Содержание к диссертации
Введение 3
Глава 1. Основные организационно - теоретические положения
формирования и функционирования
логистических систем инфрастуктуры рынка 9
Инфраструктура рынка—интегральное звено рыночной системы 9
Рыночная инфрастуктура как макрологистическая система 35
Глава 2. Анализ функционирования системы Управления Федеральной
службы почтовой связи регионального уровня 62
Система взаимодействий в каналах распределения 62
Анализ сбытовой деятельности Управления Федеральной
службы почтовой связи регионального уровня 84
Глава Э. Логистическая концепция повышения эффективности
функционирования УФПС 127
3.1. Методические положения моделирования
экономической безопасности в логистических системах 127
3.2. Оценочные показатели системы экономической устойчивости
функционирования УФПС и ее логистизации 149
Заключение 169
Список использованных источников 171
Приложение 181
Введение к работе
Федеральная почтовая служба является одним из важнейших элементов инфраструктуры регионального рынка в процессе товаропродвижения в сфере приращения продукции и услуг в народном хозяйстве, так как во многом определяет информационную составляющую - индикатор развития системы рыночных отношений в настоящее время. Несовершенство развития инфраструктуры регионального рынка определяет наличие излишних затрат, которые, в конечном счете, снижают эффективность развития экономики. Падение спроса и рост цен на конечный продукт, инфляция, несовершенство менеджмента\на уровне инфраструктуры регионального рынка и некоторые другие факторы отрицательно влияют на развитие отдельных подразделений федеральной почтовой службы и всей системы в целом.
Проблемами формирования и функционирования инфраструктуры рынка в
нашей стране и за рубежом занимались многие ученые, в том числе
А.У .Альбеков, Н. Гликман, Е.Т. Гребнев, Э. Дж. Долан, П.Ф. Друкер,
В.П. Красовский, А.В. Калашников, Д.Д.Костоглодов, И.М. Кротова,
X. Ламперт, В.Н. Новиков, В.М. Рутгайзер, П.Самуэльсон, В.Н. Стаханов, В.П. Федько, А.Ю. Шарипов, Л. Эдхард, Е.Г. Ясин и другие.
В то же время в своих исследованиях ученые уделяют основное внимание рассмотрению общих моментов и тенденций развития инфраструктуры рынка, а аспектам развития отдельных элементов инфраструктуры, в том числе ФПС, с
выделением ее роли и особенностей функционирования, внимания уделяется достаточно мало.
Таким образом, следует отметить, что в настоящее время существует объективная потребность в исследованиях, анализе, оценке деятельности ФПС на уровне региона и разработке рекомендаций по ее эффективному функционированию. Вышесказанное определяет актуальность исследования ФПС на предмет поиска такого пути ее развития, на котором обеспечивается эффективность как важнейший фактор состояния инфраструктуры регионального рынка.
В связи с этим требуется активнее переходить на новые методы управления ФПС. Одним из таких методов, доказавших свою высокую эффективность как в сфере производства, так и в сфере обращения, является логистика. Очевидной и для теоретиков, и для практиков стала необходимость применения принципов и методов логистики в управлении макро- и микрологистическими процессами.
В целом можно сделать заключение, что инфраструктура регионального рынка является макрологистической системой и обеспечение научной организации потоковых процессов на региональном уровне может способствовать повышению как стабильности ее развития, так и устойчивости.
В качестве условий логистизации такого элемента инфраструктуры регионального рынка, каким является ФПС, в работе предлагается создание:
логистической концепции системы устойчивого функционирования ФПС;
сети логистических центров;
автоматизированной географической информационной системы.
В настоящее время весьма широк круг фундаментальных работ, посвященных сфере анализа и синтеза логистических систем управления товарными, информационными, финансовыми, денежными, трудовыми потоками, среди которых необходимо отметить работы таких отечественных и
зарубежных авторов, как А.У. Альбеков, Б.А. Аникин, Г.Л. Багиев, А.М. Гаджинский, Е.А.Голиков, М.П. Гордон, ME. Залманова, А.В. Зырянов, К.В. Инютина, А.Б. Карнаухов, Д.Д.Костоглодов, Д.Т. Новиков, О.А. Новиков, Л.Б. Миротин, Ю.М. Неруш, Б.К.Плоткин, О.Д. Проценко, В.М.Пурлик, А.Н.РОДНИКОВ, В.Г. Сайков, А.И. Семененко, В.И. Сергеев, А.А. Смехов, Л.А. Сосунова, В.Н.Стаханов, Н.П. Строгов, С.А. Уваров, Н.Д. Фасоляк, В.П. Федько, В.В. Щербаков, Р.Х. Баллоу, Г. Юнеманн, Дж. Вебер и др.
Однако проблема логистизации инфраструктуры регионального рынка и ее отдельных составляющих специально рассматривались в недостаточно полном объеме.
Цель и задачи исследования. Целью диссертации является разработка логистического обеспечения функционирования ФПС на региональном уровне как системы, обеспечивающей оптимизацию потоковых процессов для достижения устойчивого развития и координации действий региональных хозяйствующих субъектов.
Для достижения поставленной цели в соответствии с избранными предметом и объектом исследования поставлены следующие задачи:
исследовать и обобщить теоретические и методологические основы функционирования инфраструктуры регионального рынка и ее элементов, в том числе ФПС, в современной экономике России;
обобщить и уточнить теоретические основы логистики инфраструктуры
региона;
*
уточнить особенности и роль ФПС как института рыночной
инфраструктуры и обосновать целесообразность создания подобных систем как логистических;
проанализировать уровень эффективности функционирования сбытовой деятельности ФПС региона как макрологистической системы;
предложить подход к моделированию систем устойчивого функционирования ФПС региона;
определить оценочные показатели системы устойчивого
функционирования ФПС региона. Предметом настоящего диссертационного исследования являются макрологистические процессы в ФПС - составляющей инфраструктуры регионального рынка - в их взаимосвязи с социально-экономической ситуацией в регионе.
Объектом исследования являются товарные, финансовые и
информационные потоки ФПС и ее подразделения в рамках одной территории и образующие региональное рыночное пространство. Методология и методика исследования
Методологическую основу исследованию составляют как российские, так и зарубежные источники в области логистики, теории и практики функционирования ФПС, региональной экономики, материалы всероссийских и международных научно-практических конференций, симпозиумов и семинаров; нормативная база РФ по деятельности ФПС, статистические материалы УФПС (Управления федеральной почтовой связи) по Саратовской области, материалы, собранные во время работы над диссертацией.
Для решения указанных задач диссертации использовались методы теоретического исследования - абстрагирование, логистический анализ и синтез, общенаучные методы - обобщение, индуктивность, классификация, экономико -математические, эвристические, логические методы, методы экспертных оценок. Научная новизна исследования. Научная новизна диссертации заключается в том, что приведенные в работе положения позволяют сформировать эффективный механизм повышения эффективности функционирования одного из элементов инфраструктуры регионального рынка, каковым является ФПС региона на основе методологии и инструментария логистики. К числу наиболее существенных результатов, обладающих новизной и выносимых на защиту, относятся:
определено логистическое содержание процесса предоставления услуг
ФПС как одной из составляющих инфраструктуры регионального рынка;
обобщены и уточнены основы логистики инфраструктуры регионального рынка и обобщающая типология логистических систем инфраструктуры. Определена их институциональная обеспеченность и совокупность факторов, влияющих на их функционирование;
уточнены особенности и роль ФПС как института рыночной инфраструктуры регионального рынка и обоснована необходимость ! формирования и функционирования такой системы как макрологистической;
проанализирован уровень эффективности функционирования сбытовой деятельности ФПС, выявлены положительные и отрицательные ее стороны;
предложен подход к моделированию системы организационно -экономической устойчивости функционирования ФПС региона на основе методологии и инструментария логистики;
определены и рекомендованы оценочные показатели системы
организационно - экономической устойчивости функционирования
ФПС региона как логистической системы.
Теоретическая и практическая значимость работы. Теоретическая и практическая значимость настоящего диссертационного исследования состоит в том, что разработанные научные положения являются теоретической базой для развития инфраструктурной логистики, а выводы, рекомендации и практические предложения, сформулированные в работе, составляют методическую, организационную, нормативную основы для анализа и оценки организационной структуры ФПС на предмет устойчивости и эффективности.
Рекомендации научного исследования могут быть использованы в практической деятельности территориальной логистической системы ФПС региона.
Применение полученных при исследовании результатов позволяет реализовать на практике преимущества логистики как формы организации системы ФПС, способствующей повышению мобилизации ресурсов региона за счет совершенствования самой системы, повышения ее эффективности и безопасности.
Основные положения работы приняты к использованию в системе ФПС по Саратовской области.
Апробация результатов исследования. Основные положения диссертационного исследования представлялись, докладывались и обсуждались на научно - практических конференциях различного уровня в г.г. Пензе, Самаре, Саратове.
Теоретические положения диссертационного исследования используются и могут быть использованы в учебном процессе при преподавании курса «Логистика».
Публикации. По результатам выполненного исследования опубликовано 9 научных работ, общим объемом 1,5 п.л.
Структура и объем диссертации. Достижению цели научной работы подчинена ее структура. Диссертация состоит из введения, трех глав основного текста, заключения, списка использованной литературы и приложений. В работе представлены 49 рисунков, 15 таблиц, 130 источников литературы по основным и смежным областям исследования.
