Содержание к диссертации
Введение 2
1. Глава Рыночный потенциал и предприятие в рыночной среде 7
Основные тенденции функционирования предприятий автотранспортного комплекса в современных условиях хозяйствования 7
Необходимость оцешш рыночного потенциала предприятия 15
Назначение оценок рыночного потенциала на различных этапах жизненного цикла предприятия 22
Формирование современной теории рьшочного потенциала предприятия 28
2. Глава Теоретические и методические основы формирования и оценки рьшочного
потенциала автотранспортного предприятия 45
Структурные составляющие рыночного потенциала предприятия 45
Обзор методик формирования и оцешш различных видов потенциала предприятия , 53
Методические основы оценки рьшочного потенциала предприятия 62
3. Глава Методика оценки рьшочного потенциала автотранспортного предприятия
84
Алгоритм оценки локальных элементов рьшочного потенциала на основе исходных показателей 84
Алгоритм оценки рейтинга локальных элементов рьшочного потенциала на основе расчетных коэффициентов 107
Алгоритм формирования и управления совокупным рьшочньм потенциалом автопредприятия на основе исходных показателей и расчетных коэффициентов ...116
Выводы 130
Список использованной литературы 133
Приложение 1 Приложение 2
Введение к работе
Переход к рынку поставил автотранспортные предприятия в новые экономические условия, которые характеризуются формированием жесткой конкурентной среды, заставил координально изменить стратегию и тактику поведения. Тем более, что постоянное усложнение процессов взаимодействия между участниками рынка заставляет предприятие более тщательно планировать и прогнозировать свою деятельность. В последние годы отмечается положительная тенденция постепенного перехода предприятий автотранспортного комплекса к современным подходам, технологиям и моделям организации бизнеса.
Способность автотранспортного предприятия к выживанию в современных условиях определяется его конкурентоспособностью. Повышение конкурентоспособности предприятий, преодоление негативных ситуаций в экономическом развитии невозможно без оценки их реальных возможностей. Однако при всем при этом предприятия для оценки своей конкурентоспособности продолжают применять лишь стандартные методики анализа. На рынке автотранспортных услуг потребность в объективной и обоснованной информации о состоянии экономического субъекта очень велика, но применение стандартных методик оценки состояния предприятия предполагает использование большого количества показателей, характеризующих структуру активов, источников финансирования и их соотношения. Такой подход не позволяет комплексно управлять предприятием. Современные рыночные предпосылки требуют от руководителей предприятий оперативной и нетрудоёмкой оценки рыночных возможностей предприятия, оценки эффективности управленческих решений, оценки стоимости предприятия и др. Необходим новый подход. Этим целям может служить оценка рыночного потенциала автотранспортного предприятия. В свою очередь, рыночный потенциал характеризуется способностью рационального использования имеющихся в распоряжении предприятия ресурсов.
Деятельность предприятия, ориентированная на стратегическое мышление с применением рыночных методов управления, предлагает использование такого инструментария, который позволит быстро оценивать способности и возможности предприятия, обнаруживать скрытые резервы и наращивать эффективность его деятельности. Решение этих задач предполагает необходимость исследования рыночного потенциала предприятий и уровня его использования в качестве приоритетного направления, характеризующего возможность успешного функционирования предприятий в нестабильной правовой и экономической среде.
Таким образом, цель данной работы состоит в том, чтобы на основе максимального раскрытия понятия рыночного потенциала предприятия как экономической категории, предложить адекватную современным условиям модель оценки рыночного потенциала автотранспортного предприятия.
Успешное функционирование предприятий AT в современных условиях требует эффективного использования всех существующих возможностей, причем, в настоящее время акцент в решении этой задачи должен быть смещен не в сторону превращения этих возможностей в рыночные конкурентные преимущества, а в сторону долгосрочной перспективы. В результате оценки реальных и потенциальных возможностей предприятий была бы получена информация о степени фактического использования имеющихся возможностей, а также пути развития потенциальных возможностей предприятий.
В отечественной и зарубежной практике проблема исследования
возможностей предприятия решается при рассмотрении концепции
потенциала. Данная концепция объединяет различные направления, в
исследование которых в разное время внесли весомый вклад отечественные и
зарубежные специалисты, а также теоретические исследования,
выполненные учеными ЦЭМИ РАН, ГУУ, ФГУП НИИАТ, МАДИ (ГТУ), а также работы отечественных и зарубежных авторов по теории и практике менеджмента предприятий, рассматривающие различные аспекты проблем
повышения конкурентоспособности и выживаемости предприятий автомобильного транспорта.
Научный интерес к проблеме определения сущности рыночного потенциала позволяет обратиться к анализу накопленного теоретического материала. Однако в большинстве этих работ основной предметом исследования были производственный и экономический потенциалы, а также смежная тема, связанная с оценкой эффективности использования ресурсного потенциала.
Следует отметить, что рыночный потенциал, как экономическая категория, стал рассматриваться совсем недавно и в рамках различных направлений экономических дисциплин. Поэтому на сегодняшний день нет единства в определении основных понятий рыночного потенциала. Однако, существуют не только теоретические проблемы, но также проблемы методического и практического характера, заключающиеся в формировании модели рыночного потенциала и оценки уровня его использования. Таким образом, выявлена реальная необходимость дальнейшей разработки проблемы определения рыночного потенциала и его оценки, а также формирования стратегии управления им. Поэтому вопросы оценки рыночного потенциала автотранспортного предприятия входят в число наиболее актуальных экономических проблем, возникающих перед руководителями предприятий.
В тоже время теория потенциала была сформирована на материалах промышленных предприятий, не рассматривая при этом специфику функционирования предприятий других сфер деятельности, а именно предприятий автотранспортной отрасли. Это вызывает объективную необходимость в методическом обосновании направлений и методов оценки использования рыночного потенциала применительно к предприятиям автомобильного транспорта.
Основное целевое назначение оценки уровня рыночного потенциала состоит в том, чтобы стать рабочим инструментарием формирования стратегии и тактики развития автотранспортного предприятия.
Исходя из вышесказанного, актуальность темы диссертационного исследования обусловлена указанными обстоятельствами и заключается в разработке методики формирования и оценки рыночного потенциала на предприятиях автомобильного транспорта, на основе максимально полного применения исследований и разработок, существующих на сегодняшний день в концепции потенциала.
Согласно формулировке этой важной проблемы были определены объект и предмет исследования, а также его цели и задачи:
Объектом исследования является рыночный потенциал автотранспортного предприятия.
Предметом исследования выступает методика формирования и оценки рыночного потенциала автотранспортного предприятия.
Цель настоящей работы - разработка теоретических основ экономической категории «рыночный потенциал предприятия автомобильного транспорта» и методики формирования и оценки рыночного потенциала.
Цель исследования предусматривает необходимость постановки и решения следующего комплекса задач:
Анализ научных трудов в области потенциала для систематизации и уточнения определения экономической категории «рыночный потенциал предприятия».
Наполнение категории «рыночный потенциал предприятия» определенным функциональным содержанием для практического применения на предприятиях автотранспортного комплекса;
Формирование модели оценки рыночного потенциала автотранспортного предприятия;
Разработка методических принципов формирования и по-элементной количественной оценки совокупного рыночного потенциала АТП;
Выбор и обоснование исходных показателей и рассчитанных на их основе коэффициентов;
Разработка алгоритма оценки рыночного потенциала автотранспортного предприятия, как в пространстве (т.е. в сравнении с другими предприятиями), так и во времени (за ряд периодов). Научная новизна диссертационного исследования состоит в том, что
предлагаемые в данной работе подходы к оценке уровня рыночного потенциала предприятия расширяют методологический аппарат исследования динамики развития предприятия в прогнозном периоде. Предлагаемая концепция формирования модели рыночного потенциала предприятия с использованием определенным образом проранжированных исходных показателей и расчетных коэффициентов, а также алгоритм оценки уровня совокупного рыночного потенциала предприятия могут быть использованы на практике. Поэтому практической значимостью является новый рабочий механизм управления ресурсами на основе систематической оценки локальных потенциалов, составляющих совокупный рыночный потенциал и, как следствие, повышение конкурентоспособности предприятий автотранспорта.
Основные результаты диссертационной работы приняты к использованию в учебном процессе МАДИ (ГТУ) при чтении лекций по дисциплинам «Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятий» и «Экономика предприятия» для специальности 08.05.02 - «Экономика и управление на предприятии (на транспорте)».
Апробация работы. Основные положения диссертационной работы были доложены на 63-й научно-исследовательской и научно-методической конференции МАДИ (ГТУ).
Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в 3-х статьях общим объемом 13,5 с.
