Введение к работе
Актуальность темы исследования. В условиях отечественной экономики и реальности неблагоприятной демографической ситуации здоровье граждан РФ, в частности, зависит и от состояния фармацевтической отрасли. Фармацевтическая отрасль России развивается достаточно динамично, по данным ЦМИ «Фармэксперт» в 2009 г. объем российского фармацевтического рынка составил 498,5 млрд. рублей, что на 23% больше, чем в 2008 г. Принятые Правительством РФ целевые программы и стратегия развития фармацевтической промышленности Российской Федерации до 2020 г., направленные на решение актуальной демографической проблемы страны – повышение продолжительности жизни населения - требуют учета множества социально-экономических и технических факторов. С одной стороны, успешное решение ее зависит, в частности, от социально ориентированной фармацевтической отрасли по обеспечению населения лекарственными препаратами. С другой стороны, эффективность этой отрасли в рыночном сегменте дистрибьюции в значительной степени определяется правильно организованной системой доставки фармацевтической продукции. Решение этой проблемы позволит улучшить транспортное обслуживание потребителей фармацевтической продукции, уменьшить количество посредников, снизить долю транспортных издержек в цене поставляемого товара, в итоге создать условия для перераспределения затрат на лекарства в структуре среднедушевых доходов населения.
В фармацевтической цепи поставок чрезвычайно важно сохранение качества товаров на каждом этапе товародвижения. Об актуальности исследования свидетельствуют также данные Росздравнадзора по забракованным лекарственным средствам: на этапе повторного выборочного контроля (анализ лекарственных форм, забракованных в результате предварительного контроля) зафиксировано распределение брака фармацевтической продукции по вине производителя – 11% и по вине поставщика – 62%.
Поэтому эффективность дистрибьюции в фармацевтической отрасли в значительной степени определяется совершенствованием функционирования транспортно-технологической системы (ТТС) при доставке товарной продукции.
Цель исследования состоит в разработке научных и методических рекомендаций по организации транспортно-технологической системы автомобильной перевозки и хранения лекарственных средств, позволяющих повысить эффективность управления дистрибьютивными цепями поставок фармацевтической продукции.
Для достижения поставленной цели потребовалось решение следующих задач:
дать комплексную характеристику фармацевтической отрасли России, обозначить основные особенности товародвижения фармацевтической продукции;
исследовать основные факторы, влияющие на обеспечение доставки фармацевтической продукции, выделив социально-экономический и технический аспекты;
проанализировать состояние российского сегмента рынка фармацевтической дистрибьюции с целью выявления тенденций развития и имеющихся проблем доставки фармацевтической продукции в системе дистрибьюции;
исследовать существующие методические подходы к организации доставки фармацевтической продукции и выявить имеющиеся недостатки применительно к деятельности фармацевтического дистрибьютора, обозначить выбор наиболее перспективных схем доставки;
проанализировать нормативно-правовую базу в сфере обеспечения товародвижения фармацевтической продукции;
разработать рекомендации по совершенствованию аудиторского контроля процесса доставки фармацевтической продукции.
Предметом исследования являются материальные потоки фармацевтической продукции в дистрибьютивных транспортно-распределительных системах.
Объектом исследования является процесс доставки фармацевтической продукции до конечных потребителей.
Теоретической и методологической основой исследования являются труды отечественных и зарубежных ученых по вопросам, касающимся предмета и объекта исследования. В частности, весомый научный вклад в исследование проблем автотранспортного процесса внесли такие ученые, как: Л.Б. Миротин, А.Г. Некрасов, В.И. Николин, Б.Л. Геронимус, В.М. Курганов, С.М. Резер, Н.А. Троицкая, В.Д. Герами, А.А. Чеботаев и др. Вопросам повышения эффективности управления потоковыми процессами уделяли внимание ученые В.В. Зырянов, Л.А. Коваленко, В.М. Беляев, В.И. Коноплянко, В.В. Семенов, Б.А. Аникин, Д.Дж. Бауэрсокс, И.И. Батищев, Ю.М. Неруш, В.И. Сергеев, А.А. Смехова, А.М. Гаджинский, А.М. Ивахненко и др.
Работы указанных авторов заложили основы методик и алгоритмов транспортного процесса, а также экономики на транспорте.
Научная новизна, полученная лично автором, заключается в следующем:
-
выявлены, объяснены и систематизированы классификационные признаки процессов ТТС, оказывающих влияние на дистрибьюцию фармацевтического рынка;
-
оценена наиболее перспективная схема доставки в фармацевтических дистрибьютивных сетях, что позволяет повысить эффективность управления в транспортно-технологических сетях распределения;
-
разработаны принципы стандартизации транспортной доступности, что позволило дифференцировать лекарственные препараты на три социально значимые группы: лекарственные средства для лечения сердечно-сосудистой системы (заказ-поставка день-в-день); лекарственные средства для лечения онкологических заболеваний (заказ-поставка на следующий день); прочие фармацевтические препараты (заказ-поставка через 2 сут и более).
-
обосновано и построено «Дерево-система» на основе свойств эмерджентности, обеспечивающей эффект укрупнения цепочки товародвижения фармацевтической продукции;
-
развита существующая модель расчета потребности автомобилей в ТТС и метод аудиторского контроля процесса доставки фармацевтической продукции на основе идентификации «узких» мест.
На защиту выносятся:
систематизация схем доставки фармацевтической продукции и «Дерево-система» формирования товародвижения фармацевтической продукции через дистрибьютивный транспортно-складской комплекс, способствующие более эффективной работе по оценке и анализу ТТС и цельности требований к структуре обеспечения;
модель расчета потребности автотранспортных средств ТТС фармацевтического дистрибьютора, учитывающая расходы как на собственный, так и на наемный автотранспорт;
методические рекомендации по совершенствованию аудиторского контроля процесса доставки фармацевтической продукции с включением элементов матрицы «узких» мест, что позволяет оценить необходимые для реализации управленческие и технологические решения.
Практическая значимость результатов исследования заключается в совершенствовании методического инструментария повышения эффективности деятельности транспортно-технологических систем дистрибьютивных цепей поставок фармацевтической продукции, ориентированного на развитие собственного фактического потенциала организации перевозки и хранения лекарственных средств. Разработанные методические рекомендации позволяют более рационально выбирать схему доставки фармацевтической продукции автомобильным транспортом, и формировать научно обоснованный подход исследования любых процессов фармацевтической ТТС.
Публикации. По результатам проведенных исследований опубликовано пять печатных статей, из них одна в издании, входящем в список ВАК. Список работ автора приведен в конце автореферата.
Апробация результатов исследования. Основные положения диссертационной работы докладывались и были одобрены на конференции «Системы риск-менеджмента и безопасность цепей поставок» МАДИ (2010г.), 20-й Всероссийской конференции молодых ученых и студентов «РЕФОРМЫ В РОССИИ И ПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ - 2005», Государственный университет управления (г. Москва), 13-м Всероссийском студенческом семинаре «Проблемы управления», Государственный университет управления (г. Москва) и заседаниях кафедры «Менеджмент» (2007 – 2010 гг.).
Основные результаты исследования прошли практическую апробацию в компании ЦВ "ПРОТЕК".
Структура диссертации. Диссертация общим объемом 194 страницы состоит из введения, четырех глав, выводов и приложений. Список использованной литературы включает в себя 124 наименования. Работа также содержит 31 рисунок и 22 таблицы.
Похожие диссертации на Повышение эффективности транспортно-технологических систем доставки товарной продукции : на примере сбытовой сети фармацевтической продукции
