Введение к работе
Актуальность исследуемой проблемы. В результате проведения в России реформы единого комплекса железнодорожного транспорта и выделения вагонной составляющей, на рынке транспортных услуг, наряду с крупнейшей транспортной корпорацией ОАО «Российские железные дороги», функционируют большое число транспортных компаний-операторов различного масштаба. Основанная на особенностях операционной деятельности этих компаний модель бизнеса оказывает непосредственное влияние как на эффективность ОАО «Российские железные дороги», так и всех отраслей российской экономики. Являясь основой для развития экономики и общества, транспортная система должна устойчиво развиваться, отвечая не только запросам потребителей транспортных услуг на свободное перемещение продукции, конкуренцию и свободу экономической деятельности, но и обеспечивая национальную безопасность и территориальной целостность России, единство ее экономического пространства и повышение уровня жизни населения.
Существенное усиление конкуренции на рынке транспортных услуг ставят компании перед необходимостью оптимизации процесса стратегического управления. Сложность и многоаспектность решаемых задач определяет важность применения современных аналитических методов. Одним из таких инструментов является стратегический анализ, который позволяет при использовании соответствующей модели управления своевременно оценивать эффективность работы, принимать обоснованные управленческие решения, и, следовательно, повышает шансы на сохранение и упрочение преимущества субъекта в условиях жесткой рыночной конкуренции.
Недостаточная теоретическая проработка методических аспектов стратегического анализа, нацеленных на учет специфики транспортной отрасли и особенностей функционирования железнодорожного транспорта в условиях происходящих в отрасли трансформаций, а также путей повышения эффективности работы транспортных компаний за счет рациональной организации бизнеса определила актуальность диссертационной работы.
Область исследования соответствует пункту 1.4 «Транспорт»: 1.4.83. «Экономическое обоснование систем управления на транспорте» Паспорта специальностей ВАК России специальности 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством.
Цели и задачи исследования. Целью данного исследования является экономическое обоснование стратегии управления транспортной компанией на основе стратегического анализа.
Основными задачами исследования, согласно поставленной цели, являются:
- комплексный анализ основных подходов к стратегическому управлению, формированию стратегий и их адаптация применительно к деятельности транспортных компаний;
- выбор и обоснование эффективного стратегического подхода к управлению развитием транспортного бизнеса;
- определение композиционной структуры бизнес-портфеля транспортной компании;
- разработка методических аспектов стратегического анализа как основной компетенции модели управления бизнесом транспортной компании;
- обоснование стратегии управления транспортной компанией на основе формирования и оптимизации бизнес-портфеля с применением экономико-математических методов.
Объектом исследования является транспортная компания.
Предметом исследования является стратегия управления транспортной компанией.
Теоретической и методологической основой исследования являются фундаментальные труды российских и зарубежных ученых, специалистов в области экономики и управления на транспорте, стратегического управления и стратегического анализа: А.П. Абрамова, И. Ансоффа, С.М. Бабана, А.В. Болотина, Г.В. Бубновой, А.А. Вовка, Б.А. Волкова, В.Г. Галабурды, Н.Н. Громова, В.В. Доенина, О.В. Ефимовой, Н.Д. Кондратьева, Ф. Котлера, П.В. Куренкова, Б.М. Лапидуса, Л.П. Левицкой, В.Н. Лившица, Д.А. Мачерета, А.В. Орлова, В.А. Персианова, С.М. Резера, П.Э. Самуэльсона, А.А. Смехова, Н.П. Терешиной, М.М. Толкачевой, М.Ф. Трихункова, Н.С. Ускова, У. Шарпа и других.
Основные методы исследования. В работе использовались общенаучные методы стратегического анализа и прогнозирования, методы качественной обработки данных на основе заданных критериев. Для решения отдельных задач применялись методы экономико-математического моделирования и статистики.
Информационной базой диссертации послужили фактические данные рынка транспортных услуг, характеризующие различные аспекты экономической деятельности. В исследовании нашли отражение результаты научных работ, выполненных автором и при его участии.
В процессе исследования получены следующие результаты, определяющие научную новизну исследования:
1. Сформирована стратегическая модель управления транспортной компанией, адаптированная к специфике отрасли и особенностям работы железнодорожного транспорта;
2. Разработаны методические аспекты стратегического анализа, нацеленного на прогнозирование перспектив развития транспортного бизнеса с учетом возможных ограничений;
3. Предложена методика экономического обоснования стратегии управления транспортной компанией с учетом специфики отрасли и динамики рыночной конъюнктуры.
Практическая значимость результатов диссертационной работы состоит в том, что полученные в диссертации результаты позволяют:
- выполнять стратегический анализ ключевых факторов влияния конъюнктуры на транспортный бизнес, как с учетом специфики отрасли, так и особенностей деятельности железнодорожного транспорта;
- выбирать наиболее эффективную модель управления бизнесом транспортной компании при изменяющихся условиях рынка и существующих специфических ограничениях;
- применять обоснованную стратегию управления развитием транспортного бизнеса с использованием альтернатив, выявленных в результате стратегического анализа общих и специфических аспектов рыночной конъюнктуры.
Реализация и апробация результатов исследования. Результаты исследования нашли отражение в выступлениях автора на Всероссийской научно-практической конференции «Транспорт России: проблемы и перспективы - 2009» (Москва, 2009г.) и Международной научно-практической конференции «Транспорт России: проблемы и перспективы развития БАМа» (Москва, 2010г.), а также в ряде статей в журналах «Бюллетень транспортной информации», «Экономические науки», «Экономика железных дорог». Ряд идей, положений и выводов диссертации получили практическое применение в процессе принятия решений руководством транспортных компаний ООО «Трансконсалтинформ» и ООО «Вагоноремонтная компания».
Публикации. По теме диссертации автором опубликованы 8 научных работ, в том числе в изданиях, рекомендованных ВАК РФ 4научных статьи.
Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения и списка использованных источников. Основной текст работы изложен на 121 машинописных страницах и содержит 15 рисунков и 18 таблиц. Список использованных источников содержит 105 наименований.
