Электронная библиотека диссертаций и авторефератов России
dslib.net
Библиотека диссертаций
Навигация
Каталог диссертаций России
Англоязычные диссертации
Диссертации бесплатно
Предстоящие защиты
Рецензии на автореферат
Отчисления авторам
Мой кабинет
Заказы: забрать, оплатить
Мой личный счет
Мой профиль
Мой авторский профиль
Подписки на рассылки



расширенный поиск

Автоматизированная система оценки состояния двигателей постоянного тока Веселов, Александр Олегович

Автоматизированная система оценки состояния двигателей постоянного тока
<
Автоматизированная система оценки состояния двигателей постоянного тока Автоматизированная система оценки состояния двигателей постоянного тока Автоматизированная система оценки состояния двигателей постоянного тока Автоматизированная система оценки состояния двигателей постоянного тока Автоматизированная система оценки состояния двигателей постоянного тока
>

Диссертация, - 480 руб., доставка 1-3 часа, с 10-19 (Московское время), кроме воскресенья

Автореферат - бесплатно, доставка 10 минут, круглосуточно, без выходных и праздников

Веселов, Александр Олегович. Автоматизированная система оценки состояния двигателей постоянного тока : диссертация ... кандидата технических наук : 05.13.06 / Веселов Александр Олегович; [Место защиты: Владимир. гос. ун-т].- Владимир, 2010.- 167 с.: ил. РГБ ОД, 61 11-5/647

Введение к работе

Актуальность проблемы. Развитие нанотехнологий привело к тому, что значительно возрасли требования к качеству исполнительных приводов, их элементов и систем управления. Одновременно с этим становится важным повышение точности экспериментальных оценок вновь разрабатываемого и изготовляемого а так же контроля работающего электромеханического привода. Это приводит к необходимости индивидуального определения параметров и характеристик каждой конкретной электромеханической системы. Электрическая машина неизбежно имеет отклонения от номинальных параметров, которые, хотя и находятся в пределах определённых нормативами допусков, всё же вносят заметные поправки в работу высокоточных исполнительных устройств и приводов. Коррекция может осуществляться комплексом программных и аппаратных средств. Но не всегда имеется возможность организовать должным образом обратные связи для коррекции ошибок из-за разброса характеристик. Поэтому возникает необходимость составления индивидуального паспорта электрической машины для дальнейшего использования с учетом индивидуальных параметров. Обычно, определение параметров электродвигателей требует привлечения измерительных средств с большим количеством датчиков, измерительных приборов, генераторов и.т.п. Представление данных в разных единицах измерения требует большого количества промежуточных вычислений, проводимых вручную, что неизбежно ведёт к повышению вероятности ошибок и увеличению трудоёмкости испытаний. Вместе с тем, нет возможности применять большинство известных методов непосредственно на двигателе, работающем в составе технологической машины, так как в процессе работы не все переменные доступны для непосредственного измерения. Возникает необходимость определения параметров и характеристик двигателя по небольшому числу доступных для измерения переменных. Этот вопрос нашел свое отражение в работах В.А.Бесекерского, П. Эйкхоффа, О.П.Михайлова, А.В.Мозгалевского, П.И.Чинаева и других авторов. Однако реализация предложенных методов без применения микропроцессорных систем затруднительна, а иногда и просто невозможна. Микропроцессорные системы позволяют существенно минимизировать комплекс измерительных средств путем использования процессов, происходящих в электрической машине, и ограничиться лишь несколькими измерениями, с последующими идентификацией и формированием индивидуального паспорта.

Цель и задачи работы. Повышение быстродействия и точности оценки-состояния двигателя постоянного тока.

Для достижения указанной цели в диссертационной работе решаются следующие основные задачи:

  1. Анализ уравнений состояния электродвигателей постоянного тока, с целью выявления наиболее информативных переменных.

  2. Построение математических моделей для диагностики.

  3. Разработка методов и средств получения параметров и характеристик электрической машины по доступным для измерения переменным.

  4. Разработка микропроцессорных средств автоматизированного измерения и стендовых испытаний в процессе производства и эксплуатации.

Методы исследований. В работе используются методы теории автоматического управления, математического моделирования систем. Экспериментальные исследования ведутся методом математического моделирования на ЭВМ и натурных испытаний электроприводов. Научная новизна заключается в:

моделях, позволяющих определить параметры и характеристики по ограниченному числу измеряемых переменных;

получении параметрической поверхности, описываемой полиномом энного порядка для оценки неизмеряемых параметров на основе измеренных;

структуре микропроцессорной системы для определения параметров и характеристик в реальном масштабе времени;

алгоритмах определения параметров и характеристик электродвигателя по доступным для измерения переменным

Практическая полезность заключается в:

методике получения информации о параметрах и характеристиках ЭМС как на работающем оборудовании так и подготовленных для специальных исследований;

накопления информации на всем жизненном цикле работы оборудования;

сокращении времени на выполнение процедур получения характеристик.

Реализация работы. Результаты работы использованы: в ГБ НИР по федеральной целевой программе № 2.1.2/3091 «Разработка и исследование систем автоматического управления с прогнозируемыми моделями с не полностью наблюдаемой регулируемой координатой», использованы при разработке систем управления технологическими объектами и объектами специального назначения по темам: «Многофункциональный комплект модулей на базе однокристальной микроЭВМ 1830ВЕ31», «Система автоматизированной разработки технических средств из многофункционального комплекта модулей на базе однокристальной микроЭВМ 1830ВЕ31» (ВНИИ «Сигнал»), Результаты работы использовались в составе исследований и разработок, выполненных по программе «Конверсия и высокие технологии», в проекте «Экспертные системы реального времени в техни-

ческих системах» ("Эксперт-5"), а также при разработке мобильного комплекса управления и диагностики на автомобильном шасси, по теме «Система управления и диагностики на микроконтроллере для технологического оборудования» (ЗАО «Ривас» г. Ковров).

Апробация работы. Материалы диссертационной работы докладывались и обсуждались на кафедре «Автоматизация технологических процессов», на кафедре «Теоретической и прикладной механики», а также на Международной научно-технической конференции «Актуальные проблемы машиностроения» ВлГУ. Владимир, 2001. На Международной научно-технической конференции «Балттехмаш-2000» Калининград: КГТУ, 2000г. На XIX Международной Интернет-конференции по современным проблемам машиноведения (МИКМУС пробмаш 2007). На Всероссийской научно-технической конференции «Компьютерные технологии в науке, проектировании и производстве» Нижний Новгород: Верхне-Волжское отделение Академии технологических наук Российской Федерации, 2000г. Публикации. По результатам исследований опубликовано 7 работ. Результаты исследований вошли в отчеты по НИР, проводимым во Владимирском государственном университете.

Структура и объем работы Диссертация состоит из введения, пяти глав, заключения и приложения. Изложена на 158 страницах, содержит 53 рисунка, 9 таблиц, библиографический список, включающий 108 наименования и приложения.

Похожие диссертации на Автоматизированная система оценки состояния двигателей постоянного тока