Содержание к диссертации
Оглавление. стр. 2-3
Введение. стр. 4-14
Глава 1. Сравнительные характеристики внешней марке
тинговой среды и методология управления ими в процессе
эксплуатации сети железных дорог в рамках реализации
транспортной политики Евросоюза и России. стр. 15-62
1.1. Санационный маркетинг как инструментарий ком
плексного кратко-, средне- и долгосрочного планирования
сбытовых мероприятий на железнодорожном транспорт
ном рынке, стр. 21-39
Сущностное содержание санационной маркетинговой составляющей при международных, внутренних и пригородных железнодорожных (грузовых и пассажирских) перевозках, стр. 40-43
Санационный маркетинг как ингредиент эксплуатируемых и прогнозируемых систем управления качеством перевозок на железнодорожном транспорте. стр. 43-62 Глава 2. Научное обоснование использования прогрессивных приёмов санационного маркетинга в сфере железнодорожных перевозок при современной либерализации транспортного рынка в странах Евросоюза и России. стр. 63-91
Телематика железнодорожных грузовых и пассажирских перевозок как значимый компонент санационных маркетинговых мероприятий. стр. 73-79
Научные принципы унификации интернет-технологий управления санационным маркетингом как идентификатором рыночной успешности электронного бизнеса при организации перевозок по российским железным дорогам. стр. 79-90
2.3. Моделирование и реализация авторских схем марке
тинговой санации бизнес-среды грузопассажирских же
лезнодорожных перевозок в рамках обеспечения безопас
ности указанной транспортной системы. стр. 90-91
Глава 3. Эксклюзивные маркетинговые санационные про
граммы как позитивный фактор совершенствования объе
ма [і иных экономических показателей пассажирских и
грузовых железнодорожных перевозок. стр. 92-109
Маркетинговый мониторинг критических условий железнодорожной транспортировки грузов с помощью экономичных систем спутниковой навигации. стр. 99-106
Динамика потребительских запросов в сопряженности с основными экономическими параметрами и современной трансформацией программ санационного маркетинга при их эффективном внедрении на железнодорожном сегменте отечественного транспортного рынка. стр. 106-109 Заключение. стр. 110-125 Выводы и рекомендации. стр. 126-129 Список литературы. стр. 130-141 Приложение. стр. 142
Введение к работе
железные дороги» В.И. Якунина (2007), география сети железных дорог будет расширяться, разработан и утвержден полный комплекс проектов по развитию инфраструктуры железных дорог в увязке с прогнозируемыми потребностями экономики России на период до 2015 г. Однако, как подчеркивают О.П. Свиягин и Л.И. Крестинская (2006) для эффективного развития российского рынка железнодорожных услуг необходимо совершенствование технологий мультимодальных и трансграничных перевозок. Это предполагает синхронизацию работы всех транспортных средств, в т.ч. перегрузок с одного вида транспорта на другой, а также минимизацию непроизводительной траты времени в процессе выполнения этих производственных операций. Наиболее успешно (по мнению А.А. Лоскутниковой, 2006) такие задачи могут быть решены в рамках специальных маркетинговых программ государственно-частного партнерства, для чего (в рамках реализации структурной реформы) ОАО «РЖД» совместно с партнерами создает дочерние общества, специализирующиеся на работе в отдельных сегментах транспортного рынка. В 2004 - 2006 гг. совет директоров названного холдинга по заявлению В.И. Якунина (2007) принял решения о создании 28 дочерних компаний, в том числе в сферах производства и капитального ремонта путевой техники; производства средств железнодорожной автоматики и телемеханики; капитального строительства и проектно-изыскательских работ; ремонта грузовых вагонов; научно-исследова-тельских работ; оперирования специальным подвижным составом; пригородных пассажирских перевозок; охранной деятельности. Вместе с тем, проведенный в рамках данного исследования контент-анализ официальных отечественных и зарубежных источников позволяет констатировать отсутствие в рецензируемой научной специальной литературе за последние 5-8 лет системного анализа эффективности маркетинговой функции субъектов рынка железнодорожных перевозок, что инициировало проведение собствен-
ных исследований по избранной проблеме.
Цель диссертационного исследования определялась авторскими разработками научных приемов управления санационной составляющей маркетинговой среды, как значимым фактором оптимизации объема и качества различных типов сбытовых программ субъектов рынка транспортных услуг на российских железных дорогах.
Названная цель определила решение следующих задач:
в ходе критического авторского анализа первоисточников по обозна
ченной тематике сформировать сравнительные характеристики внешней
маркетинговой среды при эксплуатации сети железных дорог в рамках
реализации транспортной политики Евросоюза и России, представив са
национный маркетинг как инструментарий комплексного кратко-, сред
не- и долгосрочного планирования сбытовых мероприятий на железно
дорожном транспортном рынке;
дать научное обоснование сущностному содержанию санационной маркетинговой составляющей рыночной деятельности транспортных компаний при международных, внутренних и пригородных железнодорожных (грузовых и пассажирских) перевозках, выделив санационный маркетинг как ингредиент эксплуатируемых и прогнозируемых систем управления качеством перевозок на железнодорожном транспорте;
провести научное моделирование и реализацию авторских схем марке
тинговой санации бизнес-среды грузопассажирских железнодорожных
перевозок в рамках обеспечения безопасности указанной транспортной
системы при использовании прогрессивных форм телематики железно
дорожных грузовых и пассажирских перевозок как экономически зна
чимого компонента санационных маркетинговых мероприятий;
разработать научные принципы унификации интернет-технологий
управления санационным маркетингом как идентификатором рыночной
успешности электронного бизнеса при организации перевозок по рос-
сийским железным дорогам, обосновав инновации маркетингового мониторинга критических условий железнодорожной транспортировки грузов с помощью экономичных систем спутниковой навигации; констатировать статистически достоверную динамику потребительских запросов в сопряженности с основными экономическими параметрами и современной трансформацией предложенных программ санаци-онного маркетинга при их научном отслеживании на железнодорожном сегменте отечественного транспортного рынка.
Степень проработанности проблемы исследования определяется высокой интенсивностью публикаций, сделанных за последние 5-7 лет ведущими отечественными и зарубежными экономистами (что в ходе контент-анализа литературных и официальных источников являлось методологической и теоретической основой представленной диссертационной работы) по следующим научным направлениям:
маркетинговый мониторинг ценовой стратегии субъектов международных, внутренних и пригородных железнодорожных перевозок (Э.Б. Эйдинова, 2001; А.И. Ковалев, 2004; А.И. Бородин, 2006; G. Lancaster, L. Massingham, 1998; М. Blaug, 1999; J.R. Coleman, F.S. Kaminsky, F.D. McGes, 2003; S. Cook, 2004; K. Ruohonen, 2005);
эффективность маркетинговой деятельности предприятий - учредителей транспортных систем спутниковой навигации (Г.Д. Крылова, М.И. Соколова, 2005; О.Н. Крючкова, Е.В. Попов, 2006; R.P. Bagozzi et al., 2001; A.R. Achenbaem, 2006);
маркетинговый инструментарий как фактор антимонопольной политики в сбытовой и ассортиментной линии субъектов железнодорожных транспортных услуг (В.Н. Парсяк, Г.К. Рогов, 1999; И.И. Полещук, 2000; ЕМ. Тишкин, В.М. Макаров, 2007; P. Doyle, 1999; М. Cooper, A.J. Culver, 2005; R.J. Molletti, 2007);
методология маркетингового тестирования различных социаль-
ных страт населения для идентификации уровня потребительской удовлетворенности на рынке товаров, перемещенных по железным дорогам (Т.П. Розанова, 1999; М.М. Кабачкин, О.О. Крикеева, 2001; В.А. Шапошников, 2003; Н.Н. Полторацкий, 2006; С. Lloyd, 1999; C.L. Hodock, 2001; B.W. Kanner,2003; S.S. Broun, 2006).
Предмет исследования составляли современные научные воззрения на методические и методологические подходы к позиционированию различных приёмов санационного маркетинга при идентификации объемов и качества железнодорожных перевозок.
Объектом исследования являлась непосредственная деятельность предприятий - субъектов транспортных схем железнодорожных услуг в ходе авторского анализа эффективности использования предложенных программ санационного маркетинга как управленческого инструментария оптимизации уровня грузовых и пассажирских перевозок по российским железным дорогам. В качестве единиц наблюдения выступали сформированные методом непреднамеренного отбора (преимущественно, дислоцированные в Южном Федеральном округе) юридические лица (п=281), которые в процессе лицензированной производственной деятельности пользовались авторскими схемами санационного маркетинга на рынке грузовых и пассажирских железнодорожных перевозок, а также физические лица (п=300) из резидентных групп населения России и сопредельных стран, планово или спонтанно в период 2002-2006 годов пользовавшихся услугами перевозчиков при внутреннем международном железнодорожном сообщении, в т.ч. в рамках легальных внешнеэкономических контактов.
Цель, задачи, предмет и объект исследования определили комплекс .методических подходов, используемых в настоящей работе, основными из которых стали следующие: метод маркетингового мониторинга тарифных и ассортиментных линий баз исследования; метод оп-
тимизации маркетинговых коммуникативных связей в процессе управления различными формами санационного маркетинга; методы рангового и кластерного анализа роли маркетингового инструментария в определении эффективности производственной тактики и стратегии изучаемых субъектов рынка; контент-анализ; метод независимых экспертиз, включая оценку сущностной асимметрии разнородных экономических характеристик маркетинговой деятельности баз исследования; параметрические и непараметрические методы статистики и др.
Цель работы, достигнутая путем решения (с помощью вышеописанного инструментария) совокупности поставленных задач, обусловила следующую структуру исследования: введение, 3 главы собственных исследований, заключение, выводы и рекомендации, список литературы (149 источников: 112 отечественных и 37 зарубежных), приложение. Текст диссертации изложен на 142 страницах стандартного машинописного текста, включающего 30 иллюстраций (в т.ч. таблицы, схемы, рисунки). Во введении обосновывается актуальность, аргументируется научная новизна, теоретическая и практическая значимость исследования, моделируется его цель и задачи, приводятся сведения об апробации материалов диссертации и внедрении результатов в практику изучаемых учреждений и предприятий Краснодарского края, представлены общие сведения об объеме публикаций, формулируются результаты, выносимые на защиту. В первой главе исследования представлены сравнительные характеристики внешней маркетинговой среды и дана критическая авторская оценка существующей методологии управления ими в процессе эксплуатации сети железных дорог в рамках реализации транспортной политики России. В названной главе раскрывается сущностное содержание ингредиентов санационного маркетинга как действенного инструментария комплексного кратко-, средне- и долгосрочного планирования сбытовых мероприятий на железнодорожном транспорт-
ном рынке. Глава 2 исследования «Научное обоснование использования прогрессивных приёмов санационного маркетинга в сфере железнодорожных перевозок при современной либерализации транспортного рынка в странах Евросоюза и России» подробно представляет (в виде самостоятельных подразделов): а) телематику железнодорожных грузовых и пассажирских перевозок как значимый компонент санационных маркетинговых мероприятий: б) научные принципы унификации интернет-технологий управления санационным маркетингом как идентификатором рыночной успешности электронного бизнеса при организации перевозок по российским железным дорогам; в) моделирование и реализацию авторских схем маркетинговой санации бизнес-среды грузопассажирских железнодорожных перевозок в рамках обеспечения безопасности указанной транспортной системы. Глава 3 исследования «Эксклюзивные маркетинговые санационные программы как позитивный фактор совершенствования объема и иных экономических показателей пассажирских и грузовых железнодорожных перевозок» систематизирует авторские воззрения на: а) маркетинговый мониторинг критических условий железнодорожной транспортировки грузов с помощью экономичных систем спутниковой навигации; б) динамику потребительских запросов в сопряженности с основными экономическими параметрами и трансформацией программ санационного маркетинга при их эффективном внедрении на железнодорожном сегменте отечественного транспортного рынка.
Научная новизна и теоретическая значимость представленного диссертационного исследования заключается в следующих наработках, полученных автором:
1. На основе критического анализа деятельности баз исследования впервые на статистически достоверном уровне наблюдений (р<0,05) дано научное обоснование использования прогрессивных приёмов санаци-
онного маркетинга в сфере железнодорожных перевозок при современной либерализации транспортного рынка в России.
Впервые разработаны научные принципы унификации интернет-технологий управления санационным маркетингом как идентификатором рыночной успешности электронного бизнеса при организации перевозок по российским железным дорогам, в т.ч. в условиях маркетингового мониторинга критических условий железнодорожной транспортировки грузов с помощью экономичных систем спутниковой навигации.
Впервые проведено научное моделирование авторских схем маркетинговой санации бизнес-среды грузопассажирских железнодорожных перевозок в рамках обеспечения безопасности указанной транспортной системы при интенсивном использовании прогрессивных форм телематики железнодорожных грузовых и пассажирских перевозок как значимого компонента санационных маркетинговых мероприятий. Практическая значимость и соответствие темы, а также результатов работы
требованиям паспорта специальностей ВАК (по экономическим наукам). Основной практической значимостью для специальности 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (маркетинг) является то, что в рамках представленной диссертационной работы на статистически достоверном уровне наблюдений получена позитивная динамика потребительских запросов в сопряженности с основными экономическими параметрами и современной авторской трансформацией предложенных программ санационного маркетинга при их эффективном научном отслеживании на железнодорожном сегменте отечественного транспортного рынка, что соответствует пункту 3, утвержденного ВАК Минобразования и науки РФ Паспорта названной специальности, т.е. имеющейся в этом пункте формулировке маркетингового исследования: «методы и формы управления маркетингом в условиях российской действительности и глобализации рынков», в контексте непосредственного изложения
подпункта 3.3 «Направления и формы организации маркетинга и их адаптация к изменяющимся условиям экономики России», а также подпункта 3.20 «Разработка программы интернет-маркетинга». Кроме этого практическую значимость настоящего исследования представляли эксклюзивные схемы санационного маркетинга как инструментария комплексного кратко-, средне- и долгосрочного планирования сбытовых мероприятий на железнодорожном транспортном рынке.
Апробация работы. Основные положения диссертационного исследования докладывались и обсуждались на научных конференциях, территориальных совещаниях руководителей федеральных служб и профильных организаций из административных образований Южного Федерального округа РФ, на региональных научных симпозиумах, в том числе на V и VI ежегодных научных сессиях Научного центра Администрации Краснодарского края (Сочи, 2004; 2005); на II международном экономическом форуме «Кубань - как рынок инвестиций» (Дагомыс, 2004); на IV международной конференции Научно-образовательного Центра Российской Академии образования «Состояние и перспективы развития высшего образования» (Сочи, 2006).
Публикации. Автором по теме диссертации опубликовано 6 печатных работ общим объемом 6,4 п.л., включая I монографию (5,8 п.л.) и 1 статью в научном журнале («Гуманизация образования»), утвержденном ВАК Минобразования и науки в Перечне ведущих рецензируемых журналов, выпускаемых в РФ.
Личный вклад автора определяется тем, что диссертантом (работавшим в период проведения данного научного исследования на различных должностях в Сочинском линейном УВД на транспорте) анализировались характеристики внешней маркетинговой среды эксплуатации российской сети железных дорог. Кроме этого диссертантом лично проводилось моделирование и реализация авторских схем маркетинговой
санации бизнес-среды грузопассажирских железнодорожных перевозок в рамках обеспечения безопасности указанной транспортной системы, а также разрабатывались научные принципы унификации интернет-технологий управления санационным маркетингом как идентификатором рыночной успешности электронного бизнеса при организации перевозок по российским железным дорогам.
Внедрение результатов диссертационного исследования документируется соответствующе оформленными актами и внедренческими справками, подписанными руководителями: Научно-образовательного Центра Российской академии образования в г. Сочи (354008, Россия, Краснодарский край, г. Сочи, ул. Ландышевая, д. 12, кор. 4; акт-справка № 224 от 28.06.2007); многоотраслевой маркетинговой компании «До-бож» (354057, Россия, Краснодарский край, г. Сочи, ул. Невская 6/40; акт-справка № 37 от 26.06.2007); Научно-производственного объединения «ЗАО «Курсы» (354000, Россия, г. Сочи, ул. Чебрикова, д. 9; письмо jYo 29-48/к от 25.06.2007) и др.
Результаты исследования, выносимые на защиту.
Сравнительные характеристики внешней маркетинговой среды и критическая авторская оценка существующей методологии управления ими в процессе эксплуатации сети российских железных дорог.
Авторская трактовка сущностного содержания санационного маркетинга как инструментария комплексного кратко-, средне- и долгосрочного планирования сбытовых мероприятий на железнодорожном транспортном рынке, в т.ч. используемого в качестве ингредиента эксплуатируемых и прогнозируемых систем управления качеством перевозок на железнодорожном транспорте.
Инновационные подходы к моделированию и реализации авторских схем маркетинговой санации бизнес-среды грузопассажирских железнодорожных перевозок в рамках обеспечения безопасности указанной
транспортной системы, включая использование прогрессивных форм телематики железнодорожных грузовых и пассажирских перевозок как значимого компонента санационных маркетинговых мероприятий.
Научные принципы унификации интернет-технологий управления санационным маркетингом как идентификатором рыночной успешности электронного бизнеса при организации перевозок по российским железным дорогам (в т.ч. на базе данных маркетингового мониторинга критических условий железнодорожной транспортировки грузов С ПОМОЩЬЮ экономичных систем спутниковой навигации).
Позитивная динамика потребительских запросов в сопряженности с основными экономическими параметрами и современной авторской трансформацией программ санационного маркетинга при их эффективном научном отслеживании на железнодорожном сегменте отечественного транспортного рынка.
