Содержание к диссертации
ВВЗДЕНИЕ в
1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА Ц
1.1. Существующий порядок календарного планирования и пути его совершенствования ц
1.2. Показатели, используемые в производственном календарном планировании строительства
1.2.1. Технико-экономические и организационно-технологические показатели
1.2.2. Показатели экономической эффективности
1.2.3. Показатели товарной строительной продукции,
1.3. Опыт календарного планирования в трестах транспортного строительства и особенности производственного календарного планирования строительства железных дорог
1.4. Основные вывода и постановка задачи исследования.. Н 2. РАЗРАБОТКА ОСНОВ СИСТЕШ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО КАЛЕНДАРНОГО ПЛАНИРОВАНИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ 5І
2.1. Основные положения системного анализа и программно-целевого планирования
2.2. Целевая модель системы производственного календарного планирования елезнодорожного строительства..
2.2.1. Системный анализ календарного планирования строительства железных дорог
2.2.2. Показатели целей железнодорожного строительства
2.3. Определение целевой принадлежности строительно монтажных работ, входящих в состав различных проектов организации работ ї°
З 2.4. Особенности производственного календарного планирования в линейных и территориальных трестах %о
2.5. Технико-экономическая оценка вариантов организации работ в системе производственного календарного планирования строительства железной дороги $6
2.6. Организационно-технологическая оценка вариантов организации работ по интервальным показателям
2.7. Выводы
3. ЙССЛЕЩОВАНИЕ РАЦИОНАЛЬНЫХ ОБЛАСТЕЙ ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХ
НОЛОГИЧЕСКИХ И ТЕШКО-ЭКОНСЖЧЕШЙХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ В СИ
СТЕМЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО КАЛЕНДАРНОГО ПЛАНИРОВАНИЯ 100
3.1. Основные положения проведения исследования ,.,..,100
3.2. Выявление зоны с рациональными значениями показателей совмещения, ритмичности, непрерывности и интенсивности на уровне ПНР J.0S
3.3. Выявление рациональных значений показателей совмещения, ритмичности, непрерывности и интенсивности на уровне ПОР Ш
3.4. Определение рациональных значений показателей совмещения, ритмичности, непрерывности и интенсивности на уровне производственного ПОС
3.5. изводы
4. МЕТОДИКА ФОРМИРОВАНИЯ РАЩОНАЛЪНОГО ВАРИАНТА ОРГАНИЗА
ЦИЙ РАБОТ
4.1. Моделирование параметров рациональной зоны организационно-технологических показателей
4.2. Формирование варианта организации работ по критерию издержек на производство работ
4.3. Основы методики формирования рационального варията организации работ в системе производственного календарного планирования !№
4.3.1. Постановка задачи
4.3.2. Описание алгоритма
4.4. Выводы
0БІЩЕ ВЫВОДИ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Введение к работе
Коммунистическая партия и Советское правительство проводят политику по дальнейшему совершенствованию методов управления экономикой и народным хозяйством. На апрельском 1985 года Пленуме ЦК КПСС была выдвинута концепция ускорения социально-экономического развития страны, которая получила дальнейшее развитие на совещании в ЦК КПСС по вопросам научно-технического прогресса и была закреплена в решениях ХХЭД съезда КПСС /1;2/. Переход на более высокий научно-технический и организационно-экономический уровень организации и управления народным хозяйством, его отраслями, рассматривается, как главный рычаг йнтенсиркации и повышения эффективности производства, достижения более высоких показателей производительности общественного труда и качества продукции. В принятой на съезде Программе КПСС отмечается: "Вся система управления должна быть нацелена на увеличение вклада каждого звена народного хозяйства в достижение высшей цели - наиболее полное удовлетворение потребностей общества". Этот основополагающий принцип указывает на конкретные пути совершенствования методов организаций строящихся железных дорог в направлении достижения конечных целей строительства.
В современном строительстве железных дорог методы вариантного проектирования и оценки организации работ должны использоваться на всех уровнях иерархической структуры управления строительством. Поэтому разработка адекватной системы производственного календарного планирования строительства железных дорог обусловливает важность решаемой проблемы.
Эффективное решение проблемы совершенствования производственного календарного планирования железнодорожного строительства вызвана необходимостью сокращения объемов незавершенного строительства, сроков производства работ и экономии трудовых и материальных ресурсов.
Однако у железнодорожного строительства существуют особенности - линейный характер, вызывающий трудность доставки ресурсов к месту строительства и равномерного распределения их по календарным интервалам времени; сложность организации ритмичного производства работ, влекущая за собой простои фронтов работ и увеличение объемов незавершенного строительства.
Особенностью также является трудность учета в производственном календарном планировании специфики этапной сдачи товарной строительной продукции, определения точных объемов работ и сроков каждого этапа.
Рост объемов строительночйонтажных работ в железнодорожном строительстве, ограниченность сроков производства работ, в связи с народнохозяйственной необходимостью, ориентирует совершенствование планового хозяйства на новый качественный уровень, требующий использования методов системного анализа, программно-целевого планирования и управления /65,66,67/, совершенствования организационно-технологического проектирования, позволяющий превратить трудноразрешимую проблему в четкую серию задач. Системное рассмотрение вопросов совершенствования методов организации работ предполагает изучение и анализ различных по характеру факторов, влияющих на достижение конечных и промежуточных целей строительства.
В связи с этим, в ряде работГ.НДинкина /3,5,41/, И.А.Грачева /5,41/, А.А.Гусакова /8/, М.Д.Спектора /20,75/, Б.Н.Прокопенко /38/, Р.М.Меркина /II/, В.П.Пауля /4/, С.П.Першина /8/, А.В.Охрименко /54/, В.И.Воропаева /47/, В.А.Афанасьева /52/, В.И.Рыбальского /67/, А.Н.Алексеева /106/, В.Я.Ткаченко /106/, а также зарубежными авторами /119,120,121,122/ доказано, что к совершенствованию производственного календарного планирования необходимо подходить с системных позиций. При этом разработка высоконадежных элементов системы позволяет увеличить её устойчивость по отношению к внешним воздействиям.
Важным требованием в данном аспекте является обеспечение устойчивости системы календарных планов, которая выражается системой их показателей, учитывающих территориальные, отраслевые и народнохозяйственные требования к достижению целей строительства.
Анаяиз существующего порядка календарного планирования, а также работ в этой области, показывает, что большинство исследований, посвященных совершенствованию календарного планирования строительства, ограничивалось исследованием одного вида показателей /15,20,23,34/ или только организационно-технологических или только технико-экономических.
Эти показатели включают в себя натуральные, стоимостные, организационно-технологические критерии эффективности к другие, которые используются без должной взаимной увязки.
Данные последних лет /13,15,24,28,53,63/ свидетельствуют, что для оценки эффективности современного строительства необходима совокупность этих показателей, и что только такая совокупность способна выполнить роль системосвязующих, системоформирую-щих факторов в календарном планировании. Очевидно, что для решения этих вопросов необходимо решение проблемы выявления эффективных областей использования показателей в разработке вариантов организации работ железнодорожного строительства и методики формирования рационального календарного плана.
Существующий порядок календарного планирования предусматривает разработку календарных планов только в составе проектов организации строительства и проектов производства работ, а также на годовую программу работ исполнителя. В то же время, нами установлено /116/, что в железнодорожном строительстве разработка производственных календарных планов не имеет достаточной методической основы.
Поэтому актуальность решаемой проблемы в том, что еще не все оценочные расчеты по проектированию организации работ сведены в систему, а условия современного производства требуют их широкого применения.
Учитывая то, что совершенствование производственного календарного планирования идет по пути использования автоматизированных систем управления и электронно-вычислительной техники необходимо отметить, что актуальным является разработка такого аппарата оценочных факторов, который учитывал бы, как технико-экономические, так и организационно-технологические особенности современного железнодорожного строительства. Расчеты, приведенные автором /116,137,138/ показывают, что комплексное использование организационно-технологических и технико-экономических показателей календарных планов, при вариантном проектировании, позволяет сократить количество разрабатываемых вариантов на Z0%.
Современное строительство требует использования систем показателей, что в свою очередь определяет необходимость исследования их взаимосвязи между собой и совершенствования методов их взаимоувязки.
Принимая во внимание сказанное выше, целью данной работы является совершенствование производственного календарного планирования железнодорожного строительства путем создания единой системы календарных планов, обеспечивающую их технологическую и организационную взаимосвязь.
Для достижения поставленной в диссертационной работе цели решаются следующие задачи:
- 9 1. Разработать систему производственного календарного планирования, отвечающую специфике железнодорожного строительства.
2. Классифицировать по целевой принадлежности производственные календарные планы организации железнодорожного строительства.
3. Установить области рациональных значений организационно-технологических показателей,
4. Разработать рекомендации по формированию вариантов организации работ в условиях автоматизированных систем управления.
В работе использованы следующие основные методы и приемы исследований:
теоретические разработки методов исследования и оценки организации работ, анализ и обобщение существующего порядка календарного планирования строительного производства. Они применялись в ходе работы от постановки задачи до выводов и предложений;
метод экспертных оценок. Применяется, при разработке классификации календарных планов, при производственном проектировании организации железнодорожного строительства; при разработке классификационных признаков календарных планов для строительства железных дорог пионерного назначения, нового железнодорожного строительства линий Тюмень-Сургут-Уренгой, БАМ, а также некоторых трестов транспортного строительства - ЗапБАМстроймеханиза-ция, Севзаптрансстрой и др.;
математические методы и дШ: применялись для обработки статистического материала, определения рациональных значений организационно-технологических показателей вариантов организации работ, в разработке вариантов организации работ, расчете организационно-технологических показателей и определешш зависимости их от изменения технико-экономических показателей;
аналитические расчеты производились по разработанным методикам с использованием существующей системы "А-ЇЇЛАН ВС".
На защиту выносятся следующие вопросы, рассмотренные в диссертационной работе:
1. Система производственного календарного планирования железнодорожного строительства, с результатами исследования по целевой принадлежности объемов и состава проектов организации работ.
2. Результаты исследования рациональных (по стоимостным показателям) областей использования организационно-технологических показателей для основных типов объектов, входящих в состав сооружаемой железной дороги.
3. Рекомендации по формированию рациональных вариантов организации работ по организационно-технологическим и стоимостным показателям в условиях автоматизированных систем управления строительством.
Похожие диссертации на Совершенствование системы производственного календарного планирования железнодорожного строительства
