Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ 4
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ
АСПЕКТЫ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА
АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ 11
1.1 .Теоретико-методологические основы развития
предпринимательства 11
Развитие предпринимательства на автомобильном транспорте 17
Особенности автомобильного транспорта и транспортной продукции как товара 3 8
ГЛАВА 2. ОЦЕНКА КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ
ПРЕДПРИЯТИЙ В УСЛОВИЯХ РЫНОЧНОЙ ЭКОНОМИКИ 45
2.1. Конкуренция и конкурентоспособность предприятий -
движущая сила развития предпринимательства 45
2.2.Методы оценки конкурентоспособности предприятий 63
2.3. Анализ влияния конкурентных стратегий на конкурентные
преимущества предприятий 85
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ
КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКИХ
СТРУКТУР АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА 97
Конкуренция на предприятиях грузового автомобильного транспорта 97
Оценка конкурентоспособности предприятий автомобильного транспорта 113
Методика оценки и обеспечения конкурентоспособности предприятий автомобильного транспорта 130
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНРІЯ 145
|#
Введение к работе
Актуальность темы исследования. За последнее время предпринимательская деятельность проявляется в самых различных сферах экономики и является, прежде всего, интеллектуальной деятельностью энергичных и инициативных людей, которые, владея полностью или частично какими-либо материальными ценностями, используют их для организации своего дела.
За словами «предпринимательство» и «предприниматель» стоят организационные образования различных форм собственности, представляющие собой производственно-хозяйственную систему, задача которой производить продукцию. Деятельность предприятия как субъекта рыночных отношений протекает в условиях жесткой конкуренции между товаропроизводителями. Именно конкурентная рыночная среда создает наиболее благоприятные условия для экономического развития, как отдельного предприятия, так и общества в целом и является движущей силой социального и экономического прогресса. Рыночная среда заставляет предприятие работать в режиме рентабельности, который предполагает, что целью функционирования и главным-результатом деятельности предприятия является получение прибыли. При этом необходимо производить продукцию, удовлетворяющую потребности общества.
Возможность свободной конкурентной борьбы между рыночными субъектами - одно из условий реального существования рынка. Соответственно, наличие свободной конкуренции может рассматриваться как один из главных признаков рыночных отношений в экономике, характеризующийся высокой степенью неопределенности развития ситуации, в том числе изменений в поведении потребителей, их предпочтений, изменений в поведении конкурентов, а также будущих изменений в окружающей среде. Индикатором, отражающим соответствие продукции ожиданиям потребителей и сложившейся рыночной ситуации или способность какого-либо рыночного субъекта выживать и развиваться в
5 условиях свободного состязания, является конкурентоспособность продукции или субъекта.
Направления повышения конкурентоспособности российской транспортной отрасли активно обсуждаются сегодня научными работниками, ведущими специалистами отрасли, государственными деятелями, широкой общественностью, поскольку от решения этой задачи зависит безопасность и будущее государства. И это понятно, поскольку императивной миссией транспортной отрасли является обеспечение потребителей продукцией автомобильного транспорта на конкурентоспособном уровне.
Назревшие проблемы обеспечения конкурентоспособности предприятий автомобильного транспорта обуславливают объективную необходимость постановки и решения ряда конкретных задач. А для этого, прежде всего, следует разработать эффективный экономический механизм управления процессами обеспечения и поддержания конкурентоспособности предприятия с помощью верно выбранной конкурентной стратегии и тактики, адекватных конкретно сложившейся ситуации.
Актуальность, особая значимость и потребность указанной проблемы определяются следующими обстоятельствами:
необходимостью анализа и обобщения имеющихся исследований зарубежных и отечественных экономистов, касающихся исследований природы, роли и значения предпринимательства в обществе;
необходимостью анализа и обобщения предпринимательской деятельности в автотранспортной отрасли;
потребностью в систематизации и критического рассмотрения различных подходов к оценке конкурентоспособности предприятий и их продукции;
необходимостью оценки конкурентоспособности предприятий автомобильного транспорта;
необходимостью разработки методики обеспечения
конкурентоспособности предпринимательских структур автомобильного транспорта.
Степень научной разработанности. Зародившаяся в XIII - XIX веках концепция предпринимательства, эволюция взглядов классиков мировой экономической мысли на содержание предпринимательской деятельности, таких как А. Смит, К. Бодо, Р. Кантильон, Д. Маклелланд, Р. Хизрич, Й. Шумпетер, А. Шапиро и др., достаточно подробно изложены в работах отечественных авторов B.C. Автономова, Г.Л. Азоева, С. Глазьева, Ф. Глисина, Г.Б. Клейнера, Р. Капелюшникова, В. May, Б.А. Райзберга, В. Радаева, Н.М. Розановой, Р.А. Фатхутдинова, А.Г. Цыганова, С. Цухло, А.Е. Шаститко, А.Ю. Юданова, Е.Г. Ясина и др.
Интересны работы и современных зарубежных ученых М. Беста, И. Кирцнера, К. Менара, Р. Мердика, Дж. О'Шонесси, Дж. Пилдича, Р.Рассела, Р. Уотермена и др.
У истоков разработки теории предпринимательства в ее современном виде стоят известные американские и английские экономисты Г.К. Гине, П. Друкер, Дж. М. Кейнс, Дж. М. Кларк, И. Стингере, Дж. Робинсон.
В советской экономической науке проблемы предпринимательства и конкуренции также не оставались без внимания. С начала 90-х гг. XX в. проблемы предпринимательства и конкурентоспособности находят широкое отражение и в работах наших соотечественников Б.К. Злобина, В.В. Радаева, В.Е. Савченко, В.М. Яковлева (о развитии предпринимательства в переходных экономиках и роли государства в этих процессах), Ю.В. Яковца, А.И. Пригожина, П.М. Титова (об инновациях в предпринимательстве и эволюционных аспектах развития экономических систем), А.В. Бусыгина, А.Я. Быстрякова, В.И. Кушлина (об эффективном управлении в предпринимательстве), В.П. Бычкова, Н.Н. Громова, В.А. Персианова, Г.А. Кононовой, А.Г. Мартынова, В. Селина (об управлении и предпринимательстве на автомобильном транспорте), СМ. Абалонина, Е.В.
7 Будриной, В.А. Корчагина, А.А. Смехова, Л.Б. Миротина (о конкурентной среде и конкурентоспособности автотранспортных предприятий).
Однако при наличии большого числа работ, посвященных изучению конкурентоспособности предпринимательских структур, автомобильному транспорту уделено недостаточное внимание. Именно это обстоятельство обусловило выбор темы диссертации, постановку цели и задач, структуру и логику исследования.
Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования
разработка методики обеспечения конкурентоспособности
предпринимательских структур автомобильного транспорта.
В соответствии с поставленной целью исследование направлено на решение следующих задач:
Проанализировать эволюцию и обобщить сложившиеся подходы к пониманию природы предпринимательства и особенностей его развития в автотранспортной отрасли.
Уточнить понятия конкуренции и конкурентоспособности применительно к предприятиям автомобильного транспорта.
Систематизировать имеющиеся подходы к оценке конкурентоспособности товаров с целью определения возможности их применения к продукции автомобильного транспорта.
Обосновать принципы формирования системы оценки конкурентоспособности автотранспортных предприятий.
Разработать методику обеспечения конкурентоспособности предпринимательских структур автомобильного транспорта.
Объектом исследования являются предприятия автомобильного транспорта различных организационно-правовых форм г. Омска, выполняющие перевозки грузов как для юридических, так и для физических лиц.
Предметом исследования являются теоретико-методологические подходы к определению, формированию и оценке факторов, влияющих на конкуренцию и конкурентоспособность предприятий.
Теоретической и методологической базой исследования являются
труды основоположников классической, неоклассической,
институциональной и эволюционной экономической теорий, теорий развития предпринимательства и конкуренции А. Смита, Д. Рикардо, А. Маршала, Р. Коуз, P.P. Нильсона, С. Уинтер, Ф. Найта.
Исследование базируется на использовании системно-интеграционного подхода, включающего в себя функционально-целевой, комплексный, системный и дифференцированный подходы, на методах научных абстракций, анализа и синтеза, сравнений-сопоставлений, обобщений, экономико-математических.
Информационной базой исследования явились материалы, содержащиеся в работах отечественных и зарубежных ученых, периодических изданиях, нормативно - правовых актах, статистических сборниках, отчетных данных предприятий, собственных исследований.
Научная новизна исследования состоит в следующем:
уточнены понятия «конкуренция» и «конкурентоспособность» с учетом специфики автомобильного транспорта;
предложена классификация видов конкуренции;
систематизированы факторы, влияющие на конкурентоспособность транспортной продукции;
выявлены особенности оценки конкурентоспособности предприятий автомобильного транспорта;
разработана комплексная методика оценки и обеспечения конкурентоспособности предприятий автомобильного транспорта, позволяющая учитывать разноразмерные показатели;
разработана стратегия повышения конкурентоспособности предприятий грузового автомобильного транспорта.
9 Теоретическая и практическая значимость исследования
заключается в том, что оно вносит определенный вклад в дальнейшее
развитие теории предпринимательства, в разработку теоретических и
методологических основ обеспечения конкурентоспособности
предпринимательских структур автомобильного транспорта.
Разработанная методика апробирована на автотранспортном предприятии при разработке конкурентной стратегии и решении задач в оперативном режиме по поддержанию конкурентных преимуществ.
Основные положения диссертационного исследования используются в учебном процессе при чтении лекций по дисциплинам «Теория конкуренции», «Конкурентоспособность фирмы», «Организация коммерческой деятельности».
Апробация работы. Основные результаты исследований и содержание опубликованных работ докладывались на международных практических конференциях: «Проблемы автомобильных дорог России и Казахстана -Омск 2001 г.»; «Проблемы правового регулирования в современном обществе - Омск 2005 г.», межрегиональных научно-практических конференциях: «Профессиональная, правовая и духовная культура в подготовке специалиста и формирования личности - Омск 2003 г.»; «Экономика региона: комплексные инновационные подходы и решения -Омск 2005 г.», «Проблемы правового регулирования в современном обществе - Омск 2005 г.» и были опубликованы в сборниках научных трудов. Отдельные теоретические положения были внедрены в учебный процесс при чтении лекций и проведении практических занятий в Сибирской государственной автомобильно-дорожной академии и Омском экономическом институте.
Публикации. По теме исследования опубликовано 9 научных работ общим объемом 1,5 печатных листов, кроме того, издано учебное пособие «Менеджмент организации» объемом 3,2 печатных листа.
10 Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав основного текста, заключения, библиографического списка, включающего 160 наименований. Работа содержит 158 страниц, 18 рисунков, 20 таблиц, 6 приложений.
