Содержание к диссертации
Введение
1. Анализ состояния организации ТОиР и постановка задачи исследования .. 9
1.1 Организация управления ТОиР в ООО «Сургутгазпром» 9
1.2 Анализ методов и моделей управления ТОиР 15
1.3 Актуальность автоматизации управления ТОиР и постановка задачи.. 23
Основные выводы по главе 28
2. Системный анализ процессов ТОиР компрессорной станции 29
2.1. Структурный анализ систем и инструменты создания ПО 31
2.2. Построение функциональной модели 35
2.3. Исследование системных связей и закономерностей в управлении ТОиР 41
2.4. Разработка математической модели состояния ГПА 79
Основные выводы по главе 89
3. Практическая реализация модуля управления ТОиР КС на примере ООО «Сургутгазпром» 90
3.1. Реализация модуля управления МТС ООО «Сургутгазпром» 92
3.2. Реализация модуля оценки технического состояния оборудования... 103
3.3. Реализация Web-модуля для доступа к SAP R/3 107
Основные выводы по главе 117
Выводы по диссертации 118
Литература: 120
Список сокращений 135
- Организация управления ТОиР в ООО «Сургутгазпром»
- Анализ методов и моделей управления ТОиР
- Структурный анализ систем и инструменты создания ПО
- Реализация модуля управления МТС ООО «Сургутгазпром»
Введение к работе
Актуальность проблемы
Возникновение в семидесятых годах в Западной Сибири газодобывающей промышленности явилось важнейшим этапом в развитии топливно-энергетического комплекса страны. В Тюменской области создается мощная система магистральных газопроводов, в состав которой входят, в том числе, газопроводы «Уренгой - Сургут - Челябинск». За двадцатипятилетний период произошел значительный износ основного технологического оборудования газопроводов, одновременно снизилось пластовое давление на месторождениях. К настоящему времени в ООО «Сургутгазпром» изношенность основного технологического оборудования составляет 48-50% [54]. Напряженная ситуация складывается с наиболее распространенными на предприятии газоперекачивающими агрегатами (ГПА) типа ГТК 10-4, из которых 51% выработало паспортный ресурс в 100 тыс. ч., 32% агрегатов приближаются к паспортному ресурсу, и лишь 17% -выработало менее 60% своего ресурса [55].
Замена изношенного оборудования новым идет крайне медленными темпами, в связи с чем на первый план выходят задачи эффективного планирования мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту (ТОиР) технологического оборудования магистральных газопроводов и, в особенности, компрессорных станций.
Анализ проблемы показывает, что износ оборудования снижает объемы и качество выпускаемой продукции, увеличивает травматизм персонала, ухудшает экологическую обстановку. Все это сопровождается существенным ростом затрат на ТОиР оборудования и ликвидацию последствий аварий. При этом процесс роста затрат на ТОиР оборудования слабо управляем.
ТОиР является сложным технологическим процессом, требующим использования разнородных ресурсов (люди, машины и механизмы, финансы), и связанным со смежными процессами (комплектация, управление персоналом, ведение архива технической документации и др.). В выполнении ТОиР принимают участие различные подразделения и организации. Все они работают на достижение единой цели - выполнить ТОиР оборудования в установленные сроки. Безусловно при этом процесс ТОиР нуждается в управлении и, чем больше исполнителей, тем выше значимость управления.
Недостаточная степень автоматизации управления ТОиР на современных газотранспортных предприятиях в условиях повышенного износа основного технологического оборудования приводит к тому, что доля внеплановых (аварийных) ремонтов достигает 25% от общего числа ремонтов, выполняемых в год [53]. Кроме того, из запланированных мероприятий ТОиР более половины, зачастую, не могут начаться в установленные сроки из-за проблем с поставками материально-технических ценностей (материалов, инструментов и др.). Недооценка значимости управления ТОиР технологического оборудования КС приводят к тому, что на газотранспортных предприятиях происходит постоянное снижение технического состояния оборудования. В связи с этим повышение качества планирования мероприятий ТОиР, обеспечение своевременной поставки МТЦ для повышения уровня технического состояния основного технологического оборудования КС является актуальной задачей управления процессом ТОиР.
Данная диссертационная работа посвящена разработке методов, моделей и средств автоматизации управления технологическим процессом ТОиР КС газотранспортного предприятия.
Цель и задачи исследований.
Основной целью диссертационной работы является повышение уровня технического состояния основного технологического оборудования КС газотранспортного предприятия за счет автоматизации процесса управления ТОиР.
Для достижения поставленной цели решались следующие задачи, связанные с:
анализом организации управления процессом ТОиР основного технологического оборудования территориально-распределенного газотранспортного предприятия;
разработкой технологии автоматизированного управления процессом ТОиР, учитывающей новые качественно новые показатели доступные для анализа в условиях интеграции КИС и АСУТП;
разработкой функциональной модели «как надо» бизнес-процессов ТОиР КС ГТП на различных уровнях управления в целях интеграции в рамках КИС;
разработкой метода оценки технического состояния основного технологического оборудования КС, базирующегося на доработанных (адаптированных) математических моделях ГТУ и нагнетателей и учитывающего результаты обработки оперативной информации АСУТП;
разработкой технических требований и программного модуля управления ТОиР;
Объекты исследования
Объектом исследования является процесс управления ТОиР КС газотранспортного предприятия.
Научная новизна
На основании выполненных исследований получены и разработаны:
результаты анализа процесса управления ТОИР газотранспортного предприятия и систем его автоматизации;
методика организации автоматизированного управления ТОИР на базе смешанной стратегии обслуживания — по наработке и состоянию технологического оборудования;
функциональная модель «как надо» процесса управления ТОИР технологического оборудования КС ГТП;
метод оценки технического состояния основного технологического оборудования КС, базирующегося на доработанных (адаптированных) математических моделях ГТУ и нагнетателей и учитывающего результаты обработки оперативной информации АСУТП;
реализация разработанных моделей и методов в виде программного и информационного обеспечения и методик по его использованию.
Достоверность научных результатов и выводов, сформулированных в диссертации, определяется корректным применением информационных технологий, методов системного анализа. При этом использовалось согласование элементов функциональной модели с экспертами в областях ТОиР технологического оборудования КС, управления МТС, управления персоналом. Математические модели проверялись на адекватность в условиях реального газотранспортного предприятия.
Практическая ценность
Результаты проведенных автором научных исследований явились основой для разработки практических рекомендаций по оперативному расчету состояния технологического оборудования на основе данных АСУТП, формированию план-заказов на закупки материалов для обеспечения работ по ТОиР, построения корпоративного и регионального справочников материалов и системы их централизованного ведения.
Апробация работы
Основные положения работы были представлены на:
- Третьей Всероссийской конференции молодых ученых, специалистов
и студентов по проблемам газовой промышленности России. Москва, 28-30
сентября 1999 г;
- Десятом технологическом форуме - Ежегодный Международный
Конгресс «Новые высокие технологии газовой, нефтяной промышленности,
энергетики и связи», Москва, 18-22 сентября 2000 г;
Молодежной научно-практической конференции ООО «Надымгазпром», Надым, 19-21 марта 2001 г.;
- Межвузовской конференции молодых ученых «Научная молодежь —
XXI веку», Сургут, 20-21 апреля 2001 г;
- Конкурсе молодежных разработок по проблемам топливно-
энергетического комплекса «ТЭК-2000», Москва, 2000 г;
Четвертой всероссийской конференции молодых ученых, специалистов и студентов по проблемам газовой промышленности России. Москва, 25-27 сентября 2001 г.;
- XII научно-практической конференции «Проблемы развития газовой
промышленности Западной Сибири - 2002», Тюмень, 2002 г.;
- 3-ей научно-практическая конференция молодых ученый и
специалистов ООО «Надымгазпром», Надым, 26 февраля - 1 марта 2003 г;
- V окружной конференции молодых ученых «Наука и инновации XXI века», Сургут, 25-26 ноября 2004 г.
Публикации
Основное содержание диссертации опубликовано в 15 печатных работах, на отдельные модули программного обеспечения получено 4 свидетельства об официальной регистрации программ для ЭВМ.
Структура работы.
Диссертационная работа состоит из введения, 3 глав, выводов и 2 приложений. Работа изложена на 174 страницах, содержит 7 таблиц, 34 рисунка и список литературы из 150 наименований.
Организация управления ТОиР в ООО «Сургутгазпром»
Современные российские предприятия постепенно приходят к пониманию значимости управления себестоимостью путем оптимизации расходов на обслуживание основных фондов. Для некоторых отраслей, таких как транспорт, добывающая и обрабатывающая промышленности, энергетика, металлургия, затраты на ремонт оборудования составляют существенную долю в себестоимости продукции. Так в металлургической отрасли затраты на ТОиР отличаются от плановых показателей на10-35 %, в генерирующей энергетике - на 15-20 %, для транспорта на 30-50 % [28]. К тому же, как правило, не всегда достоверно известно, почему в прошлом периоде было потрачено столько денег и почему на следующий период запрашивается такая-то сумма.
Проблема усугубляется тем, что ввиду недостатка инвестиций основное оборудование сейчас почти не обновляется. При этом не секрет, что затраты на ремонт в исчислении на единицу произведенной продукции со временем увеличиваются. Износ же оборудования в капиталоемких отраслях значительный и составляет от 50 до 80% [53]. И это при том, что за последние 10-15 лет не производилась сколько-нибудь значительная модернизация основных фондов.
Сегодня на многих предприятиях мы наблюдаем ситуацию, когда собственники ставят перед менеджерами задачу существенного улучшения показателей рентабельности, при этом хотят иметь возможность мониторинга за деятельностью предприятия. Одним из инструментов решения данной задачи является внедрение информационной системы для учета и управления издержками и мониторинга состояния предприятия.
Рассмотрим более подробно особенности проблемы ТОиР на примере ООО «Сургутгазпром».
Проектирование большинства существующих газопроводов осуществлялось несколькими проектными институтами, а их строительство, как правило, велось по директивным планам ускоренными темпами [36]. Это проявилось в целом ряде конструкционных и технологических недостатков. Как правило, отсутствовали унифицированные решения по оснащению оборудованием КС. Первые очереди КС-6, 8 и 10 ООО «Сургутгазпром» построены с использованием газоперекачивающих агрегатов (ГПА) «Коберра-182», вторые - с ГПА ГТК-10-4. На КС-7 - первая очередь с агрегатами ГТК-10-4, вторая - ГПА с СТД-12500. На КС-11 первая очередь сооружена с ГПА «Коберра-182», вторая - ГПА с СТД-12500. Вместе с этим даже для однотипных ГПА применялись различные технологические схемы обвязки нагнетателей. Так, технологическая схема обвязки нагнетателей ГТК-10-4 на КС-7 (I очередь) существенно отличается от технологической схемы обвязки аналогичных нагнетателей на КС-10 (II очередь). На рис. 4 приведены данные о соотношении различных типов ГПА на КС ООО «Сургутгазпром». Самым распространенными ГПА в ООО «Сургутгазпром» являются агрегаты типа ГТК 10-4, ТОиР которых служат основным предметом исследования в данной работе [55].
Отсутствие унификации технологического оборудования на различных КС затрудняет задачу эффективного управления МТС, т.к. для выполнения ТОиР приходится иметь в наличии на складах расширенный спектр комплектующих для разнотипных ГПА [109]. Данная проблема усложняется за счет географической распределенности газотранспортного предприятия. В связи с этим эффективное управление МТС является актуальной задачей для газотранспортного предприятия. ПГТК-10 ЯСТД 12500 ОКобера 182 ОДГ 90
Распределение используемых типов ГПА на КС ООО «Сургутгазпром». К настоящему времени в ООО «Сургутгазпром» изношенность основного технологического оборудования составляет 48-50%о [53]. Самая напряженная ситуация складывается с наиболее распространенными на предприятии ГПА типа ГТК 10-4, 51% из которых выработало паспортный ресурс в 100 тыс. ч., 32%) афегатов подходят к паспортному ресурсу, и лишь 17% афегатов выработало менее 60% своего ресурса [55] (см. рис. 2).
Мероприятия ТОиР технологического оборудования выполняются на основе РД, утвержденных в Обществе, главным критерием в которых является наработка агрегатов. Сбор данных о наработке осуществляется через сбор отчетных форм от служб эксплуатации КС. На основании собранных форм производственный отдел общества производит построение графика мероприятий ТОиР по предприятию.
Существенными недостатками сложившейся системы управления ТОиР являются невозможность планирования и контроля затрат на ТОиР, а также использование неэффективной стратегии обслуживания, основанной на наработке, которая не учитывает существенно различающиеся условия эксплуатации оборудования. Как видно из представленных в таблице 1 данных, из всех выполненных в ООО «Сургутгазпром» ремонтов ГПА ГТК-10-4 внеплановые ремонты составляют 20%. Кроме того, более 80% всех ремонтов было сдвинуто по срокам, а из ремонтов начатых по графику ни один не был закончен в срок [54].
Анализ методов и моделей управления ТОиР
Отечественная наука развивает несколько направлений, нацеленных на управление обслуживанием и ремонтами техники [24,33,40]. Эти направления связаны с надежностью оборудования и отдельных элементов, диагностированием, прогнозированием технического состояния, технологиями ремонта, организации работ, разработкой новых материалов. Такие разработки велись на базе теорий надежности, информации, сложных систем, систем массового обслуживания, и т.д. В данной работе предлагается объединить такие методологии, практики, подходы и алгоритмы под общим понятием «методы и модели ТОиР», вкладывая в этот термин следующий смысл: «научно обоснованные методы, алгоритмы, технологии управления процессом ТОиР, зарекомендовавшие себя на практике». Примеры таких методов и моделей, присущих различным отраслям промышленности, приведены в [28]: Структурный анализ оборудования. Определение критериев детализации описания оборудования. Реализация планово-предупредительного ТО согласно РД, применение перепланирования работ по наработке. Выбор оптимальной структуры ремонтного цикла, видов ТО и параметров цикла. Проектный подход к выполнению больших ремонтов (сетевое планирование ремонта). Техническое диагностирование оборудования. Прогнозирование технического состояния. Анализ стоимости владения оборудованием, расчет оптимального срока эксплуатации и даты замены. Анализ и прогнозирование уровня надежности оборудования. Анализ видов, последствий и критичности отказов. Управление надежностью. Анализ влияния на надежность оборудования и на издержки ТОиР вида и производителя/поставщика запчастей. Оптимизация материально-технического снабжения. Оптимизация номенклатуры, расположения и уровня запасов. Разработка системы мотивации персонала по применению методов ТОиР на предприятии и эффективной работе в системе. Анализ влияния режимов работы на издержки в процессе эксплуатации. ТОиР как система массового обслуживания.
Как показывает анализ, приведенные выше методы управления техобслуживанием и ремонтом имеют четко выраженные отраслевые реализации. Это обусловлено, с одной стороны, объективным различием техники в зависимости от отраслевой принадлежности, условий применения, специфики организации эксплуатации, требований к безопасности. С другой стороны, существовавшая до недавнего времени система управления не принимала во внимание передовые достижения, сделанные в других отраслях, не делала попыток распространить их на смежные отрасли и найти им эффективное применение. В качестве примеров таких отраслей можно отметить: авиация, морской транспорт и флот, железная дорога, металлургия, обычная и атомная энергетика, горнорудная промышленность.
К числу препятствий на для распространения методов ТОиР можно отнести наличие в рамках одной отрасли нескольких финансово-промышленных групп и вертикально интегрированных холдингов.
Процесс управления ТОиР осуществляется путем подчинения управляющих воздействий некоторым стратегиям ТОиР. Стратегия ТОиР устанавливает виды, объем и периодичность управляющих воздействий, основным назначением и содержанием которых является контроль и поддержание работоспособного состояния контролируемого объекта в межремонтные периоды и восстановление исправности или работоспособности его до уровня, который бы обеспечил его использование с заданным или удовлетворительным значениями параметров в течение очередного межремонтного периода.
Стратегии с регламентированной периодичностью операций ТОиР обслуживания (детерминированные) основаны на проведении плановых ремонтных работ, которые назначаются в определенные моменты времени (календарные сроки или при достижении определенной наработки).
Стратегии с нерегламентированной периодичностью операций ТОиР (рандомизированные) включают обслуживание, предусматривающее проведение работ в моменты времени, которые нельзя заранее запланировать (при достижении определенного технического состояния объекта или минимизации очереди ожидающего обслуживания оборудования и др.). Два типа стратегий (по состоянию и не по состоянию) образуют класс последовательных (неслучайных и внеплановых) стратегий обслуживания.
На практике при ТОиР технологического оборудования КС газотранспортного предприятия выделяют следующие стратегии: - по потребности; - через равные интервалы времени; - по наработке; - по состоянию. При стратегии ТОиР по потребности, восстановление оборудования осуществляется по мере возникновения отказа, т.е. фактически является внеплановым ремонтом. При стратегии ТОиР, предусматривающей обслуживание через равные промежутки времени, восстановление оборудования выполняется при прохождении определенного календарного срока, без учета фактически отработанных оборудованием часов и его технического состояния. При стратегии ТОиР по наработке восстановление оборудования производится при определенном количестве фактически отработанных оборудованием часов без учета его технического состояния. При стратегии ТОиР по состоянию восстановление оборудования производится по достижению определенных эксплуатационных характеристик.
Структурный анализ систем и инструменты создания ПО
В настоящее время разработано и активно применяется множество различных методологий системного анализа. Одной из этих методологий является разработанная Дугласом Россом методология SADT [31,72].
Отличительная особенность SATD как методологии описания систем заключается в том, что она, используя в качестве основы естественный язык экспертов, структурирует этот язык с помощью своего графического языка. Графический язык обеспечивает структуру и точную семантику естественному языку модели. Он организует естественный язык определенным и однозначным образом, посредством чего SADT позволяет описывать системы, которые трудно подавались адекватному представлению другими средствами.
SADT модель описывает функции (действия, работы) и объекты (информационные и материальные), с которыми взаимодействуют функции. В зависимости оттого, что принимается в качестве элементов системы, а что в качестве связей между ними (работы или объекты) можно построить дуальные системы: систему функций или систему данных (при этом под данными понимаются совокупность информационных и/или материальных объектов) [103].
Функциональная модель (система функций: элементом системы является функция) это описание с требуемой степенью детализации функций, выполняемых внутри системы, связанных между собой объектами (данными). Модель данных (система данных: элементом системы являются материальные и информационные объекты) - это подробное описание объектов системы, связанных функциями.
Целью модели (описания) является получение ответов на некоторую совокупность вопросов, интересующих коллектив разработчиков продукции или процессов. Эти вопросы руководят процессом создания модели, направляя исследования. Модель должна дать ответы на вопросы с заданной степенью точности. Если модель отвечает не на все вопросы или ее ответы не достаточно точны, то модель не обеспечивает достижению заданной цели.
Результатом SADT-моделирования является набор тщательно взаимоувязанных многоуровневых описаний, начинающихся уровнем описания всей системы и заканчивающийся уровнем описания ее деталей. Модель является иерархической совокупностью многоуровневых описаний организованной по правилам синтаксиса моделей. Она объединяет и организует описания в иерархические структуры (деревья). Синтаксис SADT- моделей позволяет определить границу модели, связать многоуровневые описания в одно целое и обеспечить точное согласование между ними.
Метод SADT реализован в одном стандартов этого семейства - IDEF0, который был утвержден в качестве федерального стандарта США в 1993 г [18].
Компания Computer Associates предлагает комплексы инструментальных средств поддержки различных процессов создания ПО: AHFusion Modeling Suite - интегрированный комплекс CASE-средств [68],включающий следующие продукты: о AHFusion Process Modeler (BPwin) - функциональное моделирование [29]; о AHFusion ERwin Data Modeler (ERwin) - моделирование данных; о AHFusion Component Modeler (Paradigm Plus) - объектно-ориентированный анализ и проектирование с использованием UML и возможностью генерации кода; о AHFusion Model Manager (Model Mart) - организация совместной работы команды разработчиков; о AHFusion Data Model Validator (ERwin Examiner) - проверка структуры и качества моделей данных. AHFusion Change Management Suite - комплекс средств управления конфигурацией и изменениями. AHFusion Process Management Suite - средства управления процессами и проектами для различных типов приложений. CASE-средства ERwin и BPwin были разработаны фирмой Logic Works, которая в 1998 году вошла в состав PLATINUM Technology, а затем Computer Associates. BPwin - средство моделирования бизнес-процессов, реализующее метод IDEF0, а также поддерживающее диаграммы потоков данных и IDEF3.
Реализация модуля управления МТС ООО «Сургутгазпром»
Как любое газотранспортное предприятие ООО «Сургутгазпром» географически распределено по большой территории. В этих условиях очень важной является задача эффективного управления МТС процессов ТОиР. Как видно из разработанной модели процессов ТОиР (см. гл. 2) , информация об используемых МТЦ используется на всех этапах ТОиР: в годовом планировании в виде годовой потребности МТЦ, в процессах управления персоналом в виде потребности в спецодежде и инструментах, в процессе выполнения работ ТОиР. В условиях географически распределенного
предприятия эффективное управление МТС возможно только на базе единого справочника материалов [2,3].
В газовой отрасли существуют такие справочники материалов как Общероссийский Классификатор Продукции (ОКП), справочник материалов Газкомплектимпекс (СГКИ), которые используются дочерними предприятиями ОАО «Газпром» для закупочной компании, справочники материалов нефтяных компаний [10,138,139]. Но указанные справочники материалов имеют ряд существенных недостатков, которые не позволяют их использовать для эффективного управления МТС. Так ОКП делит МТЦ на классы, подклассы, группы, подгруппы и виды материалов. Однако уже в пределах одного вида продукции ОКП может существовать множество различных МТЦ, что не позволяет однозначно идентифицировать отдельные МТЦ и, соответственно, не позволяет эффективно управлять МТС.
В отличие от ОКП СГКИ однозначно идентифицирует отдельные МТЦ. Но его главным недостатком являются частые изменения, что не позволяет его использовать для эффективного управления МТС.
В связи с этим в целях обеспечения эффективного управления МТС возникла необходимость разработать специализированный справочник материалов, устраняющий выше перечисленные недостатки, и программу для ЭВМ для его сопровождения. В данной диссертационной работе такой справочник был разработан и на него получено авторское свидетельство РФ № 2003 61 12 58. На базе предложенного решения была спроектирована система администрирования регионального справочника материалов, которая в настоящее время эксплуатируется совместно ООО «Сургутгазпром» и ООО «У ренгойгазпром».
Рассмотрим основные реквизиты разработанного справочника материалов (см. рис. 22) и принципы их формирования: Код материала по ОКП Код материала по ОКП является составным и включает в себя три части: - шестизначный код общероссийского классификатора продукции, представляющего собой систематизированный свод кодов и наименований группировок продукции, построенных по иерархической пятиступенчатой системе классификации. На каждой ступени классификации деление осуществлено по наиболее значимым экономическим и техническим классификационным признакам. На первой ступени классификации располагаются классы материалов (XX 0000), на второй - подклассы (XX Х000), на третьей - группы (ХХХХ00), на четвертой - подгруппы (XX ХХХО) и на пятой - виды материалов (XX ХХХХ). Код вида материала являет собой основу для образования кода материала по ОКП. дополнение - четырёхзначный счётчик, добавленный к вышеописанному шестизначному коду ОКП для отражения конкретных типов, марок, моделей и других характеристик отдельных видов МТЦ. В итоге получена возможность кодирования до 10000 материалов внутри каждого вида, что является достаточным для обеспечения реальной количественной потребности в кодировке. - трехзначный код модификации, добавленный к вышеописанному четырехзначному счетчику для дальнейшего расширения классификатора (резерв). Полученный тринадцатиразрядный код обеспечивает уникальность записей в справочнике материалов. Обнаружение его повторения трактуется, как ошибочная ситуация и подлежит исправлению.
Наименование материала Для приведения списка материалов к единому виду разработаны следующие требования: - наименование материалов берется исключительно из ГОСТ, ОСТ и ТУ; - структура наименования содержит следующие составляющие: первое слово - существительное в единственном числе в именительном падеже, без сокращений; второе слово - прилагательное, определяющее его качественную характеристику; третье слово - дополнительная информация, определяющая его отличительные параметры. ГОСТ, ОСТ, ТУ Реквизиты отвечают требованиям функциональной модели, представленной нарис. 16 и определяются сертификатами соответствия. Вид материала ООО «Сургутгазпром», учредителем которого является ОАО «Газпром», обязано в соответствующие сроки представлять информацию, определяемую утвержденными формами отчетности. Данный реквизит соответствует требованиям отчетных форм для газотранспортных предприятий главного учредителя (см. рис. 13). Код отдела, направления Реквизит включает в себя двухзначный код отдела и двухзначный код направления деятельности внутри отдела.
В рамках диссертационной работы была спроектирована функциональная модель формирования и администрирования справочника материалов (см. рис. 23) и на ее основе реализован программный модуль для ЭВМ (АРМ администратора справочника материалов), являющийся надстройкой над функционирующей в ООО «Сургутгазпром» системой управления предприятием на базе SAP R/3. Функциональность программного модуля защищена свидетельством об официальной регистрации программы для ЭВМ № 2003 61 12 58 [128]. Администрирование справочника материалов осуществляется группой специалистов газотранспортного предприятия - администраторами данного справочника в соответствии с разработанным регламентом (см. раздел 3.1.2.1.). В процессе формирования справочника материалов, наравне с администраторами, участвуют материально-ответственные лица (МОЛ), которые формируют заявки на введение новых позиций справочника (основных записей материала (ОЗМ)) (рис. 23).
Похожие диссертации на Автоматизация управления процессом технического обслуживания и ремонта технологического оборудования компрессорных станций газотранспортного предприятия
