Введение к работе
Актуальность темы исследования. В современных условиях экономики продолжающаяся глобализация и насыщение рынка ведут к росту интенсивности конкурентной борьбы. Предприятия реагируют на это процессом концентрации на основном виде деятельности и аутсорсингом услуг по созданию стоимости Это ведет к снижению своей доли участия в создании стоимости, т е доли произведенных собственными силами работ по отношению к общим производимым работам. На сегодняшний день средний показатель доли участия в производстве конечного продукта в промышленности составляет 50-60% Самый низкий показатель доли участия в производстве конечного продукта в машиностроении - около 30%, что означает самый высокий уровень сложности хозяйственных связей в данной отрасли, проявляющейся в большом количестве трансакций и порождаемых ими информационных потоков, управление которыми сопряжено со значительными затратами, отражающимися на себестоимости продукции. В этой связи возникает необходимость координации и регулирования процесса взаимодействия в цепи поставок, а также внутренних звеньев предприятий.
Между тем, перечисленные вопросы мало исследованы применительно к машиностроительным предприятиям, что приводит к недостаточному обоснованию принимаемых решений по организации потоков и порождает ряд логистических проблем несоответствия, а именно* требуемой организации прохождения информационных потоков трансакций фактическому состоянию их управления, требуемой согласованности действий участников логистической цепи фактическому состоянию их взаимодействия, требуемой своевременности реализации сервисного сопровождения продукции фактическому состоянию разрозненных функций сервисного обслуживания Особенно остры эти проблемы для крупных предприятий, со значительным количеством занятых в звеньях товаропроводящей цепи В результате несогласованности потоков предприятия несут значительные потери, снижаются их конкурентоспособность и эффективность деятельности. Этим и определяется актуальность темы исследования.
Степень разработанности проблемы. Большое внимание научно-методологическим и практическим вопросам применения логистики в экономике в целом и в ее отдельных отраслях уделено в работах ряда отечественных и зарубежных ученых и специалистов: Б А. Аникина, Н В Афанасьевой, А М Гад-жинского, МЛ Гордона, М Е Залмановой, Д Д. Костоглодова, В Н Кострова, Л Б Миротина, ЮМ Неруша, BE Николайчука, О А Новикова, Б К Плоткина, А Н Плотникова, В М Пурлика, В Г Санкова, А И Семененко, В И Сергеева, А А Смехова, Ы Э Ташбаева, С А Уварова, Д Дж Бауэрсок-са, Д.С. Джонсона, Д Дж Клосса, Д Ламберта, М Линдерса, Дж Р Стока и ряда других авторов
Однако в указанных работах в рамках логистического подхода в управлении предприятием мало уделено внимания вопросам управления информационными потоками, сопряженными не только с движением материальных потоков, но и с сопутствующими информационными потоками, обусловленными применяемыми методами управления, выбранной организационной структурой, оппортунистическим поведением, межличностными взаимоотношениями на предприятии, уровнем сервиса Недостаточная проработанность вопросов управления информационными потоками, связанными с осуществлением предприятием различных трансакций препятствует интеграции логистики в процесс управления предприятием в целом Перечисленные обстоятельства определили выбор темы диссертационного исследования.
Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является разработка теоретических положений и методических рекомендаций по логистизации управления информационными потоками трансакций предприятий машиностроения с целью повышения эффективности их деятельности.
Для достижения поставленной цели предусмотрено решение следующих задач:
обобщить теоретические и методологические подходы к управлению информационными потоками трансакций в логистической системе предприятий машиностроения,
классифицировать информационные потоки трансакций предприятий машиностроения,
провести анализ информационных потоков трансакций предприятий машиностроения и выявить возможности воздействия логистического подхода на их координацию;
систематизировать электронные технологии и стандарты управления и разработать методические рекомендации по логистизации управления информационными потоками трансакций предприятий машиностроения,
разработать методические рекомендации по формированию модели функционирования логистической системы предприятий машиностроения;
определить влияние логистизации управления информационными потоками трансакций предприятий машиностроения на эффективность их деятельности.
Объектом диссертационного исследования являются информационные потоки трансакций предприятий машиностроения, в частности, нижегородского блока предприятий Группы «ГАЗ».
Предметом диссертационного исследования является процесс логистизации управления информационными потоками трансакций предприятий машиностроения с целью повышения эффективности их деятельности.
Теоретической, методологической и информационной основой диссертационного исследования послужили научные труды отечественных
и зарубежных ученых, исследующих проблемы интеграции логистики в управление предприятием, публикации периодической печати по данной проблеме, статистические данные и отчетные материалы о деятельности российских и зарубежных предприятий машиностроения, в т ч нижегородского блока предприятий Группы «ГАЗ», материалы периодических изданий, нормативно-правовые акты, материалы конференций и семинаров.
В качестве инструмента исследования в диссертационной работе использовались системный и комплексный подходы, методы экономического анализа, метод экспертных оценок, методика регрессионно-корреляционного анализа.
Научная новизна диссертационной работы состоит в разработке теоретических положений и соответствующих методических рекомендаций, определяющих основы применения логистического подхода к управлению информационными потоками трансакций. Конкретные результаты, определяющие новизну проведенного исследования, состоят в следующем*
уточнено определение информационных потоков применительно к трансакциям предприятий машиностроения, отличающееся от существующего определения более полным учетом видов потоков по трансакциям, выявлено их влияние на движение материальных потоков, что создает предпосылки изучения информационных потоков трансакций как объекта логистического управления;
разработана классификация информационных потоков трансакций предприятий машиностроения, отличающаяся от существующих классификаций включением внутренних трансакций предприятия, в частности, поиска персонала, выбора уровня сервиса, выбора организационной структуры предприятия, управления межличностными отношениями, что дает возможность менеджменту предприятия произвести комплексную оценку трансакционных издержек;
разработан логистический подход к управлению информационными потоками трансакций, отличающийся от традиционного подхода комплексным управлением не только информационными потоками, отражающими количественные и качественные характеристики материального потока, но и информационными потоками трансакций, что дает возможность менеджменту предприятия быстро адаптироваться к происходящим изменениям внешней и внутренней среды за счет скорости обработки информации и принятия своевременных решений на основе полной комплексной информации обо всех процессах предприятия, прямо или косвенно связанных с движением материальных потоков;
разработаны методические рекомендации по логистизации управления информационными потоками трансакций предприятий машиностроения, включающие выбор стандарта управления информационными потоками трансакций, авторское дерево целей и задач и отличающиеся поэтап-
ной реализацией логистического подхода к управлению информационными потоками трансакций с применением информационных систем и электронных технологий, что позволяет обосновать параметры оценки системы управления информационными потоками трансакций,
предложены модель логистической системы предприятий машиностроения и методические рекомендации по ее формированию, отличающиеся созданием единого информационного пространства и организационной поддержки в виде логистической службы предприятия, что дает возможность снизить трансакционные издержки;
разработаны методические рекомендации по определению влияния логистического подхода к управлению информационными потоками трансакций предприятия машиностроения на эффективность его деятельности, отличающиеся использованием методики регрессионно-корреляционного анализа, на основании которого обосновывается выбор предложенного подхода как наиболее результативного мероприятия по повышению эффективности деятельности предприятия среди других, рассматриваемых в исследовании
На защиту выносятся:
классификация информационных потоков трансакций предприятий машиностроения, позволяющая произвести комплексную оценку транс-акционных издержек;
методические рекомендации по логистизации управления информационными потоками трансакций предприятий машиностроения;
модель логистической системы предприятий машиностроения, отражающая взаимодействие подсистем по информационным потокам трансакций.
Теоретическая значимость работы заключается в развитии научных основ логистизации управления информационными потоками трансакций предприятий машиностроения.
Выполненное исследование направлено на решение задачи реализации логистического подхода к управлению трансакциями на основе современных информационных технологий и систем
Практическая значимость заключается в том, что основные теоретические положения, рекомендации и выводы диссертации доведены до уровня конкретных предложений, которые могут использоваться для повышения эффективности деятельности предприятий
Результаты исследований доведены до стадии практического использования и нашли свое применение в работе нижегородского блока предприятий Группы «ГАЗ»
Материалы диссертации используются автором в преподавательской деятельности на социально-экономическом факультете Волжского государственного инженерно-педагогического университета в рамках курсов «Логистика», «Информационная логистика».
Апробация результатов исследования. Основные теоретические и практические положения диссертационного исследования докладывались автором на. II Международной научно-методической конференции «Инновационные направления эффективной инфраструктуры менеджмента и маркетинга» (Нижний Новгород, 2005), VI Международной научной конференции «Наука и образование» (Белово, 2006), 14-й Международной междисциплинарной конференции молодых ученых «Человек Природа Общество. Актуальные проблемы» (Санкт-Петербург, 2006), II Международной научно-технической конференции «Информационные технологии в науке, образовании и производстве» (Орел, 2006), IV Международной научно-практической конференции «Актуальные вопросы развития экономики России, теория и практика» (Нижний Новгород, 2006), V Международной научно-методической конференции «Высокие технологии в педагогическом процессе» (Нижний Новгород, 2004), Всероссийской научно-практической конференции «Инновационные технологии управления инновационными изменениями» (Нижний Новгород, 2004), III Всероссийской научно-практической конференции «Научное, экспертно-аналитическое и информационное обеспечение стратегического управления, разработки и реализации приоритетных национальных проектов и программ» (Москва, 2007), региональной научно-практической конференции «Организационно-экономическое обеспечение функционирования предприятий в условиях инновационной экономики» (Нижний Новгород, 2007); межвузовской научно-практической конференции «Проблемы функционирования, восстановления и развития народно-хозяйственного комплекса России» (Нижний Новгород, 2005)
Публикации. По теме диссертационного исследования автором опубликовано 13 научных работ общим объемом 3,94 пл, в т ч. авторских 3,81 пл
Структура и объем диссертационной работы. Диссертация объемом 184 страницы состоит из введения, трех глав основного текста, заключения, списка использованной литературы, приложений
