Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ 3
1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО РАЗВИТИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ПОДХОДОВ К ИХ УПРАВЛЕНИЮ 9
1.1. АНАЛИЗ И ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА 9
1.2. СТРА ТЕГИЧЕСКИЙ МЕНЕДЖМЕНТ КАК ИНСТРУМЕНТ УПРАВЛЕНИЯ СОВРЕМЕННЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ. 22
1.3. АНАЛИЗ ПОДХОДОВ К УЧЕТУ ЗАТРАТ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ В РОССИИ И ЗАРУБЕЖОМ 32
2. СОВРЕМЕННЫЕ ПОДХОДЫ К СТРАТЕГИЧЕСКОМУ УПРАВЛЕНИЮ АВТОТРАНСПОРТНЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ 50
2.1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И ПРАКТИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К РАЗРАБОТКЕ И РЕАЛИЗАЦИИ СТРАТЕГИЙ 50
2.2. АНАЛИЗ ВНУТРЕННЕЙ И ВНЕШНЕЙ СРЕДЫ ПРЕДПРИЯТИЯ 65
2.3. МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ АНАЛИЗА ВНУТРЕННЕЙ СРЕДЫ ПРЕДПРИЯТИЯ 76
3. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ФУНКЦИОНАЛЬНО-СТОИМОСТНОГО АНАЛИЗА ВНУТРЕННЕЙ СРЕДЫ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ 88
3.1. РАЗРАБОТКА АЛГОРИТМА ПО ПРОВЕДЕНИЮ АНАЛИЗА ВНУТРЕННЕЙ СРЕДЫ 88
3.2. УПРАВЛЕНИЕ АВТОТРАНСПОРТНЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ НА ОСНОВЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ФУНКЦИОНАЛЬНО-СТОИМОСТНОГО АНАЛИЗА ВНУТРЕННЕЙ СРЕДЫ 99
3.3. РЕЗУЛЬТАТЫ ПРАКТИЧЕСКОЙ РЕАЛИЗАЦИИ СИСТЕМЫ ОПТИМИЗАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ. 109
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 114
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 117
ПРИЛОЖЕНИЯ ...127
Введение к работе
Изменение экономической ситуации после кризиса 1998 года можно охарактеризовать как начало нового этапа развития бизнеса в Российской Федерации. В настоящее время многие предприятия во всех сферах бизнеса начинают расширяться, обновляться, модернизироваться. Развитие экономики страны безусловно стимулирует развитие транспортного комплекса, в том числе перевозки грузов и пассажиров автомобильным транспортом. Возрастает спрос на грузовые автоперевозки, особенно значителен рост на перевозки насыпных и навалочных грузов автомобилями-самосвалами, что связано со значительным развитием строительства автодорог в нашей стране и в том числе в Северо-западном регионе.
Современное развитие автотранспортных предприятий осуществляется на основе больших финансовых вложений для приобретения нового подвижного состава. Это связано, во-первых, с острой необходимостью обновлять имеющийся подвижной состав, имеющий значительный срок службы, а следовательно, низкий коэффициент выпуска и высокие затраты на техническое обслуживание и ремонт. Во-вторых, с изменением структуры спроса на автоперевозки, которое проявляется в росте доли перевозок насыпных и навалочных грузов, что приводит к необходимости приобретения соответствующего подвижного состава. В-третьих, официальные дистрибьюторы производителей транспортных средств ведущих европейских марок предлагают достаточно выгодные лизинговые схемы, что позволяет многим автотранспортным предприятиям (АТП) реализовать свои планы по развитию предприятия.
Но зачастую развитие связано и с возникновением проблем, связанных с управлением предприятием. Возрастает необходимость более грамотного планирования перевозочной деятельности для обеспечения стабильной работы парка, более жесткого контроля за своевременным поступлением денежных средств от клиентов и за расходами или за себестоимостью, с целью получения достаточной прибыли не только для покрытия текущих расходов, но и для получения возможности формирования фондов для будущего развития автопредприятия. Таким образом, перед предприятием встает задача перестроить всю систему управления предприятия, чтобы в результате нового подхода к управлению контроль за расходами и доходами (а соответственно и за себестоимостью и прибылью) был максимально информативен и, самое главное, был оперативным и позволял гибко изменять все имеющиеся недостатки в работе автопредприятия.
Для эффективного достижения перспективных целей предприятия разрабатывается особая программа - стратегия. Сущность стратегического управления характеризуется специфическими целями и эффективностью, приоритетом учета внешней среды, а ресурсы предприятия, завоевание и удержание конкурентного преимущества рассматриваются как средство достижения стратегически значимых результатов.
Теорией стратегического менеджмента занимались и занимаются в настоящее время огромное число экономистов, такие как Ансофф И., Дойль П., Котлер Ф., Портер М., Градов А.П., Бережной В.И., Бережная Е.В., Выханский О.С., Наумов А.И., одними из первых ученых, занимающимися вопросами экономической эффективности были такие выдающиеся ученые как Канторович Л.В. и Новожилов В.В.
Основой формирования любой стратегии является анализ того, что представляет собой компания в настоящее время и оценка ее потенциала. Несмотря на множество разработанных подходов к анализу внутрихозяйственной деятельности автопредприятия, в них только упоминается о необходимости ведения анализа как в целом по предприятию, так и по каждому автомобилю и каждому водителю в отдельности с целью получения адекватной информации для принятия управленческого решения на автотранспортном предприятии. Однако отсутствие методических рекомендаций по всестороннему анализу не позволяет полноценно использовать упомянутые подходы. При этом следует учитывать, что именно такой анализ позволит точно оценить не только работу транспортных средств в отдельности, но и поможет решить такие стратегические задачи, стоящие перед предприятием, как способы снижения себестоимости и поиск недополученной прибыли.
Цель диссертационного исследования состоит в разработке и совершенствовании подхода к стратегическому управлению автотранспортным предприятием в современных условиях.
Достижение поставленной цели исследования обусловило необходимость решения следующих задач:
- оценка современного состояния транспортного комплекса и общие тенденции развития автотранспортных предприятий;
- анализ существующих стратегий развития предприятия, их преимущества и недостатки;
- разработка параметров оценки и алгоритма проведения анализа внутренней среды автотранспортного предприятия;
- формирование матрицы принятия управленческих решений на основе результатов анализа внутренней среды;
- разработка информационной базы для проведения оценки внутрихозяйственной деятельности АТП.
В качестве объекта исследования выступает грузовое автотранспортное предприятие АОЗТ "Матрален", г. Санкт-Петербург.
Предметом исследования являются методы и модели стратегического управления предприятиями, а также современные подходы к анализу деятельности АТП.
Теоретической и методологической основой исследования послужили методы экономического анализа и системного подхода, методология стратегического управления и менеджмента, элементы математической статистики и исследования операций, программное обеспечение (MS EXCEL). Практической основой являлись опубликованные статистические данные и информация, полученная в результате проведения апробации элементов исследования в АОЗТ "Матрален".
Научная новизна диссертационной работы состоит в следующем:
1. Определены показатели, позволяющие оценить внутреннюю среду автотранспортного предприятия, и их влияние на результаты внутрихозяйственной деятельности.
2. Разработан алгоритм проведения оперативного анализа внутренней среды автотранспортного предприятия, основанный на принципах функционально-стоимостного анализа.
3. Предложен алгоритм расчета тарифа на перевозки, в котором предусмотрена возможность оперативной корректировки его значения в зависимости от изменения показателей, характеризующих деятельность предприятия.
4. Предложена матрица принятия управленческих решений, используемая в случае несоответствия определенного показателя общему ряду и/или нормативному значению.
5. Разработаны рекомендации по изменению организационной структуры автотранспортного предприятия, позволяющей внедрить автоматизированную программу анализа внутренней среды.
6. Предложены рекомендации по использованию результатов анализа внутренней среды для улучшения организации работы различных служб и отделов предприятия, а также при разработке системы премирования персонала и поиске путей снижения себестоимости перевозок.
7. Разработана информационная база, необходимая для проведения анализа внутренней среды АТП, и алгоритм программной обработки входящей информации для более оперативного получения требуемых результатов.
Практическая значимость диссертационной работы заключается в прикладном характере научных положений и выводов исследования, позволяющих использовать их в любом автотранспортном предприятии. Использование разработанного подхода к управлению АТП позволит многим предприятиям не только оценить внутренний потенциал, но и решить такие стратегически важные задачи как увеличение производительности парка и труда сотрудников, а также определить потенциальные пути снижения себестоимости автотранспортных услуг.
Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложения.
Во введении обоснована актуальность проблемы исследования, поставлена цель и сформулированы основные задачи, требующие решения для реализации цели, определены предмет и объект исследования, научная новизна и практическая значимость работы.
В первой главе — "Анализ современного развития автотранспортных предприятий и подходов к их управлению" - проведен анализ состояния транспортной отрасли, тенденции ее развития; рассмотрены основные подходы к стратегическому управлению предприятием; методики формирования себестоимости транспортных услуг в России и в зарубежных странах. Результаты анализа позволили выявить существующие проблемы в управлении АТП и определить основные направления их решения.
Во второй главе - "Современные подходы к стратегическому управлению автотранспортным предприятием" — дана оценка существующих стратегий развития АТП; рассмотрены структура внутренней и внешней среды предприятия и факторы, влияющие на функционирование АТП; обоснована необходимость проведения анализа внутренней среды, позволяющий сформировать правильную стратегию развития; сформулированы показатели, позволяющие оценить внутреннюю среду автотранспортного предприятия.
В третьей главе - "Методические рекомендации проведения функционально-стоимостного анализа внутренней среды автотранспортного предприятия" - разработан алгоритм проведения функционально-стоимостного анализа и матрица принятия управленческих решений, основанных на результатах анализа; рассмотрен ускоренный расчет тарифа на автоперевозку; сформирована информационная база, используемая при проведении функционально-стоимостного анализа; приведены результаты апробации описанного подхода в АОЗТ "Матрален".
В заключении сформулированы основные выводы и рекомендации, полученные в результате исследования.
Публикации. По теме диссертации опубликовано 5 работ общим объемом 0,8 п.л. (авт. 0,7 п.л.).
