Содержание к диссертации
Введение 4
Глава 1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ОТЕЧЕСТВЕННОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ И ЭКОНОМИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ЕГО ПРОДУКЦИИ 9
1.1.Проблема обеспечения конкурентоспособности продукции в отечественном машиностроении 10
1.2.3адачи развития экономического проектирования при создании конкурентоспособной продукции 22
Глава 2. МЕТОДОЛОГИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ ОБЪЕКТОВ ПОВЫШЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ 32
2.1.Понятие ответственности изделия и организационно-экономическая сущность обеспечения эксплуатационной безопасности при проектировании 33
2.2.Классификация рисков, связанных с процессом проектирования продукции, и подходы к их оценке 44
2.3.Подход к определению затрат по предупреждению рисковых ситуаций при эксплуатации изделия 57
2.4.Методические положения по организации стоимостного проектирования (стоимостного инжиниринга) 64
Глава 3. РАЗРАБОТКА ЭКОНОМИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТАРИЯ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ РЕЛЬСОВОГО ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА 74
3.1.Разработка методики формирования технического задания на изделия повышенной ответственности 75
3.2.Разработка методики формирования экономических показателей изделия при проектировании 102
3.3.Организационная ' система функционально-стоимостного проектирования изделий повышенной ответственности (на примере средств рельсового электротранспорта) 114
Заключение 125
Список использованной литературы 129
Приложения 140
Введение к работе
В условиях перехода к рыночной экономике важнейшей проблемой отечественных предприятий является обеспечение конкурентоспособности выпускаемой продукции. Её актуальность обусловлена тем, что в настоящее время российский рынок испытывает сильное влияние со стороны иностранных производителей, поднявших уровень требований к качеству поставляемых товаров. С другой стороны, значительное число предприятий, особенно работающих в условиях монополии заказчика, нуждаются в продвижении своих изделий на внешний рынок и высокоэффективной диверсификации производства. В обоих случаях предприятиям особое внимание необходимо уделять проблеме обеспечения конкурентоспособности производимой продукции.
Повышение конкурентоспособности продукции машиностроительного комплекса России во многом зависит от практической реализации основных теоретических положений в области управления качеством и оптимизации затрат, цель которых - повышение технического уровня и минимизация затратных характеристик выпускаемой продукции.
Весьма важным моментом является анализ факторов качества и выделение из них факторов, имеющих резервы повышения уровня конкурентоспособности. Одним из таких показателей является показатель безопасности, выступающий безусловным фактором конкурентоспособности. Особенно это актуально для проектирования различных объектов повышенной ответственности (транспортные средства; химическая аппаратура; оборудование атомной энергетики и промышленности; грузоподъемные устройства; устройства, работающие под избыточным давлением и др.), где необходимо обеспечить континуум между требованиями экономичности и безопасности.
Одним из направлений повышения потенциала конкурентоспособности отечественной продукции является оптимизация технико-экономических показателей, которая приобретает особое значение при разработке и изготовлении продукции, предназначенной для конкретных заказчиков. При этом оптимизация не должна ухудшать условий безопасности. Осознание важности этого направления является необходимой предпосылкой для создания продукции, обеспечивающей наибольшую удовлетворенность заказчика как ее техническим, так и экономическим уровнями. Оптимальное соотношение качества и цены обеспечивает снижение затрат потребителей на приобретение и эксплуатацию техники, а следовательно, и себестоимости произведенных с ее помощью товаров и услуг. Это приобретает особое значение в условиях ограниченности финансовых средств у потребителей.
Создание целостной системы экономического обеспечения конкурентоспособности, цели и задачи которой отражали бы всю специфику процесса становления рыночных отношений, необходимо отечественным предприятиям для замены существующих подходов к процессу проектирования, недостаточно учитывающих экономические аспекты. Предпосылка для практического применения системы экономического обеспечения конкурентоспособности - образование инновационно-ориентированной организационной среды, недостаточно развитой на современных российских машиностроительных предприятиях.
Весьма ярко необходимость создания такой системы проявляется в области электровозостроения. Большинство предприятий, занятых выпуском средств рельсового электротранспорта, работают в условиях монополии заказчика, диктующего ассортимент, требования к качеству и цены на продукцию, и наряду с этим имеющим низкую платежеспособность. Внутренним недостатком электровозостроительных предприятий в современных условиях является низкая технологическая мобильность производства. Важная задача таких предприятий -сохранение высокого технического уровня изделий и технологий. Эти соображения предопределяют актуальность и практическую значимость выбранной темы диссертационного исследования.
Экономические аспекты проектирования изделий машиностроения, в частности, вопросы оптимизации технико-экономических показателей и повышения эффективности конструкций машин нашли отражение в трудах отечественных и зарубежных ученных Л.В. Барташева, Л.И. Гамрата -Курека, М.И. Ипатова, М.Г. Карпунина, Г.Б. Каца, А.П. Ковалева, А.А. Колобова, Н.К. Моисеевой, Ю.Н Мымрина, С.Ф. Покропивного, А.В. Проскурякова, Э.А. Третьякова, О.Г. Туровца, Дж.К. Джонса, Л. Майлза, А. Уилсона и других.
Однако большинство отечественных исследований по данной проблеме были выполнены применительно к условиям плановой экономики и не учитывали рыночные факторы. Работы западных специалистов ориентированны на стабильно функционирующие рынки, поэтому многие их положения не применимы в условиях переходной отечественной экономики.
Исследования по вопросам обеспечения требований безопасности в отношении создаваемой продукции носят в основном технический характер, а экономические аспекты оптимальной безопасности изучены недостаточно.
Работа предприятий в новых экономических условиях требует создания современного методологического аппарата выбора и оптимизации системы технико-экономических показателей, удовлетворяющих все требования рыночной экономики и использующих маркетинговый, стратегический, системный и финансовый подходы.
Целью работы является разработка теоретических положений и практических методов выбора и оптимизации технико-экономических показателей продукции повышенной ответственности, обеспечивающих ее конкурентоспособность.
Для достижения указанной цели были решены следующие исследовательские задачи:
- определение экономических требований к системе проектирования новой продукции в условиях формирующегося рынка;
- исследование содержания экономических задач при проектировании и освоении производства продукции повышенной ответственности;
- анализ существующих подходов к процессу выбора и оптимизации технико-экономических показателей проектируемой продукции;
- исследование экономических аспектов обеспечения эксплуатационной безопасности изделий;
- анализ подходов к оценке вероятности возникновения аварийных ситуаций;
- разработка методического инструментария для экономической системы обеспечения эксплуатационной безопасности продукции повышенной ответственности;
- разработка инновационного процесса по осуществлению методического инструментария.
Предметом исследования в соответствии с поставленными задачами является совокупность методов и способов формирования системы технико-экономических показателей создаваемой продукции с целью повышения ее конкурентоспособности, применительно к изделиям повышенной ответственности. В качестве объекта исследования выбрана система проектирования, создания и освоения новой продукции (на примере электровозостроения).
Научная новизна диссертационной работы состоит в следующих, выносимых на защиту результатах: 1. Уточнен подход к прогнозированию уровня безопасности проектируемых изделий на основе теории решений с использованием модели Байеса.
2. Усовершенствована система формирования технического задания на изделия повышенной ответственности, исходя из принципов функционально-стоимостного проектирования (стоимостного инжиниринга).
3. Разработан подход к формированию функциональной модели изделия повышенной ответственности путем выделения функции обеспечения эксплуатационной безопасности, осуществляемой путем управления потоками энергии, массы и информации.
4. Разработан метод расчета затрат на обеспечение эксплуатационной безопасности изделия, основанный на использовании актуарной модели страхования рисков.
5. Разработаны принципы построения, структура и методическая база системы экономического обеспечения эксплуатационной безопасности при проектировании средств рельсового электротранспорта, как совокупности объектов повышенной ответственности.
Практическая значимость работы заключается в разработке методических подходов и практических рекомендаций по осуществлению выбора и оптимизации системы технико-экономических показателей при разработке новой продукции на машиностроительном предприятии, реализация которых позволит добиться оптимального соотношения «потребительские свойства - цена» в части обеспечения безопасности эксплуатации изделий и повысить уровень конкурентоспособности продукции. Результаты представляют интерес для машиностроительных предприятий при создании и освоении новой техники повышенной ответственности.
