Введение к работе
Актуальность темы диссертации. Переход к рыночным отношениям потребовал определенных изменений и дополнений в составе существующих функций управления предприятиями. Приватизация предприятий автомобильного транспорта способствовала их преобразованию в самостоятельные хозяйствующие субъекты, несущие полную ответственность за результаты своей деятельности. Эффективное управление автотранспортным предприятием в условиях рынка, автотранспортной отраслью невозможно без принятия взвешенных, адекватных решений, соответствующих рыночной ситуации, учитывающих нестабильность, подвижность конкурентной среды, колебания конъюнктуры и другие факторы нестабильности рыночной формы организации экономики. Для российских предпринимателей в отрасли автомобильного транспорта весьма характерно принятие управленческих решений в условиях неопределённости, которая обусловлена социально-политическими, административно-законодательными, производственными, коммерческими, финансовыми и другими факторами, их взаимодействием и воздействием на деятельность предприятий, и предопределяет возникновение множества рисков. Условиями, создающими неопределенность, являются воздействия факторов внешней и внутренней среды организации.
Актуальность темы диссертации заключается в том, что эффективное управление автотранспортным предприятием в условиях рынка - необходимое условие повышения эффективности бизнеса, создания, развития и реализации конкурентных преимуществ предприятия, формирования устойчивости предприятия к колебаниям конъюнктуры, возникновению ситуаций риска и развитию неопределенности.
Российский опыт рыночного хозяйствования предприятий автомобильного транспорта в настоящее время многие ученые и практики признают недостаточным для того, чтобы принимать адекватные условиям управленческие решения. Это утверждение основано на том, что период становления и формирования рынка и, в частности, рынка транспортных услуг, еще не закончен, а в эволюция рынка, рыночных отношений и форм хозяйствования в России отмечен лишь один кризисный период - 1998 - 1999 годы, который характеризуется частными, специфическими признаками, особенностями и явлениями, не характерными для множества рисковых и кризисных ситуаций, которые возникают в повседневной деятельности автотранспортных предприятий. Большинство ученых разделяют совокупность и виды управленческих решений принимаемых в период кризисов и между ними и отмечают существенные различия решений для разных периодов развития экономики и рынка.
Однако, как показывает изучение специальной литературы по данной проблематике, существуют разработки, теории и методологии решающие отдельные вопросы принятия управленческих решений и в период кризисов, и между ними, но большинство из них не систематизированы, не связаны и не представляют собой оформленных базисных теорий и методологий. В том
4 числе, эта проблематика крайне слабо представлена научными исследованиями и разработками в области принятия управленческих решений в условиях неопределенности и риска на автотранспортных предприятиях. Множество исследований посвящены вопросам частным, или предлагают систематизации методов принятия решений для узких сфер деятельности автотранспортного предприятия. Необходимость обобщения опыта принятия управленческих решений в условиях неопределенности и риска с учетом специфики деятельности автотранспортных предприятий и определяет актуальность избранной темы исследования.
Таким образом, целью диссертационного исследования является развитие методов принятия управленческих решений как основы для совершенствования технологии разработки управленческих решений на предприятиях автомобильного транспорта в условиях рынка, риска и неопределенности деятельности.
Указанная цель предопределила постановку и последовательное решение автором следующих исследовательских задач:
Уточнить понятийный аппарат принятия управленческого решения в условиях риска и неопределенности с учетом особенностей автотранспортной деятельности выявив: предпосылки, ситуации и формы неопределенности. Уточнить сущность и проанализировать виды управленческих решений на автотранспортных предприятиях.
Изучить этапы и основные методы принятия управленческих решений различными школами управления и определить возможности использования научно- методического аппарата этих школ для автотранспортной деятельности.
Проанализировать и выявить специфику, принципы и критерии принятия управленческих решений в условиях неопределенности и риска в развитии рынка транспортных услуг для автотранспортных предприятий.
Изучить технологии принятия управленческих решений, исследовать и описать типовую технологию, характерную для автотранспортных предприятий.
Выявить источники неопределенности условий хозяйствования, автотранспортного предприятия, ожидаемых изменений среды, рынка и их динамику. Обобщить сложившиеся подходы к теоретическому и научному пониманию процесса принятия управленческого решения в условиях неопределенности и риска.
Исследовать факторы, оказывающие влияние на процесс принятия управленческого решения с учетом особенностей автотранспортной деятельности. Исследовать практику организации процесса принятия управленческого решения на предприятиях автомобильного транспорта.
Разработать методику совершенствования технологии принятия управленческого решения на автотранспортных предприятиях с целью повышения гибкости и адаптационных свойств решений к ситуации риска.
Разработать методические рекомендации, регламентирующие
5 процесс принятия управленческого решения на предприятиях автомобильного транспорта в условиях неопределенности и риска.
Объектом диссертационного исследования являются предприятия автомобильного транспорта г. Санкт-Петербурга.
Предметом исследования выступают методы, методики и технологии принятия управленческого решения в условиях неопределенности и риска.
Теоретической и методической базой исследования является комплекс основных научных направлений и их методическая база по проблеме диссертации: экономическая теория, философия, теория управления, теория организации, рискология, экономика транспорта, менеджмент на транспорте. В качестве методов исследования в диссертации использованы: системный подход, комплексный анализ и синтез, метод формальной логики, количественный анализ, экономико-математические методы, методы систематизации и группировки. Статистические и количественные выводы и оценки, представленные в диссертации опирались на использование доступной информации: нормативные и законодательные акты, государственные статистические данные, материалы и сведения государственных органов и ведомственных организаций, материалы авторских исследований и исследований, проводимых аналитическими фирмами, и другие специальные источники, позволяющие оценивать теоретические и научные основы принятия решений на автотранспортных предприятиях Санкт-Петербурга. Сочетание различных исследовательских методов позволило получить достоверные выводы о проблемах и состоянии процесса принятия управленческих решений на предприятиях автомобильного транспорта Санкт-Петербурга.
Научная новизна исследования состоит в раскрытии особенностей и параметров процесса, методов и технологии принятия и реализации управленческого решения на предприятиях автомобильного транспорта в условиях нестабильной экономической среды, условиях неопределенности и риска.
К основным научным результатам выполненного исследования, выносимым на защиту относим следующее:
Обобщены подходы и уточнены принципы принятия управленческого решения с выделением специфики для предприятий автомобильного транспорта, в том числе уточнена сущность управленческого решения и предложена классификация управленческих решений, позволяющая констатировать высокую степень неопределенности и рисков определяемую влиянием внешней среды предприятия и, следовательно, высокую зависимость результата деятельности от состояния среды.
Систематизированы общие и специфические факторы, оказывающие влияние на принятие управленческого решения, выявлены особенности процесса принятия управленческого решения на предприятиях автомобильного транспорта, дополнены принципы организации процесса принятия управленческого решения в условиях неопределенности и риска деятельности на рынке транспортных услуг.
Развита схема процесса принятия управленческого решения в уело-
виях неопределенности и риска, позволяющая разрабатывать эффективную технологию принятия управленческих решений для автотранспортных предприятий с учетом их производственной и прочей специфики, а также с учетом рассмотрения трех основных видов неопределенности среды - случайности, противодействия и неопределенности.
Разработана карта основных технологий принятия управленческого решения, которая должна выступать инструментом повышения эффективности управленческого решения и способствовать совершенствованию нормативной базы АТП, регламентов и инструкций для разных категорий персонала в условиях неопределенности и риска, с учетом видов неопределенности и ее источников.
Разработаны методические рекомендации и предложен к использованию метод сравнения и выбора альтернативных организационных структур управления для АТП, регламентирующие процесс принятия управленческих решений на предприятиях автомобильного транспорта в условиях неопределенности и риска и позволяющих установить рациональную структуру согласований при принятии управленческого решения. Показаны результаты апробации метода на основе расчетного примера.
Практическая значимость полученных результатов состоит в разработке схемы принятия управленческого решения в условиях неопределенности и риска и карты технологий для АТП, которые позволяют повысить эффективность процесса принятия управленческих решений на предприятиях автомобильного транспорта, гибкость и оперативность решений предприятия в ответ на изменения рыночной среды. Предлагаемые методические рекомендации по сравнению и выбору организационной структуры управления АТП с учетом горизонта управленческого решения и других параметров предлагает АТП новый инструмент, повышающий не только эффективность принятия управленческих решений, но и усиливающий другие его свойства, как то: оперативность, устойчивость к риску, гибкость и т.д.
Публикации. По теме диссертации автором опубликовано 5 печатных работ общим объемом более 1,55 п.л. подготовленных лично автором, в том числе 2 - в журналах, рекомендованных ВАК для публикации основных результатов диссертационных исследований.
Структура диссертационной работы. Работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы.
В первой главе диссертации «Анализ состояния проблемы разработки и принятия управленческих решений на автотранспортных предприятиях в условиях неопределенности и риска» выявлены наиболее важные тенденции и проанализированы особенности развития российского рынка автотранспортных услуг и оценка его влияния на процесс принятия управленческих решений на автотранспортных предприятиях. Исследование эволюции теории принятия управленческих решений и определение их сущности в деятельности автотранспортного предприятия позволило выделить основные подходы к принятию решений, уточнить понятийный аппарат по теме иссле-
дования, в том числе понятие «управленческое решение», его основные аспекты, разработать обобщенную классификацию управленческих решений.
Во второй главе «Анализ структуры процесса и разработка алгоритма принятия управленческого решения для автотранспортного предприятия» выполнен содержательный анализ этапов принятия решения в концепциях различных школ управления и уточнены схемы процесса принятия управленческого решения на АТП на основе синтеза позиций школ управления. Сформирована развернутая схема типового процесса принятия управленческого решения для АТП, приведены характеристики типичной и нетипичной ситуаций принятия управленческого решения. Описаны технологические особенности принятия управленческого решения на автотранспортном предприятии, приведен пример зависимости процесса принятия решения от последовательности действий внутри него. Показана взаимосвязь задач выбора альтернатив при принятии управленческого решения.
В третьей главе «Особенности реализации управленческих решений в деятельности автотранспортного предприятия» предложены методические рекомендации к выявлению и оценке риска в процессе организации перевозок автотранспортным предприятием. Установлены виды неопределенности и факторы, определяющие надежность процесса организации перевозок в зависимости от эффективности принятия управленческих решений. Предложена развернутая схема принятия управленческого решения в ситуации риска на АТП. На этой основе разработана карта технологий принятия управленческого решения на АТП в зависимости от времени на его реализацию и горизонта управленческого решения, а также выполнен сравнительный анализ методов реализации управленческих решений в ситуациях спонтанных изменений технологии. В приведенных расчетных примерах показана апробация предложений автора к деятельности автотранспортных предприятий.
В заключении сформулированы выводы и рекомендации по результатам выполненного исследования.
