Введение к работе
Актуальность темы В современных условиях ускорение научно-технического прогресса гее более сказывается зависимым от уровня и эффективности управления процессам: создания новой техники. В последние годы отмечается ноеый подъем нзучнсгс и практического интереса к вопросам управления проектированием сложных технических об ектоз. и в частности, судов и кораблей, связанный с развитием методов автоматизированного проектирования.
Енедрение к развитие систем автоматизированного проектиро-' вания /САПР/ означает техническое перевооружение проектирования как отрасли инженерной деятэльности. Это Елечет за собой новые требования, предгявляемве кг управлению, и в токе время создает новые возможности, позволяет рассмотреть проблему управления на новом уровне, белее глубоко и детально проследить взаимосвязь организационного управления проектными работами с внутренним содержанием проектных процессов.
Другим вамиал фактором, определявшаї необходимость совершенствования управления проектированием, являются изменения в социально-экономическом окружении процессов создания новой техники, порожденные глобальными перемензш, прсисходяпики в настоящее время в Стране.
Одним иг основных направлений совершенствования управления проектированием является разработка математических моделей оптимизации управления проектным! работами в проектне-коиструк-торской организации (ПКО) - головном разработчике проектов. Такие модели должны быть адекватны современному состоянии объекта управления и его окружения, соответствовать текущему уровню теории и практики управления.
Целью работы является:
-
Построение -математических моделей оптимизации технико-экономических программ и календарных планов, адекватных современным социально-экономическим условиям организации создания новой техники.
-
Построение математических моделей оптимизации оперативного управления проектированием судов и кораблей при различных
- Ц-
уровнях автоматизацші проектных работ, модели управления САПР доляны:
-обеспечивать возможность оперативного анализа состояния проектного процесса и подготовку управленческих решений при большой глубине и малой шаге управленій;
-обеспечиывать всэмокюсть выработки текущих управлений, оптимизирующие выполнение всей рассматриваемой программы ' работ;
. --обладать возыолиостями автоматизированного построения и использования.
3. Разработка методических рекомендация по применению построенных моделей.
Научная новизна. Б настоящей работе предложен новый подход к шгеыагичеикому моделированию оптимального управленім САПР сложных технических объектов, основанный на кспоьэавании формального аппарата управляемых стохастических процессов, и позволяющий оптимизировать состав и порядок выполнения проектных процессов с учетом трудноформализуемых явлений, связанных с шновационым характером проектных работ и сложносстыо создаваемого обгекта. Построены нозые модели оперативного управления САПР, функционирующей в режиме параллельного реиения проектных задач с пересекавшимися предметными областями.
Рассмотрены некоторые особенности планирования работ ГКО в ноеых хозяйственных условиях и построены новые модели оптимизации технико-экономических программ и календарных планов ЛКО, поэволяюциэ принимать обоснованные управленческие ревекия в условиях неполноты экономической и технической информации.
Практическая ценность. Построенные математические модели могут быть использованы в составе алгоритмического обеспечения автоматизированных систем, включающих подсистемы управления проектированием,и внедряемых в судостроении или иных машиностроительных отраслях, сопостовимых с судостроением по степени сложности основной продукции и характеру проведения проектных работ.
Построенные модели обладает конструктивными методами решения. В тех случаях, когда рекомендуется использование широко известных методов, даны ссылки нз соответствующие источники и описания пакетов прикладных программ, для
малоизвестных, и оригинальных алгоритмов в приложении представлены соответствующие описания и блок-схемы.
Апробация работы Результаты диссертационной работы докладывались на научной конференции факультета Ш-ПУ СПбГУ (1991), на научно-технических конференциях в Северном ПКБ (1S83-1989), на научных семинарах кафедры Теории Управления факультета Ш-ПУ СПбГУ (1390-1992), кафедры Управления Морского Технического университета в СІЮ. (1991).
Публикации. Основные результаты диссертацчи опубликованы в работах С13 , [23.
Структура и объем диссертации. Работа состоит из введения, трех глаЕ, приложения и списка литературы(?накменоЕзний). Общий объем диссертации составляет f40 страниц, их них /5 входит в приложение.
