Введение к работе
Актуальность работы. Конкурентоспособность-один из важнейших вызовов XXI века. В последние годы в выступлениях президента РФ Д.А. Медведева, премьер-министра В.В. Путина, других официальных лиц все чаще звучит настоятельное требование перехода от экономики, основанной на добыче и экспорте полезных ископаемых (в первую очередь - нефти и газа), к инновационной экономике. На практике это означает жизненную необходимость опережающего развития наукоемких отраслей промышленности, в первую очередь, машиностроения и приборостроения (авиационная промышленность, судостроение, энергетическое и транспортное машиностроение, производство средств производства, производство средств связи и телекоммуникаций, вычислительной техники и т.д.).
Общая проблема конкурентоспособности продукции российского машиностроения сводится к двум более частным, но тесно взаимосвязанным проблемам:
к обеспечению качества этой продукции, превосходящего качество продукции потенциальных конкурентов;
к снижению стоимости жизненного цикла изделий.
Настоящая диссертационная работа посвящена исследованию методов и моделей количественной оценки конкурентоспособности как технико-экономической категории, анализу технологий автоматизированного управления некоторыми бизнес-процессами, которые, по мнению автора, оказывают существенное влияние на формирование показателя конкурентоспособности, разработке и апробации предлагаемых решений.
Из вышеизложенного следует, что в свете современных тенденций развития российского машиностроения тема диссертации является актуальной.
Це.ть диссертационной работы - создание методического аппарата и комплекса математических моделей, призванного обеспечить возможность автоматизированного управления процессами формирования конкурентоспособности изделий машиностроения (преимущественно сложных и наукоемких) с учетом динамики процесса, технических и экономических аспектов, его определяющих.
Методы исследовании. В работе использованы методы и основные положения теории автоматического управления, исследования операций, теории вероятностей и математической статистики, линейной алгебры (теория матриц), теории графов, вычислительной математики, компьютерного имитационного моделирования и программирования. Для выполнения ряда расчетов использована современная компьютерная среда Mathcad.
Научная новизна работы
-
Разработана математическая модель конкурентоспособности, предназначенная для оценки интегрального параметра - показателя конкурентоспособности (ПКС), отличающаяся введением зависимостей показателя качества Q и показателя затрат L в ходе жизненного цикла (ЖЦ) изделия от расходуемых ресурсов R. Предложена математическая модель показателя поддерживаемости, как частного случая ПКС, которая позволяет сравнивать эти показатели как для различных изделий, относящихся к одному классу, так и для одного и того же изделия при различных способах организации системы послепродажного сопровождения.
-
Предложен эффективный инструмент объективного анализа - матрица конкурентоспособности, которая может быть построена для нескольких сравниваемых между собой изделий по описанной в работе оригинальной методике.
-
Методика оценки динамики ПКС дополнена приближенной оценкой потребных ресурсов, введено понятие эффективности использования ресурсов. Выявлено, что потенциально достижимый (прогнозируемый) ПКС следует определять с учетом относительного объема располагаемых ресурсов и оптимального значения относительного расхода ресурсов.
-
Разработан оригинальный комплекс частных математических моделей, включающий модель, которая позволяет оценивать рациональную длительность периодов между планово-
профилактическими работами, а также модель для планирования материально-технического обеспечения (МТО) процессов эксплуатации, технического обслуживания и ремонта (ТОиР) машиностроительного изделия. Практическая значимость работы определяется:
1. результатами анализа конкурентоспособности автомобилей, которые свидетельствуют о том,
что предложенная математическая модель конкурентоспособности может быть успешно ис
пользована на практике:
2. возможностью автоматизации процесса построения матрицы конкурентоспособности и
оценки ПКС с помощью стандартных инструментов Microsoft Office;
2. установлением ряда закономерностей процесса управления запасами на имитационной модели, позволившей, в частности, выявить зависимости уровня риска от объема запасов и зависимость относительной стоимости запчастей (размеров инвестиций) от уровня риска.
Реализация результатов работы. Разработанные методики, результаты работы и программное обеспечение используются в научной работе кафедры технологии машиностроения, металлорежущих станков и инструментов РУДН при выполнении магистерских диссертаций, в учебном процессе в курсах «Управление качеством продукции», «Квалиметрия и управление качеством», в научно-исследовательской работе студентов.
Апробация работы. Основные положения диссертационной работы доложены и обсуждены на XI международной научно-практической конференции XXXIV (2008 г.) и XXXV (2009 г.), научно-технических конференциях профессорско-преподавательского состава инженерного факультета «Современные инженерные технологии»; на заседаниях кафедры технологии машиностроения, метатлорежуших станков и инструментов Российского университета дружбы народов.
Публикации. Основное содержание диссертации опубликовано в 6 печатных работах, в том числе 3 работы опубликованы в изданиях, рекомендованных перечнем ВАК.
Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, основных выводов, списка использованной литературы и приложений. Работа изложена на 212 страницах машинописного текста, содержит 56 рисунков, 10 таблиц, 137 формул, списка использованных источников из 60 наименования, 3 приложений. Общий объём работы 250 страниц.
