Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ 5
ГЛАВА 1. УПРАВЛЕНИЕ АВТОРЕМОНТНЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИМ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМО БИЛЕЙ... 11
1.1. Анализ существующего состояния в области управления авторемонтным предприятием по техобслуживанию и ремонту автомобилей 12
1.2. Особенности системных исследований в области управления авторемонтным предприятием по техобслуживанию и ремонту автомобилей 27
1.2.1. Система управления авторемонтным предприятием, осуществляющим техобслуживание и ремонт автомобилей 29
1.2.2. Факторы, влияющие на систему управления авторемонтным предприятием и на уровень спроса на техобслуживание и ре- ^. монт автомобилей 39
1.2.3. Функции системы управления авторемонтным предпри ятием по техобслуживанию, и ремонту автомобилей 43
Выводы 48
ГЛАВА 2. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОРЕМОНТНЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ ПО ТЕХНИ ЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ АВТОМОБИ ЛЕЙ 51
2.1. Концептуальные модели управления предприятиями, выпол няющими услуги по обслуживанию 53
2.2. Методика прогнозирования показателя спроса на техобслужи вание и ремонт автомобилей 56
2.3. Развитие системы управления авторемонтным предприятием на основе использования хранилища данных 74
Выводы 90
ГЛАВА 3. ФОРМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОРЕ МОНТНЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕ МОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ 93
3.1. Прогнозирование показателя спроса на услуги техобслужива ния и ремонта автомобилей 93
3.2. Оценка адекватности математической модели показателя спроса на услуги техобслуживания и ремонта автомобилей 103
3.3. Формирование системы управления авторемонтным предпри ятием по техобслуживанию и ремонту автомобилей 108
3.4. Экономическая эффективность формирования системы управления авторемонтным предприятием, основанная на использовании хранилища данных с учетом модели прогнозирования показателя спроса на техобслуживание и ремонт автомобилей 116
Выводы 120
ЗАКЛЮЧЕНИЕ... 123
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 127
ПРИЛОЖЕНИЯ 141
Введение к работе
Актуальность проблемы. В настоящее время предприятия, выполняющие техническое обслуживание и ремонт (ТОР) автомобилей, переживают подъем, и наблюдается высокая конкуренция в завоевании позиций на рынке этого вида услуг. Успех авторемонтного предприятия (АРП) в состязании с конкурентами зависит, прежде всего, от привлечения большего количества потребителей за счет качества предоставляемых услуг, снижения себестоимости, улучшении сервиса обслуживания.
При этом важную роль в деятельности подобного рода предприятий играет развитие механизмов и методов принятия решения, ориентированных на повышение эффективности управления АРП, осуществляющими ТОР автомобилей, адаптацию своих действий к изменениям внешней среды и потребностям клиентов [12], и должно строиться на основе результативного использования имеющейся информации. Из большого разнообразия научных подходов к организации управления на транспорте, рассматриваемых в литературе, можно выделить те направления, которые наиболее эффективны в современных условиях. Одно из таких направлений - это системный подход к системе управления (СУ) АРП, т.е. рассмотрение СУ АРП как целостной системы, состоящей из взаимосвязанных элементов, взаимодействия и взаимозависимости всех компонентов этой системы, а также учета внешней среды и обратной связи для достижения успеха предприятия [17].
В настоящее время в области управления предприятием имеются следующие научные направления:
- по применению методов количественных исследований, математического моделирования, информационных систем;
- по концепции реинжиниринга управленческого процесса [19]. Указанные направления наиболее приемлемы для эффективного управления АРП в условиях рыночной экономики, но требуют разработки методов и подходов к совершенствованию СУ АРП, выполняющим ТОР автомобилей, в условиях, когда эта система является сложной, находится под воздействием большого числа случайных факторов (случайное воздействие внешней и внутренней сред), сезонных колебаний спроса на услуги, сложности и разноплановости технологических процессов, неполноты и неточности информации.
В качестве такого направления предлагается вероятностно-адаптивный подход, который заключается в применении системы методов количественных и качественных исследований, моделировании прогноза "наиболее весомого фактора, влияющего на систему управления, автоматизированной поддержки принятия управленческих решений. Для реализации вероятностно-адаптивного подхода в настоящей работе предлагается построение единой информационной системы управления АРП, способной адаптироваться к реальным экономическим системам, процессам и условиям быстроменяющейся рыночной среды и аккумулироваться в информационном хранилище данных (Business Information Warehouse - BW) с включением в эту систему модуля прогнозирования спроса на услуги.
На современном уровне АРП для сбора информации, составления отчетности, анализа и планирования используют автоматизированные системы управления (АСУ), имеющие разнородную системную среду с различными интерфейсами и технологиями, в которых набор аналитических функций ограничен, а данные распределены в большем количестве таблиц. Это может привести к противоречиям при планировании. Отсутствие единой системы управления не позволяет руководителю получить цельную картину работы предприятия. Кроме того, в рамках предприятия часто отсутствует интеграция между прогнозированием, планированием и отчетностью. Создание и применение системы управления АРП на основе BW даст возможность руководству собирать, обрабатывать, хранить, анализировать данные о спросе на услуги, запасные части, изменениях и индивидуальных потребностях клиен тов. На основе этой информации у руководителя предприятия появляется возможность: - повышения обоснованности и объективности принимаемых решений за счет повышения достоверности поступающей информации и применения формализованных методов ее обработки; - решения принципиально новых задач: перспективное и годовое планирование, управление деятельностью предприятия на основе учета всех потоков, проходящих через предприятие (материальных, финансовых, информационных), расчет потребности в оборудовании, комплектующих изделиях, прогнозирование спроса на услуги ТОР; - сокращения времени подготовки организационных мероприятий, проводимых на АРП, где используются данные, поступающие из баз данных.
Проведение анализа специфики формирования системы управления АРП, исследование основных зависимостей и факторов, влияющих на эту систему, классификация автоматизированных систем управления, используемых на подобных предприятиях, рассмотрение концептуальных и базовых математических моделей развития сферы услуг, формулирование единой системы управления АРП, включение в такую систему модулей планирования и прогнозирования - все эти вопросы являются актуальными для управления АРП на современном этапе развития этой отрасли экономики.
В работе поставлена следующая цель: сформировать систему управления авторемонтным предприятием, осуществляющим техобслуживание и ремонт автомобилей.
Для достижения поставленной цели определены следующие задачи:
- с помощью системного анализа уточнить понятие системы управления авторемонтным предприятием, осуществляющим ТОР автомобилей;
- усовершенствовать критерии и функции экономико-математических моделей прогнозирования показателя спроса на услуги по техобслуживанию и ремонту автомобилей с учетом факторов, влияющих на спрос;
- предложить методику формирования системы управления предприятием на основе организации единой информационной системы на основе организации с использованием хранилища данных, с учетом модели прогнозирования показателя спроса на услуги по техобслуживанию и ремонту автомобилей;
- рассчитать экономическую эффективность формирования системы управления АРП на основе хранилища данных с учетом модели прогнозирования спроса на услуги ТОР автомобилей.
Объект исследования. Автотранспортное предприятие, выполняющее услуги по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.
Предметом исследования является формирование системы управления авторемонтным предприятием, осуществляющим услуги по техобслуживанию и ремонту автомобилей.
Методика исследования базируется на системном подходе к изучаемому объекту, принципах управления потоками в сложных экономических системах, на анализе производственно-хозяйственной деятельности АРП в городе Иркутске, специализирующихся на оказании услуг по ТОР автомобилей, систем обработки информации, используемых на предприятиях, теоретических и экспериментальных исследованиях закономерностей формирования уровня потребительского спроса и функционирования системы управления АРП в условиях конкуренции. В процессе исследования использовались методы системного анализа, экономико-математического моделирования.
На защиту выносятся следующие положения:
- Постановка задачи системного анализа управления предприятием автотранспорта по техобслуживанию и ремонт автомобилей, в разрезе, который позволяет рекомендовать автором понятие системы управления АРП.
- Экономико-математическая модель прогнозирования спроса на услуги по ТОР автомобилей.
- Методика формирования системы управления АРП на основе усовершенствованной модели прогнозирования спроса на техобслуживание и ремонт автомобилей и использовании хранилища данных.
Научная новизна полученных результатов заключается в следующем:
- Сформировано автором понятие системы управления авторемонтным предприятием, осуществляющим услуги по ТОР автомобилей, и ее подсистем с учетом факторов, влияющих на эту систему, а также требований, предъявляемых к СУ АРП;
- построена и обоснована экономико-математическая модель прогнозирования показателя спроса на услуги по ТОР автомобилей; .
- предложена методика формирования системы управления АРП, осуществляющим услуги по ТОР автомобилей, с использованием модели прогнозирования спроса на услуги и хранилища данных.
Теоретическая и практическая значимость состоит в разработке методики формирования системы управления авторемонтным предприятием, осуществляющим услуги по ТОР автомобилей, с учетом использования модели прогнозирования спроса на услуги и хранилища данных.
Полученные результаты дают возможность выявить и оценить закономерности колебаний потребительского спроса на услуги по техобслуживанию и ремонту автомобилей в зависимости от времени года; выделить информацию как важнейший ресурс функционирования и управления авторемонтным предприятием, от которой зависит эффективность использования и развития предприятия в условиях быстроменяющейся внешней среды.
Реализация результатов работы. Результаты проведенных исследований, разработанная методика прогнозирования показателя спроса на услуги на техобслуживание и ремонт автомобилей, методические рекомендации по формированию системы управления авторемонтным предприятием, осуществляющим техобслуживание и ремонт автомобилей, внедрены на автобазах №№ 1, 2, 3 Управления Восточно-Сибирской железной дороги (филиал ОАО «РЖД») и показали их эффективность без увеличения штатов работников, на базе имеющихся площадей и действующей вычислительной техники. Отдельные результаты используются в учебном процессе по дисциплине «Экономика и управление предприятием» в Иркутском государственном университете путей сообщения (ИрГУПС).
Апробация работы. Основные положения диссертационной работы доложены, обсуждены и получили одобрение на научно-практических конференциях Иркутского государственного технического университета (Ир-ГТУ) (город Иркутск, 2001-2005 гг.), в Иркутской государственной сельскохозяйственной академии на региональных научно-практических конференциях (Иркутск, 2001-2003 гг.), на международной выставке «Сибавтосалон 2001» (Иркутск, 2001 г.), на международном экономическом форуме (Иркутск, 2001), на совместном заседании кафедр «Автомобильный транспорт», «Финансы» института экономики ИрГТУ (2003 г.), на совместном заседании кафедр «Экономика на железнодорожном транспорте», «Финансы и бухгалтерский учет» ИрГУПС (2004 г.), на междисциплинарном семинаре кафедр «Экономика на железнодорожном транспорте», «Менеджмент», «Финансы и бухгалтерский учет» ИрГУПС (2005 г.).
Публикации. Основное содержание диссертационной работы опубликовано в 7 статьях.
Объем и структура работы. Диссертация изложена на 165 страницах машинописного текста, основной текст на 126 страницах, состоит из введения, трех глав, заключения, выводов, списка литературы, включающего 143 источника литературы, в том числе 120 отечественных и 23 зарубежных авторов, 4 приложений. В работе представлено 29 рисунков, 12 таблиц.
Диссертационная работа выполнена на кафедре «Финансы и бухгалтерский учет» факультета «Экономика и управление» Иркутского государственного университета путей сообщения.
