пассажиров
и эксплуатационной работы на железнодорожном транспорте 125
Анализ методов расчёта показателей качества транспортного обслуживания пассажиров 135
Методика оценки конкурентоспособности видов транспорта при перевозках пассажиров по маршруту «город - аэропорт» на основе комплексного показателя качества перевозок 142
4.4. Определение конкурентоспособности видов транспорта - участников
перевозок пассажиров по маршрутам «центр города - аэропорты Москвы» ..150
ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 4 155
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 157
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 159
П Р И Л О Ж Е Н ИЯ 165
Введение к работе
Актуальность темы исследования. Одной из главных задач пассажирского
транспорта, несмотря на его коммерциализацию в годы рыночных реформ, является наиболее полное, своевременное и качественное удовлетворение потребностей населения в перевозках. Пассажирские перевозки выполняются всеми видами транспорта общего пользования, но в силу специфических особенностей России наиболее значимым для нашей страны является железнодорожный транспорт, на долю которого приходится 43% совокупного пассажирооборота. Железные дороги осуществляют массовые перевозки пассажиров во всех видах сообщений, в том числе пригородные и внутригородские.
В условиях ухудшения транспортного обслуживания городов из-за резкого рост парка автотранспортных средств при значительном отставании темпов развития улично-дорожной сети и уровня управления дорожным двюкением от современных требований именно железнодорожный транспорт в состоянии осваивать мощные пассажиропотоки и обеспечивать необходимый уровень качества пассажирских перевозок. Одной из актуальных задач транспортного обслуживания крупных городов и мегаполисов становится доставка пассажиров в аэропорты.
Для дальнейшего увеличения объемов авиаперевозок и сокращения времени следования пассажиров в аэропорт воздушный транспорт также заинтересован в эффективном взаимодействии с другими видами транспорта, а не только в конкуренции с ними. Отсутствие такого взаимодействия значительно снижает уровень обслуживания пассажиров и ведёт к потерям доходов и прибыли авиакомпаний. Поскольку в условиях крупного города автомобильный транспорт не может гарантировать пассажирам максимум безопасности, удобства поездки и доставку «точно в срок», то проблема перевозки авиапассажиров в аэропорты крупных городов во многих странах мира решается с помощью железнодорожного транспорта.
Востребованность и высокая рентабельность пригородных перевозок ОАО «РЖД» поездами «Аэроэкспресс» подтверждают их социальную значимость и экономическую целесообразность. Вместе с тем некоторые региональные
5 проекты организации железнодорожных связей с аэропортами всё ещё не могут конкурировать с автомобильным транспортом, и их реализация пока откладывается.
Возникает необходимость решения ряда научных и практических задач, связаных с повышением качества обслуживания пассажиров, удешевлением перевозок и обеспечением конкурентоспособности железнодорожного транспорта в сообщении «город - аэропорт» по отношению к его главному конкуренту -автомобильному транспорту.
Исследованию вопросов экономики и управления железнодорожным транспортом, в том числе и в пригородном сообщении, посвящены труды многих отечественных ученых-экономистов: Абрамова А.П., Белова И.В., Галабурды В.Г, Давыдова Г.Е., Елизарьева Ю.В., Крейнина А.В., Лапидуса Б.М.,. Макаровой Е.А., Мирошниченко О.Ф., Персианова В.А., Соколова Ю.И., Спирина И.В., Терёшиной Н.П., Толкачёвой М.М., Трихункова М.Ф. и других учёных и специалистов-практиков. Однако многие вопросы взаимодействия железнодорожного транспорта с воздушным, включая оценку качества транспортного обслуживания пассажиров и определение конкурентоспособности различных видов транспорта - участников пассажирских перевозок в сообщении «города - аэропорт» - остаются недостаточно изучеными.
Целью исследования является анализ отечественного и зарубежного опыта по организации доставки пассажиров в аэропорты железнодорожным транспортом и на этой основе разработка научно-методических и практических рекомендаций по оценке и повышению качества обслуживания пассажиров поездами «Аэроэкспресс».
Поставленной целью определяются основные задачи исследования:
оценка современного состояния и тенденций развития пригородных
пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте России;
изучение и обобщение отечественного и зарубежного опыта взаимодействия железнодорожного и воздушного транспорта в сфере пассажирских перевозок;
проведение маркетинговых исследований пассажирских перевозок поездами «Аэроэкспресс» с целью улучшения их качества;
разработка системы показателей качества транспортного обслуживания при организации пассажирских перевозок в сообщении «город - аэропорт»;
разработка методики комплексной оценки качества обслуживания пассажиров и определения конкурентоспособности проектов организации скоростных железнодорожных сообщений с аэропортами.
Объектом исследования является железнодорожное пригородное пассажирское сообщение «город - аэропорт» в Московском транспортном узле, а предметом — социально-экономические аспекты организации перевозки пассажиров в этом виде сообщений.
Существенной особенностью Московского транспортного узла является большой объем пассажирских перевозок в пригородном сообщении. Московская железная дорога выполняет 50% всех пригородных пассажирских перевозок компании ОАО «РЖД», обслуживая многомиллионный столичный город и обширную пригородную зону - Московскую область.
Методологической основой диссертационного исследования является комплексный подход к проблеме оценки качества транспортного обслуживания пассажиров по данному виду сообщений, который предполагает возможно более полный учёт различных факторов и показателей, влияющих на решение этой задачи, с учётом их взаимосвязей. В работе также применялись методы конкретного экономического и факторного анализа, математический инструментарий и экспериментальные расчёты.
К элементам существенной научной новизны исследования автор относит:
составление аналитического обзора по использованию железнодорожных связей с аэропортами на основе изучения отечественного и зарубежного опыта;
разработку системы показателей качества применительно к организации процесса перевозки пассажиров в сообщении «город - аэропорт»;
разработку методических рекомендаций по оценке качества обслуживания пассажиров на основе маркетинговых исследований;
методику определения конкурентоспособности видов транспорта, осуществляющих пассажирские перевозки в данном сегменте транспортного рынка.
Практическая значимость полученных результатов определяется, в первую очередь, возможностью их использования при развитии транспортных систем других крупных российских городов. Комплексная оценка качества обслуживания пассажиров и определение конкурентоспособности железнодорожного транспорта могут быть использованы для выявления целесообразности разработки проектов систем организации перевозок пассажиров поездами «Аэроэкспресс».
Степень достоверности полученных результатов и выводов определяется широким использованием в работе официальных материалов отечественной и зарубежной транспортной статистики. Информационную базу исследования составили материалы сборников Росстата, Минтранса РФ, ОАО «РЖД», Транспортной клиринговой палаты (ТПК), трудов отечественных ученых и специалистов-практиков, а также отраслевых нормативно-методических документов, научно-исследовательских отчетов, проектных материалов и периодических изданий. Разработанная в диссертации методика прошла экспериментальную проверку на примере маршрута «город - аэропорт Домодедово».
Апробация работы. В процессе разработки темы диссертации её основные положения и выводы неоднократно рассматривались и получили поддержку и одобрение на научных конференциях и семинарах в Государственном университете управления в 2005 - 2008 гг. Результаты диссертационного исследования используются в учебном процессе кафедрами Института управления на транспорте и логистики по дисциплинам: «Производственный менеджмент», «Международный менеджмент», «Инфраструктура пассажирских перевозок».
Структура и объём диссертации. Диссертация состоит из введения, четырёх глав основного текста, заключения, библиографии и приложений. Общий объем диссертации 180 машинописных страниц (включая приложения), 31 таблица, 33 рисунка. Вспомогательный иллюстративный и табличный материал вынесен в приложения. Библиографический список состоит из 121 наименования.
Публикации. По результатам исследований автором опубликовано 8 научных работ. Общий объем публикаций - 4,2 печатных листа, в изданиях, входящих в список ВАК, - 1 работа (0,7 п.л.).
