Содержание к диссертации
Введение 3
Глава 1. Основные закономерности и особенности современного экономического развития Африки 7
1.1. Особенности африканского экономического развития в пост колониальный период 7
1.2. Структурная перестройка африканской экономики 24
1.3. роль африканской экономики в процессах глобализации 35
Глава 2. Особенности экономического развития Анголы
в специфических условия южно-африканского региона 56
2.1. Геополитическое положение Анголы и ее военно-политическое и экономическое участие в процессах освобождения юга Африки 56
2.2. Роль и значение внутриполитического урегулирования Анголы в развитии национальной экономики 61
2.3. Особенности экономического развития Анголы в свете южно-африканского региона 68
Глава 3. Стратегические направления развития транспортной системы Анголы 90
3.1. Особенности развития транспортной системы Анголы 90
3.2. Национальная стратегия Ангольской транспортной компании (ENTA) 108
3.3 Выделенные инвестиции в транспортной сети Анголы .117
3.4. Проектные предложения 121
3.5. Краткий обзор результатов инвестиций в дорожную отрасль в период Планадействий (2000-2005 гг.) 129
3.6. Стратегия инвестиционного развития транспорта Анголы в первой четверти XXI века 137
Заключение 148
Список литературы 150
Приложение: Методические основы совершенствования системы управления автомобильно-дорожным хозяйством Анголы 1
Введение к работе
Актуальность темы исследования определяется тем, что в настоящее время в Анголе существует не так много национальных разработок по экономической стратегии развития страны, по взаимосвязи национальной экономики с экономикой южно-африканского региона и по экономическим взаимосвязям Анголы, занимающей уникальное геополитическое положение в южно-африканском регионе, с зарубежными государствами, и в первую очередь с Западной Европой, США, Японией и Российской Федерацией.
Единственная промышленно развитая страна из 50-и африканских государств — это Южно-африканская Республика, занимающая доминирующее положение в регионе, богатым полезными ископаемыми; их особенно много на Ангольской территории. Но в отличие от других стран региона, в Анголе обнаружены большие залежи минеральных ресурсов — нефти, газа, алмазов, золота, железной руды, свинца, цинка, тантала, титана, вольфрама, ртути, бериллия. Страна обладает огромными запасами гидроэнергии. По производству кофе Ангола занимает четвертое место в мире. В Анголе производят сизаль, хлопок, пальмовое масло, что гарантирует стране устойчивое развитие на первую половину XXI столетия.
Поэтому особую актуальность приобретает вопрос не только исследований экономического развития страны, но и развитие современной инфраструктуры промышленности, включая транспортировку добываемых полезных ископаемых — основного компонента, формирующего валовой внутренний продукт государства. Все это и определило цель исследования и конкретные задачи диссертации. Цель работы — анализ существующего экономического положения страны и выработка стратегии формирования и развития современной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей развитие национальной экономики. Исходя из поставленной цели в работе определены следующие задачи:
- дать оценку закономерностей и особенностей современного экономического развития Африки и Анголы с позиций специфики ее регионального местоположения на африканском континенте; г обосновать значение функционирования транспортной системы Анголы в экономическом развитии страны, исходя из специфических условий южно-африканского геополитического региона; сформулировать по результатам проведенных исследований и полученным оценкам концептуальное видение программы восстановления транспортной инфраструктуры Анголы; установить приоритеты инвестиционной политики Анголы в развитии отдельных видов транспорта, включая автомобильный. Объект исследований в работе — национальный транспортный комплекс как единое условие и составляющие его отрасли, включающие морской, железнодорожный, автомобильный и воздушный транспорт страны.
Предмет исследования в диссертации — совокупность экономических процессов, обеспечивающих относительно самостоятельное национально-политическое развитие страны.
Методические и теоретические основы исследования. При написании работы автором использованы методы экономического анализа сравнительных наблюдений, графические интерпретации материалов и методы статистических исследований.
Исследование опиралось на общетеоретические и прикладные экономические положения науки, обоснованные и разработанные ангольскими, российскими и зарубежными специалистами, а также результаты вторичного анализа, разработанные МАЛИ (ГТУ), МГУ им. М.В. Ломоносова, ГУУ, НИИАТ, ИСПИ РАН, ИМЭМО РАН, Государственным университетом им. А. Нетто, Министерством экономики и финансов Анголы и др. организаций. Информационная база исследования. Для достижения поставленной цели и вытекающих из нее конкретных задач в процессе работы проведено обобщение статистических материалов, официально опубликованных национальным, российскими, западно-европейскими, американскими и международными организациями, что послужило информационной основой для проведения аналитических и проектных разработок в диссертационной работе. Наиболее существенные результаты исследований состоят в следующем: " на основе выявления закономерностей современного экономического развития Африки и геополитического места Анголы в южно-африканском регионе определены особенности развития социально-экономического потенциала страны; по итогам выполненного исследования выявлена необходимость выработки стратегического направления экономического развития Анголы в специфических условиях южно-африканского региона; -О- на основе проведенного анализасформулированы концептуальные основы программы действий для восстановления всей инфраструктуры транспорта Анголы с внедрением трубопроводного транспорта, обеспечивающего эффективную разработку вновь открытых месторождений нефти; •ф- разработана программа наиболее эффективного инвестирования отдельных составляющих транспортной системы Анголы с обоснованием методических основ совершенствования ее управления. Научная новизна проведенного исследования состоит в разработке и обосновании поэтапного многовариантного инвестиционного плана восстановления и развития автодорожного и железнодорожного комплексов Анголы в условиях наступившей в стране политической стабилизации, что позволило сформулировать и обосновать концептуальное видение транспортной программы. Полученные результаты дополнены авторскими методическими положениями по управлению инвестиционными процессами в железнодорожный и автодорожный транспорт Анголы. Теоретическая и практическая значимость. Результаты проведенного исследования дополняют теоретические представления о положении Анголы в современной Африке и ее исключительное положение в политическом и социально-экономическом развитии южно-африканского региона. Результаты проведенного анализа современного социально-экономического положения и развития Анголы, послужили основой для разработки проектных предложений по формированию и реструктуризации ее национального транспортного комплекса. Сформулированные конкретные инвестиционные предложения могут быть использованы Министерством транспорта Анголы для реструктуризации транспортной отрасли и учебными заведениями страны при подготовке квалифицированных специалистов для нужд транспорта и добывающей промышленности.
Апробация работы. Основные положения проведенной работы получили апробацию на внутриуниверситетских научно-методических и научно-исследовательских конференциях МАДИ (ГТУ). Результаты диссертации опубликованы в двух авторских статьях и одной авторской брошюре общим объемом 3,66 авторских листа.
Структура и объем исследования. Выполненная диссертация состоит из введения, трех глав, заключения общим объемом 156 стр. и библиографии в 115 наименований. В работе содержится 29 таблиц и 5 рисунков, в которых представлены различные статистические данные и результаты научных исследований, подтверждающие достоверность и обоснованность полученных результатов. В приложении к диссертации объемом 50 стр. содержатся методические рекомендации по совершенствованию управления транспортной фирмой «АДА».
