Введение к работе
Актуальность темы исследования. В условиях кризиса производственная деятельность машиностроительных предприятий существенно изменяется и приобретает новые направления, определяемые, с одной стороны, технологической взаимосвязью различных производственных процессов, с другой, - влиянием рынка на гибкое изменение производственной политики предприятия. При этом достижение конкурентного превосходства может определяться на основе стратегии интеграции, которая позволяет выявить возможности производственно-технологического потенциала за счет использования достижений научно-технического прогресса, создания нового производства на стыке разных отраслей промышленности в сочетании производственных стадий, обуславливающих рыночную реализацию обновленной конкурентоспособной продукции.
Рыночной экономике свойственна быстрая переориентация предпочтений потребителей, в силу чего происходит усиление процессов конкуренции, что предъявляет особые требования к предприятиям промышленности и совершенствованию с данных позиций методологии, технологии и организации технико-экономического планирования производства для выпуска обновленной продукции. Кроме того, методы совершенствования процессов организации производства, используемые на предприятиях, требуют определенного совершенствования. Предлагаемые в данном исследовании разработки позволяют наметить направления гибкой ассортиментной политики с целью достижения конкурентного превосходства.
Поэтому актуальность проблемы, ее теоретическая и практическая значимость предопределили тему исследования.
Степень разработанности темы.
Анализ зарубежных и отечественных экономических источников по проблеме конкуренции в промышленности показал, что при всем разнообразии исследуемых вопросов недостаточно изучены факторы, влияющие на внешнюю и внутреннюю экономическую среду промышленного предприятия и на результаты и перспективы их функционирования. Поэтому актуальным становится анализ теоретических основ выпуска обновленной конкурентоспособной продукции отечественными машиностроительными предприятиями.
Представленная диссертационная работа основана на разработках таких
зарубежных ученых, как: И. Ансофф, Б.Карлофф, Ж.-Ж. Ламбен, М. Мескон,
Я. Моден, Т. Питере, М. Портер, Б. Твисс, Й. Шумпетер, Р.Хизрич, Р.
Уотерманидр. ' '
Большое внимание вопросам конкуренции уделено в работах А.А. Воронова, М. Гельвановского, Е.П. Голубкова, О.Г. Кантора, Л.Н. Качалина, Е.И. Мозилкина, В.Н. Самочкина, А.Н. Печенкина, Р.А. Фатхутдинова, В.Н. Фомина и др.
Несмотря на то, что в последнее время проводятся активные разработки проблем конкурентоспособности машиностроительных предприятий, данная тема не затрагивает вопросов вьшуска обновленной продукции и требует дальнейшего научного анализа и обобщения, поскольку рассмотрению и исследованию проблем выпуска новой конкурентной машиностроительной продукции в отечественной практике не уделяется достаточного внимания.
Практически отсутствуют методические разработки по развитию конкурентоспособности обновленной продукции и по достаточно большому кругу теоретических и практических вопросов, не сложилось единое научное мнение, единый научный аппарат.
Таким образом, " недостаточная проработка многих ' аспектов конкурентоспособности, потребности в практике обобщения изменений на машиностроительных предприятиях определили выбор целей и задач диссертационного исследования.
Цели и задачи исследования. Реализация целей исследования обусловила необходимость решения следующих задач:
обобщить теоретические и методологические положения в области формирования и развития конкуренции новой продукции машиностроительных предприятий;
исследовать предпосылки динамичного развития машиностроительных предприятий и систематизировать факторы, формирующие конкурентную среду для новой продукции в условиях рынка;
выявить факторы, влияющие на формирование конкурентных преимуществ, и определить уровень конкурентоспособности производства под выпуск новой машиностроительной продукции;
провести мониторинг современного . состояния рынка новых машиностроительных изделий и исследовать практику производства конкурентоспособной продукции;
разработать направления совершенствования конкурентной политики машиностроительного предприятия;
определить комплекс мер по адаптации машиностроительного производства по выпуску обновленной продукции к факторам конкурентной среды на рынке.
Объектом исследования являются машиностроительные предприятия.
Предметом исследования являются теоретические и практические аспекты развития конкурентных отношений при выпуске обновленной продукции машиностроительных предприятий.
Теоретическую и методологическую основу диссертационного исследования составили фундаментальные исследования отечественных и зарубежных ученых, изложенные в трудах по проблемам конкурентоспособности, материалы периодической печати. В процессе исследования использовались системный, программно-целевой и комплексный подходы, а также аналитические и экономико-статистические методы.
Информационно-эмпирическую базу исследования составили законодательные и нормативные акты РФ, данные государственной статистики РФЛ специализированные издания, финансовые отчеты машиностроительных предприятий, Интернет-ресурсы информационно-аналитических агентств.
Научная новизна диссертационного исследования состоит в следующем:
выдвинуто концептуальное положение о том, что важным условием последовательного развития конкурентной борьбы, как формы управленческой предприимчивости, является дифференцированный подход к различным звеньям машиностроительного комплекса, развертывающим рыночную состязательность. При этом для предприятий разных подотраслей комплекса должна быть свойственна управленческая предприимчивость в форме рыночных инициатив, перерастающих в хозяйственно-договорную предприимчивость, которая должна проявляться в совместных с потребителем-заказчиком инициативах, отклонениях от типовой продукции по просьбам потребителей;
предложен методический подход к использованию состязательности как одного из условий повышения прибыльности производства. При этом автор считает, что экономическая состязательность, как
производственное отношение, имеет объективный механизм своего действия. Его суть состоит в удовлетворении многообразных интересов предприятия, в сопоставлении индивидуальных издержек труда по производству того или иного товара с рыночной их величиной, учитывающего качество продукта, его потребительские свойства, спрос и предложение;
обоснована стратегическая направленность процесса разработки, освоения и рыночного продвижения новых машиностроительных изделий, на практике представляющая собой, в силу растущего многообразия локальных рынков, стратегию продуктово-рыночных комбинаций. По мнению диссертанта, такая стратегия становится все более дифференцированной, а ее реализация заставляет предприятия производить продукцию небольшими партиями, увеличивая при этом производство новой продукции, разработанной и произведенной для отдельных групп потребителей;
представлен механизм разработки и предложения новых машиностроительных изделий, заключающийся в ориентации процесса генерации и отбора идей, основанных на фундаментальных и прикладных исследованиях, что позволяет достичь долгосрочного конкурентного преимущества. При этом регулирование конкурентных отношений осуществляется как на уровне вертикальных связей, т.е. цикла «исследование — разработка - производство», так и на уровне горизонтальных связей в ходе рыночного продвижения;
разработана программа вывода на рынок нового товара, которая направлена на адаптирование к рыночной ситуации и позволяет выбрать вектор его продвижения с изменяющейся временной направленностью. При этом векторный оптимум определяется исходя из нескольких несочетаемых критериев, и при оптимизации процесса планирования рассчитываются конкретные варианты программы. По мнению автора, эффективность каждого варианта должна определяться по плановому периоду, методом балльно-индексной оценки, который позволяет учитывать значительное число аргументов - показателей векторной оптимизации, и дает возможность оптимизировать расчеты по выявлению возможных 'направлений развития товарного ассортимента, решить проблемы удовлетворения разнообразных потребностей и
проводить на предприятиях преобразования, необходимые для развития новых видов продукции;
предложено для обоснования развития конкуренции использовать методику анализа структуры целей и задач продвижения нового товара на рынок машиностроительным предприятием, которая определяется этапами формирования «дерева целей», оказывающими влияние на предварительно разработанный «сценарий», представляющий прогноз обновленческой политики и прогноз перспектив развития. Это дает возможность, оптимизировать возможные направления развития обновленного ассортимента выпускаемой машиностроительным предприятием продукции и решить проблемы удовлетворения разнообразных потребностей заказчиков;
предложена факторная модель, направленная на выбор в процессе планирования тех критериев, которые в наибольшей степени способствуют достижению конкурентных преимуществ обновленной машиностроительной продукции на рынке в зависимости от стратегических целей предприятия и степени новизны товара. Данный подход принципиально отличается от существующих и состоит в том, что позволяет ориентировать процесс принятия решения на среднесрочную и долгосрочную перспективу, определить объемы потребностей покупателей в обновленной продукции, величину полезного эффекта от ее производства и реализации, оценить конкурирующий товар с учетом уровня новизны машиностроительной продукции.
Теоретическая и практическая значимость исследования. Теоретические обобщения развивают недостаточно разработанные в отечественной экономической теории направления формирования конкурентных отношений машиностроительных предприятий. Результаты диссертационного исследования могут служить материалом для дальнейшей разработки экономической теории, применительно к рыночным условиям хозяйствования, для включения в соответствующие разделы учебных курсов и спецкурсов, посвященных вопросам конкурентоспособности и предпринимательской деятельности.
Практическая значимость работы состоит в том, что полученные теоретические результаты доведены до уровня конкретных рекомендаций и возможности использования основных результатов исследования в
практической деятельности машиностроительных предприятий, направленной на развитие конкурентных отношений, а также охватывающей исследование отдельных типов конкурентных взаимосвязей.
Апробация работы. Результаты диссертационного исследования нашли отражение в ряде научных публикаций. Основные положения и результаты диссертационного исследования докладывались и обсуждались на научных конференциях и семинарах в Саратовском государственном социально-экономическом университете и Балаковском филиале СГСЭУ. По результатам диссертационного исследования опубликовано научных работ общим объёмом 12,9 п. л. (авторских 8,4 п. л.).
Объём и структура работы. Работа состоит из введения, трёх глав, заключения, списка использованной литературы из 154 наименований. Содержание работы изложено на 148 страницах машинописного текста. Работа содержит 11 таблиц, 10 рисунков.
