Введение к работе
Актуальность темы исследования. Совершенствование транспортного обслуживания предприятий различных отраслей экономики в современных условиях требует разработки новых подходов, основой которых должны стать системный анализ, процессное взаимодействие транспорта и производства, что позволит обеспечить снижение издержек на транспортировку сырья и продукции и адаптацию промышленных предприятий к условиям динамичной, сложной и нестабильной экономической среды.
Сокращение транспортной составляющей в себестоимости продукции за счет уменьшения затрат на доставку сырья особенно важно для предприятий материалоемких отраслей производства, к которым относится предприятия стекольной промышленности. Рационализация перевозок в этих отраслях направлена также на сокращение доли транспортных затрат в цене готовой продукции, снижение которой является важнейшим фактором конкурентоспособности.
При всем многообразии существующих научно обоснованных и апробированных моделей организации транспортного обеспечения производственных процессов в различных отраслях экономики до сих пор отсутствуют такие разработки для предприятий материалоемких отраслей, в т.ч. стекольной промышленности. Между тем, значимость научно обоснованных рекомендаций для взаимодействия транспортных и производственных процессов на предприятиях стекольной промышленности очевидна, если учесть востребованность продукции данной отрасли на внутреннем и внешнем рынках. Проведенный анализ расходов на доставку товара потребителям продемонстрировал крайне нестабильную динамику. Доля транспортной составляющей в цене стекольной продукции в предкризисный период стабилизировалась и находилась в пределах 7-8%, однако, в кризисных условиях эта доля возросла, что приводит к снижению конкурентоспособности продукции отрасли и вытеснению российских предприятий с рынка. В свою очередь, транспортные издержки складываются под воздействием транспортных факторов, которые влияют на ценообразование.
В связи с этим, выбор путей и способов совершенствования управления транспортным обслуживанием предприятий стекольной промышленности на основе научного обоснования процесса формирования интегрированной транспортно-производственной системы для организационной поддержки эффективных управленческих решений представляет особую актуальность.
Степень разработанности проблемы. Теоретические вопросы развития методов решения экономических проблем транспорта разработаны такими учеными, как З.И. Аксенова, Л. А. Александров,
А.П. Анисимов, Л.Л. Афанасьев, В.И. Бережной, Л.А. Бронштейн, Е.В. Будрина, М.П. Гордон, Н.Н. Громов, Г.А. Кононова, В.Н. Клочков, B.C. Лукинский, Л.Б. Миротин, В.Н. Парахина, В.Г. Санков В.И. Сергеев, М.П. Улицкий и др.
Изучению проблем научного обоснования развития транспортных процессов в различных отраслях экономики посвящены труды и др.
Существенный вклад в разработку теории и практику управления экономическим потоками, опосредованными транспортом, внесли зарубежные ученые: Дж. Бауэрсокс, Дж. Клосс, Д. Бенсон, Дж. Уайтхед, Дж. Болт, Э.Дж. Долан, Д. Линдсей, П. Дракер, М.Р. Линдере, Х.Е. Фирон, М. Кристофер и др.
Тем не менее, в экономической науке недостаточно исследованы вопросы, посвященные совершенствованию управления транспортным обслуживанием предприятий стекольной промышленности на основе формирования интегрированной транспортно-производственной системы.
Актуальность проблемы и практическая значимость ее решения определили необходимость разработки методических рекомендаций по формированию организационно-экономических основ управления транспортным обслуживанием предприятий исследуемой отрасли, что обуславливает выбор темы исследования, ее целевую установку и задачи.
Область исследования. Тема диссертации соответствует специальности 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами: транспорт. Исследование проведено в рамках п. 15.81 - Исследование влияния транспортных факторов на развитие рынков, размещение производительных сил, повышение эффективности общественного производства и экономическую безопасность страны и п. 15.92 - Организация управления на транспорте Паспорта специальностей ВАК (экономические науки).
Цель диссертационного исследования состоит в формировании организационно-методических основ управления транспортным обеспечением предприятий стекольной промышленности в условиях развития системной интеграции транспортных и производственных процессов.
Достижение поставленной цели осуществлялось решением следующих задач:
уточнить понятийный аппарат, составляющий основу исследования, и выявить особенности транспортного обеспечения производственного процесса на предприятиях стекольной промышленности;
обосновать модель интеграции транспортно-производственной системы предприятия стекольной промышленности;
исследовать современное состояние транспортного обеспечения рынка; выявить факторы, определяющие динамику изменений транспортного обеспечения предприятий-производителей стекла;
разработать модель организации управления материальными и информационными потоками в транспортно-производственной системе предприятия стекольной промышленности;
предложить алгоритм формирования модели интегрированной транспортно-производственной системы предприятия;
обосновать процесс создания интегрированной транспортно-производственной системы;
дать рекомендации по экономическому обоснованию интеграции транспортно-производственных процессов на предприятиях стекольной промышленности.
Предметом диссертационного исследования является комплекс теоретических, организационно-методических и практических вопросов управления транспортным обеспечением предприятий стекольной промышленности, а также инструментарий формирования интеграционных транспортно-производственных систем.
Объектом исследования являются организации, осуществляющие транспортное обслуживание предприятий стекольной промышленности.
Методологическая, теоретическая и эмпирическая база исследования. Методологической и теоретической базой исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых в области экономики и управления транспортом, прикладные исследования и методические разработки в сфере математической статистики и моделирования, а также теоретико-методологические основы транспортной логистики. В ходе написания диссертационной работы изучены законодательные акты, постановления Правительства Российской Федерации в области экономики и управления на транспорте, «Стратегия развития транспорта Российской Федерации на период до 2010 года».
Инструментально-методический аппарат исследования включает различные методы экономической статистики, системный и комплексный подходы.
Эмпирической базой диссертационного исследования являются данные Федеральной службы государственной статистики, регионального органа ФСГС по Саратовской области; статистический материал региональных органов управления транспортом; отчетность о технико-экономическом и финансовом положении транспортных организаций; данные периодической печати; нормативно-методическая документация; информационные ресурсы Интернет; а также статистические данные, собранные, проанализированные и обобщенные автором по предприятиям стекольной промышленности России и зарубежных стран.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в разработке организационно-методических основ управления транспортным обеспечением предприятий стекольной промышленности на базе формирования интегрированной транспортно-производственной системы.
Наиболее существенные научные результаты, составляющие приращение научного знания, состоят в следующем:
уточнены понятия «транспортное обеспечение», «системная интеграция транспортных и производственных процессов»; выявлены особенности управления транспортным обеспечением предприятий стекольной промышленности, обусловленные спецификой производственного процесса на данных предприятиях, что позволило сформулировать задачи интеграции транспорта и производства;
предложена модель интеграции транспортно-производственной системы предприятия стекольной промышленности, базирующаяся на анализе системных связей, элементов системы, что позволило разделить функции, задачи и операции между транспортом и производством и обеспечить условия для принятия эффективных управленческих решений;
предложена классификация факторов транспортного обеспечения предприятий стекольной промышленности с учетом инновационных и инвестиционных факторов, исследование которых позволило дать рекомендации по совершенствованию транспортного обеспечения основного производства стекла;
сформирована модель организации координационно-регулирующего управления материальными и информационными потоками в транспортно-производственной системе предприятия стекольной промышленности с использованием в качестве инструмента управления комплекса карт бизнес-процессов;
разработан алгоритм построения модели интегрированной транспортно-производственной системы на предприятии стекольной промышленности, включающей этапы структурного анализа и оценки субпроцессов интеграции, основанных на декомпозиции процесса обслуживания перевозками производства стекольной продукции; применение авторского алгоритма позволяет адекватно отражать взаимосвязи между участниками исследуемых процессов и дает возможность выработать релевантные рекомендации по определению эффективности управления интегрированной системой;
обоснован пошаговый процесс принятия управленческих решений в сфере формирования интегрированной транспортно-производственной системы, учитывающий двойственный характер функции внешнего промышленного транспорта, обеспечивающего связи и отношения на входе и выходе транспортной системы и соответственно - на входе и выходе среды, в которой она функционирует, что позволяет разделить функции, задачи и операции между транспортом и производством стекольной промышленности;
выработаны организационно-методические рекомендации по экономическому обоснованию транспортно-производственных процессов на предприятиях стекольной промышленности, базирующихся на использо-
вании карт бизнес-процессов, что позволяет отразить взаимосвязь элементов интегрированной системы при расчете эффективности вариантов транспортного обеспечения производства стекольной продукции.
Практическая значимость диссертационного исследования состоит в разработке организационно-методических положений управления транспортным обслуживанием в интегрированной транспортно-производственнои системе предприятия стекольной промышленности, использование которых в практической деятельности позволит сократить транспортные издержки при условии высокой надежности и своевременной доставке сырья и готовой продукции данных предприятий.
Автором обоснован и предложен инструментарий для формирования и управления интегрированной транспортно-производственнои системой предприятия стекольной промышленности на базе широкого применения карт бизнес-процессов.
Самостоятельное практическое значение имеют:
модель организации координационно-регулирующего управления материальными и информационными потоками в транспортно-производственнои системе предприятия стекольной промышленности;
алгоритм построения модели интегрированной транспортно-производственнои системы предприятия стекольной промышленности;
пошаговый процесс принятия управленческих решений в сфере формирования интегрированной транспортно-производственнои системы предприятия;
комплекс карт бизнес-процессов, протекающих в рамках интегрированной транспортно-производственнои системы предприятия стекольной промышленности, как часть инструментального обеспечения управления данными процессами;
организационно-методические рекомендации по экономическому обоснованию интеграции транспортно-производственных процессов на предприятии.
Апробация и реализация результатов исследования. Основные положения, результаты диссертационной работы обсуждались и получили одобрение на международных научно-практических конференциях «Промышленное развитие России: проблемы, перспективы» (Нижний Новгород, 2007), «Формирование транспортно-логистической инфраструктуры. Приграничное сотрудничество России и Казахстана» (Омск, 2007); всероссийских научно-практических конференциях «Повышение конкурентоспособности предприятий и организаций» (Пенза, 2005), «Актуальные проблемы и перспективы развития экономики в посткризисный период» (Саратов, 2010), «Актуальные проблемы и перспективы менеджмента организаций в России» (Самара, 2010), «Проблемы современной экономики: инвестиции, экономика строительства, инновации, логистика, труд, недвижимость» (Саратов, 2010); региональной научно-практической конференции «Эко-
номика, логистика, инновации» (Саратов, 2008); межвузовских научно-практических конференциях (Саратов, 2004, 2006).
Разработанные методические положения и практические рекомендации приняты к внедрению в автотранспортном предприятии ОАО «Автокомбинате» (справка о внедрении от 30 июля 2010 г.); ОАО «Саратовский институт стекла» (справка о внедрении от 14 сентября 2010 г.)
Результаты исследования используются в ГОУ ВПО «Саратовский государственный технический университет» (справка об использовании результатов исследования от 13 октября 2010 г.)
Публикации. По теме диссертации опубликовано 12 работ общим объемом 3,87 п.л. (из них авторских - 3,18 п.л.), в том числе 2 статьи в изданиях, рекомендованных ВАК.
Структура диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложений.
Во введении обоснованы актуальность проблемы, степень ее разработанности, определены цель, задачи, предмет, объект исследования, отражаются научная новизна, теоретическая и практическая значимость полученных результатов.
В первой главе «Теоретические положения управления транспортным обеспечением предприятий стекольной промышленности» рассмотрены основные понятия управления транспортным обеспечением производства стекла; особенности услуг различных видов транспорта; конкретизировано понятие «интегрированная транспортно-производственная система»; раскрыт интегральный подход к организации перевозочного процесса при доставке сырья и готовой продукции; выявлены особенности транспортного обеспечения управления предприятий стекольной промышленности; сформированы задачи интеграции транспорта и производства стекольной продукции; предложена модель интеграции транспортно-производственнои системы.
Во второй главе «Исследование состояния транспортного обеспечения рынка стекла и управление грузопотоками предприятия стекольной промышленности» проведен анализ и оценка современного состояния транспортного обеспечения субъектов рынка стекольной продукции, выявлены факторы, определяющие уровень транспортного обеспечения производств и предложена их классификация; разработана модель координаци-онно-регулирующего управления материальными и информационными потоками в транспортно-производственнои системе предприятия стекольной промышленности.
В третьей главе «Разработка организационно-методических основ управления формированием и функционированием интегрированной транспортно-производственнои системы предприятия стекольной промышленности» представлен авторский алгоритм построения модели интегрированной транспортно-производственнои системы на предприятии
стекольной промышленности; обоснован пошаговый процесс принятия управленческих решений в сфере формирования интегрированной транс-портно-производственной системы предприятия; разработаны и обоснованы организационно-методические рекомендации по экономической оценке интеграции транспортно-производственных процессов на предприятиях стекольной промышленности.
В заключении обобщены основные результаты диссертационного исследования, сформированы выводы и предложения.
