Содержание к диссертации
Введение 4
Глава 1. Анализ и оценка направлений развития рынка
международных перевозок в Евроазиатском регионе 12
Товаропроводящие сети и эффективность внешнеторговой деятельности 12
Транспортные коридоры как фактор повышения качества транспортного обслуживания в международных товаропроводящих системах 21
Анализ процессов интеграционного сотрудничества стран СНГ
во внешней торговле, транспортной и таможенной политике 24
1.4. Транзит - ведущий фактор интеграции транспортных систем
СНГ в мировую товаропроводящую систему 32
Выводы по главе 1 34
Глава 2. Анализ факторов, влияющих на эффективность транспортно —
экспедиционного обеспечения международных товаропроводящих сетей 36
2.1. Анализ факторов, влияющих на эффективность управления транспортно-
экспедиционным обеспечением международных перевозок 36
2.2. Анализ существующих методов обоснования транспортного и таможенного
обеспечения международных перевозок различными видами транспорта 51
Выводы по главе 2 60
Глава 3. Экономике — математическая модель транспортно —
экспедиционного обеспечения товаропроводящей сети 63
3.1. Анализ методов решения задач по разработке системы
комплексного планирования транспортно-экспедиционного
обслуживания международных перевозок 63
Обоснование подхода к разработке системы комплексного планирования транспортно-экспедиционного обслуживания 80
Синтез и порядок использования экономико - математической модели транспортно -экспедиционного обеспечения товаропроводящей сети 96
Выводы по главе 3 108
Глава 4. Комплексная методика сопоставительной оценки
альтернативных вариантов стратегии экспедиторского
обслуживания международных перевозок 110
4.1 Предназначение комплексной методики и исходные предпосылки 110
4.2. Частные методики оценки влияния различных факторов на
эффективность работы транспортно-экспедиторских компаний 113
Частная методика оценки влияния изменений в подсистемах таможенного, транспортного, технологического и информационного обеспечения товаропроводящей сети 114
Частная методика оценки ожидаемой эффективности мероприятий
по изменению структуры и организации работы ТЭК в
товаропроводящей сети 116
4.3. Сопоставительная оценка и обоснование рационального варианта
транспортно-экспедиционного обслуживания международных перевозок 119
4.4.Частные методики алгоритмизации работы системы менеджмента ТЭК
в процессе реализации оптимальной стратегии ее развития 127
Выводы по главе 4 129
Заключение 131
Библиографический список использованной литературы 134
Введение к работе
Актуальность темы исследования. Накануне 21 века в России и в других государствах СНГ произошло коренное изменение конкурентной среды на рынке транспортных услуг, связанное с ослаблением государственного регулирования этой области народного хозяйства.
В постсоветском пространстве постепенно утверждаются новые транспортно -логистические системы движения и распределения товаров, что ярко проявляется в изменении роли каждого вида транспорта в обслуживании как внутреннего, так и внешнеторгового грузооборота.
Актуальность темы исследования подтверждается тем, что международным сообществом пока ещё не найден рациональный ответ на вопрос о роли государственного регулирования в функционировании транспортного комплекса: с одной стороны, в США дерегулирование и либерализация правоотношений на транспорте привели к интенсификации производственных процессов и росту грузооборота, в России, наоборот, к потерям многих позиций отечественного флота на международном рынке транспортных услуг. С другой стороны, создание единой международной транспортно - логистической системы интермодальных сообщений и географическое положение России и других государств СНГ позволяют рассматривать их транспортные системы в качестве геополитического моста в комплексе международных транспортных коридоров.
Процесс формирования международной системы интермодальных перевозок нельзя считать завершенным. Более того, окончательное решение ряда проблем, характерных для этой сферы, по оценкам экспертов, видимо, найдёт своё решение только в первой четверти 21 века. Это касается и ожидающего своего международного утверждения правового режима смешанных сообщений и таких проблем, как инвестиции в строительство инфраструктур, обеспечивающих рациональное соединение островов и материков, создание новейших транспортных средств и технологий, международных телекосмических коммуникаций и безбумажного документооборота. Весьма важной является также проблема гармонизации методов таможенного обеспечения международных перевозок.
Рассмотрение указанных тенденций на рынке транспортных и экспедиторских услуг и сопоставление их с основными фундаментальными положениями экономической теории позволяет сделать ряд прикладных общих выводов. В частности, можно констатировать, что для современного рынка транспортных и экспедиторских услуг характерным является проявление действия общих законов специализации и кооперации как основных направлений повышения эффективности экономических систем. Как следствие этого, на рынке наблюдается с одной стороны, интенсивный рост номенклатуры оказываемых услуг и числа компаний, специализирующихся на их представлении: транспортных, брокерских, агентских, стивидорных, банковских, страховых и других. С другой стороны, полноправным участником рынка становятся экспедиторские компании. Их услуги сводятся к созданию и реализации оптимальных логистических схем доставки товаров, то есть, по существу, к разработке методов практической кооперации всех ее участников.
Исходя из вышесказанного, можно утверждать, что стратегии планирования и управления доставкой товаров должны учитывать все характерные особенности товаропроводящих сетей как систем более высокого уровня, в рамках которых осуществляют свою деятельность эти компании. Эти обстоятельства подтверждают актуальность работы, как с научной, так и с практической точек зрения. В работе рассмотрено решение следующей научной задачи:
На основе анализа наблюдаемых тенденций развития рынка транспортно-экспедиторских услуг, специфики проявления фундаментальных положений экономической теории на современном этапе и известных общих методов системного анализа сложных организационно-технических объектов обосновать и сформулировать методологический подход к комплексному обоснованию стратегии поведения транспортно-экспедиторских компаний с учетом специфики сферы их практической деятельности и оказываемых услуг, разработать комплексную методику формирования рациональной стратегии планирования и управления доставкой товаров в международной системе товародвижения с позиций системного подхода.
Цели и задачи исследования. Целью исследования является разработка методики выбора рациональной стратегии планирования и управления доставкой товаров в международной системе товародвижения.
Для достижения поставленной цели в диссертационной работе решались следующие задачи:
анализ особенностей развития рынка международных перевозок в Евроазиатском регионе;
выявление существенных факторов, определяющих качество транспортного обслуживания в международных товаропроводящих сетях и эффективность внешнеторговой деятельности;
анализ интеграционных процессов государств-участников СНГ в сфере внешней торговли, транспортной и таможенной политики;
анализ организации транзита и развития транспортных коридоров на территории государств-участников СНГ как основных направлений интеграции транспортных систем СНГ в мировую товаропроводящую систему;
анализ подсистем транспортного и таможенного обеспечения международной системы товародвижения в Евроазиатском регионе;
анализ системы организации и контроля международных перевозок грузов на различных видах транспорта;
анализа существующих методов решения задачи разработки системы комплексного планирования транспортно-экспедиционного обслуживания международных перевозок;
обоснование подхода к разработке системы комплексного планирования транспортно-экспедиционного обслуживания;
разработка структурной и экономико-математической имитационной модели функционирования товаропроводящей сети, позволяющей в системном аспекте рассмотреть задачу выбора рациональной стратегии поведения транспортно-экспедиторской компании на рынке и провести количественную оценку эффективности таможенного и транспортного обеспечения доставки международных грузов по схеме «от двери до двери»;
разработка методики сопоставительной оценки альтернативных вариантов стратегии экспедиторского обслуживания международных перевозок и объективной оценки перспективности выбранного стратегического направления развития компании;
- разработка рекомендаций по практическому применению комплексной методики в процессе реализации рациональной стратегии развития ТЭК.
Объектом исследования являются современный рынок транспортных и экспедиторских услуг, функционирующий на базе сложившейся системы товаропроводящих сетей Евроазиатского региона, транспортно-экспедиторская компания как участник этого рынка и порядок их использования при решении практических вопросов обоснования рациональных стратегий развития.
Предметом исследования . являются организационно-методические основы и экономико-математические методы стратегического планирования, используемые в системе менеджмента транспортно-экспедиторской компании
Методика исследования. Теоретической и методологической основой исследования послужили международные соглашения в области транспортной, таможенной политики и экспедиторской деятельности, законодательные акты Правительства РФ, нормативные документы Минтранса РФ и МПС, ГТК РФ, труды отечественных и зарубежных ученых и практиков по проблемам экономики, устойчивости, организации и управления перевозками на транспорте, логистике и методам математического моделирования сложных систем. В основу проведенных исследований были положены известные работы А.П. Абрамова, И.В. Белова, В.Г. Галабурды, А.А. Зайцева, А.Н. Ефанова, О.В. Белого, А.И. Журавеля, В.А. Кудрявцева, П.В. Куренкова, В.А. Персианова, Н.Г. Смеховой, Н.П. Терешиной, М.М. Толкачевой, М.Ф. Трихункова, Н.А. Троицкой, С.А. Саркисяна,Т. Саати, А.Л. Вольфсона и других.
Состав и характер решаемых задач определили методику исследования, характеризующуюся системным подходом, включающим приемы экономико-организационного анализа, технико-экономических расчетов, математической статистики, экспертных оценок, основные положения теории управления и последующего математического моделирования с использованием теории графов и имитационного моделирования. Для математико-статистической обработки данных использовалась разработанная в ходе исследований компьютерная программа, имитирующая работу товаропроводящей сети.
Научная новизна исследования заключается в том, что в работе, на основе
анализа наблюдаемых тенденций развития рынка транспортно-экспедиторских услуг,
специфики проявления фундаментальных положений экономической теории на
современном этапе и известных общих методов системного анализа сложных
организационно-технических объектов, обоснован и сформулирован
методологический подход к комплексному обоснованию стратегии поведения
транспортно-экспедиторских компаний с учетом специфики сферы их практической
деятельности и оказываемых услуг. На основе его предложена экономико-
математическая модель транспортно-экспедиторского обеспечения
товаропроводящей сети и, на этой основе, разработана комплексная методика
формирования рациональной стратегии планирования и управления доставкой
товаров в международной системе товародвижения с позиций системного подхода
Данная совокупность впервые с системных позиций отражает упорядоченную последовательность действий по получению и использованию массива количественных оценок для решения задачи выбора рациональной стратегии планирования доставки товаров транспортно-экспедиторской компанией в сложившихся условиях рынка и существующей товаропроводящей сети.
Практическая значимость исследования заключается в том, что полученные результаты могут быть непосредственно использованы как руководством транспортно-экспедиторских компаний при принятии стратегических решений по использованию товаропроводящих сетей, так и отраслевыми и межгосударственными органами при разработке программ развития транспортной отрасли и транспортных коридоров.
Научные положения и выводы диссертации направлены на повышение устойчивости функционирования российских транспортно-экспедиторских компаний и товаропроводящих сетей России и других стран СНГ на рынке международных перевозок, что способствует эффективному развитию транспортной отрасли и повышению транзитного потенциала России и всего Евроазиатского региона, особенно в преддверии вступления России в ВТО.
Апробация работы. Основные положения и результаты диссертационной
работы докладывались и получили одобрение на 5-ти научно-практических конференциях и семинарах, в том числе : международная конференция
«Транспортное и экспедиторское обеспечение внешнеэкономической деятельности и транзит в СНГ»( С-Петербург, РЭСТЭК, апрель 2001г.);
круглый стол по проблемам развития транспортного комплекса в составе мероприятий, посвященных 10-тилетию СНГ (Москва, декабрь 2001);
научно-практический семинар «Современные правила таможенного права в полиграфической отрасли»( С-Петербург, март 2002);
научно-практический семинар «Современные методы и технологии логистики» (С-Петербург, март 2002);
международная конференция «Транстек-2002»(круглый стол), (С-Петербург, сентябрь 2002).
Положения, выносимые на защиту:
Методологический подход к решению задачи обоснования рациональной стратегии планирования и управления доставкой товаров в международной системе товародвижения.
Структурно-функциональная модель оценки основных показателей работы товаропроводящей сети и экономико-математическая модель взаимообусловленности процессов в товаропроводящей сети.
Комплексная методика сопоставительной оценки альтернативных вариантов стратегии экспедиторского обслуживания международных перевозок.
Реализация выполненных исследований. Результаты исследований использованы при разработке проектов: Концепции согласованной транспортной политики государств - участников СНГ на период до 2010 года;
Рациональной схемы транспортно-экономических связей государств Содружества на период до 2010 года с учетом формируемых транспортных коридоров;
Межгосударственной программы развития рынка международных автомобильных услуг.
Проекты разрабатываются по поручению Исполкома СНГ в соответствии с п. 10 Программы действий Содружества Независимых Государств на период до 2005 года.
Публикации. Основные положения диссертации изложены в 11-х печатных
работах, из них 4-е монографии, 3-й учебных пособия, 4-е статьи в зарубежных, центральных и ведомственных изданиях.
Публикации. Основные положения диссертации изложены в 11-х печатных работах, из них 4-е монографии, 3-й учебных пособия, 4-е статьи в зарубежных, центральных и ведомственных изданиях.
Декларирование и таможенное оформление. Учебное пособие специалиста по таможенному оформлению. Том 1. Под редакцией Семеновой Г.П. - СПб, ТИРЕКС, 1997] - [23 печ. л.].
Декларирование и таможенное оформление. Учебное пособие специалиста по таможенному оформлению. Том 2. Под редакцией Семеновой Г.П. - СПб, ТИРЕКС, 1997 - [25 печ. л.].
Семенова Г.П. Декларирование и таможенное оформление грузов. Пособие специалиста по таможенному оформлению. Том 1. - СПб, Международная академия транспорта, Партнер ВЭД, 2001- [27,5 печ.л.]
Семенова Г.П. Декларирование и таможенное оформление грузов. Пособие специалиста по таможенному оформлению. Том 2. - СПб, Международная академия транспорта, Партнер ВЭД, 2001-[40,5 печ. л.].
Семенова Г.П. Декларирование и таможенное оформление грузов. Пособие специалиста по таможенному оформлению. Том 3. - СПб, Международная академия транспорта, Партнер ВЭД, 2001 - [40,7 печ. л.]
Семенова Г.П. Таможенное обеспечение международных перевозок. - СПб, Международная академия транспорта, Партнер ВЭД, 2001-[10,5 печ. л.].
Международный экспедитор. Учебное пособие. Под редакцией Семеновой Г.П. - СПб, Международная академия транспорта, Партнер ВЭД, 2002 [22,7 печ. л.].
Семенова Г.П. Логистика и таможенное обеспечение внешнеэкономических операций. Материалы научно-практического семинара «Современные методы и технологии логистики»,- СПб, центр «Евразия», март, 2002- [0,2 печ. л.].
9. Зайцев А.А., Семенова Г.П. Барьеры и риски международного экспедирования.- СПб, Международная академия транспорта,//Проблемы транспорта № 7, 2002 -[0,1 печ. л.].
Ю.Зайцев А.А., Семенова Г.П. Транспортный комплекс и интеграция
экономических систем..-СПб, Международная академия
транспорта,//Проблемы транспорта № 7, 2002 -[0,1 печ. л.].
П.Семенова Г.П. Имитационная модель в задаче об экспедиторском сопровождении.- СПб, Международная академия транспорта,// Проблемы транспорта № 8,2002 - [0,1 печ.л.].
