Введение к работе
Актуальность работы Развитие современных городов связано с ростом населения, резким увеличением транспортных потоков, дефицитом территорий, загрязнением окружающей среды и т д Эти проблемы отчасти могут быть решены путем использования подземного пространства для размещения в нем транспортных и инженерных систем, объектов торговли и бытового обслуживания, складов и автостоянок, решения различных вопросов многофункциональности города и других целей
Растущее количество городских подземных сооружений приводит к увеличению риска возникновения подземных и поверхностных аварий и катастроф и других чрезвычайных ситуаций При этом их последствия нарушают экологическое равновесие, угрожают здоровью, жизни и имуществу людей За последние 25 лет только в мировом тоннелестроении произошло по разным оценкам 150-200 достаточно крупных чрезвычайных ситуаций, повлекших за собой существенные негативные последствия для окружающей среды
Под чрезвычайными ситуациями, возникающими при использовании городского подземного пространства, понимается обстановка на городской территории, сложившаяся в результате аварии, катастрофы, стихийного или иного бедствия, связанного со строительством или эксплуатацией подземного объекта, которые наносят ущерб здоровью людей, природной среде или влекут за собой значительные материальные потери
Известно множество способов предотвращения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, возникающих на урбанизированных территориях Однако, в силу ряда специфических особенностей подземного пространства, ликвидация чрезвычайных ситуаций при использовании городских подземных сооружений значительно затруднена Все это
требует существенных затрат и лишь частично компенсирует возникающие экологические, экономические и социальные последствия
Существующие методы эколого-экономической оценки хозяйственных решений не позволяют в полной мере учесть последствия аварий и катастроф для городской среды и населения, возникающих при строительстве и эксплуатации подземных сооружений Таким образом, эколого-экономическая оценка мер по снижению последствий чрезвычайных ситуаций при использовании городского подземного пространства является актуальной научной задачей
Целью диссертационной работы является разработка механизма эколого-экономической оценки и выбора мер по снижению последствий чрезвычайных ситуаций при использовании городского подземного пространства
Идея диссертационпой работы состоит в учете совокупного влияния городской среды, подземного пространства и размещаемого в нем объекта на развитие чрезвычайной ситуации и ее воздействие на окружающую среду
Объект исследования - природные и техногенные чрезвычайные ситуации, возникающие при строительстве и эксплуатации подземных сооружений и оказывающие отрицательное воздействие на городскую среду.
Предметом исследования являются экономические, экологические и социальные закономерности влияния чрезвычайных ситуаций, возникающих при использовании подземного пространства, на городскую среду
Научные положения, разработанные лично автором:
1. Эколого-экономический ущерб от чрезвычайных ситуаций при использовании подземного пространства следует определять с учетом выявленных в работе основных факторов (ущерба) источник, среда
распространения, воздействия на окружающую среду, потребители и возникающие у них индивидуальные потери.
2 ОцеЕіку вариантов мер, обеспечивающих наименьшие
экономические, экологические и социальные последствия от
чрезвычайных ситуаций при использовании городского подземного
пространства, необходимо осуществлять с использованием предложенной
экономико-математической модели, целевой функцией которой является
максимизация отношения изменения величины эколого-экономического
риска к затратам на принчтие соответствующих мер
3 Эколого-экономическую оценку и выбор мер по снижению
последствий чрезвычайных ситуаций при использовании городского
подземного пространства целесообразно производить на основе
предложенного механизма, включающего выявление причин и
последствий воздействия чрезвычайных ситуаций на окружающую среду,
формирование и выбор вариантов мер по их снижению
Научная новизна исследований:
1. Сформирована причинно-следственная модель чрезвычайных ситуаций при использовании подземного пространства, основанная на анализе причин и последствий чрезвычайных ситуаций для трех взаимосвязанных сред объект, подземное пространство, городская среда
Выявлены основные факторы эколого-экономического ущерба от чрезвычайной ситуации при использовании подземного пространства, учитывающие ее последовательное развитие и воздействие на окружающую среду
Разработана морфологическая схема формирования вариантов мер по снижению последствий воздействия на окруисающую среду чрезвычайных ситуаций при использовании подземного пространства
4 Экономико-математическая модель эколого-экономической
оценки вариантов мер по снижению последствий чрезвычайных ситуаций
при использовании городского подземного пространства учитывает изменение обобщенного показателя эколого-экономического ущерба и вероятности возникновения чрезвычайной ситуации.
Обоснованность и достоверность научных положений, выводов и рекомендаций подтверждаются:
обобщением и анализом представительного объема данных по чрезвычайным ситуациям,
применением современных научных методов, включающих научное обобщение, статистические методы, факторный и морфологический анализ, экономико-математическое моделирование,
высокой сходимостью расчетных показателей с фактическими,
положительными результатами реализации исследований при оценке вариантов мер по снижению эколого-экономических последствий чрезвычайных ситуаций подземного объекта г Москвы
Научное значение работы состоит в обосновании методического подхода к эколого-экономической оценке мер по снижению последствий чрезвычайных ситуаций при использовании городского подземного пространства
Практическое значение работы заключается в применении разработанного механизма эколого-экономической оценки и выбора на его основе мер по снижению последствий чрезвычайных ситуаций при использовании городского подземного пространства для создания безопасной и благоприятной городской среды
Реализация выводов и рекомендаций. Результаты исследований были использованы при проектировании и строительстве линии мини-метро от станции «Киевская» до Московского международного делового центра «Москва-Сити» и других подземных объектов г Москвы.
Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались на научных симпозиумах «Неделя горняка» (Москва.
МГГУ, 2005 - 2007 гг), заседаниях кафедр «Экономика
природопользования» и «Безопасность жизнедеятельности и гражданская
оборона» МГГУ (2005 - 2006 гг )
Публикации. По теме диссертации опубликовано 6 статей
Объём и структура диссертации. Диссертация состоит из введения,
4 глав, заключения и списка литературы из 89 наименований, содержит 13
рисунков, 6 таблиц
